上汽大眾Viloran巍昂，是暨途安之后的第二款國(guó)產(chǎn)MPV車型，他的出現(xiàn)目的非常明確，就是沖擊被別克GL8、奧德賽等霸占的中高端大型MPV市場(chǎng)，我們不需要關(guān)心他的價(jià)格、性能、配置，單看其外形、內(nèi)飾的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，只要產(chǎn)能跟得上銷量大概率逆襲成為國(guó)內(nèi)中大型MPV的頭把交椅。

都說(shuō)豐田研究世界、大眾研究中國(guó)，而巍昂的出現(xiàn)也恰恰應(yīng)驗(yàn)了這句話的真諦。巍昂的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)走心，說(shuō)他走心就是非常適合國(guó)人對(duì)于高端商務(wù)車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，他沒(méi)有GL8那種偏商務(wù)的感覺(jué)，又恰如其分的展現(xiàn)出德系車所蘊(yùn)含的穩(wěn)重、奢華，相比奧德賽等日系MPV巍昂又多了幾分精致和典雅，不得不說(shuō)大眾把巍昂拿捏的恰到好處，也著實(shí)打中了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的痛點(diǎn)。

巍昂的前臉采用大量的橫向鍍鉻飾條來(lái)凸顯寬大、時(shí)尚，這與其他競(jìng)品的扁平化處理手法大相徑庭，視覺(jué)效果更具沖擊力；巍昂的側(cè)面看上去不像是一輛MPV，倒像是一個(gè)大號(hào)兩廂車，腰線簡(jiǎn)潔、與多幅亮銀色輪轂相得益彰，很靈動(dòng)、精致的感覺(jué)；巍昂的尾部并沒(méi)有刻意突出更多層次感，而是注重飽滿和寬泛，扁平化尾燈組非常搶眼，估計(jì)是大眾首次采用的設(shè)計(jì)理念，同樣的超長(zhǎng)鍍鉻飾條用來(lái)拉伸視覺(jué)寬度。

巍昂尾燈組內(nèi)部均為L(zhǎng)ED光源，扁平化的處理帶來(lái)極佳的辨識(shí)度，而且他的轉(zhuǎn)向燈采用了流水點(diǎn)亮方式，夜晚無(wú)論是檔次感還是醒目程度都非常到位，估計(jì)未來(lái)大眾的新款車型都會(huì)采用這種趨于扁平化的燈組造型。

巍昂的駕駛艙給人耳目一新的感覺(jué)，雖然大部分保留了大眾的傳統(tǒng)樣式，但說(shuō)實(shí)話去掉方向盤(pán)上面的大眾徽標(biāo)，估計(jì)很難想象這是一輛大眾車。他的駕駛艙給人的感覺(jué)就是老少通吃，即有年輕時(shí)尚的元素，又很好的兼顧了成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。他的方向盤(pán)經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，采用平底樣式，同時(shí)內(nèi)部三幅式造型利用鍍鉻飾條來(lái)凸顯時(shí)尚感和檔次感。10.25英寸的全彩儀表盤(pán)和9.2英寸的觸控式液晶屏是標(biāo)配，響應(yīng)速度快、功能非常豐富。

巍昂既然出自大眾定位高端MPV，那么他就不會(huì)太在意性能的強(qiáng)弱，搭載熟悉的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大186馬力/320牛米和220馬力/350牛米，不過(guò)高性能的2.0T是缸內(nèi)直噴模式，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣匹配7DCT雙離合變速箱，依然是注重平順性的動(dòng)力組合。與GL8對(duì)比略微吃點(diǎn)虧，但是完勝奧德賽等車型，畢竟大眾在這類商務(wù)車的動(dòng)力搭配上從來(lái)不會(huì)拿高性能發(fā)動(dòng)機(jī)用。

巍昂既然定位中大型MPV，又是出自大眾，那么他的內(nèi)部空間自然是不能落后的。巍昂車身尺寸達(dá)到了5346/1976/1781mm，在目前所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是體型最大的一個(gè)，他的軸距更是達(dá)到了驚人的3180mm，遠(yuǎn)勝于GL8、奧德賽等車型。

巍昂不僅僅把內(nèi)部空間拓展到了同級(jí)最大化，其在座椅打造方面也是領(lǐng)先一步。主副駕駛座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶加熱、電動(dòng)記憶、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)、按摩功能。座椅無(wú)論是前排還是第二、第三排，其大腿、腰部、頭部的兩側(cè)包裹相當(dāng)?shù)轿�，面料厚�?shí)、柔軟、舒適，第二排同樣提供可伸縮的腿部支撐，方便長(zhǎng)途休息。

巍昂雖然與GL8、奧德賽等同樣提供七座布局，而且第三排都是三個(gè)座椅的設(shè)計(jì)，但是我們通過(guò)圖片可以看出，巍昂的第三排明顯比同級(jí)車型都要更像是第二排，什么意思呢？如果把第三排放在第二排，你也不會(huì)感覺(jué)廉價(jià)或者是單純?yōu)榱藨?yīng)付短途乘坐而打造的，他無(wú)論是座椅包裹性、腿部支撐長(zhǎng)度還是頭枕等細(xì)節(jié)之處的周到考慮，都可以確保我們后排乘客的高度舒適性，這一點(diǎn)確實(shí)很厚道。

綜上所述，大眾推出的中大型MPV：巍昂，可以說(shuō)是未上市先火了起來(lái)，在中高端MPV市場(chǎng)上價(jià)格、性能甚至配置都可以被客戶忽略掉，只要看到懸掛“大眾”徽標(biāo)就已經(jīng)下定了大半個(gè)決心了，而我們通過(guò)深入了解巍昂的綜合實(shí)力發(fā)現(xiàn)，他確實(shí)不是徒有虛名的掛牌貨，理性分析巍昂的后市會(huì)一片大好，作為新晉MPV挑落GL8不是沒(méi)有可能。本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，希望我的回答對(duì)你有所幫助。

個(gè)人見(jiàn)解！如果給這幾個(gè)車打分的話10分滿分！我個(gè)人覺(jué)得還真沒(méi)有10分的車。

奧德賽適合純家用，因?yàn)榛靹?dòng)油耗低，個(gè)頭小更偏向家用。當(dāng)然商務(wù)用車不講究大小，完全看個(gè)人喜好。可以給7分！因?yàn)?.后備箱太小的硬傷沒(méi)有解決，先不說(shuō)裝載量了，如果高速追尾，第三排還真的很危險(xiǎn) 2.通過(guò)性不好，過(guò)坑過(guò)隔離帶后排會(huì)跳床模式 3.皮薄隔音差。當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)更多就不一一解釋了。

傳祺GM8一輛非常尷尬的車型最最奇葩的是之前問(wèn)銷售竟然還有買車加價(jià)1W,真是不學(xué)好。這個(gè)車吧不是我黑它，有錢(qián)的看不上沒(méi)錢(qián)的買不起，大公司不用，小公司不買，但是它有著一群特立獨(dú)行的粉絲群體，喜歡，支持，買了用過(guò)以后賣掉，這是對(duì)傳祺車主的一種評(píng)價(jià)，當(dāng)然不是每一位。聊聊這個(gè)車吧，總體評(píng)分5分，扣分項(xiàng)：1，后備箱硬傷 2，實(shí)際油耗特別對(duì)不起工信部油耗 3，第三排短硬 4，電子原件多了故障就多，各種異響 5，異味太大，感覺(jué)進(jìn)了皮革廠的味道。

GL8全是應(yīng)了國(guó)人的景了，這個(gè)車覆蓋了高中低各種想買商務(wù)車的消費(fèi)人群，但想買這個(gè)車的人都有一個(gè)特點(diǎn)，總覺(jué)得配置差那么一點(diǎn)點(diǎn)，加2萬(wàn)升一個(gè)配置，最后加來(lái)加去就到40多萬(wàn)了，真不如買塞納了，所以最后滋生了很多的改裝廠，買低配升級(jí)高配，但是改裝的朋友們，我給你們說(shuō)句到底的話吧，改裝的安全性能差，線路容易出問(wèn)題，發(fā)生事故了，你那豪華的大沙發(fā)會(huì)飛起來(lái)的，千萬(wàn)別聽(tīng)改裝的那些人忽悠，真出了事人家車企才不管你呢，誰(shuí)讓你改裝了呢！這個(gè)車我給8分。扣分項(xiàng)：1.油耗，對(duì)不起工信部的油耗，有的車主能市區(qū)開(kāi)到14_15，當(dāng)然人家不差錢(qián)，愿意高油耗也沒(méi)辦法。2.中門(mén)異響，通病！別的沒(méi)啥大問(wèn)題。很多人還會(huì)說(shuō)中保研碰撞評(píng)分低，我給你們說(shuō)吧，基本所有的mvp車型的碰撞分都低，八仙過(guò)海各顯神通，各位你們懂得，為啥日系車在中保研的測(cè)試這么少呢？

埃爾法這個(gè)車是被明星帶壞的一款車，沒(méi)法過(guò)多的評(píng)價(jià)，因?yàn)檫@個(gè)車除了貴加價(jià)，加一輛a6,但是買的起這個(gè)車就不在乎這個(gè)錢(qián)了，別的缺點(diǎn)真不多。評(píng)分9 下雨天的時(shí)候，車身車頂跟打紙的聲音一樣，是不是皮太薄了

大眾巍昻我極其不看好的一輛車，預(yù)售價(jià)格太高，第三排太小，車型還是跨界車坐等降價(jià)吧。評(píng)分8分（印象分先扣2分等上市了繼續(xù)扣分）

豐田埃爾法，本田奧德賽，別克gl8和廣汽傳祺gm8，幾款車型是非常有代表性的MPV，在各自的領(lǐng)域，有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，大眾巍昂車型定位于別克GL8和豐田埃爾法之間，入門(mén)車型指導(dǎo)價(jià)格35萬(wàn)，高配車型40萬(wàn)，這樣的價(jià)格水平非常高，目前別克GL8整體的產(chǎn)品力已經(jīng)非常強(qiáng)，別克威昂這樣的價(jià)格水平缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，其次車型并沒(méi)有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，僅僅是靠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度，高端消費(fèi)者更注重的是品牌力和產(chǎn)品力，這樣的價(jià)格水平完全可以選擇奔馳商務(wù)。

大眾威昂MPV
車廂整體外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，有不錯(cuò)的時(shí)尚感，年輕感，豪華感和高級(jí)感，前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)尺寸非常大，整體的氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，相比競(jìng)品車型有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其次，車型側(cè)身線條流暢比例非常協(xié)調(diào)，有很濃重的豪華MPV的視覺(jué)感受，但是車型整體的價(jià)格水平溢價(jià)嚴(yán)重，同級(jí)別同價(jià)格水平的奔馳商務(wù)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
車型整體的配置比較高，標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，后排座椅的舒適性非常突出，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，配備了座椅按摩，座椅通風(fēng)，座椅加熱等功能，其次也配備了一定的多媒體系統(tǒng)，能夠達(dá)到一款商務(wù)MPV的標(biāo)準(zhǔn)
車型整體座艙依然非常大眾化，整體缺乏時(shí)尚感和年輕感，做工用料比較突出，運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)，并且運(yùn)用了一定量的真皮材質(zhì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)符合豪華MPV的定位，整體的配置也非常突出，配備了全液晶儀表盤(pán)和大尺寸的中控屏，整體的功能性非常強(qiáng)大，主流配置科技配置和豪華配置都有配備，在同級(jí)別車型中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，車型動(dòng)力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了七速雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)與大眾邁騰保持一致。

總結(jié)：大眾這款全新高端MPV車型，整體的產(chǎn)品力不錯(cuò)，但是品牌力表現(xiàn)一般，相比競(jìng)品車型缺乏一定的優(yōu)勢(shì)，車型的價(jià)格水平比較高，綜合來(lái)說(shuō)性價(jià)比中規(guī)中矩。

我來(lái)回答你的問(wèn)題，爺說(shuō)車，爺說(shuō)著說(shuō)著就開(kāi)車了，喜歡的朋友可以關(guān)注爺說(shuō)車，和我一起上車，了解更多汽車知識(shí)。

首先我們看到你的購(gòu)車選擇，大眾巍昂、埃爾法、gl8、奧德賽和gm8，我們可以首先按照價(jià)格將這些車型氛圍幾類。

20萬(wàn)元檔次 奧德賽 gm8

30萬(wàn)元檔次 大眾巍昂 gl8(因?yàn)間l8的主力車型在30萬(wàn)元檔次)

80萬(wàn)元檔次 埃爾法

如果單純從車輛的角度出發(fā)不考慮價(jià)格因素的話，埃爾法當(dāng)然是非常出色和完美的一款mpv車型，不管是車型的經(jīng)典程度還是實(shí)用性方面，擁有一款埃爾法都是非常好的選擇，但是當(dāng)你看到價(jià)格的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一輛埃爾法的價(jià)格幾乎相當(dāng)于三輛大眾巍昂或者是gl8，更別提奧德賽和gm8了。

所以從性價(jià)比的角度上來(lái)說(shuō)，埃爾法畢竟只適用于個(gè)別特別有錢(qián)的車主。

那么在剩下的車型當(dāng)中哪些車型更有優(yōu)勢(shì)呢?

在20萬(wàn)價(jià)位上我更加推薦奧德賽，首先并不是對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌有偏見(jiàn)，而是奧德賽在這個(gè)價(jià)位的mpv車型當(dāng)中確實(shí)有著獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力，電動(dòng)門(mén)以及優(yōu)秀的空間利用率，不得不說(shuō)奧德賽作為一款歷經(jīng)換代的mpv車型，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越有自己的特點(diǎn)。而價(jià)格方面，奧德賽也很有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)真正的開(kāi)出去奧德賽的氣場(chǎng)并不比埃爾法這樣的車型差。

在30萬(wàn)元價(jià)位上我更加推薦大眾巍昂，并不是因?yàn)間l8不夠經(jīng)典，而是gl8太過(guò)于經(jīng)典，并且新推出的車型也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是，gl8貌似放棄了中低端的mpv市場(chǎng)，而是把更多的火力放在了中高端的市場(chǎng)當(dāng)中，尤其是其產(chǎn)品線中四座車型的發(fā)布，更加印證了這一點(diǎn)，而大眾巍昂作為一款剛上市的mpv車型，似乎更加懂得中國(guó)消費(fèi)者的心理，需要面子、里子和票子的三重滿足，所以大眾巍昂的定價(jià)個(gè)定位都是非常成功的，另外，這款車其實(shí)在我看來(lái)和奔馳r350的風(fēng)格有著很大的相似，屬于即滿足空間要求又不失駕駛感受的車型，所以在這個(gè)價(jià)位上我更加推薦大眾巍昂.

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大眾巍昂不具備競(jìng)爭(zhēng)力：因「CIASI帕薩特」決定未上市就會(huì)涼涼

大眾汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的「人設(shè)」已經(jīng)崩塌，內(nèi)燃機(jī)與變速箱技術(shù)平庸曾經(jīng)不會(huì)明顯影響品牌號(hào)召力，然而在CAISI中保研對(duì)帕薩特邁騰等車進(jìn)行正面25%偏置碰撞測(cè)試，結(jié)果出現(xiàn)兩車的A柱都折斷的問(wèn)題之后；德系大眾汽車的品質(zhì)之差已經(jīng)再也無(wú)法掩飾了，而且這還是不應(yīng)該差的普通轎車以及某些SUV，車型存在先天不足的MPV難道不會(huì)更差嗎？

MPV車型與眾不同，車身結(jié)構(gòu)一般為“短前懸長(zhǎng)后懸”再加上短車頭，車輛的防撞縱梁、輪旋與A柱的銜接角度比較大；且過(guò)于高大的車身也會(huì)一定程度降低A柱的強(qiáng)度，所以在碰撞測(cè)試中基本都無(wú)法取得好成績(jī)，即使是被認(rèn)定為高品質(zhì)的合資車或進(jìn)口車也不例外，參考下圖組。

圖1：別克GL8的25%正面偏置碰撞測(cè)試。

圖2：進(jìn)口豐田埃爾法的同類型測(cè)試。

圖3：馬自達(dá)進(jìn)口MPV的同類型測(cè)試。

圖4：MQB平臺(tái)帕薩特的同類型測(cè)試。

圖5：MQB平臺(tái)邁騰的同類型測(cè)試。

參考上圖組可得出這樣一個(gè)結(jié)論：MPV車型的被動(dòng)安全保護(hù)水平都比較差，前排主副駕駛位似乎才是“碰撞潰縮區(qū)”。所以駕駛MPV需要的是穩(wěn)健且專業(yè)的駕駛風(fēng)格與技術(shù)，然而車輛的保護(hù)水平也不宜太差；作為有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的轎車，大眾邁騰帕薩特兩車均為極低水平，那么作為MPV的巍昂會(huì)有怎樣的水平真的是不得而知了。重點(diǎn)：巍昂畢竟是MQB平臺(tái)打造的前驅(qū)車，且車身尺寸又達(dá)到了很夸張的5346*1976*1781，軸距3180mm，碩大的車身帶來(lái)的巨大慣性作用力，在碰撞測(cè)試中已經(jīng)很難猜結(jié)果了。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的競(jìng)爭(zhēng)力

巍昂充其量會(huì)裝備380Tsi的2.0T增壓機(jī)，最大功率162kw、最大扭矩350N·m（1500~4400轉(zhuǎn)），動(dòng)力儲(chǔ)備真的是平平無(wú)奇。而EA888平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即使更新了缸套和油氣分離器，但是這臺(tái)機(jī)器因正常磨損出現(xiàn)燒機(jī)油的節(jié)點(diǎn)還是比競(jìng)品短了一些，耐用性與后期的用車成本仍舊會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)是巍昂的賣點(diǎn)。

變速箱仍舊采用七檔濕式雙離合，假設(shè)是高水平的DQ381型號(hào)，這臺(tái)機(jī)器有什么資格在MPV領(lǐng)域出現(xiàn)呢？要知道優(yōu)秀的MPV用的都是哪些變速箱，對(duì)于巍昂才會(huì)有可觀的認(rèn)知。

• 傳祺GM8-愛(ài)信8T（橫置平臺(tái)/級(jí)別略低）
  

• 大通G20-采埃孚8AT（縱置系統(tǒng)）

• 別克GL8-通用9AT（橫置平臺(tái)/級(jí)別略低）

• 奔馳威霆-奔馳7AT（縱置系統(tǒng)）

這四臺(tái)MPV的價(jià)格覆蓋輕奢級(jí)到中高端，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域均不輸大眾汽車，變速箱沒(méi)有一臺(tái)會(huì)比DSG的雙離合差。

其中起售價(jià)僅為28萬(wàn)級(jí)的威霆裝備的7AT很有特色，其特殊的液力變矩器的單向離合器，可以在1擋起步時(shí)實(shí)現(xiàn)泵輪渦輪的剛性結(jié)合，傳動(dòng)效率比雙離合變速箱低嗎？與這些車對(duì)比的話，相信巍昂是一點(diǎn)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力都沒(méi)有的，想要熱銷只能依靠曾經(jīng)巨大的品牌號(hào)召力，然而現(xiàn)在還有這個(gè)能力？

編輯：天和Auto

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根據(jù)目前大眾汽車最新的車型上市消息，大眾的這款中高端MPV車型的車名已經(jīng)不是叫巍昂了，其正式命名叫威然。那么威然與埃爾法，奧德賽，GL8和GM8這四款車型相比，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？我們就來(lái)做詳細(xì)分析吧。

首先，我會(huì)最先把埃爾法和GM8這兩款車型排除掉，為什么呢？先說(shuō)埃爾法這款車型，這款車型在港澳臺(tái)地區(qū)相當(dāng)受歡迎，尤其受到到明星和名人們的喜愛(ài)。而阿爾法作為一款進(jìn)口車型，無(wú)論是從定位和售價(jià)上來(lái)說(shuō)，都比包括威然在內(nèi)的其他款MPV車型都要高，甚至還要加價(jià)等車�？梢哉f(shuō)，埃爾法并不是大眾威然的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，威然最明確和最直接，最大的對(duì)手就是別克GL8，所以，我們先把埃爾法排除外，不做比較。

其次，是傳祺的GM8。我們不否認(rèn)傳祺GM8在性價(jià)比方面很突出，但畢竟在品牌影響力，知名度和車輛品質(zhì)品控方面，與別克GL8，奧德賽，大眾威然還有很大差距。而且，中高端MPV車型所面對(duì)的消費(fèi)群體，對(duì)品牌，品質(zhì)，舒適豪華程度的要求也更高；通俗的說(shuō)，真正想買中高端MPV車型的消費(fèi)者，傳祺GM8是很難有機(jī)會(huì)能進(jìn)入他們的眼里的。因此，在這里，也把GM8排除在外了。

那剩下來(lái)的就是別克GL8和奧德賽了，這兩款車型可以說(shuō)是英雄惜英雄，實(shí)力不分伯仲；但隨著全新GL8的上市，無(wú)疑先人一步，在產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，相比奧德賽更勝一籌。至少，在大眾威然還還沒(méi)正式上市之前，GL8絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別MPV車型的王者。而現(xiàn)在，威然已經(jīng)正式上市了，那我們?cè)賮?lái)巔峰對(duì)決，一起來(lái)比較一下吧。

空間尺寸對(duì)比.

在空間尺寸方面，威然占有全面的優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)達(dá)到了5.3米以上，車寬1.97米，車高1.78米，軸距更是達(dá)到了3.18米。本來(lái)說(shuō)全新的GL8已經(jīng)夠大的了，沒(méi)想到威然后來(lái)居上，比GL8還要大，特別是車長(zhǎng)，車寬都要大了10公分左右。要知道，空間對(duì)一款MPV車型來(lái)說(shuō)，還是非常重要的，畢竟空間直接影響到車內(nèi)的布局設(shè)計(jì)，以致影響到車內(nèi)人員的乘坐舒適性。從這方面來(lái)說(shuō)，威然在空間上，比GL8有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力總成對(duì)比.

動(dòng)力方面，威然全系搭載的是2.0T+7速雙離合的動(dòng)力總成，其中有高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本，高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，可以說(shuō)是一款很成熟動(dòng)力總成了。而且GL8全系標(biāo)配2.T高功率版本，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，可見(jiàn)在動(dòng)力對(duì)比方面，GL8完全不輸于威然。并且，體型更大，車重也更重，因此動(dòng)力方面，GL8有優(yōu)勢(shì)。

豪華舒適性對(duì)比.

到了這個(gè)級(jí)別的MPV車型，無(wú)論是威然還是GL8，在豪華舒適性配置等方面，應(yīng)該說(shuō)都做得很到位了。無(wú)論是座椅的乘坐舒適性，還是車內(nèi)的隔音靜謐性，還是說(shuō)車內(nèi)的主被動(dòng)安全配置，基本也都是你有，我也有了配置上的差距不會(huì)太大，基本也都是針尖對(duì)麥芒，水平相當(dāng)。

綜上所述，在以上提到的幾款車型中，我認(rèn)為別克GL8才是威然的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和目標(biāo)。通過(guò)對(duì)尺寸空間，動(dòng)力總成，豪華舒適配置等方面的比較，也可以看出來(lái)，這兩款車型的實(shí)力非常接近，各有優(yōu)劣。別克GL8的車型品牌口碑更好，而威然作為后來(lái)者，又是大眾汽車品牌旗下的全新車型，實(shí)力也不俗，又將是一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗了，我們拭目以待吧。

以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。

混動(dòng)的車就是垃圾，開(kāi)車怕費(fèi)油的還開(kāi)什么車，我的道奇酷威平時(shí)14個(gè)油，無(wú)所謂，自己喜歡就行，絕對(duì)不買混動(dòng)車型。

要是錢(qián)夠那就埃爾法，這些車和埃爾法不是一個(gè)級(jí)別的車，如果只是家用就選擇奧德賽就可以畢竟日本車比較保值維修便宜，不好壞。

性價(jià)比最高的是別克GL8。如果想品牌升級(jí)一下，建議奔馳威霆。

不要問(wèn)我為什么，去試車。我是陽(yáng)哥只推薦適合你的車。

能買埃爾法的人就不會(huì)看其他MPV了，看商務(wù)還是家用咯，商務(wù)肯定首選gl8，家用肯定是奧德賽，個(gè)頭比較小，停車也比較方便。GM8我是拿來(lái)家用的。gl8整體其實(shí)不錯(cuò)，想拿別克中配內(nèi)飾太老，加上預(yù)算超支太多不考慮了。奧德賽底盤(pán)隔音太差，沒(méi)有航空座椅加上三排的小板凳真心不放心家里人坐。很難下手花多五萬(wàn)拿，還是放棄。GM8空間大，尾箱不大但是對(duì)我來(lái)說(shuō)基本夠用，家里人口比較多，三排的空間還是能滿足需求。

這幾款車能拿出來(lái)對(duì)比，基本上都是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里做得很不錯(cuò)的車型。

不過(guò)說(shuō)實(shí)在MPV里除了用混動(dòng)的，沒(méi)有哪款是省油的貨。