汽車已成為我們生活的一部分。冬天怎么正確熱車，成為廣大車友，非常關(guān)心的話題。

冬天溫度低，大家都知道早上要先熱車。具體怎么熱車？有的認(rèn)為只發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就算熱車。其實(shí)，這樣的做法是錯(cuò)誤的。

為什么呢？汽車在停了一晚上后，由于晚上溫度低，車子的各個(gè)部位，有潤(rùn)滑油的地方，比如，變速箱，差速器(就是后橋牙箱)，還有四輪軸承等。特別是北方，潤(rùn)滑油變粘。如果我們只是發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，在開(kāi)始行駛的時(shí)候就能引起其他部位的零件損壞。

對(duì)熱車而言，我有深刻體會(huì)，也算是經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我是74年入伍，在黑龍江當(dāng)兵學(xué)開(kāi)車的。那時(shí)的潤(rùn)滑油質(zhì)量比現(xiàn)在差些，冬天粘性很大。

我們當(dāng)時(shí)有的不懂，只是發(fā)動(dòng)機(jī)熱車。個(gè)別新兵為了能起步，加大油門(mén)，最后造成后橋行星齒輪損壞，或者半軸折斷。后來(lái)，在溫度過(guò)低時(shí)，就生火盆給汽車烤火。給變速箱后橋等地方，增加溫度使?jié)櫥�油變稀。然后在慢慢起步�?/p>

正確的熱車方法是:低速行駛熱車。早上起來(lái)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常后(這個(gè)時(shí)間因車而定，大約在十秒左右)，

然后慢慢起步，盡量不要加油門(mén)，用低速行駛的方法，使整個(gè)車子在慢行中得到熱車。讓其他該潤(rùn)滑的部位得到充分的潤(rùn)滑。大約可以行駛個(gè)三五公里，就可以正常行駛了。

特別提醒:1，早上不要加大油，這樣會(huì)增加汽車的零部件損壞，縮短使用壽命。2，寒區(qū)結(jié)冰的地方，頭天車子涉水過(guò)。早上起步時(shí)一定要慢，以防四輪軸承，有水結(jié)冰凍住。

純干貨：冬天開(kāi)車，一定要正確熱車，否則發(fā)動(dòng)容易損壞。

正確熱車方法是：車輛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，怠速1分鐘即可，而后車輛以緩慢的速度行駛5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升后，車輛才可以正常行駛。

熱車注意事項(xiàng)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)切勿怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

燃油車怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率非常低，如果怠速時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生積碳，積碳產(chǎn)生后并不能自然去除，并且積碳越積越多，嚴(yán)重者容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象。車輛熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速1分鐘即可。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)切勿轉(zhuǎn)速較高行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛的前提是各個(gè)零部件潤(rùn)滑良好，車輛在經(jīng)過(guò)一晚上靜置后，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油徹底沉侵到機(jī)油殼中，零部件表面不僅沒(méi)有機(jī)油，還比較干涉，車輛行駛后，零部件并沒(méi)有形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜，加上溫度較低，如果發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛，零部件磨損肯定很嚴(yán)重，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

3.熱車時(shí)，不要開(kāi)空調(diào)

冬天開(kāi)空調(diào)的作用就是制熱除霧，而我們汽車的空調(diào)并沒(méi)有制熱功能，僅有制冷功能，所以，冬天如果車主打開(kāi)空調(diào)到制熱位置，空調(diào)并不可以有效工作，相反，空調(diào)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，進(jìn)而不利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液快速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率越差，進(jìn)而不利于發(fā)動(dòng)機(jī)形成良好的工作狀態(tài)。

4.冷卻液上升至正常范圍前，不要?jiǎng)×荫{駛車輛

冷卻液是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的前提，冷卻液溫度正常后，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以正常駕駛。很多車主都有激烈駕駛車輛的習(xí)慣，大腳踩油門(mén)，掛低檔位哄轉(zhuǎn)速等，建議待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到正常范圍時(shí)，再這樣操作。

關(guān)于車輛怠速熱車問(wèn)題，如果有任何因?yàn)�，可以關(guān)注“汽車概況”！

車子會(huì)熱一下，看轉(zhuǎn)速下來(lái)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小了，在開(kāi)車走

冬季熱車是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上極為熱門(mén)的話題，也是廣大車主朋友極為關(guān)注的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)上有各種自相矛盾的答案，讓大家無(wú)所是從。有的說(shuō)不用原地?zé)彳�，汽車啟�?dòng)后即可立即掛檔行駛；但是一些老司機(jī)卻說(shuō)汽車啟動(dòng)后必須原地?zé)彳�，等待水溫升高之后再起步，這樣會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。那么究竟哪一種方法是正確的呢？下面我們從汽車熱車的原理方面來(lái)給大家分析一下，汽車究竟該怎樣熱車？

首先我們來(lái)看看究竟什么是熱車。所謂的汽車熱車，主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱升溫，是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后從環(huán)境溫度升高到正常工作溫度的過(guò)程，也叫汽車?yán)鋯��?dòng)階段。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，而環(huán)境溫度一般都在30°C以下，所以不論冬季還是夏季，汽車都存在熱車的問(wèn)題，并不是說(shuō)只有冬季才需要熱車，而夏季就不需要了。

熱車其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中不可避免的一個(gè)工作階段。在這段時(shí)間里，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，潤(rùn)滑油的粘度較大，各摩擦副的配合間隙沒(méi)有達(dá)到正常值，所以此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)是很差的：部分零部件潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大并且磨損量劇增（發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 80% 是發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，低溫時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的6倍），燃料的燃燒狀態(tài)也不好，尾氣排放污染物較多，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較低。

為了克服較大的運(yùn)行阻力以及讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)噴更多的燃油以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這就是所說(shuō)的冷車高怠速。此時(shí)噴入的燃油并不能完全燃燒，會(huì)有一部分從尾氣中排出，這就是汽車的冷啟動(dòng)時(shí)尾氣中有汽油味的原因。直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作的溫度了，怠速轉(zhuǎn)速才會(huì)回到正常范圍（一般700~ 800 r/min），尾氣中的污染物也會(huì)降低到正常值。

所以，不管車主在用車中有沒(méi)有熱車的習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)默認(rèn)熱車，這是發(fā)動(dòng)機(jī)固有的標(biāo)定。我們所能做的，只是人為的干預(yù)熱車過(guò)程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工作溫度并且磨損量盡可能的小。那么原地?zé)彳嚭偷退傩旭偀彳嚹囊粋�(gè)能達(dá)到這個(gè)目的呢？

記得我們?cè)谏蠈W(xué)時(shí)，學(xué)習(xí)的“汽車運(yùn)用技術(shù)”教材中是這樣規(guī)定的，汽車啟動(dòng)時(shí)要“冷搖慢轉(zhuǎn)，預(yù)熱升溫”，就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要先用搖把把發(fā)動(dòng)機(jī)搖幾圈，讓機(jī)油預(yù)潤(rùn)滑，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后要原地預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到40°C以上時(shí)，才可以起步行車。這當(dāng)然是很老的技術(shù)了，但是它的原理卻沒(méi)有過(guò)時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)階段磨損量最大，降低這個(gè)階段發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，就可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

所以，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后原地?zé)彳囈欢螘r(shí)間，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的更加充分，更好的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)是很有利的。特別是對(duì)于卡車使用的大型高強(qiáng)化增壓柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，如果冷啟動(dòng)后不原地?zé)彳嚩�是直接起步行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量會(huì)非常大，很快就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、下排氣等故障。對(duì)于家庭轎車使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一般冷啟動(dòng)后五秒鐘左右機(jī)油即可到達(dá)各摩擦表面，一分鐘左右核心零部件溫度就已經(jīng)上來(lái)了，這時(shí)就可以起步行駛了。如果原地?zé)彳嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳增多。

那為什么現(xiàn)在很多車的使用說(shuō)明書(shū)中都規(guī)定的不要原地?zé)彳嚕�而是�?yīng)該在低速行駛中熱車呢？這主要是因?yàn)槠�車在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)三元催化器不起作用，此時(shí)的排氣污染是最大的。在行駛中熱車會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升的更快，更快的跨越冷啟動(dòng)階段，三元催化器盡快參與工作，減少汽車的排氣污染�？梢哉f(shuō)汽車廠家是從環(huán)保的角度來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題的，也可以說(shuō)是環(huán)保政策逼出來(lái)的結(jié)果。很早以前的汽車使用說(shuō)明書(shū)中可不是這樣規(guī)定的。

總結(jié)一下自己的觀點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為汽車熱車最正確的做法是：

對(duì)于普通的家用車，起動(dòng)車輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等怠速略有降低即可起步行車（不超過(guò)一分鐘），在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常值之前，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不超過(guò)30%(即油門(mén)踏板踩踏不要超過(guò)1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常值（80°C--90°C）之后，再正常駕駛。對(duì)于卡車，必須原地?zé)彳囍涟l(fā)動(dòng)機(jī)水溫表略有抬頭后才能起步行車，等到水溫達(dá)到80°C以上才可以大負(fù)荷作業(yè)。

寒冷的冬天人怕冷，車也是怕冷的，在早晨很多汽車需要啟動(dòng)幾次，才能啟動(dòng)汽車，啟動(dòng)之后一定需要熱車，讓車型達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，很多CVT變速箱車型都有冷啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，在水溫和變速箱溫度沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，速度會(huì)有限制，不能加速，冬天熱車有幾種方式
冬天可以采取原地?zé)彳�，但是熱車時(shí)不能直接打開(kāi)暖風(fēng)，冬天車暖風(fēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)散出的熱量，冬天冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)很涼，并不能散出熱量，直接開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)有作用，同時(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，原地?zé)彳囈话阍?0分鐘左右就可以，長(zhǎng)時(shí)間容易積碳


冬季熱車也可以采取行進(jìn)中熱車，啟動(dòng)之后等10幾秒，然后低速行駛幾公里，等到水溫上來(lái)，打開(kāi)暖風(fēng)有熱風(fēng)，基本就熱車完成了，行進(jìn)中熱車，避免前期高速行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)
總結(jié)：冬季熱車原地和行進(jìn)熱車都可以，在水溫上來(lái)之后可以開(kāi)啟暖風(fēng)，玻璃除霜可以利用外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)無(wú)法除霜

冬天氣溫很低，車輛經(jīng)過(guò)一晚上的停放，機(jī)油等粘度加大，如果涼車立馬起步，對(duì)車輛磨損傷害很大，因此冬天熱車比較重要。熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

正確的熱車方法是：冬季啟動(dòng)后，水溫會(huì)低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點(diǎn)火著車后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘)。冷車上路轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，動(dòng)檔車應(yīng)在D檔維持2000轉(zhuǎn)以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動(dòng)擋車即使不踩踏油門(mén)，其怠速時(shí)的低轉(zhuǎn)速也足以使車輛緩慢向前行走，此時(shí)自動(dòng)變速箱不會(huì)升檔，變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復(fù)正常。同樣地，當(dāng)水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。

現(xiàn)在冬天，大家都是比較關(guān)注熱車問(wèn)題，不過(guò)中國(guó)太大了，從南到北橫跨幾千公里，從熱帶一路向北，不同地區(qū)的氣候差異是非常大的。而熱車主要還是指北方的小伙伴吧，特別是東北地區(qū)，地方寒冷，汽車在寒冷的情況下，運(yùn)行會(huì)受到很大的影響。那如何正確熱車？

其實(shí)現(xiàn)在汽車也沒(méi)有那么驕氣的，熱車看一下轉(zhuǎn)速表就可以了，沒(méi)有必要十分八分的原地?zé)彳�，正情情況下，上車點(diǎn)火，半分鐘到一分鐘左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速向下走時(shí)就可以了，一點(diǎn)兒北方地區(qū)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速可能在1200轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)左右，等轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降的時(shí)間，就可以行車了，太過(guò)寒冷的地區(qū)可能轉(zhuǎn)速下降需要時(shí)間會(huì)略久一點(diǎn)兒，比如三分鐘，但是更久的原地?zé)彳嚊](méi)有意義。因?yàn)榧幢闶窃�地�(zé)彳囀�分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的一些配套部依然不會(huì)達(dá)到最佳工作溫度的，特殊是寒冷的地方，轉(zhuǎn)速有所回落，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)里面的潤(rùn)滑系統(tǒng)已經(jīng)可以了，這個(gè)時(shí)候就可以行車了，只是說(shuō)，如果愛(ài)護(hù)汽車的話，不要太高速行駛即可，比如保持在60公里以下，這樣行駛一段時(shí)間，會(huì)有更好的效果，對(duì)車也更好的。

更有一些小伙伴為了取暖，會(huì)原地等到空調(diào)出熱風(fēng)才行車，這其實(shí)也不太好，它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的壓力，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫還沒(méi)有達(dá)到可取溫的溫度。

以上就是小編的理解了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的組成部分，如何正確的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣大車主十分關(guān)心的問(wèn)題。而發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，如果沒(méi)有正確的操作，是很容易損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)的，接下來(lái)就具體談一談冬天冷啟動(dòng)時(shí)需要注意的事項(xiàng)。

最近看到網(wǎng)上有一種說(shuō)法，說(shuō)在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，必須要原地怠速熱車兩分鐘以上再出發(fā)，這樣等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想工作溫度之后，才不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種說(shuō)法其實(shí)是不對(duì)的。

原地?zé)彳噧煞昼娨陨希�這個(gè)說(shuō)法最早起源于裝載化油器的老車型上。由于技術(shù)限制以及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的原因，在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，是必須要原地怠速熱車的，只有這樣，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作，防止缸內(nèi)過(guò)度磨損。

而隨著技術(shù)的發(fā)展，化油器逐漸成為了歷史，進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴成為了主流，甚至在最近幾年還有更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。在這兩種新噴油技術(shù)下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)是不再需要原地怠速兩分鐘以上熱車的。

由于新噴油技術(shù)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，原地長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅沒(méi)有辦法起到充分熱車的效果，反而會(huì)因?yàn)榈∷�，�?dǎo)致汽油不能充分燃燒，不僅會(huì)造成積碳問(wèn)題，三元催化器也沒(méi)有辦法快速的達(dá)到工作溫度，會(huì)造成空氣污染。

無(wú)論在南方還是在北方，正確的熱車方式其實(shí)是差不多的。在冷車啟動(dòng)時(shí)，為了讓三元催化器盡快達(dá)到理想溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必是要處于一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)數(shù)。這個(gè)時(shí)候不要著急發(fā)動(dòng)車輛，等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)有了明顯的下降之后，慢慢的起車，這個(gè)時(shí)候不要大腳轟油，以比較平穩(wěn)的速度行駛，在行駛了5-10分鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了理想工作溫度，這個(gè)時(shí)候就可以正常行駛了。

正常來(lái)講，近幾年出廠的車輛，基本都沒(méi)有了熱車的必要，汽車并沒(méi)有那么嬌氣，只需要車主在起步后，緩緩行駛，速度不要太快，一分鐘左右的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)就能進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。但是有些人不信邪，非得認(rèn)為冬天氣溫太低，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，需要在啟動(dòng)后原地等待一會(huì)，等水溫上來(lái)后再走，這也不算錯(cuò)，只是真沒(méi)有太多必要。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，在氣溫較低的冬天，車輛如何熱車，怎么才能做到正確熱車。

如果有些人覺(jué)得冬天啟動(dòng)車輛之后直接走，會(huì)有可能影響到車子的使用壽命，或者是性能的正常發(fā)揮。那么我建議的熱車方法是：車輛啟動(dòng)后，原地怠速30秒至一分鐘左右，時(shí)間一到車輛可以以較慢的速度行駛3~5分鐘，等待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后，恢復(fù)正常的行駛速度。在這個(gè)列車的過(guò)程中，有些細(xì)節(jié)是值得我們注意的。

一、原地怠速的時(shí)間不能夠太長(zhǎng)。

燃油車輛在原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率是非常差的，如果整個(gè)怠速的時(shí)間過(guò)程比較久，那么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部非常容易產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭越多越會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，嚴(yán)重情況下有可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象，所以車輛在熱車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能超過(guò)一分鐘。

二、熱車過(guò)程中不要開(kāi)空調(diào)

冬天車內(nèi)開(kāi)空調(diào)是為了給車內(nèi)帶來(lái)暖氣或者是除霧，這是需要發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作的環(huán)境下才能正常使用的，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液還沒(méi)有上升到一個(gè)正常水平，那么空調(diào)的開(kāi)啟會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。

三、切勿猛踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速

熱車的效果是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油徹底運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而車輛在經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的靜止之后，零部件表面是沒(méi)有機(jī)油的，而且比較干燥。車輛在行駛時(shí)，如果零部件上面沒(méi)有覆蓋上穩(wěn)定的潤(rùn)滑油液，猛踩油門(mén)拉高車輛轉(zhuǎn)速，會(huì)導(dǎo)致零部件之間的磨損較為嚴(yán)重，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

綜上所述，冬季列車是一個(gè)現(xiàn)在非常熱門(mén)的話題，也是很多司機(jī)朋友非常關(guān)切的問(wèn)題，各種關(guān)于熱車的答案五花八門(mén)。但是我想說(shuō)的是，熱車并沒(méi)有想象中的那么復(fù)雜，汽車也并沒(méi)有我們想象中的那么嬌貴，無(wú)論是原地?zé)彳囘�是行駛過(guò)程中漏了車，對(duì)于車輛的影響都不大。車主們只要記住一點(diǎn)，哪怕是車輛啟動(dòng)之后直接開(kāi)走，只要保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，緩慢行駛幾分鐘，就能夠完成熱車的動(dòng)作。

氣溫低了，車輛啟動(dòng)有點(diǎn)困難，等車子啟動(dòng)完，需要原地?zé)彳�，原地�(zé)彳嚥缓�，但是考慮東北的天氣，因?yàn)槎际橇阆露�三十度這樣就要原地?zé)崃司靡稽c(diǎn)，再低速行駛，原地?zé)彳嚂?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多了會(huì)是油耗增加動(dòng)力減弱。所以一般車打著以后原地?zé)彳?0秒。30秒過(guò)后，就可以低速行駛。車速在5km左右。慢慢的走個(gè)一到2km，發(fā)動(dòng)機(jī)熱了就可以正常行駛了。冬季一定要做好防凍準(zhǔn)備。