關(guān)于新車磨合的問題，不少老司機都會告訴新手，轉(zhuǎn)速、時速不能超過多少，汽車工業(yè)發(fā)展到今天，這些觀念有沒有過時呢？典典就來探究一下。

1、磨合期是一個過時的概念

新車磨合期被認(rèn)為是一段特殊的時期，這一時期的使用情況會影響以后車子的使用。而提到磨合期的規(guī)矩，名目就比較多了：不要亂踩油門，車速、轉(zhuǎn)速要控制，拉高速……

磨合是因為原來的零件制造水平有限，存在瑕疵和毛刺，導(dǎo)致部件之間不匹配，所以才需要不太激烈的磨合期把零件表面打磨光滑平整。但是，按現(xiàn)在的制造水平造出的零件精度，已經(jīng)沒有必要擔(dān)心這種問題了。

2、拉高速

這里的高速，指的是轉(zhuǎn)速，而非速度。因為發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下，進(jìn)氣、排氣量變大，利于清理積碳，但對于新車沒有什么必要。

3、一直在磨合的是易耗件

像輪胎、剎車片都是需要磨合一段才能比較好的適應(yīng)工作的。不光是買新車，在保養(yǎng)更換后，這些易耗件也要磨合。

【典典總結(jié)】：如果說新車時速最高不要到多少，我想是120……恩，就是這樣。

前幾天一位剛剛買車的朋友向小編吐槽：“剛買了車真是含在嘴里怕化了，捧在手里怕摔了，真是要處處小心�！奔�(xì)問之下，原來這位朋友新買了車打算清明小長假自駕游一下，可是看到網(wǎng)上說新車最好不要走高速，真是郁悶。

其實像小編朋友這樣郁悶的車主可能還是不少吧，什么新車不能走高速，新車時速不要超過100，不然就是毀車，發(fā)動機會受損等等，看著真是讓人心驚膽戰(zhàn)，但是實際當(dāng)中大家真的不用那么擔(dān)心。

所謂新車不能走高速，不能拉速度那是老黃歷了，以前的車出廠之后會有一段時間的磨合期，也就是我們常說的“磨缸”，因為新的發(fā)動機不那么的“平滑”需要通過磨缸讓它在缸體內(nèi)更“平滑”的一點，所以不能拉高速，避免缸體受損。但是現(xiàn)在車輛發(fā)動機不僅做工提升了很多，而且出廠時也都經(jīng)過了磨合，基本上不存在磨合這個問題了。

那么是不是新車就能為所欲為的開了呢？當(dāng)然這也是不對的，不管是新車還是舊車我們要拒絕暴力駕駛，這不僅僅是對車輛本身，對于自身的安全也是非常重要的。所以還是要安全駕駛、謹(jǐn)慎駕駛、保障安全才是最重要的。

馬上就是清明小長假了，不少新車車主要經(jīng)歷第一次自駕游了，新車上高速沒有任何問題，只要根據(jù)限速開不管是100公里/小時還是120/公里每小時都不會對車輛造成影響，關(guān)鍵是安全，不要盲目加速暴力行駛，如果釀成事故后悔可是一輩子的事。至于那些新車不能跑高速的老黃歷，就把它甩到腦后，充分享受假期吧！

對于新車來說，速度應(yīng)該限制在多少呢？100km/h還是120km/h以下，可能很多人聽到最多的是這樣的結(jié)果吧，其實對于汽車來說，就是一件消耗品，而且現(xiàn)在的汽車并沒有那么金貴，不存在新車就不能開到多快。

比如很多人會說新車都會有一個磨合期，新車500公里為初期磨合，車速不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好；1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

這樣的說法對不對呢？從原理上來講其實也沒錯，很多人都覺得新車速度要慢，油門要慢踩，如果你在高速上見到跑的慢吞吞的車，那跑近一看，肯定是沒掛牌的新車。

很多都是傳言，雖然會有一定的道理在里面，但不能全部相信，對于新車限速行駛來說，完全沒必要那么在意，很多人基本一拿到車就直接上高速了，速度肯定也是100km/h以上，有人覺得新車要拉高速，那就不應(yīng)該開這么慢，應(yīng)該有多快就開多快，這樣才有利于汽車性能的最大化。

其實在高速行駛和起步時，轉(zhuǎn)速最好不要超過3000轉(zhuǎn)就行。而且手動擋不要長時間保持低檔行駛，自動擋也不要D檔用到底。并不用刻意去說開多快才不會損壞新車。

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1、關(guān)于新車磨合期的行駛速度

新車開回家后一般都會有1000-3000公里的磨合期，根據(jù)車型各有差異。一般來說，磨合期分為三個階段，每個階段的速度和轉(zhuǎn)速都有不同的要求：在0-500公里，這時候?qū)儆谀ズ掀诘那捌�，在這期間，車速建議不高于70公里，在60-70之間最佳，轉(zhuǎn)速也盡量保持在2200以下；500-1000公里，屬于磨合期中期，車輛的初步磨合已經(jīng)完成，那么這個時候可以把速度要求升到90-100公里左右，轉(zhuǎn)速盡量保持在2500轉(zhuǎn)以下；等到里程數(shù)超出1000公里，就進(jìn)入磨合期的后期了，這時候一般的正常使用就沒有特別要求了。在這期間時速在120以下都是可以的，轉(zhuǎn)速盡量不高于3000轉(zhuǎn)。當(dāng)然，很多車輛的說明書也都附有磨合期有關(guān)事項的指南，根據(jù)指南進(jìn)行相關(guān)的操作就好。

2、新車磨合期速度過快的影響

如果新車磨合期長期以超過110公里的高速行駛，最明顯的影響會加速機件磨損，特別是對發(fā)動機氣缸百影響更大，這是因為磨合期發(fā)動機潤滑油中鐵屑等雜質(zhì)產(chǎn)生的量會比磨合完成之后的更多，從而早期磨損更大，最直接的影響就是縮短汽車的使用壽命。其次，高速行駛中必然會有急剎車的情況，行駛中的緊急制動會加大發(fā)動機和底盤的沖擊負(fù)荷，同時也會對磨合中的制動系統(tǒng)造成沖擊，因此磨合的前300公里盡量不要急剎車。同時在磨合期如果迫不得已緊急制動的話，可以采用“先離合、后剎車”的做法，以此最大限度地保護發(fā)動機。

3、新車磨合期速度過慢的影響

在新車磨合期也不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。車子在低速行駛時，實際受到的阻力比正常行駛要大，也就意味著曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大。因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時也要注意不能陡然就提高車子的時速，要循序漸進(jìn)，才能減小對車子的損耗。

4、關(guān)于磨合期駕駛的其他注意事項

新車在磨合期行駛時是相當(dāng)忌諱轉(zhuǎn)速檔位不匹配的，這樣不僅對于變速箱的磨合不利，同樣也會對變速箱造成傷害。行駛中換擋要及時，避免轉(zhuǎn)速檔位不匹配，也不能長時間使用一個檔位。除此之外，在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位可以參照以下標(biāo)準(zhǔn)：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車雖然不用擔(dān)心檔位和車速的問題，但也要多留意發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

怎么樣，新車磨合期的知識點還是很多的，這些地方，你都注意到過嗎？

很多車型在新車磨合期階段都會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而對車速做出限制的不多。以普通的家用轎車為例，一般限制轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)/分鐘以下，而在這個轉(zhuǎn)速下，大部分車型車速都在120公里/小時以上。

上面兩個圖示中，一款車型限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，這個數(shù)值大約在4000轉(zhuǎn)/分鐘左右；另一款車型對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和行駛速度都做出了限制，這個數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了人們的預(yù)期。這也是對新車不能上高速這種說法最好的反駁。

就我目前的認(rèn)識來看，我認(rèn)為新車磨合期沒必要拉高速，拉轉(zhuǎn)速，如果想磨合那就跑高速120就行了，轉(zhuǎn)速在五千以內(nèi)平穩(wěn)加速，不可暴力駕駛。

說白了就我們?nèi)粘Ｓ密嚕�多�?shù)轉(zhuǎn)速也就三四千轉(zhuǎn)，速度也就100左右，偶爾上大坡，長坡，轉(zhuǎn)速也就5000那樣，其實我們用到的性能也就差不多百分之50，但是畢竟我們家庭買車是用的不是玩的，圖的是省心，沒必要那樣折騰車。

新車磨合期，拉高速拉出問題的我也見過，一直接近在危險轉(zhuǎn)速狂踩油門，速度220，拉了400多公里，發(fā)動機那撕心裂肺的聲音讓人覺得很心疼，但他就是執(zhí)著的認(rèn)為車要拉到極限才算磨合，回來后變速箱頓挫嚴(yán)重，異響，發(fā)動機氣門噠噠噠的響，有雜音。

所以，我建議新車要慢慢磨合，不可暴力駕駛，高速跑個120慢慢就磨合開了，畢竟買了車子還是開的又不是放倉庫的，首保前5000公里夠你磨合，沒必要讓車子火力全開，這對車子的損傷是不小的，過了磨合期可以適當(dāng)?shù)呐芘芨咚�，讓發(fā)動機各部件充分協(xié)調(diào)，適當(dāng)?shù)淖屴D(zhuǎn)速在5000以上6000以內(nèi)跑跑就行。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

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如果非要說新車速度最高不要到多少的話？那么我肯定的告訴千萬不要超過120，為什么呢？因為中國跑的最快的高速公路也就是限速120碼！如果超過了就被罰罰單了！那為什么現(xiàn)在很多人覺得新車最高不要超過多少有這個概念呢？是這樣的！

由于咋們買的新車，通常都有一個磨合期，因為新車的發(fā)動機各個配件，比如齒輪有一些棱角，需要機器磨合一段時間就可以做到完美匹配！正因為大家長期以往的這種思想，覺得新車磨合期間就應(yīng)該低速或者溫柔的駕駛！其實還真不是那么回事，汽車發(fā)動機沒有你想的那么脆，如果一臺發(fā)動機就因為開始沒有磨合好就報廢的話。我告訴你，你以后別買那個品牌的車了！至今還沒有聽說這樣的事情！

也不是說你買回來就可以狂暴的操來操去，任何一個車亂操都會出問題，如果用最合理的就是新車最高轉(zhuǎn)速不要超過4000，因為轉(zhuǎn)速太高負(fù)荷大，有可能導(dǎo)致后期油耗的增加，其他影響不大！但是長時間暴力駕駛就是另外一個回事了！所以新車的轉(zhuǎn)速最好控制在4000以下！謝謝，如果還有什么問題可以留言哦！或者關(guān)注我們！

新車的速度應(yīng)該多少，會有很多人說速度不要超過100，或者不要超過120，其實這里是存在一個誤區(qū)的，不是說速到不要超過多少，而是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不要超過多少。

你拿6.0W12的發(fā)動機能1.0的4缸小面包比，能一樣嗎，小面包100的速度轉(zhuǎn)速就可能到3000多了，W12發(fā)動機100的速度可能轉(zhuǎn)速才1000多點，要是W12的發(fā)動機長期1000多一點轉(zhuǎn)速跑的話可能還會增加積碳呢。

所以說新車速度不要超過多少是不科學(xué)的，而是轉(zhuǎn)速不要超過多少，最好不要超過3000。

再者，所謂的速度不要超過多少，轉(zhuǎn)速不要超過多少，無非就是新車有一個磨合期，盡量慢一些開對車輛以后的使用上有好處。其實這點現(xiàn)在也不必在意的，這個磨合期是針對早些年的汽車發(fā)動機，那個時候汽車工藝還沒有現(xiàn)在發(fā)達(dá)，發(fā)動機多為鑄鐵發(fā)動機，新的發(fā)動機落地剛開始會產(chǎn)生鐵削，所以有一個磨合期，不要太快。

而現(xiàn)在的汽車工藝發(fā)展到今天，大部分都是全鋁發(fā)動機了，已經(jīng)不存在磨合期這一說法了，而且發(fā)動機在出廠的時候廠家都有一個冷磨合過程，人家已經(jīng)幫咱們磨合過了，反而你在小心翼翼的去開是多余的。

所以該怎么開就怎么開吧，不要刻意去怎樣，但是新手還是要控制速度，不宜過快，汽車這個東西你開上5年8年也差不多換下一輛了，磨不磨合這5年8年它也不會壞的，放心開吧。

不要超過120km/h

因為超速了，罰款還扣分

現(xiàn)在車的磨合期其實不必要在意，只要你不要超速行駛，不是塞車專用，只是家庭橋車，根本不用在意。

如果一定要注意呢？

以前聽說磨合期內(nèi)最好能夠均衡使用各個檔位，盡量讓新的齒輪磨合得均線，會對后期用車有很大影響這一說法�？赡芤郧褒X輪的精密程度不夠吧？

為什么呢？

難道用來上班的代步車，平時不走高速，紅綠燈也多，車速也超不了60，那么后期車子就會壞嗎？

應(yīng)該不可能吧！不可能吧！不可能吧！

如果非要說最高時速不超過多少？

答案是公路限速多少，你就規(guī)規(guī)矩矩地限速來跑就對了！

不按限速跑，罰單自己掏！

寫到最后，家庭代步車沒有那么講究的，只要按照公路限速跑就行，過多在意磨合期，只會導(dǎo)致新手更加不敢用車。

如果覺得有道理，就點個小拇指，關(guān)注一下，我也會回關(guān)。