第一，公共交通已經(jīng)非常完善了，公共道路也已經(jīng)非常完善。

第二，私家車已經(jīng)普及了，現(xiàn)在絕大多數(shù)家庭都有一部私家車。

第三，汽車本身就是一個(gè)比較耐用的商品。

第四，這兩年掙錢太難了，大多數(shù)人都沒有儲(chǔ)蓄。

第五，很多人都背負(fù)幾十萬上百萬的房貸，生活都困難，哪里還有錢買車。

第六，汽車的生產(chǎn)量已經(jīng)嚴(yán)重的供大于求。

第七，私家車的使用政策有待放寬。

其實(shí)國家已經(jīng)在出臺(tái)相應(yīng)的積極政策了。比如從20年11月20日開始9座以下的非營運(yùn)車輛6年免審，6年之后10年之內(nèi)兩年一審。已經(jīng)開始取消小車駕照的年齡上限，更多的退休人員或是老年人也可以擁有駕照了。

無人駕駛車已上路行駛運(yùn)營。大批上市后會(huì)有力挑戰(zhàn)有人駕駛車。會(huì)使大批車企轉(zhuǎn)型。庫存車不低價(jià)處理，就會(huì)拖死企業(yè)。所以趕緊賣。低價(jià)賣！

憋的吧！奔馳，寶馬，大眾很多車型一車難求，沒有所謂的降的厲害吧！降的厲害的是特斯拉吧！那是良心車企，看看國內(nèi)很多電瓶車那個(gè)價(jià)格真的是高呀！黒呀！

因?yàn)楝F(xiàn)在的車太多了基本上家家都有。再一個(gè)問題就是普通老百姓家里沒那么多錢去買。還有就是生產(chǎn)廠家生產(chǎn)汽車越來越多。所以造成很多汽車難賣。

整天不琢磨汽車三大件技術(shù)，整天搞小道抄近路

有人說中國汽車150/千人（好象140幾），外國400/千人，中國的沒到飽有量，我說（我家4人二輛一般的車二十萬下），中國已過剩多了，原因很簡(jiǎn)單（一），他說的是發(fā)達(dá)國家，而我們不是，（二），中國的車特別進(jìn)口車比人家貴幾倍，（三），如果中國汽車只要到300∥千人，那可以說寸步難行，那就憑這幾點(diǎn)，車是太過剩了。

哪個(gè)降價(jià)了？到手落地差不了多少，貸款比全款便宜近萬元，你說利潤(rùn)到哪了？車企想沖銷量降價(jià)，銷售商的利潤(rùn)空間就更大了

說明白錢難賺