不得不說(shuō)，雖然去年整個(gè)車市的大環(huán)境不是很好，但SUV市場(chǎng)依然還是眾多廠商之間主要的\"戰(zhàn)場(chǎng)\"。北京現(xiàn)代ix35登陸中國(guó)市場(chǎng)9年之久，曾經(jīng)也是緊湊型SUV標(biāo)桿之一，繼承了韓系車均衡耐久的優(yōu)勢(shì)。但是隨著近年來(lái)韓系車因?yàn)樗_德等原因遭到抵制，像現(xiàn)代和起亞眾多車型都一落千丈，再加上自主品牌，如哈弗、吉利的加速崛起，也增加了對(duì)北京現(xiàn)代乃至韓國(guó)在華車企沖擊。

在12月份，全新一代ix35賣了18320臺(tái)，位居SUV排行榜第7名，這次突飛猛進(jìn)，擠進(jìn)前十，再次回到這款早年火爆的合資SUV車型該有的位置。全新款ix35已經(jīng)上市，其定價(jià)區(qū)間直接拉到了11.99-16.99萬(wàn)目前大部分地區(qū)還有近2萬(wàn)元的優(yōu)惠�？梢哉f(shuō)已經(jīng)賣到了國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格了。那么現(xiàn)代IX35除了\"白菜價(jià)\"之外就沒(méi)有別的優(yōu)勢(shì)了嗎？下面我們來(lái)看看。

先看外觀：

新一代的IX35整體風(fēng)格硬朗，線條飽滿。六邊形的瀑式中網(wǎng)格柵和透射式大燈有明顯的家族化特征，雙功能前霧燈還有轉(zhuǎn)交燈功能。

尾部設(shè)計(jì)同樣采用硬派風(fēng)格，加上大面積的黑色裝飾板提升了不少運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，LED尾燈造型雖略顯平淡，但配合整體風(fēng)格較為穩(wěn)重。

車身線條比較簡(jiǎn)潔，黑色塑料材質(zhì)的葉子板和外凸起的輪眉顯示出硬朗的力量感。

車身尺寸為：長(zhǎng)4435mm/寬1850mm/高1680mm，軸距為2640mm。

在中高配車型中還配備了外后視鏡電動(dòng)折疊及加熱功能，還可以選裝帶攝像頭的盲區(qū)顯示系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面

采用左右對(duì)稱的整體設(shè)計(jì)，方正的造型，布局簡(jiǎn)潔。呼應(yīng)較為硬派風(fēng)格的外觀。又以主體黑色配合銀色鍍鉻裝飾條搭配，增加了運(yùn)動(dòng)感。

由于是低配車型，像多功能方向盤，9.6英寸中控液晶屏等配置毫無(wú)意外的進(jìn)行了減配。但相對(duì)于一輛合資SUV如此低廉的售價(jià)，倒是可以理解。

座椅的用料方面，雖采用織物材質(zhì)，但得力于良好的設(shè)計(jì)，實(shí)際坐上去的包裹性和舒適性一點(diǎn)都不差，只是檔次感缺失比較嚴(yán)重。后排乘坐空間十分寬敞，后部中央地板雖有隆起，好在不是很高。

后排座椅可以按照4/6比例放倒，可以擴(kuò)展出更大的儲(chǔ)物空間，日常使用足矣。但略高的后尾門并沒(méi)有配備電動(dòng)開關(guān)，對(duì)于女士來(lái)說(shuō)開關(guān)尾門有些費(fèi)力。

動(dòng)力方面，雖然談不上性能強(qiáng)勁，但城市代步，日常通勤完全夠用。

北京現(xiàn)代IX35 2.0L手動(dòng)兩驅(qū)智勇暢質(zhì)版 搭載的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速箱，其動(dòng)力參數(shù)為：

最大馬力：160Ps 最大功率：118kW 最大扭矩：193Nm

懸掛方面采用前麥弗遜，后多連桿的設(shè)計(jì)布局。對(duì)于很多自主廠商為了節(jié)約成本將后懸掛設(shè)計(jì)為扭力梁來(lái)說(shuō)，還是比較厚道的，增加了操控性及舒適性。

白希文總結(jié)：

從售價(jià)來(lái)看，IX35的意圖十分明確。至少在中國(guó)市場(chǎng)中，已經(jīng)放棄了和日，德系同級(jí)別車型\"正面剛\"的立場(chǎng)，轉(zhuǎn)而自降姿態(tài)到和國(guó)產(chǎn)一線品牌死磕�？此�10萬(wàn)的價(jià)格和國(guó)產(chǎn)同級(jí)產(chǎn)品的相差不大，但畢竟現(xiàn)代有著的合資背景，而且在可靠性等\"硬件\"方面，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。所以IX35還是比較適合入手的一款家用SUV。

一、外觀

全新IX35的外觀有了較大變化，最顯著的是其風(fēng)格。之前韓國(guó)現(xiàn)代的車型總體給人感覺是圓潤(rùn)柔和，車體的線條很有流動(dòng)感，包括老款I(lǐng)X35也是一樣，剛剛登陸中國(guó)，確實(shí)讓人印象深刻，但每個(gè)人的審美不同，好惡也不同。而全新IX35一改之前的柔和風(fēng)格，變得硬朗起來(lái)，不能說(shuō)一定比老款的好，但確實(shí)是這款車的一個(gè)很大的變化。

二、空間和舒適度

作為一款緊湊型SUV，全新IX35的空間還是可以的，簡(jiǎn)單對(duì)比一下同類型的尼桑逍客、起亞智跑，全新IX35的空間還略有優(yōu)勢(shì)。不多，日用足以。從舒適度的角度來(lái)說(shuō)，作為家庭日用車，座椅比較柔軟，舒適度不錯(cuò)，尤其是前排的座位，空間和座椅包裹性都不錯(cuò)。后排地板隆起不高，對(duì)中間乘客的坐姿影像不大，但是后排座位整體比較矮，對(duì)于長(zhǎng)途旅行的后排乘客來(lái)說(shuō)，舒適度只能說(shuō)是一般。儲(chǔ)物空間很充足，前排中控、門板都有儲(chǔ)物格子，功能合理，后備箱的空間也很充足，掛鉤等設(shè)計(jì)非常實(shí)用。

三、動(dòng)力及操控

目前在售的IX35基本上采取2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器，關(guān)注度很高的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)仍未上市。2.0的IX35動(dòng)力比較平穩(wěn)柔順，從油門、剎車、轉(zhuǎn)向等方面考量，全新IX35沒(méi)有什么驚艷的地方，但也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，無(wú)論是起步還是中高速，駕駛的感覺都很連貫。總體來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力搭配非常平衡，讓人感覺很穩(wěn)重。而且，如果調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，那么油門的反應(yīng)會(huì)更加迅捷，滿足年輕人的駕駛激情。在10W+的SUV里，IX35頂配車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)在同級(jí)別車型里罕見的配置，大大提高了競(jìng)爭(zhēng)力。但是，客觀的說(shuō)，全新IX 35的底盤偏硬，遇到顛簸路面時(shí)，路感清晰，使舒適度略有降低。

四、車內(nèi)配置

配置方面，IX35其實(shí)并不出色，目前國(guó)內(nèi)研發(fā)的自主品牌車型配置一般都很高，全景天窗、LED燈具等并不少見，而這些在IX35上都找不到。但是它在配置方面傾向于實(shí)用性，像自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、安全氣囊、定速巡航這些配置，IX35都具有。所以說(shuō)，配置方面，IX35其實(shí)也是中規(guī)中矩。

最后來(lái)說(shuō)性價(jià)比，雖然全新ix35各方面都不十分突出，但同樣，它也沒(méi)有顯著的缺點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)，是一款非常平衡的車。這一點(diǎn)，是很多國(guó)產(chǎn)SUV車型所無(wú)法媲美的。特別是，全新IX35降到12萬(wàn)——16萬(wàn)的價(jià)格，而且，經(jīng)銷商手中仍然有可觀的降價(jià)幅度！我認(rèn)為，它的性價(jià)比無(wú)疑是同級(jí)別車型中的佼佼者。

首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下邊我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
現(xiàn)代的ix35是旗下相對(duì)比較主流的一款緊湊型SUV
，在這款車還沒(méi)有改款上市之前它的銷量一直以來(lái)是保持了一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的這么一個(gè)成績(jī)，但是在新款上市之后，除了首月有著出色的表現(xiàn)之外，之后它的月銷量一直都是萎靡不振，但是在最近兩個(gè)月隨著現(xiàn)代對(duì)于這款車終端給予了非常大的優(yōu)惠幅度政策，這款車的銷量也是有了一個(gè)突飛猛進(jìn)的這么一個(gè)增長(zhǎng)，那么說(shuō)這款車型到底如何呢？下面我就來(lái)給大家從優(yōu)缺點(diǎn)兩個(gè)方面去進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的分析，供大家在選車購(gòu)車的時(shí)候起一個(gè)參考作用。
首先說(shuō)這款車它的優(yōu)點(diǎn)
。第一點(diǎn)動(dòng)力的穩(wěn)定性相對(duì)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)。新款的ix35搭載的依舊是老款的2.0L自然發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，雖然說(shuō)沒(méi)有什么技術(shù)方面的提升，但是它整體的一個(gè)質(zhì)量表現(xiàn)還是非常讓人放心。第二點(diǎn)就是它的性價(jià)比表現(xiàn)非常的不錯(cuò)。開篇也提到了最近這款車它的終端優(yōu)惠幅度是非常的大，結(jié)合上它合資品牌的這么一個(gè)噱頭以及自身相對(duì)比較豐富的這么一個(gè)配置，整體的一個(gè)性價(jià)比在目前的合資SUV當(dāng)中應(yīng)該說(shuō)是首屈一指。第三點(diǎn)外型的設(shè)計(jì)更加的年輕運(yùn)動(dòng)化。其實(shí)新款的ix35對(duì)比老款改動(dòng)最大的就在于它的外觀，整體的外觀采用了更加分明的棱角設(shè)計(jì)以及更加夸張的進(jìn)氣格柵形式，從外觀給人的直覺感受來(lái)說(shuō)對(duì)比老款有一定的視覺效果提升。
說(shuō)完了這款車它的優(yōu)點(diǎn)我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下這款車它的不足
。第一點(diǎn)就是動(dòng)力表現(xiàn)比較一般。前面也說(shuō)到了新款的ix35，實(shí)際上動(dòng)力組合沒(méi)有得到太大的提升，所以說(shuō)從這款車它的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較一般，畢竟在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中呢，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多數(shù)都是采用了渦輪增壓的這么一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)形式，這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前，并沒(méi)有什么太明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)可言。第二點(diǎn)就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)非常的老氣。前面也說(shuō)到了新款的ix35它的改動(dòng)主要集中在它的外形方面，所以說(shuō)對(duì)于內(nèi)飾的改動(dòng)程度是非常的小，整體給人的感覺有些落后，并且從布局來(lái)看并不是特別符合時(shí)下的這種審美需求。

以上就是我個(gè)人針對(duì)這臺(tái)車提出的一些優(yōu)點(diǎn)與不足，在大家選車的時(shí)候一定要考慮到自身是否適合這臺(tái)車它整體的這么一個(gè)情況。有其他的意見歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

現(xiàn)款以ix35為名的現(xiàn)代城市級(jí)SUV，早已脫離現(xiàn)代全球體系在國(guó)內(nèi)“自立門戶”。因?yàn)橹袊?guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的體量太大，而且一直處于高速發(fā)展期，所以這種針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特別開發(fā)的車型已不是什么新鮮話題，這種脫離海外市場(chǎng)的束縛反而更具備針對(duì)性，對(duì)產(chǎn)品力的提升以及競(jìng)爭(zhēng)力的拔高是顯而易見的。

都說(shuō)韓系車是合資品牌里的性價(jià)比之王，IX35更是將這個(gè)“別稱”發(fā)揮得淋漓盡致。手動(dòng)擋入門車12萬(wàn)不到的起售價(jià)，但它可是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV。合資品牌和緊湊級(jí)SU成為其最大的攪市法寶，平臺(tái)沿用舊款I(lǐng)X35，懸掛前麥弗遜后多連桿以及四驅(qū)系統(tǒng)得以保留。但外形不再是“流體雕塑”，讓更加硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格取代，剛性線條的加入反而更符合SUV的定位和目標(biāo)消費(fèi)人群。

對(duì)于以價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)款I(lǐng)X35，廠家以成本控制為先無(wú)可厚非，但是現(xiàn)代在配置級(jí)的給予還是一如既往的慷慨。它做到了前任車型所沒(méi)有的全系標(biāo)配車身穩(wěn)定，雖然大部分人不會(huì)拿去越野和穿越，但除了手動(dòng)擋車型外依舊配備了陡坡緩降，13.99萬(wàn)的暢享版更是配齊了倒車影像、帶電調(diào)的皮質(zhì)座椅、無(wú)匙進(jìn)入以及更實(shí)用性更佳的后排出風(fēng)口等。

脫離了現(xiàn)代海外產(chǎn)品序列，最大的差異在于價(jià)格低了、配置級(jí)更有針對(duì)性了，動(dòng)力系統(tǒng)僅保留最走量的2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)代真是摸透了。除了對(duì)駕駛性有要求和本身定位鋼炮的車種外，動(dòng)力對(duì)于一般消費(fèi)者都是處于極低的剛需地位，而且2.0自吸還能比大排量帶來(lái)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是降低用車成本的最佳路徑。

對(duì)于IX35，如此錯(cuò)位的定價(jià)下自然有舍有得，安全配置方面就不要指望有越級(jí)的表現(xiàn)了，低配車型甚至只配備主副駕氣囊，高配車型雖有主動(dòng)剎車等配備，但自適應(yīng)巡航和車道保持等就別想了，不過(guò)夜視系統(tǒng)是個(gè)驚喜。

它滿足國(guó)人對(duì)SUV的一切幻想，大空間、高配置、硬氣的外觀設(shè)計(jì)等，主要是它來(lái)自合資且足夠便宜，這就夠了。（zj）

打�。�沒(méi)付款吧，來(lái)得及，讓老夫救你！

放棄這個(gè)念頭，怎么會(huì)有這么危險(xiǎn)的想法，花錢買個(gè)樣子貨！并且，現(xiàn)在樣子都不中看了！

兄弟，你買的不是韓國(guó)車，是美其名曰合資車，其實(shí)就是國(guó)產(chǎn)車，性價(jià)比完全可以說(shuō)垃圾的一個(gè)車型！

不推薦別的車型，免得被說(shuō)廣告嫌疑，但是相信我，放棄這個(gè)品牌，放棄這個(gè)品牌，放棄這個(gè)品牌！

韓系品牌近些年來(lái)的銷量可以說(shuō)大不如前，一方面是因?yàn)榈孪等障灯放频臄D壓，另外一方面也是因?yàn)樽灾髌放频尼绕�。再加�?018年的車市寒冬，韓系車在國(guó)內(nèi)的整體處境可以說(shuō)是令人擔(dān)憂。但就是在這樣的形勢(shì)下，現(xiàn)代ix35竟然能夠?qū)崿F(xiàn)逆襲，從7月的2800臺(tái)到12月的22125臺(tái)，那么，現(xiàn)代ix35是如何實(shí)現(xiàn)銷量反轉(zhuǎn)的呢？

官方降價(jià)先行，終端持續(xù)優(yōu)惠

現(xiàn)代ix35之所以能實(shí)現(xiàn)如此巨大的銷量漲幅，首先就是得益于官方的降價(jià)促銷手段。特別是在新一代ix35上市之初，產(chǎn)品價(jià)格相較于老款車型已經(jīng)有所下調(diào)，如今的官方降價(jià)不僅可以吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注，更多的終端優(yōu)惠也能促使成交量的上漲。

此外就是ix35的定位，10萬(wàn)到15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV車型是目前市場(chǎng)上的主力，而在面對(duì)一票自主品牌時(shí)，ix35合資品牌的身份加上更低的價(jià)格必然很具吸引力。近幾個(gè)月來(lái)平均14000輛的銷量也足以說(shuō)明原因所在，此前銷量的低迷并非完全是ix35產(chǎn)品的問(wèn)題，而是價(jià)格定位上的偏差。

產(chǎn)品實(shí)力全面，外觀設(shè)計(jì)稍顯退步

實(shí)際上ix35的產(chǎn)品實(shí)力在同級(jí)別還算不錯(cuò)，相對(duì)可靠的三大件以及不錯(cuò)的做工水準(zhǔn)還是值得肯定�？梢哉f(shuō)，ix35的這款產(chǎn)品依舊保持了合資品牌的主流水準(zhǔn)。

不過(guò)有一點(diǎn)必須提出，那就是現(xiàn)代如今的外觀設(shè)計(jì)相較于之前可以說(shuō)是全面退步。曾經(jīng)由彼得希瑞爾開創(chuàng)的流體雕塑美學(xué)絕對(duì)算得上是風(fēng)靡一時(shí)。雖然外觀設(shè)計(jì)只是影響車型銷量的一個(gè)因素，但不可否認(rèn)的是，一個(gè)好的外觀設(shè)計(jì)的確是吸引消費(fèi)者的前提，ix35車型前期銷量的疲軟的確與外觀設(shè)計(jì)的退步不無(wú)關(guān)系。

沒(méi)有擺脫困境，未來(lái)依舊坎坷

雖然ix35在年底的銷量相當(dāng)搶眼，一度被認(rèn)為是今年SUV車型里的黑馬。但就目前的尷尬情況來(lái)看，靠著降價(jià)和優(yōu)惠取得的銷量暴漲必然會(huì)帶來(lái)后續(xù)產(chǎn)品難以定價(jià)的副作用。特別是在如今韓系產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)逐漸削減的情況下，2019年現(xiàn)代要想在市場(chǎng)銷量上進(jìn)一步取得突破，難度著實(shí)不低。

想要徹底擺脫困境，現(xiàn)代就得在高端化和品牌號(hào)召力方面開足馬力，特別是通過(guò)引進(jìn)一些海外高端產(chǎn)品來(lái)提升品牌形象，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。同時(shí)對(duì)于入門產(chǎn)品質(zhì)量的把控以及外觀的重新設(shè)計(jì)也得拉上日程。可以說(shuō)，即便現(xiàn)階段ix35的銷量如此火熱，未來(lái)現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的發(fā)展仍舊坎坷。

小結(jié)：ix35銷量暴漲的背后是降價(jià)促銷帶來(lái)的效果，而不斷降價(jià)拉銷量暴露出的卻是現(xiàn)代乃至韓系品牌的在華困境。顯然2018年的現(xiàn)代的確已經(jīng)平穩(wěn)度過(guò)了，但2019年要如何處理韓系品牌的困境，還得靜觀其變。

導(dǎo)讀：表姐14萬(wàn)喜提現(xiàn)代ix35，感嘆：200元跑了400公里，空間很滿意

一直以來(lái)韓系車在國(guó)內(nèi)的知名度還是比較高的，不過(guò)從最近幾個(gè)月來(lái)看，韓系車的銷量表現(xiàn)不如日系車以及德系車那么優(yōu)秀了。但是銷量不好并不代表品質(zhì)不行，比如今天我們聊的這款現(xiàn)代ix35就有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比，11.99萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)于很多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著很大的吸引力，一位表姐就購(gòu)買了一臺(tái)現(xiàn)代ix35，表姐就是“女漢子”的性格，對(duì)于SUV特別喜歡，下面聽聽她對(duì)這款車的看法。

我個(gè)人對(duì)于轎車并不是特別喜歡，因?yàn)橛X得空間比較小，而SUV車型不僅有著很大的空間，通過(guò)性的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，所以左右對(duì)比之下就選擇了現(xiàn)代Ix35這款車。這款車型整車的外觀設(shè)計(jì)是比較大氣的，方方正正，有棱有角，并且使用了很多的鍍鉻裝飾，更為重要的是這款車型11.99萬(wàn)元的起售價(jià)比同級(jí)別的其它合資SUV車型更有優(yōu)勢(shì)，在日常治理理念過(guò)程當(dāng)中，空間也能滿足我們的要求。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)，我覺得是符合這個(gè)級(jí)別的平均水平的，因?yàn)樵?5萬(wàn)級(jí)的這個(gè)合資SUV市場(chǎng)當(dāng)中，大部分的車型車內(nèi)還是使用的都是硬質(zhì)塑料件，這款車型也是不例外的，但是細(xì)節(jié)方面的處理做得還不錯(cuò)，它有多功能方向盤，中央彩色屏幕還有皮質(zhì)座椅，更為重要的是主駕駛是有電動(dòng)調(diào)節(jié)的，這一點(diǎn)我覺得還是非常不錯(cuò)的。在日常用車的過(guò)程當(dāng)中，前排的儲(chǔ)物空間完全能夠應(yīng)付到日常的使用，我很滿意。

在和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，我所購(gòu)買的這款車型是一臺(tái)2.0L的自動(dòng)擋中配，沒(méi)有選擇1.4T車型的原因是后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)用比較高，當(dāng)時(shí)全款落地的費(fèi)用是14萬(wàn)元，這樣的價(jià)格我個(gè)人還是比較滿意的，也是符合我當(dāng)時(shí)的購(gòu)車預(yù)算，不過(guò)這款車型相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有一個(gè)小缺點(diǎn)，就是車內(nèi)的隔音降噪并不算太好，但是第2排的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，遺憾的是中間座位并沒(méi)有配備一個(gè)獨(dú)立的安全頭枕。

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代ix35這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩193牛米，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，這款車型的油耗還是令我非常滿意的，記得有一次加了200塊錢的油，然后跑了有400公里，合下來(lái)1公里才5毛錢，油耗的表現(xiàn)我覺得還是非常不錯(cuò)的，在同級(jí)別的車型當(dāng)中也是很有優(yōu)勢(shì)的，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。

韓國(guó)車系，新款ix35整體上不如老款的，并且在外形上也不如本田crv，總體來(lái)說(shuō)，不照

新35比老35最大改變是外型，蘿卜白菜各有所愛，看自己眼光了，本人感覺新款好看。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒(méi)變，只是調(diào)教的操控更輕盈，油門反應(yīng)靈敏。價(jià)格上現(xiàn)在常賣的13.99萬(wàn)那款，加上優(yōu)惠各地在一萬(wàn)五左右。最終還是有竟?fàn)幜Φ�。本人推薦購(gòu)買。但從保值度上不推薦，適合長(zhǎng)期家用。僅供參考

千萬(wàn)別買棒子車，本人當(dāng)年就是眼瞎買了個(gè)棒子車，被質(zhì)量坑害慘了。本來(lái)也沒(méi)什么，結(jié)果稍微一說(shuō)，棒子狗就來(lái)再三咬人，結(jié)果本人展示證據(jù)之后，棒子狗刪帖躲起來(lái)了。還口口聲聲要陪玩到底。

附圖就有這條叫“洋蔥”的棒子狗和隨手拍的積壓車。

03款悅達(dá)起亞千里馬，當(dāng)時(shí)貌似保修期兩年還是一年（這個(gè)記不太清了），保修里程兩萬(wàn)公里，當(dāng)時(shí)裸車價(jià)8萬(wàn)左右，1.3手排擋，落地接近10萬(wàn)。大概時(shí)間剛過(guò)保修期，里程1.8萬(wàn)公里左右，毛病開始全面爆發(fā)：首先是后窗玻璃在雨天加熱后自爆，這個(gè)原因偶也不好說(shuō)就一定是起亞的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛把車借給朋友還回來(lái)不到兩天，不知道是否蹦過(guò)石子。這都算了，后來(lái)去4兒子自費(fèi)換了后窗，尼瑪，開了幾年才發(fā)現(xiàn)發(fā)熱絲是懸空沒(méi)有連線的，連線接頭都沒(méi)有，哄誰(shuí)呢？不到一個(gè)月，發(fā)電機(jī)壞了，自費(fèi)700大圓，這次還是家門口停車場(chǎng)。換了發(fā)電機(jī)不久，方向助力沒(méi)了，一檢查高壓油管漏了，必須換組件。然后減震漏油更換兩根（你要說(shuō)這是易損件也無(wú)妨）；然后發(fā)電機(jī)再次壞了，關(guān)鍵是去機(jī)場(chǎng)接人，直接丟人，并且里上次更換不到一年時(shí)間。車身開始長(zhǎng)銹，正好認(rèn)識(shí)一個(gè)修理廠老板，想在我這里做點(diǎn)業(yè)務(wù)，不僅幫我處理了銹跡，甚至幫我處理了幾個(gè)罰款比較重的違章。然后，油表指針?lè)崔D(zhuǎn)，表示這是一臺(tái)汽油越用越多的神車；開始出現(xiàn)突然熄火的現(xiàn)象，下暴雨把偶扔路上，那個(gè)酸爽。再一檢查，控制油泵的繼電器壞了。駕駛席玻璃卡死過(guò)。最后送人了，里程還沒(méi)上8萬(wàn)，大概7.8萬(wàn)那個(gè)樣子。最可氣的是，那個(gè)棒子狗碎娃說(shuō)你車用了十年，好像該有這些毛病。但是，這些毛病是從第二年到第五年集中爆發(fā)的，后來(lái)又買了車，這輛基本就沒(méi)怎么用了，頂多限號(hào)時(shí)用一下。 如果還嫌不夠詳細(xì)，給個(gè)范文指導(dǎo)。也可以搜偶原來(lái)的所有說(shuō)法，看看是否需要黑你個(gè)不入流的牌子！