簡答說一下個人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗

XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個定位的，但是售價卻要遠低于另外幾款，美系車近兩年的降價幅度可謂驚人，新車指導(dǎo)價從38萬到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當時買的是指導(dǎo)價為419700的兩驅(qū)豪華六座的中配版本，落地四十萬不到

先說一下外觀設(shè)計，凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設(shè)計語言了，轉(zhuǎn)而用上了分體式的大燈燈組，科技感上來的，但是缺乏高級感，車身三圍尺寸分別為5056，1964，1780，軸距達到2863，這個數(shù)據(jù)看著不算大，車長跟君越差不多，但是高度達到近兩米，實車還是非常大氣的，略有疑惑的是，這么一臺自重近兩噸的大家伙，凱迪拉克竟然全系標配的都是2.0T的發(fā)動機，雖然動力參數(shù)不錯，發(fā)動機最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9檔變速箱，百公里加速時間只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算費勁

但是車速過了一百以后，2.0的弊端就出來的，靜謐行高速行駛表現(xiàn)一般，雖然沒有發(fā)動機多余噪音，但油門踏板感覺踩不動了，中后段提速就軟綿綿了，好在油耗表現(xiàn)尚可，第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣，對于這個尺寸的車來說個人感覺不算高，這個9AT的變速箱跑起來也感覺不到動靜

主要是配置豐富，別看軸距不長，六座版本的第三排空間絕對夠用，我們買的這個版本，前后座椅氣囊都有配備，主動剎車，車道偏離，車道保持，ACC，發(fā)動機自動啟停，自動駐車等舒適性配置也有，全車還帶無鑰匙進入，方向盤全電動調(diào)節(jié)，前后兩排座椅電動，要知道這個中配的配置就已經(jīng)足夠豐富了，內(nèi)飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作區(qū)域了

還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩(wěn)，還是會有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價格再這里，也沒得選了，以上為個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助

您好，我個人認為，如果您是為了凱迪拉克的空間和六座版本，可購買這輛車。因為它5096mm的車長，在中大型SUV里長度已經(jīng)不短了。畢竟車身長度已經(jīng)超過了路虎攬勝的普通版本，四五十萬的價位能買到這么大的豪華品牌suv實屬不易。所以對于這輛車的空間來說，喜歡大型車的消費者來說絕對沒問題。但是，如果追求操控性能來說，由于這輛車車身的重量所影響，百公里加速8.65秒，對于2.0T發(fā)動機帶動這么大的車重來說，很難得，即使普通品牌2.0T中型車來說，也就是這個成績。但是對于性能操控來說，這個動力有點弱。因為這個級別的中大型SUV大都配備的V6 3.0T發(fā)動機，甚至是V8 5.0T發(fā)動機，百公里加速都在八秒以內(nèi)，3.0T好的可以達到七秒以內(nèi)，5.0T好的可以達到六秒以內(nèi)。所以，就我個人而言，空間的變大不能以犧牲車輛性能來解決，最好的辦法是配備更大馬力的發(fā)動機�？傊�，這么大車身配備2.0T發(fā)動機，略顯吃力，雖然這個數(shù)據(jù)相比日系大SUV來說，這個數(shù)據(jù)也相當不錯，但是日系車畢竟很肉啊，沒有對比性。如果你不在乎動力操控的話，又為了車輛空間，這輛車是不錯的選擇。對于四五十萬同價位的豪華皮牌，這輛車是最好的選擇，性價比也很高。

看過美國大片的人應(yīng)該都知道，那些近乎刀槍不入的鋼鐵硬漢，不僅具備硬朗帥氣的外形和正義勇敢的心，他們還有特別溫暖、特別浪漫的一面。就像范迪塞爾在《速度與激情》中是無所不能的唐老大，而在《神勇奶爸》中，又成長為一名盡職盡責的溫柔奶爸。

這“剛”與“柔”的完美融合，讓這位硬漢的形象更加多面、更加豐滿，同時也收獲了更多人的喜愛。和美國硬漢一樣，美系車身上也同時具備“剛?cè)岵�濟”的特點。而作為美系豪華品牌實力代表之一，凱迪拉克更是如此。在近日體驗過2020款小改款之后的凱迪拉克XT6之后，個人覺得凱迪拉克XT6將美系硬漢也柔情這句話詮釋得淋漓盡致。

XT6主要針對什么樣的消費需群體？

首先我們來談一談凱迪拉克XT6的定位。這款車按車型定位是中大型SUV，可以提供6/7座版本，再結(jié)合其價格，很明顯這款車是解決中高產(chǎn)、大家庭出行的一款車。

對于家里有二胎的中高收入人群，在家用車的選擇上需要考慮的因素有很多，個人分析主要有以下幾點：

中、高產(chǎn)家庭、有一定的社會地位，所以車輛的品牌很重要，開出去要符合身份，要有面子；第二，二孩家庭，車輛的空間是剛需，大空間多座椅無疑是首選；第三，空間大固然重要，但讓每一位家人都坐得舒服也非常關(guān)鍵；第四，駕駛的樂趣不是充分條件，但是能擁有那更好。

所以根據(jù)這些條件進行篩選，發(fā)現(xiàn)凱迪拉克XT6是最為符合的。首先在預(yù)算方面，38.97-54.97萬元的售價結(jié)合豪華品牌因素，可選車型（SUV）有奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3等。不過在加上多座、大空間這個條件以后，就幾乎沒有一個能夠同時滿足以上四點條件的，唯獨XT6成為最佳選項。

就市場定位而言，凱迪拉克XT6還真是鮮有對手存在。那么在這個全新的細分領(lǐng)域，凱迪拉克XT6能否率先登陸搶占市場呢？下面我們就從產(chǎn)品本身出發(fā)，看看這款凱迪拉克XT6表現(xiàn)到底如何。

大尺寸大空間，完美詮釋美系豪華

作為凱迪拉克家族旗艦車型，XT6可以說在方方面面表現(xiàn)出旗艦的樣子。凱迪拉克XT6長度破5m，這在同價位競品中絕對是獨孤求敗的存在。再加上鉆石切割式車身、充滿戰(zhàn)斗感的蜂窩熏黑進氣格柵、犀利的分體式LED日行燈等等元素相融合，讓凱迪拉克XT6展現(xiàn)出美式肌肉硬漢的風格，氣場相當強大。

同樣，得益于超過5m的長度，凱迪拉克XT6在空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅布局可以進行6座或7座的選擇。筆者所試駕的是28T 六座四驅(qū)鉑金運動版，多座布局可以滿足二孩家庭的出行需求。當然，美系豪華不僅僅是給你大空間那么簡單，讓每一位乘客獲得舒適的乘坐體驗才是重點。

談到舒適，我們可以從三點來看。第一點是乘坐空間，凱迪拉克XT6的第二排和第三排空間，無論是頭部空間還是腿部空間都是比較寬裕的，而且第二排的地板是純平的，中間過道空間比較大，第三排乘客進出很方便。

第二點是人性化設(shè)計，該車的第二排和第三排都配備了杯架以及充電口，而且第二排座椅可以進行前后及靠背的調(diào)節(jié)，具備加熱功能，很明顯這是一種偏向商務(wù)化的設(shè)計。另外車頂大幅的全景天窗讓車內(nèi)很敞亮，第三排乘客也不會覺得壓抑。

第三點就是座艙靜謐性，凱迪拉克XT6隔音做得相當?shù)轿�。筆者還特意在非鋪裝路面測試了一下，在砂石路面從底盤傳來的噪音很小，而在高速行駛時，雖然是個大塊頭，但是風噪很小，那種靜謐的座艙環(huán)境讓人覺得很舒服，很高級，同時可見凱迪拉克XT6的噪音抑制和隔阻都做得不錯。

作為一款大家庭用車，除了出色的乘坐空間，儲物空間也是相當重要的。凱迪拉克XT6后兩排座椅支持一鍵全放倒，放倒之后的空間相當平整，偶爾拉個大件不成問題。如果鋪個墊子那就是一張還算寬大的雙人床，長途旅游、露營、郊游都會更加方便（1.8m身高體驗如下圖）。

“大身軀”操控靈活，智能科技配置到位

作為一款中大型SUV，大家除了對空間和舒適的關(guān)心之外，好不好駕控也是大家比較關(guān)心的。其實在試駕之初，筆者也沒有對他的操控抱有多大期待，不過在試駕之后，凱迪拉克XT6表現(xiàn)真的有點顛覆印象�？梢赃@么說，這輛凱迪拉克XT6在外形上是個大塊頭肌肉男，但是敏捷程度和爆發(fā)力就像矯健的拳擊手。

首先，凱迪拉克XT6搭載的2.0T發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)就能輸出350N·m的峰值扭矩，再加上匹配的9AT變速箱，車輛起步提速很快而且很平順。而且這款發(fā)動機擁有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可以實現(xiàn)兩缸超經(jīng)濟模式、四缸經(jīng)濟模式、四缸高性能模式的切換，所以整車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)相當不錯，其8.1L/km的油耗就是緊湊型SUV的水準，所以養(yǎng)車成本更低。

另外，這輛車的方向盤手感比較輕盈，指向精準，所以當你真正駕駛起來的時候會發(fā)現(xiàn)，這輛長達5m多的車，在轉(zhuǎn)彎、掉頭的時候不會覺得吃力，而且剎車表現(xiàn)也很不錯，將這輛“龐然大物”鉗制地服服帖帖。總得來說，這輛凱迪拉克XT6整體靈活度表現(xiàn)和緊湊型SUV相差不多。

值得一提的是，這輛車配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、夜視系統(tǒng)、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警等系統(tǒng)，幫助我們更安全、更輕松地駕馭車輛。而其他較為實用的智能科技配置像CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音響則在視聽娛樂方面滿足了消費者需求。

汽車觀察家認為：

一款多座豪華家用車應(yīng)該具備什么樣的素質(zhì)呢？其實，凱迪拉克XT6無疑是最規(guī)范的答案。首先凱迪拉克這個豪華品牌的身份能夠在面子層面滿足大家需求，符合中高產(chǎn)階層人士身份；其次，大尺寸大空間能夠滿足多口之家出行剛需，而且舒適性配置到位；第三，車身雖大，但動力強勁、操控靈活，而且駕駛輔助系統(tǒng)配備到位，能在駕控層面取悅消費者。

所以通過以上幾點能夠感受到，凱迪拉克XT6就像美國大片里的硬漢，外表剛毅，行動矯健，而在內(nèi)心深處永遠是那么柔性，對家人永遠是百般呵護。我想凱迪拉克XT6具備的美系硬漢情懷，正是他的魅力之所在。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，XT6，作為凱迪拉克致敬旗下大型SUV凱雷德的作品，大空間與奢華內(nèi)飾自然不可或缺。搭載通用第八代Ecotec智能變缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是全新9速手自一體變速箱。作為凱迪拉克品牌目前最高等級的SUV，無論出于對發(fā)動機穩(wěn)定性保護的考慮，還是出于對綜合性能保障的考慮，整車的動力水平難言出色。

根據(jù)新浪汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，凱迪拉克XT6在7月上市時僅售出6輛、8月爬升到939輛、9月又跌落到796輛，月銷難過千。因為品牌力欠缺！在幾乎所有人的認知中，凱迪拉克是一個后期降價優(yōu)惠最猛的豪華品牌，動輒就是7折優(yōu)惠，以五萬元為單位降價，誰敢購買新車呢？

在外觀方面，凱迪拉克XT6延續(xù)“鉆石切割”的家族式設(shè)計理念，同時汲取了Escala概念車的設(shè)計元素，并推出了風尚版和運動版兩種造型風格的車型。其中，風尚版采用了點陣裝的進氣格柵，大量的鍍鉻裝飾，而運動版則配備了黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾。

同時，凱迪拉克XT6是到目前為止，國產(chǎn)豪華品牌SUV中，唯一一款車長超過5米的車型。

內(nèi)飾部分，凱迪拉克XT6的整體布局與XT5較為類似。同時，XT6風尚版和運動版中控臺飾板會有所差異，如風尚版采用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。

凱迪拉克XT6搭載了CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具備OTA在線升級，并可實現(xiàn)語音控制、手機互聯(lián)等多種功能。此外，XT6還提供全景影像、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等彰顯科技感的配置。

XT6也是同級豪華國產(chǎn)SUV中，唯一一款采用6座布局的車型。新車的第二排座椅能夠前后移動，靠背角度也能進行調(diào)節(jié)。同時，XT6第二排中央通道寬度同別克GL8這類商務(wù)MPV相同，方便乘客進出第三排。此外，在第三排座椅使用的狀態(tài)下，后備廂也依舊保有一定的裝載能力。

凱迪拉克XT6全系搭載2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350�！っ祝�匹配9擋手自一體變速箱。在城市道路中，XT6的動力完全夠用，響應(yīng)也很積極，換擋足夠平順。另外，XT6采用的2.0T發(fā)動機擁有閉缸技術(shù)，在低負荷下可實現(xiàn)兩個氣缸的做功，從而提升燃油經(jīng)濟性。

目前，XT6已經(jīng)正式上市，推出了5款車型，其售價區(qū)間為41.97-54.97萬元。這樣的價格甚至和大眾途昂都有價格上的重疊區(qū)，更是低于Q7、X5和GLE，也讓很多人感到驚喜。

關(guān)于凱迪拉克XT6的5款車型，我重點推薦的是28T 四驅(qū)豪華型，其官方指導(dǎo)價為43.97萬元。這款車擁有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和越野駕駛模式讓你更好地應(yīng)對不同路況。同時該車還配備了并線輔助、車道保持、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位等等對于駕駛的安全性和便利性有所幫助的配置。此外，28T 四驅(qū)豪華型擁有全景天窗、感應(yīng)后備廂、座椅方向盤記憶、駕駛位記憶、主副駕座椅多向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣凈化器、8個揚聲器的BOSE音響等等讓你有更好駕乘體驗。同時，這輛車還擁有主動式進氣格柵、矩陣式LED自動大燈等等。

直接說結(jié)論，值得購買。原因很簡單，豪華品牌中，凱迪拉克XT6是第一款國產(chǎn)的中大型SUV，而國產(chǎn)為XT6帶來的優(yōu)勢就是價格便宜。

奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE三大一線豪華品牌的中大型SUV動輒就是七八十萬，太貴。二線豪華品牌也差不到哪里去，新款沃爾沃XC90，指導(dǎo)價63.39-83.39萬元；林肯才推出的飛行家，指導(dǎo)價62.88-68.88萬元；新款路虎發(fā)現(xiàn)，指導(dǎo)價66.98-83.78萬元；雷克薩斯RXL，指導(dǎo)價67.20-79.90萬元。當然，其中大多數(shù)車型都是有優(yōu)惠的，但即便是在大幅優(yōu)惠之下，凱迪拉克XT6也有價格優(yōu)勢，41.97-54.97萬元的指導(dǎo)價實在太便宜了。

價格低并不意味著凱迪拉克XT6的產(chǎn)品力就差。超過5米的車身、近兩米的寬度，讓凱迪拉克XT6的氣場十足；2863mm并不算特別長，但第三排的乘坐空間卻不差，成年人也能正常乘坐；六座車型也是同級很多競爭對手所不能提供的。

當然，凱迪拉克XT6也有不足，比如全系只有2.0T發(fā)動機，并且動力相比同級車型相對來說要弱一些。再比如四驅(qū)系統(tǒng)采用的是適時四驅(qū)，而同級車型幾乎清一色的全時四驅(qū)。

所以，凱迪拉克XT6的思路很清晰，通過降低機械素質(zhì)，拉低售價，然后強化實用性。而對于我們大多數(shù)的消費者來說，這樣的思路和我們的用車習(xí)慣是比較契合的，因此XT6很適合國人。

謝邀

凱迪拉克XT6作為凱迪拉克旗下的旗艦SUV車型也已經(jīng)上市一陣子了，目前來看這臺XT6的銷量基本處在不溫不火的狀態(tài)，一個月1000多臺的銷量和它的前輩——凱迪拉克的旗艦轎車CT6也非常接近。那么XT6的產(chǎn)品力究竟如何，是否值得我們選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

凱迪拉克XT6是不是加長版的XT5

從凱迪拉克XT6上市之初，就有人說XT6是加長版的XT5，而這其中最大的問題只有兩點，第一是XT6的動力總成和XT5一模一樣，第二是XT6的外觀內(nèi)飾風格和XT5實在是太過相似了。憑良心而論，這樣的言論并不過分，而且理由也相對充分。

首先，XT6和XT5的動力完全一樣這一點是毫無爭議的，因為我們其實都能查到，現(xiàn)款的XT6全系都搭載了一套2.0T+9AT動力總成，而且和XT5一樣，XT6的全系動力參數(shù)也均為最大237馬力350牛米�？瓷先ミ@個動力表現(xiàn)還是可以的，甚至對于入門車型的消費者來說還顯得有些厚道，然而考慮到XT6所處的級別，事實上，這套動力總成的表現(xiàn)是不及格的。盡管XT6和XT5的動力沒有區(qū)別，然而XT6車身更大，整備質(zhì)量也比XT5重了150公斤以上，因此原本在XT5上動力就一般的這套動力總成到了XT6上就更糟糕了，接近9秒的破百成績實在無法令人滿意。

而同樣搭載了2.0T發(fā)動機的寶馬X5的Xdrive30i車型百公里加速時間卻只要6.9秒，這也就是盡管寶馬X5同樣也有2.0T車型但是消費者無法輕視它的原因，看起來都是B48，但是X5和X3上的那完全是兩回事。再回頭來看看XT6，你就能感受到巨大的差異了。

至于說外觀內(nèi)飾，這一點盡管現(xiàn)在各大車企都傾向于套娃，但是和其他車企比起來，凱迪拉克做得多少有些過分了，我們同樣也可以說寶馬X3和X5用的都是寶馬最新的家族設(shè)計語言，但是寶馬X5的氣場讓人一眼就可以看出來它是要比X3高一個級別的存在，而這一切都是通過設(shè)計師將寶馬X5的整車線條設(shè)計得更飽滿而實現(xiàn)的，反觀XT6，盡管尺寸上也確實比XT5大不少，但是如果不是放在一起對比的話，你很難會覺得XT6是要比XT5的高一個級別的車型，這么一看，也難怪消費者要送它一個“XT5L”的外號了。

XT6值得我們選擇嗎

那么XT6值得我們選擇嗎？客觀地說，XT6是目前性價比最高的豪華中大型SUV車型，即便是沃爾沃XC90等主打性價比的車型也無法在這方面與其抗衡，而且其6座7座可選的車內(nèi)座椅布局確實也增加了實用性，然而對于多數(shù)消費者來說，其實目前7座并不是剛需，而6座有時甚至在5人情況下還不如5座車型實用（5人乘坐6座車就必須有一人擠在擁擠的第三排）。

因此如果你其實并不是經(jīng)常能用到那么多座椅的情況下，同樣的預(yù)算選擇各方面產(chǎn)品力更均衡同時品牌認可度更高的寶馬X3等車型更好。不過如果你真的對于車身尺寸有著無法割舍的熱愛的話，那么選擇 這臺XT6也沒問題。

以上

中大型SUV凱迪拉克XT6與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造，或今年7月上市。新車采用全新的設(shè)計語言，跟凱迪拉克Escala概念車非常相近。

動力方面，凱迪拉克XT6將搭載可實現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，并且匹配9速的自動變速箱。新車的長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，為駕乘者提供非常寬適的乘坐空間體驗。

2018年凱迪拉克共銷量22.8萬輛，同比增長31.4%，是二線豪華品牌中增長最快。此次凱迪拉克XT6的推出，將彌補XT4、XT5和凱德雷之間的產(chǎn)品空缺，更有利于提振品牌銷量。此次凱迪拉克XT6的推出，將彌補XT4、XT5和凱德雷之間的產(chǎn)品空缺，更有利于提振品牌銷量。（鹿小燕）

凱迪拉克xt6在定位上是一款中大型SUV，它的指導(dǎo)價格維持在38.97~54.97萬之間，而且這一次新款車型也是在今年的6月1號正式上市。在同級別車型里面，凱迪拉克xt6的性價比要比德系的豪車更突出，并且也是安排了6座的方案跟7座的方案，絕對是給用戶提供了大空間。

凱迪拉克xt6的長寬高分別可以達到5056×1964×1780毫米，車身軸距可以達到2863毫米。凱迪拉克的外觀其實也是非常突出盾牌形的前進氣格柵，硬朗的車身腰線，大尺寸的輪轂都是特別醒目。而且作為一款豪華車型，實力方面一定是需要達標的，這一次的座椅支持電動調(diào)節(jié)跟記憶功能，車內(nèi)提供了倒車影像以及BOSE音響，同時車頂?shù)娜�景音箱看上去也是非常的霸氣�?/p>

在動力上面，凱迪拉克xt6采用的是2.0t渦輪增壓引擎，相對是比較常規(guī)的一個選擇，在傳動系統(tǒng)上搭配的九速手自一體波箱，最大的馬力分別可以達到237PS以及241PS，同時也是提供了四驅(qū)版本的車型供消費者去選擇。綜合來看要去買一款豪華SUV，凱迪拉克的空間絕對是足夠優(yōu)秀，并且品質(zhì)也是同級別里面比較突出的。

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