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      教育培訓(xùn) > 如何看待OFO小黃車宣布實現(xiàn)盈利?

      如何看待OFO小黃車宣布實現(xiàn)盈利?

      2020-10-14 22:04閱讀(61)

      如何看待OFO小黃車宣布實現(xiàn)盈利?ofo損壞率特別高,那些躺在湖底的單車永遠(yuǎn)都躺在公司資產(chǎn)負(fù)債上,他們?nèi)绾斡?感謝邀請,很高興回答:OFO小黃車盈利了,盈利

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      感謝邀請,很高興回答:

      OFO小黃車盈利了,盈利這事還有待確認(rèn),作者這里簡單有一些看法分享:

      曾經(jīng)的校園小黃,經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨雨,更新?lián)Q代后依舊退出整個共享單車市場,并且欠下高達(dá)16億左右的債務(wù),可以說是雷不斷,坑害了很多小黃車的忠實愛好者。

      1、押金:押金100元,對于每一個小黃的忠實者來說不算多,但是就是這樣積累了廣大人群后,押金退不回來了,曾經(jīng)多少人去排隊退款,作者作為小黃的愛好者幸虧早早的看出了小黃公司的風(fēng)險,全身而退,押金退回來了,可惜到現(xiàn)在仍有很多人的押金石沉大海,退款遙遙無期。

      2、盲目擴張:從最早的校園共享單車,最早的簡單密碼鎖,最早的老式自行車車胎,小黃車從最單純的時代,經(jīng)過同行公司的壓制后進(jìn)行改版擴張,然后改版后的小黃車不僅非常難騎,而且容易找不到車,有可能是同行干的,也有可能是車隨意擺放被當(dāng)?shù)毓芾砣藛T沒收。而公司的盲目擴張,導(dǎo)致投入和產(chǎn)出逐漸開始不均衡,最終走向滅亡。

      3、人為原因:小黃車人為破壞原因很大,不光小黃車一家公司,很多公司都遇到這種問題,究其原因一方面是侵害了一些人的利益,一方面就是國人們的素質(zhì)還未達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn),所以導(dǎo)致小黃車的破壞率極其高,最終影響到了公司的利益。造成公司利潤下降,逐漸下滑。

      4、綜上所述,OFO小黃車盈利這件事確實值得確認(rèn),就作者得知的消息,小黃車的創(chuàng)始人還在背負(fù)著巨額債務(wù),何談盈利一說,并且押金之事仍舊沒有解決,可以說小黃車盈利在現(xiàn)階段是完全不可能的。

      我是小布衣,喜歡的投資者請點個關(guān)注,我的初衷就是幫助更多的投資者走出迷茫,邁向輝煌,關(guān)注我,可以看到不一樣的文章!謝謝

      希望更多的投資者在留言區(qū)踴躍發(fā)言,一起探討,成長未來!

      注(圖片來源于網(wǎng)絡(luò),侵權(quán)即刪)

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      太操心了。

      3

      先把大家的100元押金正常退還吧 !

      否則你說贏利 ,沒人信的!

      怎么說什么都沒人信了,信譽至上 ,別以為普通老百姓好糊弄!

      大家都是明白人!




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      答:我們知道ofo的損壞率非常非常高,并且沒有可靠的系統(tǒng)能追蹤到車輛的位置。但是,如果從盈利的角度來看,這些損壞的小黃車可能對ofo的短期盈利計算沒有實質(zhì)的傷害,因為公司完全不用現(xiàn)在就將損壞、丟失的單車”折舊...



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      賬目上把不良資產(chǎn)都剝離了,自然就營利了。

      看看就好了。

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      實現(xiàn)盈利不可能吧?之前就有很多共享單車宣布倒閉,它說盈利了,但我對兩點有疑問:首先它的損壞率相當(dāng)高,這些也都在成本里面,可以繼續(xù)使用的還有維修費,相信這些都是不小的開支。其次,傳押金難退,口碑不好,使用率也會下降。

      它盈利的點是什么呢?還是只是為了下一輪融資?這個真搞不懂。


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      這都倒閉了嗎

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      盈利了嗎,我還在操心欠我的押金200什么時間退錢呀

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      這是哪年的問題?都倒閉的企業(yè)你告訴我實現(xiàn)盈利?看來問這個問題的不是手機有問題就是穿越了。

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      OFO小黃車盛極一時,為什么會破產(chǎn)是因為惡性競爭,長期以來,ofo與moby之間燒錢補貼的行為,瘋狂搶占市場,是ofo與moby陷入困境的主要原因。企業(yè)要想長期持續(xù)經(jīng)營,最基本的條件就是盈利。即使不在現(xiàn)階段,也能立竿見影的盈利,但必須有可預(yù)見的盈利前景。然而,自共享單車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)以來,兩位寡頭為了搶占市場,一直在瘋狂地補貼價格,根本沒有考慮利潤問題,這為當(dāng)前的資金鏈斷裂埋下了伏筆。

      無休止的擴張,對于一個新型的創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說,最致命的是沒有人對自己的定位和全面正確的認(rèn)識。一般來說,最致命的是盲目和無休止的擴張。ofo接受社會投資,將市場從校園轉(zhuǎn)向全社會,開始盲目狂熱擴張,社會資本大量涌入,這讓創(chuàng)業(yè)企業(yè)忘記了一個最基本的原則:“羅馬不是一天建成的”。

      從校園到社會,從—二線大城市到三四線小城市,從最初的小規(guī)模、定點送貨到現(xiàn)在沒有計劃、大批量送貨。不可控制戰(zhàn)線的延伸和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的失誤,帶來了不可低估的大量經(jīng)營成本和管理成本,最終導(dǎo)致了資金鏈的斷裂和整個企業(yè)的崩潰。

      過分關(guān)注資本,忽視企業(yè)自身,ofo的崛起是由于資本市場的青味度越來越高。ofo與競爭對手moby之間價格戰(zhàn)的支撐來自其背后大量資本的支持。然而,就是這樣。過于依賴資本的支持,忽視了企業(yè)自身的價值創(chuàng)造能力,盈利能力不強。一旦企業(yè)外部的資金出現(xiàn)問題,企業(yè)就會走向永無止境的深淵。

      其長期的燒錢行為,已經(jīng)灼傷了投資者的熱情。投資者投資企業(yè)的目的是為了盈利,而企業(yè)卻一直在無限期地?zé)X,以求市場占有率意義不大,這是投資者永遠(yuǎn)不愿看到的。ofo自己的產(chǎn)品缺陷,ofo作為國內(nèi)共享單車行業(yè)的第一家公司,其產(chǎn)品設(shè)計輕巧,色彩鮮艷。

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