駕駛樂趣，就是發(fā)自內(nèi)心、樂此不疲的喜愛駕駛，他可以有效地緩解駕駛疲勞、尤其是長途駕駛的疲勞，愉悅旅途中的心情，也就可以間接地提高行車安全，因而我覺得有和沒有駕駛樂趣，對于長途自駕者來說顯然不是一回事！[笑]

我認(rèn)為的駕駛樂趣不是在馬路上開賽車，而是給你一輛車你能從中體會到操縱的樂趣，能通過細(xì)膩的操作讓車完全隨著你的節(jié)拍走。

汽車本質(zhì)上就是一堆開關(guān)和機(jī)械手柄在控制著一個帶輪子的工具前進(jìn)，而你能通過這些控制設(shè)備讓車按你的意圖前進(jìn)這本身就是一件充滿樂趣的事情。而且汽車電子系統(tǒng)越少你能感受到的操縱快感越多。為什么那么多人喜歡手動擋，很大程度上是由于換擋時那種操縱的快感。

駕駛的樂趣是要你主動去尋找和感受的，而并不是廠家給你打包好了坐進(jìn)車?yán)锞湍苣玫健Ｈ绻�你會尋找哪怕開拖拉機(jī)都能感受到操控的樂趣。如果你不會尋找那只能被動接受廠家給你設(shè)定好的樂趣。比如某車隔音不好，行駛中差速器的齒輪聲音很大，大部分人都無法忍受。但是換個角度看這聲音也很有意思，不同速度下齒輪的聲音是不同的，那嗡嗡聲同樣充滿了機(jī)械的美感。

現(xiàn)在越來越多的廠家都號稱要帶給用戶駕駛樂趣，在動力上、懸掛上、制動系統(tǒng)上下足了功夫。一腳油門下去推背感會讓你的腎上腺素飆升，緊急變線時懸掛支撐有力到位，剎車線性靈敏，怎么踩怎么舒服。這也是很完美的駕駛樂趣。但是能帶來這種感受的車并不會太便宜，而且激烈駕駛雖然能帶給你充滿刺激的駕駛樂趣，但本身也有一定危險(xiǎn)性，更何況我們大部分人買車只是代步而已，不是去當(dāng)車手。

所以說只要用心體會，什么車都有駕駛樂趣。

駕駛樂趣這個詞匯，在早期其實(shí)并不被認(rèn)可，因?yàn)槟菚r候汽車行業(yè)還處于萌芽狀態(tài)，就是一個單純的代步工具而已，談樂趣有點(diǎn)奢侈了。但是隨著時代的飛速發(fā)展，汽車已然成為老百姓不可或缺的東西，從最初的代步慢慢演變到今天更加注重操控體驗(yàn)、乘坐舒適性等更高端更有品味的層面了。

大家試想一下，現(xiàn)在給你一輛破舊不堪的、極其難開的車子，讓你每天開著它穿梭于大街小巷，恐怕沒人會喜歡，百分百會特別討厭這種開車的感覺，而上下班的旅程也變成一種煎熬了。如果把這輛難開的車換成一輛極具駕駛樂趣的車，讓每一位駕駛者都可以深入體會什么叫“人馬合一”的最高境界，我想換誰都會喜歡上這個開車的過程，而再漫長的旅程也變得更加有趣了，這應(yīng)該就是駕駛樂趣的中級目標(biāo)。

汽車隨著時代的進(jìn)步和人類對物質(zhì)生活持續(xù)上升的需求，都在不斷的變化以適應(yīng)人們對于出行的更高要求。駕駛樂趣就好像找到了一位可以陪伴你一起走路的好朋友、好情侶，你不會感到疲勞、你會興奮、會上癮，可以感受那種超高駕駛技藝的滿足感，這也是駕駛樂趣能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。

我現(xiàn)在一直在開福特福克斯，當(dāng)初買他就是圖駕駛樂趣，使用八年有余了，最大感受就是開車特別有意思，方向精準(zhǔn)、動力強(qiáng)勁、底盤扎實(shí)，駕駛他特別有感覺，好開到上癮不舍得停下來那種，應(yīng)該說具備駕駛樂趣的車滿足了我內(nèi)心深處對于極致操控的追求，從此出行不會有任何疲勞感，我們會愛上開車，而未來駕駛樂趣會深入到每一輛車身上，。希望我的回答對你有所幫助。

駕駛樂趣應(yīng)該是無從發(fā)揮，也就是一類車的賣點(diǎn)而已。

現(xiàn)在到處限速堵車，高速最快限速120，你去哪兒搞操控搞駕駛樂趣？除非你去賽道，賽道普通車又和專業(yè)賽車沒法比。

所以現(xiàn)在的車，乘坐舒適奢華高端才是賣點(diǎn)，要不埃爾法加錢還很火嗎。

寶馬車操控著稱，但是我開著雪鐵龍塞納操控還很好，加油推背，指哪打哪。

奔馳操控也不錯。你試不出明顯區(qū)別，也就很多鍵盤俠人云亦云而已。

包括這么著汽車領(lǐng)域的寫手，有誰博覽群車，閱車無數(shù)？老車新車都把玩過？

所以每個品牌的車，人家企業(yè)都有專門的營銷中心，人家專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造品牌3打造賣點(diǎn)給消費(fèi)者洗腦，讓消費(fèi)者心甘情愿掏錢。

所以說開車你試不出哪類車有明顯的操控樂趣。

所以開車你喜歡就是樂趣。別去追求什么操控樂趣，同檔次的車區(qū)別不明顯。

你要說操控樂趣，我曾開著福田小卡，小雨天氣，直接便宜原地360度轉(zhuǎn)彎來，你什么車能比？？所以您認(rèn)為什么才叫駕駛樂趣？

駕車安全第一，不已安全為第一的操控全都不是耍流氓了，而是不要命��！

所以也別去追求什么駕駛樂趣了。要真追求駕駛樂趣的話，老家的小12拖拉機(jī)，倒車很有樂趣，開也有樂趣，方向轉(zhuǎn)半圈動一動，來回轉(zhuǎn)多么有樂趣啊。

老拖掛倒車也很有樂趣不知道有多少老司機(jī)試過？反正我會倒。而且還能越野，轉(zhuǎn)彎半徑也小，真的好有樂趣。

這個問題應(yīng)該是因人而異的，人有不同的性格，對于一件事物的需要和程度也不一樣。就像有的人需要充滿激情和刺激的生活，有的人需要平穩(wěn)安逸的生活。對于不同的人來說，是否需要駕駛樂趣主要看駕駛者的性格，以及他如何看待汽車的功能。

如果只是把汽車當(dāng)做一個交通工具，那么汽車的功能也就是帶著人從A點(diǎn)到B點(diǎn)，駕駛者也就不需要從車輛上獲取到駕駛樂趣。所以才會有注重舒適性的轎車，滿足那些單純需要舒適性的消費(fèi)者。

駕駛樂趣是一個只有體會過才會有感知的東西，而且如果你意識中就排斥這種由激情操控帶來的不舒適感，那么就只會留下負(fù)面的評價(jià)，并且不再需要他。只有那些不甘于平靜、癡迷于掌控感的人，才會從中找到樂趣。

他們會把駕控車輛當(dāng)做樂趣，甚至可以通過駕馭車輛排解煩惱、釋放壓力。

單純需要舒適的人不多，單純享受極限刺激的人也不多，所以絕大多數(shù)家用車都力求舒適與激情兼顧的性能表現(xiàn)，能文能武、可鹽可甜。

駕駛樂趣有很多種，具體內(nèi)容請?jiān)斠娨曨l，希望可以幫到您??

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不出事兒,不賠錢,不違章,不扣分,能讓戀人體會到愛,能讓老婆孩兒體會到穩(wěn),能讓警察叔叔放過你,能讓人行道上的行人給你大拇哥,能開著它周游列國觀賞一路上的風(fēng)土人情等等……這些都是駕駛樂趣!

相反的,油價(jià)不跌,睡覺下溝,倒車上墻,飆車路怒,違章罰款,碰瓷撞人等等……那還是樂趣嗎？!

駕駛樂趣在一定程度上是很有必要的！為什么？！很多人會想，在開車期間，“樂趣”是否會分散駕駛員的注意力呢？！但！你反過來想，有多少人疲勞駕駛 ，一心只想趕緊到達(dá)目的地，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

我去年6月份自駕去西藏，去之前就已經(jīng)想好3000多公里的路程，路上駕車該怎樣緩解疲勞與無趣，我喜歡聽歌，大家已經(jīng)猜到，一路上我就跟著音響里的歌各種唱，一會兒來個男高音，一會兒假扮一段女中音。

樂趣當(dāng)然要有，但不要影響到駕車安全，你覺得呢？！

所謂駕駛樂趣每個人感受不同，去山路劈彎的人是少數(shù)，交規(guī)也不許，車開久了都追求舒適性。有駕駛樂趣的車舒適性都不怎么好。

開車必須要駕駛樂趣，開車有了樂趣才不會覺得累，要把開車當(dāng)成樂趣，才是一種享受，