一般汽油發(fā)動機(jī)增壓器損壞的幾率比較小�；�本上只要按時保養(yǎng)換機(jī)油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬公里以上。柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機(jī)油不合格，空氣濾芯太臟，或者進(jìn)氣管道有破損，導(dǎo)致空氣不經(jīng)過濾芯直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)，空氣里面的微粒，塵土等直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，不僅加大發(fā)動機(jī)磨損，還會污染機(jī)油，進(jìn)而引起增壓器損壞，躥油等。

另外也和增壓器質(zhì)量有關(guān)系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買到。實(shí)際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個月就會損壞。所以有部分車主會想到:增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實(shí)取消了也可以，但是發(fā)動機(jī)功率會下降很多。車輛匹配增壓發(fā)動機(jī)的時候，發(fā)動機(jī)功率是根據(jù)整車負(fù)載能力來匹配的。如果把增壓器取消，那么發(fā)動機(jī)功率大幅度下降，整車就會動力不足，負(fù)載能力減少，整車處于小馬拉大車狀態(tài)。沒有實(shí)用價值。

渦輪增壓器工作的時候增加了進(jìn)氣量，同是提升了噴油量，發(fā)動機(jī)功率會增加很多。而把增壓取消以后，進(jìn)氣量減少，噴油量降低，發(fā)動機(jī)功率自然下降！同樣自重兩噸的汽車，正常匹配3.5自吸發(fā)動機(jī)，動力才不會太弱。而配上2.0增壓發(fā)動機(jī)也可以滿足汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓以后功率也接近3.5發(fā)動機(jī)。如果增壓器去掉，那么發(fā)動機(jī)完全降級為2.0自吸。這時候發(fā)動機(jī)的功率完全不足以推動兩噸重的汽車。

所以增壓器不能輕易取消，應(yīng)該從損壞的原因上下手，找出故障原因，及時修復(fù)。

渦輪增壓器老壞，能取消不用么？

渦輪老壞？這個真挺令鄙人費(fèi)解的，當(dāng)今的渦輪很耐用幾乎與發(fā)動機(jī)同壽，當(dāng)然也有壞的個例存在，但總壞就有些匪夷所思了！鄙人沒遇到過渦輪車拆掉渦輪的實(shí)際案例，但家里的汽修廠遇到過渦輪增壓值為0的案例（實(shí)際上就是渦輪不增壓了）！它所表現(xiàn)出的狀態(tài)就是深踩車子才會走（接近五分之二深度），要知道這是一臺比較新的2T，油門的踩到這種程度車子才能正常的跑起來，動力減弱的已經(jīng)十分嚴(yán)重了，但很驚喜的是油耗降低了，混合工況油耗已經(jīng)降到10L左右了（平時12L+）！
當(dāng)然這臺車的問題與題主提的問題還是有一些差異的！該車的渦輪只是不工作，但進(jìn)氣管路完好，而拆掉渦輪會增添一堆斷開的管路，而這些管路會嚴(yán)重影響車子的進(jìn)氣！所以強(qiáng)行拆掉渦輪至少要及時清理各種管路，該拆掉的拆掉、該封死的封死！即便這樣車子的動力也沒法和同排量的自吸發(fā)動機(jī)相比，能剩下6、7層就不錯了，您想一下那得多肉�。扛悴缓眠�會沒完沒了的冒黑煙！
從硬件上看，渦輪機(jī)頭的進(jìn)、排氣正時都與自然吸氣完全不同！而在渦輪被強(qiáng)拆之后，理論上會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)定的額定工況的標(biāo)準(zhǔn)壓縮比，發(fā)動機(jī)也就沒辦法正常進(jìn)行工作了，想和健康的同排量自然吸氣比動力是不可能的，因?yàn)樗�被開刀了，關(guān)鍵是開完刀還不給它縫合！實(shí)際上想把這個半殘恢復(fù)一定的自吸水平至少得將噴油量、點(diǎn)火角等重新標(biāo)定這樣一來幾乎等于開了一臺新機(jī)器！

總而言之實(shí)在覺得渦輪時好時壞太礙事，可以將泄壓閥調(diào)節(jié)成全開，這樣渦輪幾乎沒有作用了（鄙人聽說能用軟件將渦輪的壓力值限制為0，這樣也可以是渦輪失去作用，只是不知道這樣做的可行性）！不過以上兩個方法都好于直接拆掉渦輪，要知道拆渦輪是個系統(tǒng)性很強(qiáng)的大工程，不只是要拆渦輪，還要將渦輪的冷卻系統(tǒng)、正壓進(jìn)氣道、中冷器以及潤滑系統(tǒng)等都需要拆掉，太麻煩了！況且麻煩過后您得到的僅僅是部半殘的NA！

渦輪增壓發(fā)動機(jī)壞掉？

發(fā)動機(jī)還是可以發(fā)動的，也同樣可以用的！

但是有幾點(diǎn)不可磨滅的弊端！

發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器的作用就是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，讓燃油燃燒的更加充分，使得發(fā)動機(jī)在小排量下爆發(fā)出更高的動力。

一般來說渦輪增壓發(fā)動機(jī)！

在渦輪增壓沒有介入之前！

（渦輪壞掉也同樣！）

這個發(fā)動機(jī)沒有增壓效果！

就是一個自然吸氣發(fā)動機(jī)！

而且是一個并不是十分好的自然吸氣發(fā)動機(jī)！

那么壞掉渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，跟自然吸氣發(fā)動機(jī)差別在哪里呢？

帶來最為直觀的問題是那些？

動力肉！

油耗增大！

一般的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由于渦輪的作用，能夠增加進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流量，使得發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣形成下，能進(jìn)更多的氣體，使得發(fā)動機(jī)的輸出功率更加高！

1、進(jìn)氣不暢

當(dāng)渦輪壞掉之后，渦輪增壓根據(jù)空氣動力所設(shè)計的復(fù)雜進(jìn)氣歧管，反而會成為一種負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自然吸氣那樣順暢，動力輸出自然有所下降。

2、壓縮比不足

渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于有渦輪輔助進(jìn)氣系統(tǒng)，所以壓縮比一般是在8~9，稍稍低了一點(diǎn)，而自然吸氣的壓縮比則稍微高一點(diǎn)在10~11（馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動機(jī)壓縮比是13；高壓柴油機(jī)的壓縮比可以去到17�。�。在壓縮比不足的情況下，直接影響的就是發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，緊接著排放也會變得十分差，屁股嘟嘟冒黑煙等等。

扭矩不足直觀體驗(yàn)就是起步變得十分肉！

3、油耗巨大

在沒有渦輪增壓器輔助進(jìn)氣，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的充氣效率嚴(yán)重下降，充氣效率不足直接導(dǎo)致氣缸內(nèi)的噴油量發(fā)生誤差，使得混合氣空燃比不良，空燃比不良就會對發(fā)動機(jī)造成十分要種的影響，看得見的就是油耗蹭蹭上升，看不見的就是發(fā)動機(jī)很容易產(chǎn)生積碳。所以對于發(fā)動機(jī)的使用壽命和健康狀態(tài)十分不好。

動力的折損會在原基礎(chǔ)上打個七折，沉重的車身，原本需要一臺2.5T或者3.5L的發(fā)動機(jī)，才有足夠的動力推動，現(xiàn)在渦輪壞了就是直接2.5T變成2,5L的故障發(fā)動機(jī)，真正的動力輸出可能還沒有一臺2.0L輸出健康呢！

所以還是建議早日修復(fù)渦輪增壓系統(tǒng)。以免發(fā)生更大的故障。

無論你無人增壓是什么情況，在我們汽車上都是不能夠取消不使用的

因?yàn)槲覀兊钠�車渦輪增壓都是廢氣渦輪增壓機(jī)，他只要發(fā)動機(jī)一工作排出廢氣，我們的渦輪增壓機(jī)就會處于工作的狀態(tài)

大家可以看到上圖就是我們的一個渦輪增壓機(jī)總成的一個工作狀態(tài)的圖片

我們可以看到的地方就是我們的排氣支管上連接的渦輪增壓機(jī)，我們在報動機(jī)工作之后，排氣支管就會排出高溫的廢氣，高溫的廢氣不斷的沖擊我們渦輪增壓器的葉片，帶動我們同軸的另一個渦輪葉片來驅(qū)動我們的進(jìn)氣系統(tǒng)，所以他另一邊連接的就是我們的進(jìn)氣系統(tǒng)

把來自空氣濾清器的空氣，經(jīng)過我們渦輪增壓排出的廢氣，帶動同軸旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片，將來自我們空氣濾清器和的空氣壓入到我們的中冷器，然后進(jìn)入到節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管，最后進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒，然后再排出廢氣，到我們的渦輪增壓機(jī)進(jìn)行一個循環(huán)

所以我們的渦輪增壓發(fā)動機(jī)它的整體是連接排氣系統(tǒng)和我們進(jìn)氣系統(tǒng)的，所以我們是不能夠讓他拆掉不使用的。

可能有的朋友說，汽車人家改裝那么多都可以，怎么可能連一個渦輪增壓不使用都不能實(shí)現(xiàn)呢

其實(shí)實(shí)現(xiàn)是可以實(shí)現(xiàn)不用渦輪增壓器的，但是非常困難，我們需要把進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)分別進(jìn)行改裝，讓他設(shè)置成獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣

但是我們要知道，如果渦輪增壓發(fā)動機(jī)沒有渦輪，不使用渦輪之后，它的動力是非常弱的，不能夠滿足我們?nèi)粘５氖褂�，連爬一個坡都非常費(fèi)力

如果這位朋友真的想減少渦輪增壓的使用，我建議可以去找一個修理廠，讓他把你的廢氣旁通閥強(qiáng)制打開，這樣就可以減少廢氣的壓力，從而減少渦輪增壓的轉(zhuǎn)速

否則想要不使用你的渦輪增壓器真的是非常困難的

增壓發(fā)動機(jī)和自吸發(fā)動機(jī)區(qū)別很大，增壓發(fā)動機(jī)一旦取消了增壓器，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生冒煙，功率下降等無法使用，增壓發(fā)動機(jī)保養(yǎng)時更換好機(jī)油，保養(yǎng)期不要拖的太長，8千公里左右換機(jī)油，增壓器壞了，更換原廠的產(chǎn)品，不要圖便宜，空濾隨時保持干凈，車輛高溫停車時，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再息火，以便給增壓器降降溫。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)如果渦輪損壞了還是需要維修的，因?yàn)槿绻�不維修這個發(fā)動機(jī)動力還不如同排量自吸發(fā)動機(jī)，而且車輛的變速箱速比是按照渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)匹配的，沒有渦輪增壓的介入發(fā)動機(jī)的動力就會很差，這樣也就沒辦法和變速箱匹配了，油耗也會比較高，所以渦輪增壓器如果損壞不修理是不太現(xiàn)實(shí)的。

可以取消不用， 但是你的車肯定會很弱雞， 因?yàn)楝F(xiàn)在很多裝有渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 排量都很小， 1.2 1.0 ，如果沒有了渦輪增壓， 就是小馬拉大車， 開起來沒有一點(diǎn)感覺， 只會讓你生氣。 油耗還不會底。。。所以，買菜的車， 還是不要買渦輪增壓的， 最好是買1.6L自然吸氣的， 車重不要超過1100公斤的，這樣力量足， 還省油， 也省保養(yǎng)費(fèi)。

為什么廠家大力推崇渦輪增壓發(fā)動機(jī)，第一渦輪機(jī)并不省油，第二故障率相對較高，第三抓住國家環(huán)保要求低排量，享受各項(xiàng)補(bǔ)貼，第四渦輪機(jī)的后期保養(yǎng)比自吸至少多一倍，不要小看車輛后期維護(hù)費(fèi)用，這就是為啥都要開4s店，保的時間越長你就在4s店維護(hù)的時間長，就好像有的車終身免費(fèi)保養(yǎng)，這都是有條件的，比如必須在店里買保險等等，同樣的險種累加費(fèi)用比你在外面單買差個3分之1差不多是有的，所以說買車還是買保有量高的相對好一些，如果錢多無所謂那就另當(dāng)別論了，祝各位車友用車愉快�。�！

對于有車一族來說，最怕的就是愛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，全聽機(jī)修工的一張嘴，維修費(fèi)更是漫天要價！那滋味可不太好受！尤其是很多朋友的愛車都是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，如果那個最為要命的渦輪壞了，面對動則上萬的花費(fèi)，誰都要撮牙花子！

其實(shí)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上看，貌似是一個自然吸氣發(fā)動機(jī)加裝了一個渦輪增壓器，通過增加進(jìn)氣量使燃燒更加充分，讓原有的排量提升了不少，比如1.6排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，就有1.8升甚至2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力。

而且，從原理上看，渦輪增壓技術(shù)是在一種運(yùn)用發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的廢氣，進(jìn)行空氣二次壓縮產(chǎn)生和提供動力，而且渦輪增壓只是在發(fā)動機(jī)的排氣口增加渦輪室和增壓器，如果發(fā)生故障，發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該是不會受到影響的，所以理論上不修理當(dāng)自吸車用似乎也沒什么不妥！

于是有的客官自然就會說，如果渦輪增壓器壞了，那么干脆不修！全當(dāng)自然吸氣來正常使用！不是一樣的嗎？！畢竟不管是渦輪更換也好，還是維修也罷，都是大工程！但是，真的如說得這么簡單嗎？！

首先、作為渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的工作原理肯定和自然吸氣的發(fā)動機(jī)不一樣，如果的渦輪增壓器壞掉了，肯定是不可以當(dāng)作自然吸氣發(fā)動機(jī)汽車來正常使用的。畢竟，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在實(shí)際上，并不是簡單的自然吸氣發(fā)動機(jī)加一個渦輪增壓器那么簡單！

其次、渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的壓縮比是不同的，自然吸氣發(fā)動機(jī)的壓縮比是要比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓縮比高。如果渦輪增壓器要是壞掉了，發(fā)動機(jī)工作時缸壓是達(dá)不到行車電腦預(yù)期設(shè)定的壓力，會造成燃燒不充分，出現(xiàn)車子動力減弱，增加發(fā)動機(jī)積碳問題，嚴(yán)重時可以致使發(fā)動機(jī)損壞。

再次、廠家推出的渦輪增壓車型，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的設(shè)計也是不一樣。所以如果渦輪不能轉(zhuǎn)了，發(fā)動機(jī)的動力性要下降50%左右；即使能轉(zhuǎn)，如果不能增壓了，動力性也要下降至少30%以上。

另外、就發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)而定，自然吸氣機(jī)型的進(jìn)氣歧管一般都比較長，利用慣性進(jìn)氣、諧波增壓效應(yīng)等增加進(jìn)氣量，渦輪增壓機(jī)型因?yàn)槭钦龎哼M(jìn)氣，當(dāng)然與自然吸氣發(fā)動機(jī)的正壓進(jìn)氣歧管設(shè)計的不一樣，如果不修那么影響發(fā)動機(jī)的動力和油耗。

最后、發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件！任何一個小問題都可能產(chǎn)生大麻煩，所以如果對于渦輪發(fā)動機(jī)有介懷，那么在購車的時候就要想好，不然一旦出問題而不修理，那么長久下去當(dāng)然也會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生影響，結(jié)果就不僅僅是更換渦輪那么簡單了！所以平日里勤保養(yǎng)，有問題還是要求助專業(yè)的4S店、維修廠等為好！

雖然是可以取消不用的，但因渦輪的特殊結(jié)構(gòu)，會導(dǎo)致進(jìn)氣量比同排量自吸發(fā)動機(jī)少許多，也就是一但渦輪損壞，進(jìn)氣將相當(dāng)吃力，會導(dǎo)致油門變虛，加速的時候明顯跑不動。因ECU噴油量是按增壓車型設(shè)計的，由于混合氣中空氣過稀，燃燒不充分，排氣管會冒黑煙，并在發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，若繼續(xù)上路，很可能因大量積碳導(dǎo)致“拉缸”等損毀發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重問題。所以發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器損壞或拿掉不用了，即便發(fā)動機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但車輛也不能再繼續(xù)上路了，必須及時更換渦輪。