這個怎么說呢?騎幾萬元錢摩托車的不一定是有錢人，但肯定是愛好者，我周圍也有這樣的摩友，錢不是很多，但對摩托車的愛好沒的說，我們也常一起小短途，他2013年就買了天劍王250，現(xiàn)今六年了，最近也常嘮叨想換CB500x，但苦于手頭緊。這樣的摩托車發(fā)燒友還是有的。但是騎幾十萬摩托的摩友，那肯定是有錢+愛好了，并且有穩(wěn)定的經(jīng)濟來源，不然那是真玩不起。至于說時間的空閑，這個情況就多了，有周末或節(jié)假休息騎行的，也有長途撥涉旅行的，長途撥涉需要較多的時間，每個人具體情況不同，所以也沒個準確說法。騎摩托車旅行是很多愛好者的愿望，有付出行動的，也有摩托車及經(jīng)濟條件達到了，但沒過多的時間進行長途遠行的，什么情況都存在，所以這個問題在自己，不需要糾結別人怎樣怎樣，自己努力吧!朝著自己正確的方向前行，就算青春年少，中年不能進行摩旅，退休以后也可以完成夢想。國內五六十歲的摩旅者也存在一些，對吧!身體是革命的本錢，保持良好的狀態(tài)，等條件成熟，你也能騎著愛車放飛自我，體驗自由了!

我來說一說我吧。

我是一名國際海員，從小喜歡摩托，汽車??。但是小時候家里很窮，別說摩托汽車，就是一輛二八大扛初中才買一輛。到中專畢業(yè)，到了快2000年了，好多人家都有摩托車了，汽車還不多。我多羨慕啊，當時農村結婚????肯定陪嫁一輛摩托。那時我就想快快娶媳婦，可家里窮啊。去對象家，騎個破自行車好丟人。直到2004年初結婚，終于老婆陪嫁一輛五羊100彎梁摩托。雖說不合我心意，當時想買跨騎125�？墒窍眿D嫌125太大，只買100排量彎梁，誰讓是老婆陪嫁呢。不過至少開始騎摩托了，那時很喜歡。不過十幾年前一部分農村人安全意識不太強，包括我經(jīng)常不戴頭盔。后來也撞過一個自行車，摔得我不輕，眼眉掉了一半，滿臉血。可就是這樣，我一直騎著摩托，我喜歡。

2009年買了第一輛汽車，2018年換了哈弗H9。我在2019年終于按奈不住小心臟，買了心愛的豪爵鈴木海神藍DL250A,跑了六千公里挺不錯。有時候自己出去瞎溜達，有時和摩友一起跑山，爽。

由于我職業(yè)特殊性，休假半年左右很有時間玩摩托和汽車。等上船工作，又很想念摩托汽車，只能忍痛割愛暫時離開。生活需要錢，上船掙錢啊。

總之，我太喜歡摩托汽車了。

人生苦短，能力范圍去擁有，莫虛度。81年生人，在一家外資公司服務了10余年，迄今創(chuàng)業(yè)5年，并非如評論里含著金鑰匙出生或者做著暴利項目，也是平凡人群里的一位。熱愛大自然，喜愛騎行，熱衷自虐模式的穿越探險。喜歡摩托車，與品牌無關，與熱愛生命息息相關。

玩十幾萬，幾十萬摩托車的都是有錢人。我認識一群摩友，先不說摩托車，光裝備就不少錢。頭盔都是3000以上的，騎行服次一點的2000+，好點的1萬多，而且不止一套，有冬天的，夏天的。手套1000多，鞋1000多2000都是很一般的。還有他們的對講設備，從500多的到5000多的都有。還有攝像設備，記錄儀等等。真心不是一般人能玩起的。

我就是工薪族，月薪5000昨晚！存了多久的錢買了自己喜歡的賽艇250男人嘛總要有點愛好，為愛好花點錢也值得！不是人活一世找錢只為吃飽飯嗎？？

我自己作為一名摩旅愛好者，基本上只要有時間的是就會和朋友一起騎車出發(fā)，根據(jù)假期的長短而選擇一些目的地作為摩旅的地方，以此來作為業(yè)余放松身心的方式。對于題主說到的這個現(xiàn)象，部分天天騎著幾萬幾十萬的摩托車到處旅游的人都是干什么的？是否不用上班？那么作為一個摩旅愛好者，我想來談談我的看法。

↓↓↓和好友在摩旅的路上

一般來說，玩摩托車有很種玩法，有些喜歡下賽道刷圈，有些喜歡玩越野，而有些則就是喜歡騎著摩托車去旅行，現(xiàn)在只要是在一些稍微熱門一點的國道或者自駕游的圣地都會或多或少的看到一些騎著摩托車的騎士。

摩旅相對于其他的旅行方式來說，有著更大自由度和靈活性，而且和大自然的融合性也更加強烈，相對開車來說，開車自駕游的時候就會感覺坐車的時候是在室內的，而如果是騎車的話就會時時刻刻感覺到和大自然融合在一起，是全身心去感受大自然的風景和景觀，那種體驗感只有自己真正騎上摩托車在風景壯麗的地方感受過才知道。

↓↓↓自己騎車在貴州大草原摩旅

一般來講，如果以我自己舉例的話，一般我會利用一些節(jié)假日或者周末的業(yè)余時間的時候騎車外出，看時間的長短來規(guī)劃路線，如果有超過一個星期的時間的話，就會去到一兩千公里以外的地方，而如果說只有周末兩天時間的話，我就最多去個來回四五百公里的地方，因為摩旅不可能是一直在趕路，還要適當?shù)母惺苎赝镜娘L景，所以強度都不會安排太大。

而至于題主說到的這類人，我身邊也是存在的，這種朋友一般是有固定的公司或者在運營著穩(wěn)定的項目或者投資，自己不需要親力親為就可以有分紅收入或者工資收入，而時間又是絕對自由的，對于這類人來說就是大家常說的“又有錢又有閑”的存在，那么如果說又喜歡摩托車的話，自然而言就會選擇騎著車到處去游玩，而且這部分群里的數(shù)量還不少，至少我身邊就有好幾個，所以就會不管是什么時間段都會在路上看到騎著車到處去摩旅的人們。

↓↓↓摩旅在桂林貓兒山

總而言之，摩旅是一種體驗感還不錯的旅行方式，至少我是比較喜歡的，而且費用相對來說相比自駕游要少上不少，因此出行的成本還有門檻就會相對低一些，這樣的話只要是有一定的積蓄或者是空余時間比較多的話，就可以選擇一款合適的摩托車，用車輪去丈量土地，感受一路上的風和自由。

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就是閑的，你讓農民工去騎個摩托全國各地的跑跑，而且這樣的人！沒有責任感，對家庭！對社會！都非常冷漠！唯我獨尊！極度自私！是他們的身份象征，正常的人，有了休假的時候，都會陪陪父母，陪陪妻兒，把平時工作忙的時候，沒辦的事，去補償一下，而他們，騎個破摩托，為了滿足自己所謂的愛好，全世界的跑，

玩摩托車都非常喜歡機車的人 對生活方式充滿熱情。 一天不騎就難受 摩托車真的能給一樣快樂 做自己喜歡做的 沒有 錢 也非常高興開心。希望每一個騎士都能開上自己中意的 機車

這些人不是不上班而是利用一切空隙時間去鍛煉去游玩，不像有的人天天無所事事不是睡覺就是玩手機吃喝，我很贊同這些經(jīng)常鍛煉的人，最不喜歡那些經(jīng)常吃喝玩樂大白天睡覺很無聊的人，我大部分的同學都是這樣，退休了在家待了半年至一年就待不下去了，又去找活干，他們說在家沒意思很無聊，但我不是這樣，我退休后活的很充實很快樂，希望退了休的朋友多多喜歡幾項愛好，多多鍛煉好身體，夠吃夠用就行了，都大拼了一輩子了，還去不辭辛苦在外打更當保安，何苦呢，感覺你們這一生活的真累真辛苦真窩囊，（很多都是老婆逼著去工作的），這個年齡了要放飛自我，天南海北去玩玩去看看，別留下遺憾，

我就是一個非常愛好摩旅的老頭，從1985接觸第一臺嘉陵50開始一直到現(xiàn)在的飛翎400-2D太子摩托車，一共換了八臺各種型號不同的摩托車，現(xiàn)在雖說快70的人了，但是每天不騎出去溜一圈心里就難受身上不舒服，出去跑個幾十公里甚至百十公里回來特別的舒服，現(xiàn)在身體倍棒吃嘛嘛香，我的車自重加配置現(xiàn)在有220公斤左右，原地倒車老頭子我一下就能把車扶起來。