夜間看得許多樓頂閃光紅燈，準確的來說是航標障礙燈。

根據(jù)國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航標燈。但是一般為了和別的用途的照明燈有所區(qū)別，航標燈不是長亮而是閃亮，所以我們會在夜間看到許多樓頂閃光的紅燈。

航標障礙燈一般分為三種類型，分別是低光強、中光強、高光強。一般在離地面90米以上建筑物時，會使用中光強障礙標志燈為紅色閃光燈，它的閃光頻率為每一分鐘二十到六十次之間，而且閃光的有效光強不小于1600cd。

當然我們一般會把障礙燈設(shè)置在障礙物的最高點和最邊緣的地方，中間層的差距必須不大于四十五米，城中百米以上超高建筑必須要考慮中間層加置障礙標志燈的垂直和水平距離不大于四十五米。

當然障礙航標燈的作用就是起到警示的目的，能夠讓飛機在夜間更加方便的能夠發(fā)現(xiàn)高層建筑物，以便飛機不會碰觸到建筑物，從而導(dǎo)致飛機受損，影響到乘客的生命安全。

這個叫航空障礙燈，是給飛機看的，提示飛機這里有建筑物，飛的時候小心點，別撞上來。

國家對建筑物有強制要求，高度超過45米的建筑就必須在頂部安裝航空障礙燈，一般都在建筑物的頂部，四周都安裝，能夠看出建筑的大致高度和輪廓。用來提醒飛行器，這里有建筑，讓飛行器能看到這個建筑物的大概高度和輪廓，好進行避讓，起到警示的作用。

航空障礙燈一般都是紅色的，根據(jù)建筑物的高度不同，也有不同的要求。

45米的建筑用的是紅色的，而且必須是常亮的。

高于45米，低于105米的建筑就必須要亮度更高的紅燈，但是就不能用常亮的，而是更顯眼的閃燈，閃動的頻率也有要求，必須在每分鐘20-60次之間。

高于105米，低于150米的建筑用的是白色燈。

高于150米的用更高亮度的白色燈，而且必須全天候24小時開放。

按國家有關(guān)規(guī)定，城市45米（15層以上）以上的高層建筑物，如果需要，都要安裝航空障礙燈。這種燈，每分鐘閃動20次至70次，可以在夜間為高空飛行提供指示，防止撞擊。航空障礙燈顧名思義就是給飛機，熱氣球等航空器確定航線，高度，航向的作用，尤其是在氣象條件差能見度低的時候有利于飛行員確定航線高度防止意外事故發(fā)生。

因為一旦天黑之后，尤其是在沒有星光、月光的情況下，很多高層建筑物根本就看不到。有一些大樓可能是玻璃幕墻、里面燈火通明或者有燈光裝飾等等，看得清楚，但是有的建筑，或者信號塔之類的就會隱秘在黑暗中，這對于一些低空飛行器是非�？膳碌碾[患。比如說現(xiàn)在很多城市都會有的巡邏用、醫(yī)用直升機【如下圖所示】。

所以說，按照國家法律，一定高度的建筑物上必須要裝上被稱為“航空障礙指示燈”的設(shè)施，來讓這些夜間飛行的航空飛行器來看清楚障礙物【就是下面這種燈】。

按照國家標準：

障礙標志燈一般分為低光強、中光強和高光強三種：

障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。

離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強障礙標志燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈，使其閃光效果更加明顯。

離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。

所以說，這樣的閃爍的指示燈就是為了警告低空飛行器而準備的。

警示航空器……

謝謝邀請！我也不懂，不但高樓樓頂上有閃爍的紅燈，就是高一些的建筑上丶吊塔上，信號塔上…都能在晚上看到閃爍的紅燈，估計那是給夜間飛行的飛機提醒信悉:別碰我吧！

可能是給飛機做警示吧。

這個燈我們叫航空指示燈，是防撞的，一閃一閃容易引起注意。

是怕飛機撞上。

冒昧的問一下，這是否與大海上的燈塔一個道理。