雖然別克君威GS和凱迪拉克ATS-L都是熱門中型車，不過君威GS只有兩款車型可選，凱迪拉克ATS-L有6款車型可選。售價區(qū)間也大不相同。君威GS高配售價是26.98萬元，而ATS-L的最低配要29.88萬元。那么，我們就來看看價格最接近的兩款，到底有哪些不一樣。

　　外觀方面，別克君威GS采用新樣式的五幅輪轂，同時采用熏黑處理，Brembo剎車卡鉗采用紅色涂裝，運動氣息更濃。凱迪拉克ATS-L依然采用凱迪拉克家族式風格，中網(wǎng)黑蜂窩式，包括下格柵以及霧燈區(qū)域也都一樣做了黑化處理，同全新的黑色車漆非常搭。兩款車的外形都相當?shù)挠袣鈭觯�都很不錯。

　　車身大小方面，君威GS的長寬高為4909/1863/1461mm，軸距為2829mm。凱迪拉克ATS-L的長寬高長4730/1824/1426mm，軸距2860mm。從數(shù)據(jù)來看，君威GS明顯更占優(yōu)勢，喜歡大空間的話，就是GS了。當然，同是中型車，ATS-L日常使用絕對沒有任何問題。

　　內(nèi)飾部分，君威GS中控采用環(huán)抱式設(shè)計，所有按鍵均向駕駛者方向傾斜，體現(xiàn)駕駛者為中心的設(shè)計思路，配合全黑內(nèi)飾和紅色縫線的點綴，更能激發(fā)車主的駕駛欲望。凱迪拉克ATS-L對稱式的中控T臺給人感覺非常和諧，中控臺面上用了軟性材質(zhì)包覆并在邊緣處采用了縫線處理顯得非常高貴。

　　配置方面，通過對比我們會發(fā)現(xiàn)，君威GS無論是安全配置、輔助配置還是多媒體配置，都要比凱迪拉克ATS-L豐富的多。當然，前提是30萬預算的情況下。畢竟，GS這已經(jīng)是頂配了。

　　動力方面，君威GS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力261Ps，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，車主實測平均油耗是10.3L/100km。凱迪拉克ATS-L同樣是2.0T渦輪增壓，最大馬力279Ps，最大功率205kW，峰值扭矩400Nm，車主實測平均油耗是11.1L/100km。顯然，凱迪拉克ATS-L更強勁。

　　總之，價格最接近的兩款對比之后看來，君威GS的性價比更高一些。不過，如果說預算更多的話，可以考慮凱迪拉克ATS-L中高配，也是不錯的選擇。

雞頭還是鳳尾？別克君威GS和凱迪拉克ATS-L怎么選

兩千五塊別克刷成凱迪拉克的話題

又使大家開始激烈討論起來

“價格齊平，到底買君威GS還是凱迪拉克”

品牌

這個沒什么可說的，如果有自己喜歡的品牌，那就買你喜歡的哪個；如果兩個都無感，那選豪華品牌！

看好凱迪拉克考慮君威？

完全沒必要！同樣的動力，還有豪華品牌頭銜，還有后驅(qū)加持...果斷選ATS-L，同時你既然去看凱迪拉克那就說明你的購車預算已經(jīng)完全把君威排除在外了；而如果看好丐版ATS-L出現(xiàn)價格重疊的話，也還是建議ATS無疑！

看好君威GS又發(fā)現(xiàn)凱迪拉克價格也不高？

其實這種情況才是最糾結(jié)的時候，同樣的錢到底選雞頭還是鳳尾？

心里觸動到豪華品牌那根弦的，請自動跳轉(zhuǎn)前邊的兩種情況~

真正想玩車的，ATS-L！GS雖然紅標了，不過即使在刷過鹿頭后也才和ATS-L持平；ATS-L雖然不幸被“L”了，不過那也比GS更加輕快干練，同時后驅(qū)也賦予了后期真正意義上的可玩性！

回到君威GS，他更適合資金還不是很充裕的年輕人▽

雖然購車費用幾乎相同，甚至還要比ATS-L稍貴點，不過君威GS后期相對低廉的維護保養(yǎng)費用是ATS-L不能比的（有GS車主反應保養(yǎng)費用并不便宜，去查了點資料，參考價格對比放在文末，大家可以看一下，如果兩車車主看到的話最好能給大家說一下實際的養(yǎng)車費用）。

現(xiàn)在大家買車回去都會或多或少的進行一些個性化改裝，選擇君威GS這一步你就可以完全略過，可以說零花費得到外觀、內(nèi)飾運動套件、AGR認證桶椅等；君威GS一次性解決了自己后期改裝的搭配、花費、年檢等后顧之憂！

在實用性方面，君威GS也同樣占優(yōu)：4909*1863*1461的三圍尺寸要比ATS-L大一圈，而且前驅(qū)平臺也將為日常使用貢獻出更多的空間；同時在高科技配置上，君威GS也幾乎處于ATS-L有的我全有，ATS-L沒有的我還有的狀態(tài)。

總結(jié)

君威GS適合玩車經(jīng)驗偏弱，資金緊張的入門車迷；ATS-L則適合無改裝打算或者玩車經(jīng)驗相對豐富的車迷。

讓我選的話，我選君威GS。。。因為，那個座椅看了一遍就再也挪不動步子了~

新增兩車養(yǎng)車費用對比

這是一個非常好的問題，新的別克君威GPS和凱迪拉克Atsl之間的選擇。其實他們的指導價并不在一個區(qū)間，君威GS是239,800到269,000，凱迪拉克可以起步價就29萬多。不過凱迪拉克的優(yōu)惠非常大，優(yōu)惠之后的atsl的成交價在21-22萬起步。所以說中間配置的atsl和君威gs其實是在一個價格區(qū)間。雖然這兩個車是同集團，并且是相似價位的車型，但是他們兩個的整個的底盤結(jié)構(gòu)以及取向是完全不同的。君威gs其實就是一個2.0t的君威，整個動力系統(tǒng)沒有任何變化，增加了一些運動化的套件以及運動化的內(nèi)飾。說白了，還是一個橫置前驅(qū)的一個偏向于運動化的中級轎車。rats是一個中置后驅(qū)的一個加長軸距版的中型車，其實就底盤結(jié)構(gòu)上來說aa tsl要比君威要高出一截。并且你即使看它的動力，ATS的2.0t高功率的動力也要比君威gs2.0t高功率的整個動力輸出要高。所以就整個車的級別以及底盤的級別來說，ATS要比君威gs要高很多。但是君威gs的配置要比同價格的凱迪拉克要高，并且君威GS，因為它是gs車型，增加了很多明顯的運動化元素，讓整個車看起來非常帶勁兒。說白了，這兩個車之間的選擇就是在配置以及品牌之間的選擇，凱迪拉克第一作為一個豪華品牌，品牌肯定是比別克要高出很多，第二，作為一個豪華品牌，它是一個后驅(qū)車型，而君威gs在于這個車比較新且配置高。

ATS-L和君威GS都屬于25萬運動中級車，無論是動力還是操控，這兩輛都是在同級別中最能討好駕駛者的中級車。

凱迪拉克ATS-L和君威GS均采用通用28T 2.0升渦輪增壓發(fā)動機但調(diào)校不同，最大馬力分別是ATS-L 279馬力和君威GS 261馬力。論加速，君威GS實測百公里加速成績?yōu)?.12秒，略優(yōu)于ATS-L的6.23秒。

但在操控部分，兩者前輪同樣擁有Brembo制動卡鉗以及支撐性很強的懸掛。君威GS為前驅(qū)車，雖然在懸掛調(diào)校、輪胎選擇上更貼近性能車，但ATS-L的縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動同樣能喚醒駕駛基因，甚至在通用Alpha平臺的光輝下，能腦補駕駛?cè)�新科邁羅2.0T的場景。

有人說后驅(qū)車的操控完勝前驅(qū)車，其實不然。君威GS作為君威家族最性能的版本，在運動配置上非常“奢華”，18寸輪轂、紅色卡鉗、運動桶椅、GS外觀套件等讓它看上去非常“戰(zhàn)斗”。

如果你是一個顏值控，君威GS更適合。如果你是后驅(qū)運動車粉絲，ATS-L不會讓你失望。

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要我選擇肯定是新君威GS，因為新款帶給我們的驚喜實在太多太多

在新君威GS身上，性能只是噱頭，重要的是夠運動范，而關(guān)于運動“范”這一點，君威GS做的可以說是恰如其分。相較于普通版君威，新君威GS在外觀上就有著非常明顯的差別，首先一點是擁有專屬的車身配色，分為皇室藍和星空紫兩種。

GS車型獨有的全黑色紋理的中網(wǎng)格柵，搭配特有的紅色GS的Logo，再加上下方特意突出的霧燈罩，使得前臉帶有兩顆獠牙且富有攻擊性。車頭部分值得一提的還有君威GS的新款矩陣式全LED大燈。

本次君威GS最6的就是，它配備專屬駕駛員的桶式座椅，這款座椅是AGR（德國脊背健康協(xié)會）認證的一體式運動座椅，造型十分激進，包裹性極佳且還支持14項電動調(diào)節(jié)以及通風、按摩等功能。這是以往GS沒有的配置

君威GS雖然說是君威的高性能旗艦版，但其實只是一臺頂配車。因為君威GS的動力系統(tǒng)相比普通版君威并沒變化。搭載的一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配9速Hydra-Matic智能變速箱，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米�，F(xiàn)在對于新款有個好處就是在4S就能刷到和北美版同樣的數(shù)據(jù)。

這樣新款的GS是不是值得你入手呢

看買車預算，預算多就ats，預算少就gs。君威性價比高點，空間大，改款后內(nèi)飾外觀都挺漂亮。至于ats，最突出的就是大馬力，提速快，駕駛激進，喜歡運動車型的可以考慮入手。

個人車主給你回答，最近老丈人要換車，30w左右預算，看了C200L、3系、ATSL、XTS、君威GS，并且都試駕了。

提問者既然選擇了GS和ATSL，那說明你肯定在乎運動型轎車，這倆車參數(shù)配置就沒什么可說了，但是我必須說明ATSL目前廠家只有最低配和次低配兩個可以賣，其他廠家都不生產(chǎn)，價格北京地區(qū)優(yōu)惠8-9萬，裸車最低配大概21w出頭，要比GS的兩個配置都便宜幾萬，所以看你要高配的還是低配的。

關(guān)于試駕感受，最明顯的感覺就是開起來的整體感，ATSL很美系的厚重敦實感，給你很安心的感覺，GS是歐洲研發(fā)的，所以完全沒有美國車那種感覺，整體做工也感覺GS的車太過于定位運動了，關(guān)門也是piapia的廉價感。

但是GS的配置是真高。。HUD、車道偏離等等，讓你眼花繚亂。

我給的建議，如果你是一個中規(guī)中矩的家用車，不會太激勵的駕駛，還是買ATSL吧。。。如果你基本上都是處在危險駕駛中，我勸你改掉這個壞毛病，為了自己的生命，也為了家人著想，君威GS其實如果只是家中唯一的一輛車，我不太建議入手，如果你是有閑錢就是純自己玩，那買來玩玩，還是不錯的。

ats時尚24.4萬，GS頂配9也是24多�？茨憧粗惺裁矗珿S配置豐富很多，最有價值的我認為是抬頭顯示，但外觀決定只適合做一個年輕小伙的玩具車，對后排乘客的照顧也少。ats外觀其實比較穩(wěn)重，車主年齡適用范圍更廣，內(nèi)飾質(zhì)感強于GS，雙層玻璃，隔音是賣點之一，也是豪華感的要素之一。

別克君威和凱迪拉克ATSL，兩個車子都是美系車，不過在定位上ATSL可是作為一款豪車品牌出現(xiàn)的，雖然在國內(nèi)知名度和影響力選比不上BBA，但是和君威相比，再怎么樣都是豪車品牌，二線也算哇。

而如果單純自己用的話，拋開品牌不看，不妨簡單對比下看在同價位下誰才更有誠意。就以你在選擇的這兩款為例，凱迪拉克ATSL起步優(yōu)惠下來要二十一萬多，而別克君威GS優(yōu)惠下來二十萬不到，價格上會更有優(yōu)勢。

定位上兩款都是中級轎車，從尺寸上看凱迪拉克ATSL 4.73長1.82車寬2.86軸距，君威4.90車長1.86車寬2.82軸距，數(shù)據(jù)上看君威GS會更有優(yōu)勢，空間上半斤對八兩，對付日常使用基本沒啥問題了。

動力系統(tǒng)方面，別克君威gs提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機配9擋手自一體變速箱，最大馬力261，凱迪拉克ATSL提供2.0T渦輪配8擋手自一體，最大馬力279，性能上ATSL更占優(yōu)勢。配置方面兩款相對來說，ATSL會多出零胎壓繼續(xù)行駛和主動降噪，實用性更強。綜合看兩款車ATSL更值得購買。不過你如果是顏值控，那么買君威吧。

ATSL更棒

第一，從品牌角度上來說，凱迪拉克是豪華車品牌，君威不是。

第二，從動力上說，ATSL也更好些，而且后驅(qū)的驅(qū)動形式也讓動力來的更直接一些。

第三，保值兩款車都一般，但是從老GS在二手車市場上的行情看，ATSL也是好一點。