老款的可以，新款的沒老款的質(zhì)量了，偷工減料嚴(yán)重，前幾天的交通事故就可以看出來了，在前方無障礙的情況下給后車追尾，整個后尾像壓縮餅干那樣壓扁了，說明車身設(shè)計(jì)材料嚴(yán)重有問題。如果車身鐵皮支撐夠硬的情況下，后車追尾那么只會給撞的往前沖頂著走，或者翻滾，即使變形也不應(yīng)該是全毀！

別克最新款的我只是試乘試駕過，并沒有長時(shí)間的駕駛，但是老款的胖頭魚款我今年購置了一輛，匹配的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的這款，目前行駛了4000多公里，經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我認(rèn)為這款車與以往匹配3.0、2.5、2.4的自吸發(fā)動機(jī)的胖頭魚大有改觀，無論在動力和行駛中升降檔的平順性方面絕對能給你驚喜。

聊一聊我的胖頭魚：

我在2019年9月29日購買，指導(dǎo)價(jià)25.28萬，我們這里的4S點(diǎn)優(yōu)惠一萬，實(shí)際拿車價(jià)格是24.28萬，這款車使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，260馬力，匹配最新款的六速自動變速箱，這套動力組合和最新款式的GL8 ES是相同的，這也是我選擇購買這輛車的原因。我的胖頭魚屬于比丐版高級一版，比丐版車型主要多倒車影像、一支電動側(cè)門、還有真皮座椅、還有天窗，這些都是實(shí)用配置，相對于比丐版貴兩萬塊錢，我覺得這些配置值。

在乘坐感受方面：胖頭魚的底盤懸掛濾震效果很好，行駛中一些細(xì)小的顛簸基本都能化解，乘坐感受非常平穩(wěn)，缺點(diǎn)是不能快速經(jīng)過丘陵坡，后懸掛非常容易把第三排乘客揚(yáng)的屁股都離開座椅，不過好在一般情況下第三排座椅的使用率不是很高，在噪音控制方面，在時(shí)速120公里每小時(shí)，胖頭魚對風(fēng)噪和胎噪抑制的很好，總體來說乘坐平穩(wěn)、安靜。

燃油方面：

經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我覺得兩頓左右的胖魚并不費(fèi)油而且還有勁，加速感比老款3.0自吸發(fā)動機(jī)強(qiáng)，升降檔比老款任何動力組合的感覺都好，基本沒有頓挫，超車加速響應(yīng)迅速，停車時(shí)沒有哏的感覺。我這段時(shí)間主要在市區(qū)行駛，油耗基本定格在12個左右，得益于六速變速箱的功勞，缺點(diǎn)是不能使用92號燃油。

我覺得我買了心里很高興，落地辦完價(jià)格27.3萬，覺得很值，這個價(jià)位的艾力紳、奧德賽我覺得不能和胖魚相提并論，如果在對這兩款車正在做對比的朋友們，艾力紳和奧德賽有一個非常致命的缺陷，第三排座椅的頭部和后尾門離得太近，如果追尾......

好了不說太多了，別克的市場保有量有多大，朋友們都有目共睹，別克幾乎包攬了整個商務(wù)車市場的銷量，關(guān)鍵是二手車保值率還很高，目前2017年的2.5升發(fā)動機(jī)的胖魚還能賣到22萬，總之，胖魚是目前便宜量又足的商務(wù)車。

我認(rèn)為，GL8車型質(zhì)量還是可以的，不管哪一款在車主那里都能得到好評。

下面一起看看這款車：

1、外形比較炫酷霸氣

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較超前，年輕化，科技感十足。

3、在同級別車型中還是很有競爭力的，后排空間大，坐3人毫無壓力。

4、加速快，開起來比較平穩(wěn)，沒有換擋時(shí)的頓挫感。

5、平均油耗在11左右，畢竟車排量有這么大，也還可以。

6、舒適度的話總體還是可以的，個人感覺減震有點(diǎn)硬，不過問題不大，應(yīng)該可以接受，坐起來挺舒服的，畢竟是商務(wù)車。

以上是我個人對該車型的看法，有什么不同看法的下面留言探討哦！

很高興能夠回答你的問題，通過你的問題可以看出，你是一個比較重視品質(zhì)和故障率的朋友，雖然我不知道你買這款GL8的用途是什么，但我認(rèn)為你是真正懂得一款車實(shí)用性的人。

首先我們來看看在這個級別除了GL8外你還能買到什么車。

第一個能想到的就是本田的奧德賽和艾力紳，一兩款車的優(yōu)勢是油耗，但是空間和乘坐舒適型不如GL8，動力也沒有GL8強(qiáng)，不過這兩款車采用的CVT變速箱在可靠性上不如GL8的6速自動變速箱，所以PASS。

第二個能想到的是大眾的夏朗，這款車是原裝進(jìn)口車，但是雙離合的故障率之高恐怕是你無法接受的，所以PASS。

第三個能想到的就是大眾的凱路威和奔馳的威霆，這兩款車最大的優(yōu)勢是空間，比起GL8還要寬裕，不過缺點(diǎn)也很明顯，那就是配置太低，沒有豪華感。除了邁特威是雙離合外，威霆則采用7速變速箱。一個是進(jìn)口，一個是豪華品牌，比起GL8的養(yǎng)車車本來說要高很多，所以PASS。

第四個能想到的就是自主品牌的車型了，廣汽傳祺GM8和上汽大通G10都是不錯的選擇，不過品牌力沒有GL8強(qiáng)，整體可靠性也很好，你可以重點(diǎn)考慮。

結(jié)合以上四點(diǎn)，除了自主品牌外其他車型都不法對GL8造成威脅，所以我建議你在GL8和GM8里進(jìn)行選擇。

希望對你有所幫助！

別克GL8質(zhì)量表現(xiàn)合格

• GL8三年平均百車故障率不足150

• MPV粘度車輛故障數(shù)排名第三

百車故障率是分析一臺車質(zhì)量的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的車輛大多數(shù)在100~150之間，低于100已經(jīng)是非常省心的選項(xiàng)了。而合資車大多數(shù)故障率在200左右，部分號稱高品質(zhì)的車輛均超過200。目前能做到100左右的合資車很少，大部分以被廣泛認(rèn)為質(zhì)量差但實(shí)際很省心的國產(chǎn)車為主，GL8能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不錯了。

MPV車型粘度故障數(shù)排名看似GL8挺高，然而很尷尬的是GL8幾乎沒有同級別MPV競品，與其對比的車輛大多數(shù)是被車企認(rèn)定為MPV的面包車或兩廂車，比如730、途安、宏光、小康、菱智等，這些車的用戶評價(jià)往往不會上傳到網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)橛脩舸蠖喟堰@些車當(dāng)做工具車使用，隨壞隨修往往不當(dāng)回事。

與GL8同級的MPV只有奧德賽之類的日系車可以對比，而在質(zhì)量的主要問題GL8多為車身附件故障以裝配工藝引起的問題，解決成本會略低一些；以奧德賽艾力紳為主的日系MPV大多為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油以及變速箱漏油等問題，解決的成本自然更高。所以從這一角度分析，GL8這臺MPV還是可以給出質(zhì)量方面的好評。

現(xiàn)款GL8裝備的發(fā)動機(jī)為通用LTG運(yùn)動版，指單渦輪雙渦管增壓器版本。最大功率超190kw，峰值扭矩為350N·m，增壓器可以實(shí)現(xiàn)2000~5000轉(zhuǎn)的持續(xù)輸出；這臺機(jī)器有相對充足的動力儲備，依靠低慣量的增壓器實(shí)現(xiàn)8秒擋破百的性能與相對平順的加速感，在性能方面表現(xiàn)良好，在質(zhì)量方面也有使用同一版本發(fā)動機(jī)的探界者，以及使用高階版LTG的昂科威作為參考，質(zhì)量可以放心。

變速箱匹配的是三代通用6T40系列的6AT，關(guān)于通用的AT變速箱似乎是難以給出好評的。因?yàn)槎�代機(jī)出現(xiàn)過普遍性的固定車速區(qū)間頓挫，以及齒輪組的異常磨損問題，這些問題車是不能否認(rèn)的。不過升級到三代機(jī)后質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的，包括6T45-9AT系列也都有穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，換擋平順方面沒有特殊的感受�？偠�言之別克GL8至少做到了質(zhì)量的穩(wěn)定，否則這臺低配車又如何能連續(xù)穩(wěn)定MPV的銷冠呢。

編輯：天和Auto

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別克車型鈑金一直不錯，別克GL8也延續(xù)了別克厚鈑金的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也增加了車重，導(dǎo)致油耗偏高，別克GL8作為經(jīng)典的商務(wù)MPV車型，影響力和地位非常高，在同級別車型很有競爭力，別克GL8整體可靠性和穩(wěn)定性很高，但是小毛病很多，需要定期的檢查車型
別克GL8外觀是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，豪華感和商務(wù)感很突出，車長5256mm，寬是1878mm，軸距是3088mm，外觀非常大氣穩(wěn)重，在同級別車型中很有競爭力，別克GL8商務(wù)用途很廣，適用于中高端領(lǐng)域，深受消費(fèi)者青睞

別克GL8軸距達(dá)到了3088mm，整體空間非常寬敞，后排空間利用率非常高，第二排獨(dú)立座椅舒適度很高，中間過道很寬，進(jìn)入第三排很方便
很多消費(fèi)者都會對GL8座艙內(nèi)飾做改裝，包括更換更舒適高級的座椅，增加高級的星空頂，因?yàn)槌叽缈臻g夠大，還可以增加飲酒吧臺和工作臺，包括會改裝地板，增加舒適性和高級感，同時(shí)增加商務(wù)感

別克GL8搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備了6AT變速箱，整體的動力表現(xiàn)不錯，百公里加速8.3秒，別克GL8車重接近2噸，這樣的動力表現(xiàn)很突出，在同級別車型中很有競爭力，但是油耗偏高，也是可以理解的

總結(jié)：別克GL8是很經(jīng)典的MPV車型，在同級別車型中很有競爭力，可靠性和穩(wěn)定性很高，還是很值得選擇的

Gl8可以說是別克旗下口碑和市場做的都比較不錯的車型，說到商務(wù)MPV，大家說到最多的肯定是Gl8，多年來憑借出色的動力，可靠的質(zhì)量以及不錯的舒適度受到多數(shù)消費(fèi)者的好評。

說到質(zhì)量，筆者認(rèn)為老款的Gl8還是可圈可點(diǎn)的，至于現(xiàn)在的Gl8，雖然增加了很多配置，也配備了更多的新技術(shù)，但是質(zhì)量也差強(qiáng)人意。

其實(shí)在早期，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官網(wǎng)就已經(jīng)公布了最新Gl8的碰撞測試結(jié)果。令人大跌眼鏡的是，這次的碰撞測試，GL8在側(cè)面碰撞和25%小重疊碰撞中的成績都是P（較差）。

在25%小重疊碰撞中，GL8的A柱嚴(yán)重變形，車內(nèi)駕乘人員生存空間狹小，方向盤橫向發(fā)生大角度的位移，嚴(yán)重威脅車內(nèi)人員的生命。

側(cè)面碰撞測試成績也不理想，B柱發(fā)生嚴(yán)重變形，以至于入侵車內(nèi)，致使駕駛員的身體受到嚴(yán)重傷害。

如下圖，車質(zhì)網(wǎng)公布了一組MPV車型的投訴故障率Gl8僅次于途安和寶駿730，位列第三，主要投訴故障為發(fā)動機(jī)漏油，變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。

寫在最后，雖然Gl8的動力以及舒適性都做的非常不錯，但是質(zhì)量問題還有待提升，畢竟人身安全才是最重要的。

GL8這車比較皮實(shí)，返修率較低，質(zhì)量同級別車型中表現(xiàn)良好；

當(dāng)年的陸尊在馬路上還是很常見的，至少出去玩的時(shí)候，高速上經(jīng)常能看到老款別克GL8的身影。記得有人說別克GL8的質(zhì)量不行，講真，看看二手車市場上的別克GL8的價(jià)格有多堅(jiān)挺，那時(shí)候你就明白這款車到底如何了。所以千萬不要小看了別克GL8的耐用性，不能說質(zhì)量比4、50萬的MPV要好，但是同價(jià)位里面，別克GL8并不比別的車差。

最后還是強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是這款車如果只是作為上下班代步工具，那還是算了吧，同價(jià)位的轎車或者SUV或許都是更好的選擇。若家人多，偶爾旅游，或需商務(wù)用途，該車表現(xiàn)還是不錯的，值得關(guān)注購買！

GL8別克18款2.0T這款車做的非常經(jīng)典，舒適度其實(shí)比老款更舒適，前面四個座位都按照現(xiàn)在市面上所謂人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包裹性比老款更適合，每次坐好系上安全帶更好的有保障，很多人都說偷工減料，其實(shí)這款車是把一些輔助設(shè)備經(jīng)過了優(yōu)化調(diào)整，畢竟現(xiàn)在科技比十幾二十年前更發(fā)達(dá)了，新型材料的使用讓車體更堅(jiān)固，而且質(zhì)量還有所減輕。比如把以前的鹵素大燈改成了LED大燈，誰能說不如以前質(zhì)量好呢？既亮又輕而且還更加減低電量的消耗，更節(jié)能環(huán)保。

新款2.0T發(fā)動機(jī)與老款的3.0自然吸氣比更經(jīng)濟(jì)，與2.4比動力更強(qiáng)勁而且油耗有明顯的降低，減震系統(tǒng)沒有太大改變，但是新款調(diào)校的不再像老款那樣軟，沒有明顯的搖擺感，行駛起來感覺更加硬朗�？臻g當(dāng)然沒得說，與老款相比毫不遜色。這一款2.0T的做家用外出旅行都值得推薦。用SUV的油耗享受商務(wù)的舒適生活。

別克GL8是一款非常典型的合資品牌MPV車型，這是一款主打中高端的公私商務(wù)領(lǐng)域的MPV車型，這款車型目前在國內(nèi)市場同級別車型中是絕對的翹楚，銷量與其他對手車型相比有著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。別克GL8最大的特點(diǎn)是穩(wěn)重厚實(shí)，空間寬敞，乘坐表現(xiàn)舒適，受到了消費(fèi)者的一致好評。作為一款經(jīng)典的MPV車型，別克GL8在這一細(xì)分領(lǐng)域，有著非常強(qiáng)的市場認(rèn)可度和非常高的車型影響力，可靠性和穩(wěn)定性都非常出色，有著相當(dāng)出色的車型競爭優(yōu)勢。

別克GL8 2.0T最低配車型的官方指導(dǎo)價(jià)是23.29萬，該車型目前沒有任何的市場優(yōu)惠力度，車主需要以原價(jià)購買這款車型，加上保險(xiǎn)、購置稅、上牌等相關(guān)費(fèi)用，大概在3.1萬左右，車輛上路價(jià)格預(yù)計(jì)在26.39萬左右。這款車型一直保持著非常堅(jiān)挺的價(jià)格表現(xiàn)，而購買這款車型的群體絕大多數(shù)是公司或者是ZF部門，私人車主相對是比較少的，但是這種公務(wù)車的車主一般不會顧慮到價(jià)格因素，更多的是希望車輛能夠提供更好的服務(wù)，這才是最重要的，因此價(jià)格并不是衡量這款車型的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

別克GL8這款車型市場口碑是相當(dāng)優(yōu)秀的，而且車型表現(xiàn)出來的豪華感和商務(wù)感非常濃烈，車型的車身長度達(dá)到了5256mm，車身寬度達(dá)到了1878mm，軸距更是達(dá)到了3088mm。在視覺效果上能夠盡可能的展現(xiàn)出這款車型的穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，在內(nèi)部空間方面盡可能的提供最大的乘坐空間，更舒適的乘坐環(huán)境，因此該車型在同級別的競爭對手中競爭優(yōu)勢相當(dāng)明顯，而且這款車型的適用范圍非常廣，無論是公私領(lǐng)域的單位都非常熱衷采購這款車型。

別個GL8在內(nèi)飾上的投入程度也是相當(dāng)豪華的，這款車型的乘坐環(huán)境號稱是\"首席公務(wù)艙\"，相當(dāng)于是拿車內(nèi)座艙的整體舒適度與飛機(jī)的頭等艙來做相比。可想而知，官方對于GL8的內(nèi)飾舒適程度是有多么的自信。但事實(shí)也確實(shí)是如此，別克將自己最拿手的類似經(jīng)營科技一股腦的都用在了這款車型上，給車輛內(nèi)部營造出一個最好的經(jīng)營環(huán)境，同時(shí)在后排座椅方面用上了更好的座椅材質(zhì)，提供更加柔軟更具包裹性的座椅，并且在底盤懸架方面的調(diào)教上也盡可能的往舒適性的方向去靠近，在不影響車輛行駛性能的同時(shí)，盡可能降低懸架的硬度，給車內(nèi)提供一個更加柔軟的乘坐質(zhì)感。

動力方面，車別克GL8搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是六速手自一體變速箱，這樣的動力系統(tǒng)曾經(jīng)是通用品牌黃金組合搭配，整體的動力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。Gl8的整備質(zhì)量達(dá)到了1860千克，將近兩噸的車型依舊有著不俗的動力輸出。但是美中不足的是，由于車身太重，再加上MPV車型的特殊構(gòu)造，讓這款車型的油耗表現(xiàn)始終保持在一個較高的水平。但相信很多購買這款車型的車主，并沒有將油耗表現(xiàn)納入到自己衡量這款車型表現(xiàn)的范圍內(nèi)。

綜上所述，別克GL8的整體產(chǎn)品內(nèi)是相當(dāng)突出的，從它基本上每個月都能夠保持在同級別的銷量穩(wěn)居第一的數(shù)據(jù)來看，這款車型在消費(fèi)者的眼中是相當(dāng)優(yōu)秀的。如果要購買這個價(jià)位的商務(wù)車型，別克GL8是一個非常不錯的選擇。