這一觀點(diǎn)我覺得可行，畢竟滴滴是合法經(jīng)營(yíng)的公司，但是作為安全來考慮，從業(yè)者應(yīng)該在相關(guān)的政府部門做登記備案，再每一筆訂單中滴滴應(yīng)該給司機(jī)和乘客帶來相對(duì)的保障，比如每一筆訂單所產(chǎn)生的費(fèi)用是滴滴收取之后才發(fā)放給司機(jī)的，并不是司機(jī)直接收取，所以覺得司機(jī)只需要從業(yè)資格證并不需要把私家車轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)。

現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)+和共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，對(duì)于有錢來說是真的有錢，對(duì)于平民來說是真的需要多掙一份錢來補(bǔ)貼家用，現(xiàn)在老百姓的家庭大多都是負(fù)債的，比如用自己的車去做兼職就是為了多掙一份，也是把自己多余的資源來共享給社會(huì)有需要的人使用，也給社會(huì)提供了方便。

國(guó)家的每一項(xiàng)改革都是希望老百姓能過上更好的生活，但是作為傳統(tǒng)的出行為什么不作為一項(xiàng)改革呢？互聯(lián)網(wǎng)為生活提供了便利同時(shí)也提高的效率，事實(shí)證明傳統(tǒng)的管理方法是行不通的了，因?yàn)槔习傩找呀?jīng)依賴上這一改變，所謂傳統(tǒng)的管理辦法可能會(huì)阻礙著這一方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

國(guó)家在發(fā)展，社會(huì)也在發(fā)展，老百姓的生活水平也在提高，國(guó)家人大會(huì)議中也在指出要支持互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展；在此，政府相關(guān)的監(jiān)管部門應(yīng)該考慮傳統(tǒng)的管理辦法是否符合現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作為網(wǎng)約車來說并不是打壓和強(qiáng)制轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)就能解決問題的，一個(gè)人一旦有了犯罪心理就算是在政府部門有了登記備案，他想犯罪了不會(huì)在乎這些問題。

對(duì)這樣的提議逐一分析就不難得出這樣的結(jié)果，平臺(tái)領(lǐng)證合法經(jīng)營(yíng)，這一條滴滴能做到，司機(jī)考上崗證首先面對(duì)的問題是學(xué)歷、三年駕齡無重大事故，無吸毒史及無犯罪紀(jì)錄，就此相當(dāng)一部分人望而卻步，《新證》要求車輛非改營(yíng)，而且還作了公里及年限的限制，國(guó)家準(zhǔn)許你漠視嗎？滴滴為乘客購(gòu)買乘車險(xiǎn)，不知是每單生成的臨時(shí)險(xiǎn)還是特定車固定險(xiǎn)，前者還盼滴滴自己成立一家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來完成，因?yàn)榫同F(xiàn)在社會(huì)上的保險(xiǎn)公司還沒有這樣的業(yè)務(wù)范圍，固定險(xiǎn)一百萬保費(fèi)五六千，讓滴滴來出可以，百分之二十五的扣點(diǎn)也得往上挪挪，不然說不過去，況且滴滴會(huì)為一個(gè)朝不保夕說走就走的司機(jī)購(gòu)買一份五六千的保險(xiǎn)？會(huì)的話程維的位子該由你來坐了。

都喜歡做滴滴的狗，吃力不討好，賺不到錢，還像狗一樣被他套牢買車，傻不傻，自己買車自己享受，共享個(gè)毛！我就不愿意讓亂七八糟的人坐車，有些小崽子估計(jì)花幾塊錢還真把自己當(dāng)大爺了！

如果滴滴不用辦營(yíng)運(yùn)證，那出租車公司也可以，長(zhǎng)途客運(yùn)大巴也可以，這樣別的公司才服氣，人家的車都有報(bào)廢年限，而你的卻沒有，那成本可以節(jié)約多少？三證是肯定要辦的，你做生意還的辦工商證，環(huán)保證，七七八八的證。沒有規(guī)矩就不成方圓。

互聯(lián)網(wǎng)+ 可以+任何行業(yè) 按滴滴這種方式 沒有哪個(gè)行業(yè)能獨(dú)善其身 滴滴眼里沒有法 沒有生命 滴滴司機(jī)得到一點(diǎn)實(shí)惠就跟著滴滴吶喊助威 只要一個(gè)APP你就不受法律約束 想入哪行就哪行 補(bǔ)貼 融資 直到這個(gè)行業(yè)亂了 倒下 寡頭就行成了 管你們老百姓死活？今天你幫滴滴搶飯碗 明天他幫滴滴搶你飯碗 反正滴滴不虧

個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)該這樣，按每單里面都有保險(xiǎn)啥的，由滴滴公司？解決，這樣就不存在兼職不劃算，全職不跑就虧本的現(xiàn)狀，不安年保險(xiǎn)來，按次計(jì)算，從技術(shù)上講，這個(gè)不難解決，出單后的時(shí)候事故絕對(duì)能從后臺(tái)查的到，跑一單，交一單，這樣解決這個(gè)問題！更加靈活，！多跑多交，少跑少交！司機(jī)降低成本，國(guó)家也多收稅了！也不存在黑車了！

滴滴的眼中除了利益還是利益，現(xiàn)在都500億美元，還說上半年虧錢，掙來的錢放在自己腰包里，還到處擴(kuò)展子公司，還有投資國(guó)外的，這些難道都不要錢嗎？滴滴是騙子公司。

滴滴是共享經(jīng)濟(jì)，利用社會(huì)廣大閑置車輛(私家車)來解決人們的出行沒有錯(cuò)，而閉置車輛來做滴滴應(yīng)該是業(yè)余的，這也符合國(guó)家的規(guī)定，本來政府應(yīng)該順著這思路從時(shí)間和價(jià)格上來規(guī)范和監(jiān)管滴滴，例如從安全角度不允許司機(jī)疲勞駕駛來限制滴滴司機(jī)運(yùn)行時(shí)間，那么業(yè)余的滴滴司機(jī)不是以贏利為目的，只是減少開支或者減少成本，他們就可以不要運(yùn)營(yíng)證。對(duì)于半專職滴滴司機(jī)，我認(rèn)為國(guó)家可以對(duì)他們開征少量的稅(2%左右)，保險(xiǎn)公司也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，增設(shè)專門的保險(xiǎn)，介于非運(yùn)營(yíng)車和運(yùn)營(yíng)車之間。對(duì)于專職滴滴就一定要運(yùn)營(yíng)證，國(guó)家對(duì)他們要征稅(2%左右)。

滴滴就不該在每單運(yùn)費(fèi)上抽水 保證司機(jī)每天的利潤(rùn)有300加 穩(wěn)定每個(gè)城市的滴滴數(shù)量 每輛車辦理營(yíng)運(yùn)證 接入滴滴的車輛收取入網(wǎng)資格證 炒高入網(wǎng)資格 像的牌一樣 例如每輛車30萬 你想想會(huì)給滴滴帶來多少現(xiàn)金流 這就是網(wǎng)絡(luò)的士 滴滴每年就固定收取服務(wù)費(fèi) 例如每年五千 和司機(jī)服務(wù)不到位的罰款 還有保險(xiǎn)費(fèi) 一輛車一年假如給滴滴固定不到一萬的費(fèi)用 資格證如果轉(zhuǎn)讓 收取十分之一的轉(zhuǎn)讓費(fèi) 這樣下來 遠(yuǎn)比滴滴在每單上抽水更簡(jiǎn)單 司機(jī)的利潤(rùn)也不會(huì)比的士差 雙方都能共贏

要滴滴掏錢購(gòu)買乘客險(xiǎn)，是不是有點(diǎn)白日做夢(mèng)的感覺？滴滴恨不得把抽成提高點(diǎn)，也不會(huì)幫著買乘客險(xiǎn)。滴滴總共才辦理幾個(gè)地區(qū)市的網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證？我們用一雙手就能數(shù)的出來。不要指望滴滴做這個(gè)那個(gè)的，不現(xiàn)實(shí)。滴滴在乎的是錢。滴滴不是說2018年上半年虧了40億嗎？我就想問問每一單30%的抽成去哪里？司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)加上乘客的優(yōu)惠才多少錢，這都能虧？坑投資商嗎？據(jù)可靠消息，上海滴滴總部2018年上半年司機(jī)的罰款收入總共20億人民幣左右，我想問下這20億去哪里？虧錢，誰(shuí)信？