大眾帕薩特是一款關(guān)注度和知名度非常高的中級(jí)車。在中國(guó)帕薩特有著舉足輕重的地位，以前的時(shí)候，帕薩特一直被看成官車的代表，如今換代之后設(shè)計(jì)年輕化了不少，如今很多人對(duì)帕薩特依然是有情懷的。帕薩特這款車根據(jù)價(jià)格的不同，總共有三套動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率，三款車型對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)分別是280TSI、330TSI和380TSI。

在網(wǎng)上一直有這么一個(gè)言論，1.4T的帕薩特不配叫帕薩特，1.4T的帕薩特動(dòng)力非常弱。然而細(xì)心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)款1.4T大眾帕薩特和1.4T的速騰重量只相差60KG，也就相當(dāng)于一個(gè)成年女性的重量。那么問題來了，為什么1.4T的速騰沒有人吐槽它動(dòng)力不行，1.4T的帕薩特卻“人人喊打”呢？

帕薩特和速騰的定位不同

帕薩特是一款中級(jí)車，速騰是一款緊湊級(jí)別轎車。買速騰的人一般都是用做家用代步，對(duì)汽車的性能不做過分追求。而帕薩特除了解決正常的代步出行之外，人們對(duì)它整車的質(zhì)感擁有更高的要求。就像你花10塊錢吃飯，主要只要求吃飽就行。但是你花50塊錢吃飯，就要求菜品的色香味俱全。隨著價(jià)格和級(jí)別的升高，人們的要求也會(huì)水漲船高。

1.4T的動(dòng)力總成和中級(jí)車的定位格格不入

1.4T的大眾帕薩特官方宣稱零百加速只需要9.3秒，這樣的數(shù)據(jù)雖然算不上多么優(yōu)秀，但是日常家用已經(jīng)足夠了。要知道2.0升的凱美瑞零百加速都10秒開外，但人們對(duì)凱美瑞的動(dòng)力卻顯得比較寬容。這主要是因?yàn)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量太小了。很多人感覺中級(jí)車的排量必須要2.0升起步，否則就有點(diǎn)對(duì)不起中級(jí)車的定位。也有很多人感覺1.5T的排量離2.0升很近，而1.4T的排量離2.0升很遠(yuǎn)，其實(shí)二者實(shí)際動(dòng)力輸出都超過了2.0自吸的動(dòng)力。這也是人們感覺1.5T的雅閣很容易接受，1.4T的帕薩特卻有點(diǎn)接受不了的原因。

有2.0T帕薩特做對(duì)比，1.4T顯得實(shí)力不行

有這么一句老話：人比人得死，貨比貨得扔。東西其實(shí)最害怕拿來做比較，其實(shí)只要錢到位，汽車肯定是越貴的越好。速騰1.4T就是它的頂配排量，跟1.2T排量相比，1.4T的動(dòng)力就顯得非常充沛。而1.4T只是大眾帕薩特的基礎(chǔ)排量，上面還有動(dòng)力更強(qiáng)，實(shí)力更充沛到2.0T排量，所以1.4T的帕薩特就顯得非常弱小。

再者，很多人都知道買車就是買三大件。1.4T的帕薩特跟2.0T的帕薩特相比，三大件中有兩樣是不一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)排量要小，變速箱也從濕式雙離合減配成干式雙離合變速箱，所以感覺實(shí)力差距很大。干式雙離合變速箱無(wú)論是可靠性還是能夠承載的最大扭矩，實(shí)力都遠(yuǎn)不如濕式雙離合。這也是很多人不能接受1.4T帕薩特最重要的一個(gè)原因。

如果看地板油的零百加速成績(jī)，1.4T的帕薩特動(dòng)力是合格的。但正常行駛的時(shí)候，反而很多人感覺動(dòng)力不夠，更確切地說是1.4T帕薩特動(dòng)力銜接不平順。輕輕踩油門的時(shí)候車輛不走，當(dāng)油門踩過某個(gè)點(diǎn)之后，動(dòng)力又會(huì)突然爆發(fā)，油門踏板很難控制。主要是因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯性比較嚴(yán)重。這也大大降低了1.4T帕薩特的操控感受，成為人們吐槽的關(guān)鍵點(diǎn)。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對(duì)1.4T帕薩特這款車的看法。

280的家用肯定是夠的，經(jīng)常跑長(zhǎng)途建議你上330的，280我朋友開的都是7升左右，很省油，各方面都不錯(cuò)，他開車不戴頭盔

樓主你好，很高興回答你的這個(gè)問題

夠不夠用，首先要看你怎么理解，首先我們來看下這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)。

280 1.4T高功率

150馬力，250扭矩 車重1.5噸，參數(shù)上來看，只能說勉強(qiáng)夠用

我們只說1.4T和2.0T在開起來的實(shí)際感受

第一，急加速，1.4T差

第二，起步，1.4T會(huì)出現(xiàn)稍微給點(diǎn)油就躥的情況，2.0T起碼怠速輕加油門就可以讓你的車平穩(wěn)起步。

第三，高速再加速，表現(xiàn)在高速超車，國(guó)道超車，1.4T的車子動(dòng)力衰減會(huì)比較明顯

總之一分錢一分貨，帕薩特建議最起碼選擇2.0T低功，330版本

B級(jí)車，車長(zhǎng)車重都比較大，上大點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況

2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是分層噴射，油耗其實(shí)并不比1.4高出特別多，價(jià)格也差不幾個(gè)錢。

我個(gè)人建議，你最好分別試駕一下這兩種動(dòng)力的車，然后可以按照我上面說的3點(diǎn)，分別測(cè)試一下，你就知道了。

以上是我的解答，希望能幫到你

如有不明白可以關(guān)注私信我

大眾帕薩特在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的地位很少被撼動(dòng)，即便雅閣天籟凱美瑞在怎么更新?lián)Q代，帕薩特商務(wù)范以及官味十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，低調(diào)奢華讓它經(jīng)常出入在王宮貴府和重要的商務(wù)場(chǎng)合。很多當(dāng)官的不敢開寶馬奔馳這些太張揚(yáng)的品牌，而帕薩特卻可以做到這些。那么入門版帕薩特1.4T怎么樣？值得我們購(gòu)買嗎

現(xiàn)款帕薩特價(jià)格區(qū)間為18．99－30．39萬(wàn)元共7款車型，并提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。值得一提的是新車取消了280TS手動(dòng)尊雅版，而改為280 TSI DSG尊雅版這次就來介紹全系唯一售價(jià)低于20萬(wàn)的280 TSI DSG尊雅版。車身尺寸方面，新款帕薩特的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)在幾位“兄弟＇面前表現(xiàn)的并不突出，在同級(jí)別中算是中規(guī)中矩。尾部設(shè)計(jì)和車頭呼應(yīng)，低配與高配版車型在外觀上只有些細(xì)微的差別，比如從御尊版開始尾門上會(huì)多出一條鍍鉻裝裝飾。

新款帕薩特依然采用了大家非常熟悉的大眾家族式前臉設(shè)計(jì)有著極強(qiáng)的辨識(shí)度，這種設(shè)計(jì)無(wú)論是商務(wù)或者家用都能兼顧但家族內(nèi)雷同的造型也容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。實(shí)拍的入門車型尊雅版在外觀上和高配車型的差異比較細(xì)微，最明顯的就是少了一條鍍鉻裝飾條。配置方面，尊雅版也是全系唯一沒有配備前駐車?yán)走_(dá)的車型。

尊雅版采用了單邊共兩出的排氣管，尺寸較細(xì)且沒有任何裝飾套。而從尊榮版開始就采用了雙邊共兩出排氣，并且還增加了裝飾蓋。

車輛內(nèi)飾造型依然是簡(jiǎn)約的商務(wù)風(fēng)格，做工及用料也保持了大眾品牌的一貫水準(zhǔn)，在高一級(jí)別的尊榮版上，我們則看到多功能方向盤以及更大尺寸的多媒體觸摸屏。帕薩特全系標(biāo)配真皮座椅值得肯定，座椅兩側(cè)提供很不錯(cuò)的側(cè)向包裏。中間采用條紋來提升靠背部位的摩擦力。尊雅版采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，且?guī)в醒�部支撐調(diào)節(jié)，但靠背采用旋鈕調(diào)節(jié)，并是很不方便；在尊榮版上就升級(jí)成了主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)帶有座椅加熱。

車輛采用氙氣大燈，并帶有高度可調(diào)及轉(zhuǎn)向輔助功能，作為全系入門級(jí)車型，尊雅版并沒有配備自動(dòng)大燈和LED日間行車燈，以此拉開配制間的差異車輛全系標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，但無(wú)鑰匙進(jìn)入則要從御尊版才開始有，對(duì)于這級(jí)別的中低配車型來說，這樣的配置分布還是比較常見的，且在日常使用中其實(shí)影響并不大。

車輛都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架布局這也是該級(jí)別中普遍采用的懸架形式。從御尊版開始車輛還可以支持選裝懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，價(jià)格為7000元。

結(jié)語(yǔ)：帕薩特的品牌內(nèi)涵和過硬的德系品質(zhì)確實(shí)讓它的銷量居高不下，很多人說十幾萬(wàn)就買日系車不愛壞，二十幾萬(wàn)就買德系車，追求的就是這種高級(jí)感的行駛品質(zhì)這是二十多萬(wàn)日系車給不了的，那么作為入門版1.4T的帕薩特這樣的表現(xiàn)你這么看？歡迎下方留言評(píng)論吧

只要不是特別急，280的足夠用。你要是急性的380的也不夠用。