小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。宗瑞肯定知無不言，言無不盡。

落地17到18萬，這個(gè)預(yù)算其實(shí)挺尷尬的。主流的合資中級(jí)轎車最低配基本上都買不到。例如本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾邁騰，帕薩特，裸車最低價(jià)都要17萬左右，落地要19萬左右。而如果買一款緊湊級(jí)高配車型，又有點(diǎn)心有不甘，因?yàn)槭菟赖鸟橊劚锐R大，這個(gè)價(jià)位其實(shí)都快買到中級(jí)車了，干嘛還要買緊湊呢。本人感覺這個(gè)價(jià)位最適合的就是買二線合資品牌的中級(jí)車，例如你說的別克君威。

其實(shí)別克君威也不能說是二線，但是在一線中也屬于倒數(shù)了，主要是別克君威一直走的是運(yùn)動(dòng)路線，操控和運(yùn)動(dòng)性能絕對(duì)沒的說，但這個(gè)價(jià)位買b級(jí)車一般都是以家用和商用為主，運(yùn)動(dòng)型車一直是比較小眾的，所以別克君威的銷量并不算特別好。

但是車還是好車的，十七八萬落地只能買到1.5升渦輪增壓的版本，2.0升渦輪增壓的版本就有點(diǎn)勉強(qiáng)了。不過個(gè)人感覺1.5升版本就完全夠用。我曾經(jīng)開過1.5升版本，比市面上絕大多數(shù)的中級(jí)車都要好開，而且底盤調(diào)教的也沒有特別的硬，并沒有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性而放棄舒適性。而且全新君威搭載的是9at變速箱，于老款相比是有質(zhì)得提升的，如果你不太在意他的空間的話，君威是這個(gè)價(jià)位比較不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)價(jià)位還有一個(gè)很好的選擇，那就是雪佛蘭邁銳寶XL，同樣是一個(gè)被邊緣化的品牌，現(xiàn)在優(yōu)惠力度特別大，而且這款車說實(shí)話質(zhì)量還是很可靠的。同樣是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力尚可，外型也要比老款的更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，但是空間表現(xiàn)就要比別克君威好很多了，變速箱雖然比較老舊，但是也沒有什么大問題，家用車可靠耐用最重要了，缺點(diǎn)就是車內(nèi)用料比較差，能摸到的地方都是硬邦邦的塑料，但是也能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，總體來說性價(jià)比很高。

如果你是德系粉，但是這個(gè)價(jià)位邁騰、帕薩特又買不到，那么你可以看一看他們的小弟斯柯達(dá)速派，十七八萬落地可以買到1.8t版本的車型，帕薩特或者邁騰只能買到1.4t的車型，1.8升匹配的濕式雙離合變速箱，而1.4升所匹配的干式雙離合變速箱。雖然在國人的眼中，雙離合變速箱并不怎么樣，但是大眾經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在濕式雙離合已經(jīng)沒有什么大毛病了，頓挫感也比較小，能夠勝任比較擁堵的路段，這一點(diǎn)要比干試雙離合強(qiáng)很多。但是斯柯達(dá)的品牌力度要比大眾弱一些，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，斯柯達(dá)速派優(yōu)惠力度才會(huì)如此之大，性價(jià)比非常高。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，十七八萬落地，還有什么車值得推薦呢，歡迎朋友們在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注。

看來題主對(duì)君威很有興趣，我在7月13號(hào)的問答中已經(jīng)詳細(xì)的介紹了君威，18萬能落地的B級(jí)車。感興趣的朋友可以關(guān)注我，進(jìn)入我的主頁往前翻翻，審閱一下我對(duì)君威的評(píng)測。今天咱們換一輛車全新速騰。售價(jià)區(qū)間12.88萬-19.19萬。全新速騰的表現(xiàn)怎么樣，請隨我往下看。

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外觀

速騰的外觀沒什么好聊的，標(biāo)準(zhǔn)化大眾產(chǎn)品，大眾車外觀方面喜歡套娃。全新速騰前臉是一個(gè)六邊形進(jìn)氣格柵，相對(duì)于前款速騰車型來說，這個(gè)變化比較明顯。

前臉部分還有一點(diǎn)要講，就是大燈部分。大燈的設(shè)計(jì)與進(jìn)氣格柵連在了一起，這樣的設(shè)計(jì)使整個(gè)前臉更加年輕，同時(shí)在套娃的外觀大背景下，多了一些外觀設(shè)計(jì)感。

側(cè)面：首先報(bào)一下速騰的軸距，2731mm，比海外版的還要長45mm。雖然軸距加長了，但是整個(gè)側(cè)面設(shè)計(jì)還是比較協(xié)調(diào)，上腰線一直延伸到車尾尾燈，門把手也設(shè)計(jì)在了這一腰線上，下腰線貫穿前后輪眉。18寸的輪圈，造型也不難看，輪胎部分個(gè)人感覺不足之處是，10大幾萬的車，用的是錦湖的輪胎，是不是有點(diǎn)不妥。

尾部：尾部設(shè)計(jì)有兩個(gè)小亮點(diǎn)，第一，尾箱上方有一個(gè)小尾翼，看起來視覺效果不錯(cuò)，第二尾部雙出排氣，但是要提醒大家，這個(gè)雙出排氣只是裝飾，真正的排氣隱藏在左下方�？梢钥闯鰜�，全新速騰尾部，是朝著年輕化方向設(shè)計(jì)的。

內(nèi)飾

全新速騰的內(nèi)飾在做工品質(zhì)、設(shè)計(jì)造型方面的變化還是很大的。你會(huì)覺得速騰的內(nèi)飾一眼看上去還不錯(cuò)，總體的感官確實(shí)符合這個(gè)價(jià)位。材質(zhì)方面，全車軟性包裹的部分較多，基本上手常碰的位置都是軟的。

中控屏和儀表盤都是全液晶的，造型和視覺感受還是比較有科技感的。中控除了兩個(gè)物理按鍵，其他操控基本上都是觸摸控制的。屏幕的相應(yīng)速度不錯(cuò)，而且還有Carplay和Carlife，年輕人比較喜歡這兩個(gè)配置。而且中控臺(tái)的導(dǎo)航可以直接投射到儀表盤上，是不是很好玩。中控臺(tái)下方的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域也是觸控操作的。對(duì)于觸控操作我想說一點(diǎn)，它是可以使中控更加簡潔，更加有科技感，但是行車環(huán)境下的盲操作，肯定不如物理按鍵。

乘坐空間

乘坐空間應(yīng)該也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。后排不管是1.8的大漢，還是嬌羞的妹子，坐進(jìn)去空間完全沒有問題，乘坐空間可以用完美來形容。后排坐墊也夠長，對(duì)大腿的支撐性不錯(cuò)，而且座椅柔軟度也ok，后排座椅靠背部分還給掏空了，坐進(jìn)入會(huì)很舒服。唯一的缺點(diǎn)就是后排中間的隆起，隆起的程度非常高，中間乘客的乘坐舒適性大打折扣。

駕駛感受

動(dòng)力總成：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，與之匹配的依然是大家非常熟悉的7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合已經(jīng)匹配的相當(dāng)成熟了，雙離合的頓挫感大家不用擔(dān)心，已經(jīng)很平順了。整臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)很快，給油就走，而且變速箱的反應(yīng)也很積極。

底盤：相較于前代，全新速騰開著更舒服了。懸架設(shè)計(jì)的比較軟，柔韌性不錯(cuò)。所以在過連續(xù)溝溝坎坎時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新速騰變得更舒服了。

在駕駛方面相比前款的沉穩(wěn)全新速騰會(huì)顯得更加輕快，更加符合年輕人的駕駛習(xí)慣。

總結(jié)

速騰已經(jīng)在國內(nèi)深耕多年，它對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求拿捏的很準(zhǔn)。全新速騰在做到均衡的同時(shí)也給了消費(fèi)者不小的驚喜，比如內(nèi)飾的科技感、后排寬敞的乘坐空間以及舒適懸架。如果大家對(duì)全新速騰感興趣，可以去試駕試駕，看看它究竟是不是你的菜。

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如果你要買了，君威，你會(huì)后悔一輩子

落地17，18萬，推薦兩款b級(jí)車。

第一，別克君威20T精英型，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，9at變速箱，170馬力252扭矩，常用配置都有，動(dòng)力雖然不是特別好，但好在配備9at變速箱，暫且不論平順不平順，最起碼省心耐用，也還是比較省油的；高速較穩(wěn)，隔音較好；內(nèi)飾相對(duì)來說比較豪華，吊打同價(jià)位大部分車型。

說說缺點(diǎn)：第一，鹵素大燈，后期肯定是要升級(jí)的，不過也比較方便，大街上改燈的比比皆是，技術(shù)也都比較成熟；第二，喇叭較少，后期也可以自己升級(jí)，跟改燈沒什么區(qū)別。

第三，渦輪介入較晚，2000轉(zhuǎn)介入，很多時(shí)候都是1.5自吸動(dòng)力，所以起步肯定有一點(diǎn)肉的。

第二，邁銳寶自動(dòng)瑞動(dòng)版，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，241馬力，350牛米，9at變速箱，常用配置都有，相對(duì)來說也比較豐富，動(dòng)力充沛，9at變速箱給力，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)渦輪介入，百公里加速7秒多。配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，胎寬245（2.5自吸胎寬255，大部分日系車高配都沒有這樣的胎寬），高速行駛平穩(wěn)，隔音較好。

說說缺點(diǎn)：第一，鹵素大燈，不多說，第二喇叭較少，也不多說，第三，內(nèi)飾較丑，這個(gè)也不多說了。

不推薦cvt，雙離合變速車型，雖然現(xiàn)在的技術(shù)都比較成熟穩(wěn)定，但是對(duì)于這兩種變速箱都還是褒貶不一的，對(duì)于at變速箱雖然不是都說好，但是起碼沒有說差的。

謝邀

落地17-18萬的預(yù)算，是很多人購車的預(yù)算，那么這個(gè)預(yù)算里面有什么比較不錯(cuò)的轎車車型值得推薦呢，我們今天就來聊一下。

本田雅閣

第十代雅閣應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位當(dāng)中最好的選擇了，更年輕運(yùn)動(dòng)的外觀和更居家溫馨的內(nèi)飾都讓這臺(tái)全新雅閣更能吸引年輕消費(fèi)者的目光。而寬大的后排空間也讓它成為18萬左右能落地的車內(nèi)空間最大的車型，

盡管這臺(tái)雅閣只搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，18萬左右的預(yù)算也只能買到一臺(tái)低功率版車型，但是實(shí)際駕駛起來，這臺(tái)雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而且總體來說這臺(tái)雅閣的操控性在同級(jí)別車型中也算是比較好的類型，底盤質(zhì)感也不錯(cuò)，因此綜合來說，這臺(tái)雅閣算是這個(gè)價(jià)位的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)最好的車型了。

豐田凱美瑞

其實(shí)和雅閣比較類似，凱美瑞也在去年迎來的自己的第八代車型，這臺(tái)新的凱美瑞的外觀內(nèi)飾也更加年輕化，但是就內(nèi)飾方面來說，我個(gè)人認(rèn)為凱美瑞的整體內(nèi)飾線條沒有雅閣那么簡潔，不過依舊也算是不錯(cuò)的內(nèi)飾造型，空間方面，盡管凱美瑞的表現(xiàn)沒有雅閣那么出色，但是在同級(jí)別同價(jià)位當(dāng)中也是領(lǐng)先水平，一般的家用需求都沒有任何問題。

動(dòng)態(tài)方面，用18萬的預(yù)算只能買到凱美瑞全系最低配車型，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來得沒有雅閣那么有爆發(fā)力，但是滿足正常的需求時(shí)絕對(duì)夠用的，而且在動(dòng)力平順性上，這臺(tái)凱美瑞也做得非常好，如果是家用的話，你的副駕駛和后排乘客都會(huì)喜歡上這臺(tái)凱美瑞偏向舒適的行駛質(zhì)感的。

領(lǐng)克03

如果你不是很喜歡那種只能選擇全系最低配的感覺，那我給你的推薦是不妨試試領(lǐng)克03，用同樣的預(yù)算你可以直接買到一臺(tái)2,0T的領(lǐng)克03的最高配，這臺(tái)車配置高到超乎你的想象，你想到的想不到的配置這臺(tái)頂配03基本都有，需要說明一下的是這臺(tái)領(lǐng)克03上的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)真的非常好用，可以大大減輕你的駕駛壓力。

動(dòng)態(tài)方面，這臺(tái)領(lǐng)克03不同于上面兩臺(tái)日系車型，領(lǐng)克03整體是一臺(tái)偏向于駕駛和操控的車型，底盤也沒有凱美瑞那么軟，整體來說，這臺(tái)03的懸掛支撐很有韌勁，底盤也非常緊湊，如果你是一個(gè)內(nèi)心還有激情的人，那這臺(tái)2.0T的領(lǐng)克03無論是在操控性還是在動(dòng)力上面都能夠滿足你，當(dāng)然了，盡管是一臺(tái)緊湊型轎車，但是03的后排空間也是足夠正常的家庭使用的，因此假如你喜歡這臺(tái)03的話也完全沒有必要為它的空間而擔(dān)心。

以上三臺(tái)車都是我比較推薦的落地在18萬以內(nèi)的車型，至于題主說的別克君威，我個(gè)人是不太推薦的，一方面君威雖然是一臺(tái)中級(jí)車，但是車內(nèi)空間表現(xiàn)非常糟糕，另外一方面別扯車型的保值率非常低，正常家用的話盡量還是不要考慮它。如果我上面推薦的車型大家還是覺得不夠的話，也歡迎大家關(guān)注并且私信我，我會(huì)給出更多更個(gè)性化的推薦。

以上

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今天剛定的17款帕薩政采版，15.5提車，店內(nèi)保險(xiǎn)。落地不超過18個(gè)。1.8t低功率，6at變速箱

德系速派330舒適。美系邁銳寶xl。日系2016款天籟。美系君威。

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