國內(nèi)自主品牌車子的最高水平比大眾豐田落后多少，這個誰也說不清楚，不過差距是肯定有的，我們先來看看國內(nèi)的汽車市場行情。

國內(nèi)比較大的幾家車企，奇瑞，可以說是國內(nèi)自主品牌的技術控了，車子發(fā)動機造的確實不錯么切造出了國內(nèi)熱效率最高的發(fā)動機，而且奇瑞在發(fā)動機技術上得到了大家的承認，還是值得肯定的，不過和豐田這一些世界一流車企相比差距是肯定有的。

再有就是吉利的車子了，吉利的車子可以說是國內(nèi)的豐田，擁有自己一整套的造車技術，和奇瑞這個技術控不同，吉利的車子在國內(nèi)非常不錯的，平臺好口碑好外形好配置高，這一點是不可否認的，而且吉利在收購了沃爾沃等車企之后，在造車理念上確實有了很大的進步。

國內(nèi)還有比亞迪的混動做的也是很不錯的，比亞迪當年的新能源汽車銷量達到了全世界第一，還是很不錯的，而且混動的技術也是比較成熟的惡，不過相比豐田來說，差距也還是有的，比如說電池技術上以及混動系統(tǒng)上，就像人家調(diào)侃的，世界上有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他車企的混動的。

雖然說國內(nèi)自主品牌在車子的技術上確實不夠先進，但是成熟可以說得上了，而且人家做了好幾十年上百年，要想幾年時間就能超越的話確實不現(xiàn)實。

不過希望國內(nèi)的自主品牌沉心靜氣專心研究車子，爭取在新能源技術上實現(xiàn)彎道超車！

汽車是耐用的精密機械產(chǎn)品，需要大量的技術積累，汽車的整體質量不是看外觀、看配置，而是金屬處理、加工制造工藝等。日本豐田及德國大眾都是有上百年的機械制造經(jīng)驗，他們生產(chǎn)的汽車遍布全球，有著極好的口碑！反觀國內(nèi)車企，起點低，技術積累相對不足，近幾年才有了長足進步！但最近網(wǎng)上對國產(chǎn)車是一片打雞血，幾乎全網(wǎng)都是國內(nèi)車企的水軍營銷文章，它們想學國內(nèi)手機的水軍營銷方式，貶低攻擊合資品牌……他們估計忘了汽車不是手機，再怎么也要用上十年八年的，而手機壽命只是一年左右，最關鍵的是手機的配件幾乎都是進口的，國內(nèi)只是組裝而已……現(xiàn)在國產(chǎn)車的市場占有率正在下降，水軍營銷起了推波助瀾的作用，因為人們越來越討厭水軍……為了國產(chǎn)車的未來，請水軍們選離國產(chǎn)車，汽車的質量不是吹出來的，而是靠用戶的口碑一步步積累起來的！我呼吁，堅決抵制水軍營銷！堅決抵制貶低陷害同行的行為！

別那些參水的數(shù)據(jù)說話了，就看看這幾年自主品牌車的穩(wěn)定性、安全性、返修率、故障率、黑科技、舒適度等等都遠遠超越合資車，有些品牌的車整體技術已經(jīng)甩大眾豐田幾條街了，只能說目前的大眾和豐田落后于中國自主品牌車最高水平至少5年，就拿寶馬奔馳來說國產(chǎn)某品牌5年前玩剩下遙控技術和遠程整車自檢和跨省啟動解鎖這些技術，寶馬奔馳以及德系諸多品牌都撿來當炫耀的資本，居然還恬不知恥的說是自創(chuàng)的黑科技！落后的德系如果脫離中國市場他們的品牌分分鐘面臨著破產(chǎn)

國產(chǎn)車里發(fā)動機我只信奇瑞，整體做工以及造車平臺我只信吉利，混動和電動技術我只信比亞迪，其他都特么是垃圾，尤其是以長城為代表的垃圾車企。要說落后豐田多少年，這個不好說，只能說把以上幾家之長都拿來，估計也不會比豐田差多少了。目前個人覺得落后得最多的在于車輛調(diào)教以及各種高科技驗證類的，比如風洞實驗，比如車輛的發(fā)動機與變速箱的匹配數(shù)據(jù)這些，這些確實落后得有點多。

已經(jīng)超越大眾最新的1.5t奇瑞車37.2%的熱效率，而大眾最近的1.5tEA211也是37.2但是奇瑞用的技術要比大眾小，用更少的技術做出同等的燃效很牛逼了，距離豐田還差點豐田最高燃效41%

難道到了今時今日你還在糾結買電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機甚至手機電腦必須要買美國、日本原裝的嗎？同理，小汽車也跟這些一樣，隨著我國這幾十年的發(fā)展已水到渠成，同樣價位的小汽車性價比肯定高于進口品牌，你就根據(jù)自身的需求去挑選好了。但拖頭、裝載機、鉤機等大型車輛以及快艇的艇尾機等國產(chǎn)的還是有差距，你要質量可靠又好用、高效的還真的要進口貨。

我認為家庭用車六年一個更換周期，再用下去就不值錢了�，F(xiàn)在不管國產(chǎn)還是合資進口用它六年一點問題沒有！就看你是要面子還是講究實惠，我進口國產(chǎn)合資車都開過，實話實說剛開始的國產(chǎn)車真不咋地，不過這幾年叫人刮目相看！我看不用糾結什么車差距有多大，根據(jù)自己的情況和經(jīng)濟實力，家庭用車這三種車都行。我現(xiàn)在就想換一輛能放東西的車，這樣拉幾個人去釣魚裝備就不愁放了！

自主水平，最高的有領克01，05

長安的unit。

長城的魏派

奇瑞的星途

這幾款，代表了國產(chǎn)的最高水平。那他們的優(yōu)點是動力強勁，內(nèi)飾豪華，配置豐富，安全系數(shù)高。不足是底盤，工藝水平，零部件質量。公司的體系，文化，管理。比豐田弱很多。差 5年左右。

這個不好算年份

用發(fā)動機舉個栗子吧

目前國內(nèi)發(fā)動機最高水平的奇瑞要2020年才正式開始第四代發(fā)動機的研發(fā)

帶阿特金森循環(huán) 米勒循環(huán)等大殺器

但是馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機零幾年就量產(chǎn)了

油耗低的一塌糊涂

所以 簡單估計下 大概20年吧

不知道你指的是哪方面，安全，制造工藝，還是外觀設計？

總體上說國內(nèi)自主品牌最好的應該是奇瑞。

吉利可以說是國內(nèi)安全性最好的車了，至于其他車就不好說，外觀的話選比亞迪吧，有人說他是抄襲成功案例設計。

相信你也應該看的出來，和合資比的話缺點相對較多，但是從價格來說，性價比還是比合資車高。