在日常生活中，大家總是能聽到“燒機(jī)油”的說法，特別是某個(gè)品牌的車輛，簡(jiǎn)直是跟“燒機(jī)油”不可分割。但是究竟什么叫做燒機(jī)油？一般來說是指本潤滑用的機(jī)油跑到了燃燒室里面，跟汽油一起燃燒了。

許多朋友認(rèn)為常常檢查機(jī)油量并及時(shí)補(bǔ)充就可以了，這樣就算有燒機(jī)油的現(xiàn)象，車子也不會(huì)收到傷害。實(shí)際上不是這樣的，就算你總是更換機(jī)油，你的車也還是會(huì)出現(xiàn)損害情況。例如說機(jī)油跟汽油同時(shí)燃燒容易造成氧傳感器的破壞，同時(shí)也會(huì)有積炭現(xiàn)象出現(xiàn)，屆時(shí)就會(huì)造成行駛不穩(wěn)定、起步無力、排放量增多等后果！燒機(jī)油的后果這么嚴(yán)重，那么在平時(shí)的使用中，大家要怎么確定汽車有沒有“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？

1.啟動(dòng)時(shí)冒煙

當(dāng)你早上啟動(dòng)車輛時(shí)，要是排氣管冒出一些煙霧，過了一會(huì)兒又消失了，說這就說明你的車燒機(jī)油了。

這是由于車輛停了一晚，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，要是封閉不好，機(jī)油就容易通過油封流入氣缸。這時(shí)候一發(fā)動(dòng)汽車，就會(huì)排出大量煙霧。

2加速時(shí)冒煙

當(dāng)你在駕駛途中加速時(shí)，排氣管有大量煙霧冒出，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒機(jī)油的現(xiàn)象。

這是因?yàn)闅飧妆趽p耗導(dǎo)致的間隙太大。在駕駛時(shí)踩油門，能夠知道活塞環(huán)和氣缸壁中有沒有存在間隙。要是不夠密封，車輛在加速的時(shí)候，活塞環(huán)開始運(yùn)動(dòng)，機(jī)油就會(huì)被活塞環(huán)卷入汽油腔，從而引起“燒機(jī)油”。

3、機(jī)油消耗量大

要是你發(fā)現(xiàn)機(jī)油動(dòng)不動(dòng)就減少，那就一定要重視了。這要不是發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏油，那一般就是在燒機(jī)油了。

那么我們?cè)撛趺捶乐篃龣C(jī)油呢？

1、按時(shí)保養(yǎng)

千萬不要為了省錢而不去保養(yǎng)，這是非常重要的。特別是一直在惡劣情況下行駛的汽車來說，更加要縮短保養(yǎng)周期。

2、不用劣質(zhì)油

如果使用汽油質(zhì)量差，就容易在噴油嘴形成積炭，很容易就造成燒機(jī)油的情況，而質(zhì)量更加好的全合成機(jī)油，不但更好的潤滑作用，也有更好的清潔性能與穩(wěn)定性能。所以我們?cè)谶x購汽油和機(jī)油的時(shí)候，不要為了節(jié)省一點(diǎn)小錢就選擇劣質(zhì)油，這是得不償失的。

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今天車奇士汽車快修服務(wù)連鎖小漆哥總結(jié)了一些心得，跟大家分享一下~

“機(jī)油量變少了算是燒機(jī)油嗎？”

首先，車奇士小漆哥要說的是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要機(jī)油，所以機(jī)油會(huì)有消耗是正常的。

那么什么樣的消耗范圍算是正常的呢？

2003年，我國更新了燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：在額定轉(zhuǎn)速全負(fù)荷是，機(jī)油除以燃油的耗比不超過0.3%，那就是不算是燒機(jī)油。

其實(shí)，百公里消耗機(jī)油在0.03升以內(nèi)都是正常的。

怎么看是不是燒機(jī)油了？

1：精準(zhǔn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

就像剛才小漆哥說的，百公里消耗機(jī)油在0.03L以內(nèi)都是正常的，那么多少是不正常的呢？

判定燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)：千公里消耗機(jī)油在0.4L~0.7L之間，那么基本上都算是燒機(jī)油了。

如果達(dá)到了0.7L，那就是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了。這就是去快修店搞一瓶機(jī)油加進(jìn)去就完事了，有可能是真的需要去修了。

怎么樣估計(jì)油箱里的機(jī)油消耗量呢？機(jī)油尺上會(huì)有兩個(gè)標(biāo)志，MAX（最高刻度線）和MIN（最低刻度線），這兩根刻度線之間大概有1L左右的機(jī)油，可以用這個(gè)來了解大概的耗油量。

2：通過車子現(xiàn)象來判斷

燒機(jī)油最明顯的用車現(xiàn)象是：車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候，開始冒藍(lán)煙；或者說是急加速，原地轟油門，藍(lán)煙就飄出來了，那就是燒機(jī)油了，需要去檢查一下。

小漆哥特別提醒：排氣管變黑不一定是燒機(jī)油。排氣管變黑有兩種原因，一是積碳，二是燒機(jī)油之后的殘留物。

所以說，如果在平時(shí)用車過程中有排氣管變黑情況的朋友，在去快修店做保養(yǎng)的時(shí)候，順便可以讓師傅檢查一下機(jī)油的耗油量正不正常。

3：通過指示燈和保養(yǎng)來檢查通俗點(diǎn)說，就是通過機(jī)油量來看油耗。

現(xiàn)在有些好的車子，中控儀表盤上是看得見用油量的，普通的家用車，可以用車奇士小漆哥上面說過的方法，用機(jī)油尺來測(cè)量。

最簡(jiǎn)單的就是在做完保養(yǎng)，機(jī)油在MAX附近的，車子從快修店開出去溜個(gè)1000公里，回來一檢查如果只有一半兒了，那就是燒機(jī)油了。

車子出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)狀，我們自己能做的事情有哪些？

1：選用好一點(diǎn)的機(jī)油。選一個(gè)靠譜的、好一點(diǎn)的機(jī)油，型號(hào)要匹配，最好是選品牌的，質(zhì)量有保證。

2：提高機(jī)油粘度。如果是車齡比較長的車子，可能存在由于長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)或者磨損。所以需要適當(dāng)提高機(jī)油粘度，防止發(fā)生燒機(jī)油的情況。

比如說原來5W30的，可以更換成0W40或5W40，多少還是有一些幫助的。

燃燒的油通常是由于在熱的發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣部件上燃燒的油泄漏引起的。修復(fù)漏油很有必要，以防止昂貴的汽車維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)油是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流通的。由于過度磨損或暴露于極端高溫，油封或墊圈可能會(huì)不時(shí)泄漏。漏油會(huì)將油分配到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，通常會(huì)分配到非常熱的其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件上。發(fā)生這種情況時(shí)，會(huì)發(fā)生燃燒的油味。然而，很多時(shí)候燃燒的油也可能是由損壞的內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)部件引起的。如果沒有正確診斷或修理泄漏，或者內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)問題未得到解決，則額外的油會(huì)泄漏或被消耗，這可能會(huì)造成潛在的危險(xiǎn)情況。

下面一些注意事項(xiàng)可以幫助你識(shí)別漏油，以及在造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞或危險(xiǎn)情況之前應(yīng)該采取哪些措施來解決此問題。

如何判斷你的車是否正在燃油

如上所述，燃油是由漏油或內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞引起的。你不想等到油位過低而無法意識(shí)到你有問題，所以為了解決這個(gè)問題，你應(yīng)該明白如何判斷你的車是否正在燃油。

以下是您會(huì)注意到的一些癥狀：

• 如果您有漏油，并且泄漏的油遇到排氣或其他高溫部件，您通常會(huì)在看到煙霧之前聞到油的味道。

• 當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您可能還會(huì)看到排氣中冒出的藍(lán)色煙霧。如果您在加速時(shí)注意到這一點(diǎn)，則可能是您的活塞環(huán)損壞了。如果在減速時(shí)煙霧消失，則問題通常是由于氣缸蓋中的氣門導(dǎo)管損壞造成的。

導(dǎo)致油脂燃燒的原因

油燃燒的原因是它從應(yīng)有的位置逸出，并且位于排氣歧管，閥蓋或其他發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等熱部件上。隨著汽車的老化，不同的部件會(huì)磨損，并且不能在油周圍提供緊密的密封。油泄漏并接觸發(fā)動(dòng)機(jī)上的熱部件。

如上所述，燃燒的油味也可以從排氣中排出。如果活塞環(huán)損壞，燃燒的油是由燃燒室中沒有壓縮和進(jìn)入燃燒室的過多油引起的。這也是氣缸蓋閥導(dǎo)向裝置損壞時(shí)導(dǎo)致燃油的原因。

當(dāng)正曲軸箱通風(fēng)（PCV）閥門磨損時(shí)，它也允許油滲入燃燒室。有缺陷或磨損的 PCV閥門會(huì)產(chǎn)生壓力，從而推出設(shè)計(jì)用于密封油的墊圈。正確工作的閥門可以從曲軸箱中排出氣體，以防止壓力增加。

燃燒的油會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障。如果您發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題，請(qǐng)?jiān)趩栴}惡化之前立即檢查。

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關(guān)于機(jī)油問題，下面來看一下

機(jī)油的作用

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)�熱量帶回機(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

燒機(jī)油原因

1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。

2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正�；亓�，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。

12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。

13、節(jié)氣門臟污。

燒機(jī)油有哪些表現(xiàn)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有外漏的情況下，油底殼內(nèi)的機(jī)油明顯下降。

2、排氣管排出的氣體有燒機(jī)油的燃焦氣味。

3、排氣管排出的氣體偏藍(lán)色。

4、主排氣管管口和排氣歧管濕潤。

5、呼吸孔處有排出的機(jī)油污跡。

6、排氣管管口不時(shí)有火星排出。

燒機(jī)油的危害

1、造成積碳，燒機(jī)油絕不僅僅是消耗了更多的機(jī)油而已，由于過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。

2、氧傳感器、三元催化損壞，引發(fā)各類的汽車問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響。在行車過程中，又會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞，長期易導(dǎo)致三元催化損傷，更換三元催化費(fèi)用需要好幾萬元。

3、活塞環(huán)卡死，由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，更增加了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、報(bào)廢，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，長期以往，必將導(dǎo)致拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。而萬一因此而發(fā)生交通事故，極有可能對(duì)您的生命安全產(chǎn)生威脅。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

買車的伙伴和買到車的伙伴都會(huì)關(guān)心一個(gè)問題，我要買的車或我在開的車會(huì)不會(huì)燒機(jī)油？其實(shí)車友關(guān)心是否燒機(jī)油，一方面是燒機(jī)油養(yǎng)車成本增加，另一方面頻繁加機(jī)油也頭疼，更重要的是燒機(jī)油會(huì)隨時(shí)引發(fā)各種發(fā)動(dòng)機(jī)問題，而且燒機(jī)油也說明汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝有問題，是否也意味著真?zhèn)�車的制造業(yè)有問題。

那么好了，消耗機(jī)油正常，“燒機(jī)油”不正常

其實(shí)，機(jī)油的作用就是潤滑減少磨損，冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖。在日常的使用過程中機(jī)油就會(huì)逐漸的變質(zhì)并逐漸消耗減少。機(jī)油是消耗是正常的，但消耗量太大不正常，那很可能就是燒機(jī)油了。

燒機(jī)油，就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，然后造成機(jī)油過度消耗給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來潛在隱患的現(xiàn)象。汽車“燒機(jī)油”會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

那到底燒多少算真正的“燒機(jī)油”？

每個(gè)車型都會(huì)消耗機(jī)油，但燒機(jī)油就不正常了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和制作水平的不同。所以關(guān)于燒機(jī)油，每個(gè)品牌、不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型、排量的大小標(biāo)準(zhǔn)都有差異，只能給出一個(gè)平均的數(shù)值。在正常的汽車保養(yǎng)周期內(nèi)，基本上每千公里燒0.4~0.7升屬于燒機(jī)油、每千公里0.7升以上屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油（有的店給出1升的標(biāo)準(zhǔn)）。

燒機(jī)油有個(gè)特點(diǎn)就是：排量越大油耗消耗越大，相同排量下，帶渦輪增壓機(jī)或械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油的消耗也越大。

現(xiàn)在很少能看到燒機(jī)油的汽車了！如果一輛車尾氣明顯可以看到顏色，煙霧呈藍(lán)白色、并且伴隨著嗆人的味道，那么這就是一臺(tái)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的車輛。這種情況下一壺機(jī)油幾天就燒完，機(jī)油比汽油都貴。

過去這種情況很常見，尤其是載貨汽車、為了不耽誤運(yùn)輸，買點(diǎn)便宜機(jī)油加進(jìn)去、臨時(shí)干幾天活后修理是常見的。但是現(xiàn)在在街上很難看到排藍(lán)煙的車輛，一方面燒機(jī)油不嚴(yán)重的時(shí)候尾氣不會(huì)有明顯的變化。真正四配套磨損、封閉不嚴(yán)、間隙過大引起的燒機(jī)油的比例并不高，而且維修的比較及時(shí)。

汽車既然燒機(jī)油，那么最明顯的表現(xiàn)就是機(jī)油數(shù)量減少。用戶通過查看油尺，記錄機(jī)油液面高度就可以察覺到機(jī)油是否缺失。要么每天冷車啟動(dòng)前查看，要么熄火后五分鐘后查看。沒有必要每天查看，連續(xù)查看兩天液面高度不變時(shí)就不用頻繁查看，過幾天在查看一次 ，仍然沒有變化那么還可以適當(dāng)延長查看時(shí)間。如果在一個(gè)換油周期內(nèi)，機(jī)油液面降幅比較明顯，排除泄露后就可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)丟機(jī)油、燒機(jī)油。

過去的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油幾乎都是四配套磨損過大引起的�，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油變得多元化、不僅四配套間隙大會(huì)燒機(jī)油，而氣門油封損壞、油氣分離器損壞、增壓器損壞都可以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過高。一些高功率發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較明顯，氣門油封屬于橡膠密封件，高溫下橡膠早晚會(huì)老化，失去彈性。一些發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器溫度高的車型，氣門油封老化的幾率就高一些，例如寶馬。氣門油封的作用就是把氣門桿上的潤滑油隔離，防止機(jī)油從氣門導(dǎo)管流到燃燒室內(nèi)。

如果氣門油封老化，橡膠失去彈性、那么機(jī)油就會(huì)順著導(dǎo)管流入燃燒室燃燒掉，氣門油封老化后，最初的特征是清晨啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)排藍(lán)色煙氣，伴有焦糊味道。但是幾秒鐘或者幾十秒后藍(lán)色煙氣消失，這就是氣門油封老化最初的表現(xiàn)。靜止時(shí)間比較長的時(shí)候，機(jī)油流到了導(dǎo)管內(nèi)。所以啟動(dòng)初期氣缸內(nèi)的機(jī)油比較多，也就出現(xiàn)了明顯的藍(lán)色煙霧。正常使用中因?yàn)闄C(jī)油泄露量并不多，所以看不到藍(lán)色尾氣！

增壓器損壞也是經(jīng)常遇到的，增壓器浮動(dòng)軸承磨損后，機(jī)油會(huì)從軸承流出來。如果是進(jìn)氣側(cè)軸承壞，那么機(jī)油會(huì)竄入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。如果是排氣側(cè)軸承磨損，那么機(jī)油會(huì)順著排氣管排出去。缸蓋與排氣管連接處可以看到油漬，或者排氣管口出現(xiàn)油漬。

回答這個(gè)問題前，我們先來解釋一下什么是“燒機(jī)油”。言簡(jiǎn)意賅的講，燒機(jī)油就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起潤滑作用的機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒室內(nèi)，與室內(nèi)混合氣體參與燃燒的現(xiàn)象。

燒機(jī)油有很多的壞處，比方說，它會(huì)造成氧傳感器的加速損壞、造成燃燒室內(nèi)的積碳量增加、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)造成環(huán)境污染等等。既然燒機(jī)油有這么多的壞處，那么，接下來，我就教給大家?guī)讉�(gè)判斷燒機(jī)油的現(xiàn)象。

第一，車輛啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙。存在燒機(jī)油狀況的車子在停了很久之后，機(jī)油在停止過程中通過縫隙進(jìn)入到氣缸中，在車輛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油就會(huì)與混合氣體一起燃燒，產(chǎn)生大量的藍(lán)色煙霧通過排氣管排出。所以車輛啟動(dòng)時(shí)，如果排氣管冒出很多的藍(lán)色煙霧，就表示你的愛車正在燒機(jī)油。如果過后藍(lán)煙消失了，那么表示目前還不嚴(yán)重，但也要及時(shí)進(jìn)行修理。

第二，加速中或者原地著車狀態(tài)下猛踩油門冒藍(lán)煙�；钊�與氣缸壁之間間隙過大也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。這時(shí)，車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)突然加快，汽缸壁上存留的潤滑油也很有可能被活塞帶到燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油的情況。

第三，機(jī)油消耗過快。機(jī)油消耗過快可能是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者是存在燒機(jī)油的情況。判斷機(jī)油消耗量可以通過行車電腦的顯示，如果沒有這個(gè)功能則可以依靠機(jī)油尺來測(cè)量。發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過快要及時(shí)到4S店進(jìn)行檢修。

每個(gè)車主對(duì)于自己愛車的保養(yǎng)都是非常關(guān)心的，不是有些車友們說：車與老婆恕不外借嘛。每天與自己的車在一起，自己有個(gè)頭痛腦熱還能忍一下，可是車子有一點(diǎn)狀態(tài)不正常就抓狂了，恨不得要馬上解決耽誤不得。在車輛的常見故障中，汽車燒機(jī)油是維修師傅經(jīng)常見到的，雖然它不算是會(huì)讓車跑不起來的大毛病，但是日積月累也會(huì)對(duì)愛車造成損害。那么，汽車燒機(jī)油，主要是由哪些零部件引起的？

汽車燒機(jī)油有哪些表現(xiàn)？

大家都知道汽車的心臟—發(fā)動(dòng)機(jī)是用汽油或者是柴油作為燃料的。從汽車維修行業(yè)的專業(yè)角度來說，汽車燒機(jī)油是指油路系統(tǒng)由于某種原因讓機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，參與了原本正常的油氣混合氣的燃燒，從表象上來看就是汽車的排氣管冒青煙，并且車輛的動(dòng)力明顯下降。

汽車燒機(jī)油對(duì)于車輛有什么危害？由于發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的工作不是為了機(jī)油燃燒而設(shè)計(jì)的，長時(shí)間機(jī)油在氣缸內(nèi)燃燒，不光會(huì)使機(jī)油的消耗量增大，而且會(huì)導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭增多，已經(jīng)調(diào)校好的怠速會(huì)無法穩(wěn)定，車輛的油耗會(huì)莫名其妙的增加，整車動(dòng)力不足，如果到車管所一檢測(cè)還會(huì)發(fā)現(xiàn)尾氣排放超標(biāo)。如果車主粗心大意不給予及時(shí)維修的話，嚴(yán)重的會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損傷。

汽車燒機(jī)油主要是由哪些零部件引起的？

汽車機(jī)油的原因是因?yàn)橐恍┝悴考�出現(xiàn)毛病引起的。首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)有問題，活塞環(huán)由氣環(huán)和油環(huán)所組成，如果是油環(huán)損壞了起不到密封的效果，那么讓機(jī)油進(jìn)入到了氣缸燒機(jī)油也是必然的；其次，有一些司機(jī)不容易注意到的小毛病，就是小小的氣門密封膠墊老化也會(huì)造成汽車燒機(jī)油，本來車輛經(jīng)過精密的設(shè)計(jì)與制造，機(jī)油與汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)里是兩套不同的流通系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)是通過封閉墊片的零件進(jìn)行隔離的，正常情況下機(jī)油汽油各行其路，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是時(shí)間長了氣門膠墊老化喪失作用，就會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油情況的發(fā)生。

在出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象后，便會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳現(xiàn)象，而積碳又會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常，會(huì)讓機(jī)油損耗更加厲害，這是個(gè)惡性循環(huán)的過程，作為車主來說，如果發(fā)現(xiàn)排氣管排煙顏色不正常，開車時(shí)提速無力，這說明有可能有燒機(jī)油的故障了，要及時(shí)處理以免釀成大患。

汽車燒機(jī)油了該怎么辦？

針對(duì)于上面師兄所說的汽車燒機(jī)油的原因，可以有針對(duì)性的采取處理方法：如果是因?yàn)闅忾T密封墊老化的情況，就要拆開配氣部件與氣門室蓋，換上新的密封墊就能解決；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)損壞而產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，那就要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行活塞環(huán)更換了，這個(gè)需要專業(yè)人員來進(jìn)行處理，價(jià)格也會(huì)比較高。在進(jìn)行上述維修工作時(shí)，同時(shí)要把發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳進(jìn)行仔細(xì)地清理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

作為車主來說，為了讓愛車運(yùn)行正常，應(yīng)該及時(shí)定期的為車輛清理積碳，不要等故障出現(xiàn)了才來處理；在為車輛加機(jī)油的時(shí)候，盡量選擇大品牌優(yōu)質(zhì)的機(jī)油來加，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果更好，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與活塞磨損少，整體的壽命也會(huì)更長。

二師兄總結(jié)：愛車如果出現(xiàn)了小故障，車主們不要心急，每種故障都會(huì)有它出現(xiàn)的原因和解決方法，但是，為了讓車輛保持良好的狀態(tài)，車主們應(yīng)該時(shí)時(shí)觀察車輛的運(yùn)行狀態(tài)，把故障排除在萌芽狀態(tài)，這樣維護(hù)起來也方便很多。大家的汽車是否也出現(xiàn)過燒機(jī)油的現(xiàn)象，您是怎么解決的呢？歡迎在文末留言交流。

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汽車燒機(jī)油有以下現(xiàn)象

1、動(dòng)力下降；

2、機(jī)油消耗過快；

3、排氣管冒黑煙；

4、排氣管尾口有較多的黑色油膩。

你好！一般發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)以下幾點(diǎn).1：是排氣管冒藍(lán)煙 第2：如果車輛怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少，那么車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣，機(jī)油竄入燃燒室。建議盡快進(jìn)行保養(yǎng)，長期如此的話，不但機(jī)油耗損較大，而且機(jī)油燃燒生成的雜質(zhì)將會(huì)造成燃燒室積碳的增加，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。以上就是我對(duì)你這個(gè)問題的解答。希望對(duì)你有所幫助！