現(xiàn)在大排自吸已經(jīng)到了黃昏時刻了，曾經(jīng)的經(jīng)典正在逐漸消亡，介紹幾款經(jīng)典的搭載v6機(jī)頭的汽車，有興趣的朋友抓緊入手吧，因?yàn)樗鼈円舱�在悄悄的離開。

1.英菲尼迪q50 3.7進(jìn)口短軸版

發(fā)動機(jī)：vq37vhr（沃德十佳）

2.豐田漢蘭達(dá)3.5l，埃爾法3.5l

發(fā)動機(jī)：2gr-fe

哎，帶著傷感的心情也只是想出來這三款目前還能買到的v6自吸，其它要還有，朋友們幫我補(bǔ)充吧。

vq37vhr：3.7的排量，沃德十佳發(fā)動機(jī)，5500轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值350n/米（有北京某機(jī)構(gòu)測出380n/米的極限）7600轉(zhuǎn)達(dá)到最大馬力350匹（額定），升功率不到100匹，裝配在q50上，馬力/車重=200匹以上升功率并沒到100，但是非常均衡，01成績5.3秒。

2gr-fe：3.5的排量，沃德十佳發(fā)動機(jī)，這臺3.5L DOHC V6發(fā)動機(jī)（2GR-FSE）就是GR現(xiàn)有系列中動力性最好的一臺，該款發(fā)動機(jī)最大輸出功率為234kW/6400rpm，峰值扭矩也達(dá)到380Nm/4800rpm。2gr最強(qiáng)悍的地方就是克服掉了na低轉(zhuǎn)扭矩不足的問題，2gr的調(diào)校更像是一臺渦輪機(jī)頭。

以上這兩款是我覺得最經(jīng)典的兩款na機(jī)頭，英菲尼迪q50 3.7目前少的可憐，但還能買到，但也是賣一輛少一輛了。而2gr最初是裝在雷車的is350上，現(xiàn)在也不產(chǎn)了，所以要體驗(yàn)2gr只能通過3.5漢蘭達(dá)，或者埃爾法了。

（本人自己的q50 3.7 舒適版）

就像電影里的臺詞，大排自吸不死，只是默默的消亡�。。�

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

現(xiàn)在還有哪些v6自吸值得買，v6自吸這種東西是一年比一年少，越來越珍貴了，最近漢蘭達(dá)和皇冠相繼停產(chǎn)了v6車型，在這個陣營中又少了兩元猛將，確實(shí)讓不少豐田粉痛心不已。多數(shù)車企停產(chǎn)自吸v6絕非自愿，只是在現(xiàn)行咖啡法則下做出的妥協(xié)罷了。下面就來看一下還有哪些車型依然堅(jiān)持情懷。

奧迪A6L30FSI

官車就是硬氣，高壓之下面無懼色，是一線豪華車中碩果僅存的獨(dú)苗了。2.5升v6發(fā)動機(jī)配cvt變速箱，平順加平順的組合，非常符合奧迪a6的自身定位，這款車在動力上絲毫不弱，零百成績8.7秒，相當(dāng)強(qiáng)勁，6缸的從容絕不是2.0t所能比擬的。

英菲尼迪Q70

英菲尼迪作為日產(chǎn)高端品牌，集成和發(fā)揚(yáng)了日產(chǎn)的舒適，能帶給人不一樣的享受。q70又是英菲尼迪的旗艦轎車，搭載一臺2.5v6自吸發(fā)動機(jī)配7速手自一體變速箱，淡定從容，底氣十足。運(yùn)動化的定位，后驅(qū)加肌肉感爆棚的車身造型也是一個極好的選擇。

雷克薩斯ls350

雷克薩斯ls350是一款真正有實(shí)力和寶馬7，奔馳s,奧迪a8相抗衡的d級旗艦，它最大的特色在于那臺3.5自吸v6的發(fā)動機(jī)，是一款真正的大排量車型，它所配的變速箱也是目前檔位數(shù)最多的10at，雷車品質(zhì)無可挑剔。

豐田霸道3500

霸道的品質(zhì)絕對一流，是長途穿越的最佳選擇之一，全新的霸道全系更換了3.5lv6發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，對于它的尺寸來說，3.5的排量剛剛好，渾厚自然，配一臺6速手自一體變速箱，平順線性，在越野過程中能帶給你更強(qiáng)的信心。

保時捷911GT3

保時捷911的大名如雷貫耳，造型經(jīng)典，車身緊繃，激情四射，這款車采用了一臺4.0lv6發(fā)動機(jī)，配一臺7速雙離合變速箱，百公里加速成績可達(dá)3.2秒，暴躁的加速，動聽的聲浪，是入門級超跑的不二之選。

三菱帕杰羅v93

曾經(jīng)的一代越野車之王帕杰羅幾經(jīng)沉浮再度重出江湖，超高的穩(wěn)定性，極佳的越野能力，一套超選四驅(qū)讓其他對手望塵莫及，v93搭載一臺3.0自吸v6發(fā)動機(jī)配5速手自一體變速箱，同樣順暢。

以上幾款都是目前在收的自吸v6車型，有情懷，有實(shí)力。歡迎在評論區(qū)留言，說出你心中最牛逼的自吸加v6。

我看見回答區(qū)好多都是3.5向上的排量。

本人不推薦，也不發(fā)圖。

我說些大家都能接受的。

尼桑天籟2.5v6

豐田皇冠2 5v6

豐田銳志2.5v6（可能停產(chǎn)）

國產(chǎn)紅旗3.0v6

克萊斯勒3.0v6

還有本人開的奧迪a6l 2.5v6

這是我自己當(dāng)初買車時在三十萬左右，三十萬以下4s店里看到的v6自然吸氣的車型。

畢竟選擇大排量的不一定都是為了飆車，大部分是為了跑高速所以2.5的排量足夠使用，選擇v型6缸也只是為了發(fā)動機(jī)平順，不容易壞。。。因此，有朋友想要大排量六缸車，卻又不想買太豪華的車輛，可以參考以上選擇。動不動五六十萬排量3.5向上的車子，還是算了吧。。。

謝謝。

V6自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出的天然駕駛平順感是許多消費(fèi)者最看重的特質(zhì)，不過V6自然吸氣發(fā)動機(jī)排量相對也就更大一些，在目前的監(jiān)管要求收緊的情況下，這些大排量V6會越來越少，目前市面上能買到的優(yōu)秀的V6發(fā)動機(jī)以如鳳毛麟角，如下幾款是上佳選擇（會越來越少）：

1、奧迪A6L 30FSI，指導(dǎo)價46.70萬元

A6L的中配版本，搭載2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，輸出204馬力/250牛米扭矩，匹配模擬8擋CVT無極變速箱，完美的平順感。

現(xiàn)在已經(jīng)是A6L生命周期的最后幾個月，終端價格讓利比較大，入手性價比頗高。

2、豐田普拉多，指導(dǎo)價46.48-63.68萬

2018款豐田普拉多取消了之前的2.7L版本，全系僅保留了搭載混合噴射技術(shù)的3.5L V6機(jī)型，輸出280匹馬力/365牛米扭矩，雖然全時四驅(qū)變分時四驅(qū)，但是不能質(zhì)疑普拉多仍是國內(nèi)硬派越野的典范之作。

3、雷克薩斯RX450h，指導(dǎo)價68.90萬-86.90萬

RX級2016年美國豪華車銷量冠軍，美國《消費(fèi)者報告》最值得購買豪華SUV，憑借優(yōu)良的行駛品質(zhì)，還有混動版出色的靜音表現(xiàn)深受消費(fèi)者喜愛，國內(nèi)沒有導(dǎo)入RX350車型，所以想要買到3.5L V6版本只能考慮450h版本，不過售價也高出了不少。

4、豐田埃爾法，指導(dǎo)價75.90-86.40萬

豐田埃爾法國內(nèi)相當(dāng)傳奇的一個MPV車型，80萬左右的指導(dǎo)價，國內(nèi)還要加價才能提到，非常受歡迎，代號2GR-FE的3.5L V6發(fā)動機(jī)雖然只有275馬力/340牛米，但是擁有絕佳的平順性和乘坐舒適度，讓埃爾法在香港地區(qū)成為富裕階層的保姆車首選，傳入國內(nèi)后埃爾法也頗受歡迎。

5，豐田皇冠/銳志 2.5L V6，雖然皇冠已經(jīng)停售2.5L版本，銳志也正式停產(chǎn)，但是目前個別經(jīng)銷商或者線上經(jīng)銷商仍有備貨，標(biāo)志性的2.5L V6縱置發(fā)動機(jī)+后驅(qū)模式，帶給銳志相當(dāng)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

新車的話還有q70l，型號為VQ25HR的2.5v6 222匹馬力253牛米，次低配裸車在30萬左右 標(biāo)配電吸門，各種加熱各種電動，車長僅僅比五系短了五厘米，實(shí)際空間巨大，后排比五系還寬敞，只是內(nèi)飾屬于非常的傳統(tǒng)豪華，大部分人都覺得丑，品牌知名度也不高，整車全進(jìn)口，配件比BBA還要貴，性價比卻非常高，二手的話20萬左右的M25L奢華版，也就是q70l的次頂配，還有18萬左右的G25，都是VQ25HR 或者加幾萬的G37，VQ37HR足矣滿足你的對發(fā)動機(jī)挑剔。VQ是沃德十佳的釘子戶，HR不是高功率的意思，是高響應(yīng)，自己有臺Q50L，開過Q60.G25.M37，不管是q系列的科技款內(nèi)飾加渦輪增壓，還是上一代加現(xiàn)款q70l的傳統(tǒng)豪華加自然吸氣，都足以讓我成為英菲的鐵桿粉，雖然是日產(chǎn)。

現(xiàn)在能買到的自然吸氣V6，羅列一下:

奧迪A6:2.5 v6，英菲QX50 2.5 v6，Q70 2.5 v6，QX70 3.7v6，謳歌RDX3.0 v6，雷克薩斯LS350，GX400，豐田普拉多3.5，漢蘭達(dá)3.5，陸地巡洋艦4.0，日產(chǎn)途樂4.0，三菱V93/97，3.0/3.8。

即便是如今渦輪增壓、機(jī)械增壓遍地，甚至于豪華品牌也在紛紛放棄大排量自吸的時候，仍然會有一部分人懷念自吸發(fā)動機(jī)渾然天成的駕馭體驗(yàn)。

曾經(jīng)有很多3.0L左右的V6自吸發(fā)動機(jī)，造就了一款款經(jīng)典車型。但是如今基本都銷聲匿跡。即便是最推崇自吸的日系車，也開始大規(guī)模普及增壓發(fā)動機(jī)。目前市場上能買到的，比較好的V6自吸的車型非常少。

轎車我推薦英菲尼迪Q70L和紅旗H7，SUV車型推薦JEEP牧馬人。

英菲尼迪Q70L

英菲尼迪最為日系的豪華品牌，至今仍由不少車型保留著大排量的自吸發(fā)動機(jī)。而作為一款中大型的行政轎車，Q70L配備的就是一款2.5L 222馬力的V6自吸發(fā)動機(jī)。而且這還是一款后驅(qū)車型，駕馭的樂趣不言而喻。只不過車型較老，內(nèi)飾也非常的老氣，所以整體的市場表現(xiàn)不太好。

紅旗H7

另外推薦的一輛車就是來自紅旗H7的3.0L 231馬力的V6版本。熟悉這款車的應(yīng)該就知道，這款車型實(shí)際上就是上一代豐田皇冠，整個底盤和動力都是用的皇冠的技術(shù)�，F(xiàn)在在售的皇冠已經(jīng)換裝了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)，反倒是這款曾經(jīng)的模仿者成了最后V6自吸的一分念想。

JEEP牧馬人

SUV車型方面推薦來自JEEP的牧馬人，一款專業(yè)級的硬派越野車。無論是越野死忠粉，還是文藝裝X犯，這款車都是一個圖騰一樣的存在。目前牧馬人有兩款V6自吸的發(fā)動機(jī)，分別是3.0L 234馬力和3.6L 284馬力。

大排量自然吸氣逐步退出歷史舞臺是不可避免的大趨勢，趁著現(xiàn)在還有的賣，有自吸情懷的可要趕緊下手了。正所謂有花堪折直須折，莫等無花空折枝！

我自己開的2011年的雷克薩斯IS350F，V6自吸3.5后驅(qū)，百公里11.5油，加98號油。運(yùn)動駕駛感十足。前225R18后255R18。一年或者1萬5000公里做一次保養(yǎng)，現(xiàn)在開到11萬公里沒有任何機(jī)械故障或者電子設(shè)備故障。省心省錢沒有任何顧慮。我認(rèn)為不錯的選擇！

豐田2.5V6，本身是從3.0機(jī)頭上通過縮短活塞行程改成2.5的，可以通過更換原廠曲軸缸蓋等配件還原成3.0 費(fèi)用便宜 無安全隱患 國內(nèi)市面上這款機(jī)頭的車已經(jīng)停產(chǎn) 可能還有少量庫存車

V6自吸還有一款被大家忽視的好車。他就是克萊斯勒300C。 配置很高，座椅加熱通風(fēng)方向盤加熱，19音響的哈曼卡頓。20寸大輪轂純進(jìn)口ZF8變速箱。還是后驅(qū)主要是裸車才39.9萬優(yōu)惠下來32左右。但是可能知道的人太少了。

真心推薦這車。