25萬預(yù)算七座SUV漢蘭達(dá)本就不是理想的選項(xiàng)，參考以下兩臺(tái)。

第一臺(tái)推薦近期優(yōu)惠力度比較大的2018款福特銳界四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)29.98萬，在2019款推出后老款優(yōu)惠5萬左右。老款銳界也是VI發(fā)動(dòng)機(jī)且外觀設(shè)計(jì)比新款并不差，所以18款的銳界性價(jià)比反而更高。銳界車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，尺寸屬于B+級SUV，七座布局空間充足。

銳界相比漢蘭達(dá)優(yōu)點(diǎn)主要在于四驅(qū)和性能，同樣是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的適時(shí)四驅(qū)，銳界的四驅(qū)可以做到急加速以及高速巡航自動(dòng)激活，而且電子限滑的制動(dòng)力遠(yuǎn)比漢蘭達(dá)高，脫困能力以及安全等級高于漢蘭達(dá)。動(dòng)力方面該車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500轉(zhuǎn)），與6AT手自一體變速箱匹配后能在8.7秒破百，性能表現(xiàn)也算理想。

配置方面運(yùn)動(dòng)版有包括膝部氣囊的全車安全氣囊，胎壓監(jiān)測、LED大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，舒適配置也有全景天窗、真皮座椅以及分區(qū)加后排獨(dú)立控制的空調(diào)。綜合顏值、空間、動(dòng)力以及配置，銳界的綜合性價(jià)比高于漢蘭達(dá)，追求品質(zhì)的話中端車不建議考慮日系車。

第二臺(tái)推薦免購置稅的插電混動(dòng)性能車比亞迪唐Dm創(chuàng)領(lǐng)版，指導(dǎo)價(jià)27.99萬落地價(jià)格不超預(yù)算。車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，尺寸同樣屬于B+級SUV，七座布局空間體驗(yàn)不比漢蘭達(dá)差。外觀設(shè)計(jì)采用了Dragon face龍顏風(fēng)格，以中國龍的形象打造氣場比較強(qiáng)大。

唐Dm的優(yōu)點(diǎn)在于性能強(qiáng)大且油耗低于上述兩車至少?，DM3.0混動(dòng)系統(tǒng)為三擎四驅(qū)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)集成BSG電機(jī)外加前后兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率達(dá)到431kw、峰值扭矩有950N·m，匹配混動(dòng)專用六檔濕式雙離合后實(shí)現(xiàn)了4.5秒的破百成績，性能遠(yuǎn)超以上兩車。電驅(qū)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)于有中差鎖的機(jī)械全時(shí)四驅(qū)，配合后橋差速鎖等于有中后兩把鎖，越野能力是ORV的水平。

唐Dm的綜合實(shí)力是中端SUV中目前的標(biāo)桿，唯一的不足也許只是高價(jià)國產(chǎn)車不太容易接受，但體驗(yàn)后往往會(huì)被洗腦。配置方面比以上兩車對出部分L2級自動(dòng)駕駛配置，并線輔助與車道保持輔助系統(tǒng)提供選裝，加裝后在年末系統(tǒng)升級之后可實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛。舒適配置也沒有缺失，如能接受中端國產(chǎn)車建議選擇唐Dm，日常代步還能用100公里的純電節(jié)省成本，電芯（電池）提供終身質(zhì)保；偏好合資品牌的話則建議選擇銳界，用車體驗(yàn)也不會(huì)令人失望。

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比亞迪唐新能源版

近年來比亞迪在新能源領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，尤其是目前旗艦車型唐上，基本上應(yīng)用了最先進(jìn)的技術(shù)。新能源版是在燃油版的基礎(chǔ)上打造而成的，因此雖然這么看25萬的預(yù)算只能買到低配車，但是在配置方面這臺(tái)車一樣豐富，與高配車型不相上下。而這個(gè)售價(jià)的主要差異在于四驅(qū)和兩驅(qū)版的差異，以及純電狀態(tài)下續(xù)航里程的差距而已。

前衛(wèi)的外觀和豪華的內(nèi)飾都是那些合資品牌車無法比較的。另外在加速方面4.5秒的百公里加速成為唐新能源車的一大賣點(diǎn)。另外論空間來說，受到較大的車身尺寸影響，內(nèi)部空間表現(xiàn)力同樣出色。即使是7座車第三排都不會(huì)顯得擁擠。

榮威RX8

如果說漢蘭達(dá)的配置不高，比亞迪的新能源技術(shù)不靠譜，那么可以考慮一下榮威RX8這臺(tái)新推出的榮威旗艦SUV。作為自主品牌來說，售價(jià)與合資品牌相差一大截，以25萬的預(yù)算就能買到頂配車型。

值得一提的是和以上兩者不同的是，榮威RX8的定位是一臺(tái)中大型SUV，也就是說尺寸上無疑比中型SUV大得多。榮威RX8的長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm。外形上看榮威RX8顯得大氣，另外軸距比漢蘭達(dá)增長了60mm，使得在內(nèi)部空間上有著出色的表現(xiàn)。另外由于是頂配車，所以在內(nèi)部的豪華感方面都是具有碾壓般的優(yōu)勢。

總的來說，如果是以25萬的預(yù)算買7座SUV的話，其實(shí)漢蘭達(dá)并不是最好的選擇，因?yàn)樵诿鎸ψ灾髌放频臎_擊下，性價(jià)比方面不如自主品牌出色。例如上面提到的比亞迪唐和榮威RX8就是最好的證明。如果要我選擇的話，比亞迪唐還是最合適不過，首先具備強(qiáng)大的性能另外作為新能源車來說油耗有一定的優(yōu)勢，加上其先進(jìn)的設(shè)計(jì)成為不少人的追求。

漢蘭達(dá)的定位其實(shí)就是剛需7座家用，雖然有五座車型，但幾乎不生產(chǎn)。同級別車型少之又少，長期就只有一款銳界，不過考慮到這塊市場的量也沒有那么大，反正漢蘭達(dá)也就常年每月6000-10000臺(tái)的量，其他廠家也沒有太大興趣來搶這塊市場，比如冠道都沒有推七座版。自從福特整體走下坡之后，銳界也不大行了，現(xiàn)在在這個(gè)級別漢蘭達(dá)算是一家獨(dú)大。

不過個(gè)人覺得，比漢蘭達(dá)大半個(gè)級別的途昂其實(shí)非常不錯(cuò)。5039×1989×1773的車身尺寸，2980的軸距，比漢蘭達(dá)還大一圈，用的2.0T鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力較漢蘭達(dá)略差一點(diǎn)，兩者油耗都在10L左右，伯仲之間。而且個(gè)人覺得途昂外形更霸氣�，F(xiàn)在優(yōu)惠完價(jià)格也不比漢蘭達(dá)高，不過可能因?yàn)檐囎痈�大，�?dòng)力還略弱，火了一陣之后又趨于平淡了。個(gè)人覺得喜歡這個(gè)級別車的話，途昂不失為一個(gè)好選擇。

大家感興趣的可以與我交流。