成都市金堂是修肯定會修地鐵的，只是時間問題，不過考慮到34號地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時候才會修地鐵還是讓人有些擔(dān)憂。

16年11月30日青白江政府還官宣馬上修34號線，16年12月1日就被市政府打臉，真的有些搞笑。

34號地鐵線的取消，金堂早就批復(fù)完畢的城三城際何時啟動，也就沒了眉目，在金堂十三五規(guī)劃中的地鐵，城際軌道等交通線路如果相繼全部落空的話。在交通如此之落后的情況之下，港中旅、親子樂園即使建成在收入和人流量上估計也不樂觀。但根據(jù)目前政府給出的公示和規(guī)劃，將會新建一條長達(dá)30公路的輕軌線路，從成都地鐵5號線新都站起，經(jīng)青白江直達(dá)金堂縣三星鎮(zhèn)。

而且該輕軌線已被納入國家規(guī)劃，希望這次的輕軌線路不要又是說說而已。同時成都在17年6月27號表明，龍泉山以東規(guī)劃有軌道交通13號線、18號線、24號線、38號線等，規(guī)劃線路總長約280公里，而在這之中額24號線也是會通過金堂的。

金堂修地鐵吵了很多年都沒動靜,根據(jù)今年國家出臺地鐵修建標(biāo)準(zhǔn),在n年內(nèi)金堂都沒法達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，青白江也不行，蘭州等省級城市也不行。成都第四輪地鐵規(guī)劃申報把34號砍掉了，原34號線改為s1線,從新都東站附近地鐵3號線至金堂大學(xué)城。原24號線改為s2線,從金堂大學(xué)城至淮口至天府機場那邊，s線是市域快鐵，國內(nèi)目前南京就是以s命名并已運行。所以，今后三圈層區(qū)縣按市域鐵路規(guī)劃，實行公交化運行。此外，成都至金堂至三臺鐵路計劃從成達(dá)鐵路清泉站引向金堂縣城，在大學(xué)城設(shè)金堂東站，這段鐵路只有十多公里，應(yīng)該是金堂縣城最先通的市域公交鐵路了，近期會實現(xiàn)。而金堂縣域最先實現(xiàn)公交化鐵路運行的應(yīng)該是成都東至淮口南站了，成都東進戰(zhàn)略的原因，淮口南站今年十一月就要動工改建。

從中遠(yuǎn)期規(guī)劃圖里看到，清泉至金堂東鐵路除了延伸到鹽亭外，還要從金堂東站分支去綿陽，因為現(xiàn)在的西成高鐵成都至綿陽段是利用的成綿樂城際鐵路，所以西成高鐵成綿段從金堂北上，會修建西成高鐵成綿段的。德陽推動成德同城化,提出了積極對接清泉至金堂東鐵路,要與其同步規(guī)劃同步建設(shè)。

另外，由于成都鐵路物流港的原因，從新都地鐵3號線至城廂規(guī)劃了s12線,兩地間線路差不多呈直線，不像s1線那么繞,遠(yuǎn)期延伸至廣漢,來自青白江消息,會最先啟動.這距金堂也不遠(yuǎn)。

根據(jù)成都市域軌道規(guī)劃，市域鐵路將成環(huán)狀，從天府機場至淮口至金堂城區(qū)再到廣漢彭州，呈半環(huán)狀。

隨著成都城市的擴張，位于成都東北郊的金堂，未來肯定是會修建地鐵的，只是短期內(nèi)暫無條件向金堂縣延伸。

金堂縣是成都下轄的4縣之一，也是四川綜合實力排名比較靠前的一個縣。金堂縣主要分為兩大片區(qū):一是龍泉山以西，包括縣城所在的這一片區(qū)域，緊臨青白江區(qū)，以平原為主，中心是縣城，重點發(fā)展方向是商貿(mào)文化居住；另一個片區(qū)位于龍泉山以東，以淮口為中心，是未來淮州新城所在，重點布局各種產(chǎn)業(yè)。隨著城市的發(fā)展，兩大片區(qū)未來都有可能修建地鐵。

而現(xiàn)在的成都地鐵也是剛突破一圈層，二圈層地鐵還大多在建設(shè)中。而金堂屬于成都的三圈層區(qū)域。地鐵建設(shè)都是一個循序漸進的過程，等到二圈層地鐵略有規(guī)模的時候，也是金堂等區(qū)域?qū)⒁�開建地鐵的時候。

成都，全域成都，就是說成都所有的區(qū)域全部都要建地鐵，中心城區(qū)500米就有地鐵坐的目標(biāo)。

成都近年來發(fā)展迅速，成都為國家六大中心城市之一；新一線城市之首，中國最具幸福感城市第一名；一座城市，兩個4f國際機場，在中國，只有上海，北京和成都，可見成都的實力有多么的強勁，和外的人口有多么的眾多，外來人口超過400余萬，加上成都戶籍人口1600萬，成都總?cè)丝谝呀?jīng)超過兩千萬了，如此龐大的城市，地鐵肯定是少不了的。

現(xiàn)在成都地鐵已經(jīng)開通了6號線，正在建設(shè)中的成都地鐵還有十余條線路，成都的目標(biāo)是2035年以前，開通46條地鐵和軌道交通，總里程達(dá)到兩千余公里。

成都2022年，成都的地鐵將達(dá)到600公里以上。

成都金堂縣位于成都東北部，有東方威尼斯之稱，屬于成都遠(yuǎn)郊縣，地鐵規(guī)劃已有四條，相信金堂未來會更好。

成都，近幾年的發(fā)展不可謂不快，經(jīng)濟已經(jīng)成長為中國第八的城市，在中國這個城市眾多的大環(huán)境中脫穎而出確實很不錯，成都人口多達(dá)1600多萬，而且背靠四川這個人口大省成都的發(fā)展肯定不會太弱。我們也知道成都位于四川盆地中的一個平原上，盡管和中國東部、華北地區(qū)的平原想比很少，但是成都平原卻也有1.881萬平方公里，是整個西南地區(qū)最大的平原。

成都平原交通發(fā)達(dá)、河網(wǎng)密布、土地肥沃，自古天府之國，如今成都的交通也邁上了一個新臺階，比如地鐵，如今共開通6條線路，線路總長226.017千米，在建地鐵也多達(dá)8條，所以成都二圈層的郫都、雙流、龍泉、新都、溫江、等區(qū)都已相繼開通地鐵，由于地鐵18號的推進，簡陽距離地鐵時代也已經(jīng)快了。

在三圈層的區(qū)市也有部分開通高鐵，2010年成灌快鐵開通；2014上半年成彭支線快鐵通車；2014年下半年成綿樂城際快鐵通車，北門的青白江區(qū)和南門的新津縣也同時擁有城際快鐵線路；2018年隨著成蒲快鐵通車，崇州、大邑、邛崍、蒲江均迎來直通成都城區(qū)的城際快鐵。

看的出來，成都就像一張餅，二圈層、三圈層的各區(qū)市基本都已經(jīng)被連接起來，但是仔細(xì)的小伙伴不知道有沒有看出來，這其中，有一個地方還沒有突破，地鐵、高鐵、城際列車都沒有覆蓋，它就是金堂縣，是如今唯一還沒有與成都主城區(qū)相連接的區(qū)縣，金堂面積1154平方千米，人口達(dá)到90.3萬，是成都一個實力比較強勁的縣市。

金堂，位于成都平原東部，以丘陵為主，水系也很發(fā)達(dá)，有沱江、清白江（中河）、毗河、北河，是四川實力很強勁的縣。金堂曾在1975年就是成都最早的市轄縣，而成都其他縣都在1983或更晚的時候才成立，所以以前金堂對成都的發(fā)展還是貢獻了很多力量的，由于水系發(fā)達(dá)，有“天府花園水城”之美譽。在普鐵時代，地位還很高，是成都最大的鐵路疏散地之一。

但是，盡管看似發(fā)展還不錯，但是金堂仿佛錯失了成都這些年的軌道交通發(fā)展期，盡管如此，金堂還有比較欣慰的是，市域鐵路S1線，以及與金堂相關(guān)的成三城際快鐵，屆時開通，對今天的發(fā)展肯定會更上一層樓。

近兩年不會的，剛剛規(guī)劃出的城際鐵路成都到三臺的要走金堂過，金堂作為一個郊縣，一定要要修一條連接主城區(qū)的地鐵這樣才能發(fā)展起來！34號線又停擺了，看來成都暫時已經(jīng)放棄金堂了，寧愿花高價去開發(fā)天府新區(qū)那邊的荒地也不愿意修一條到金堂的地鐵！

毫無疑問，毋庸置疑！肯定會修的，只是到底是修建，地鐵，輕軌，還是城際！還在整體布局之中，因為還有一條新規(guī)劃高鐵線也將可能走金堂過境！那就是成都……安康高鐵！所以城市整體規(guī)劃會考慮這些因素！最終方案估計會在最近一年左右像民眾公布！期待吧！當(dāng)然我覺得還是高鐵線是首要重中之重！畢竟高鐵線路過境，帶來的不僅僅是方便快捷那么簡單的影響�。。�！

金堂不應(yīng)該修地鐵，也不可能修地鐵！最現(xiàn)實的是金堂依靠青白江區(qū)建設(shè)好接近地鐵、高鐵的公路（或快速通道）。把公交車線路盡量靠攏地鐵站、高鐵站。希望金堂迅速與青白江聯(lián)系，規(guī)劃好建設(shè)好如何接近成都3號地鐵線終點站（成都醫(yī)學(xué)院站）的快速通道。利用好現(xiàn)有公路如何方便老百姓快捷方便到青白江東站（高鐵站）坐上高鐵出行！

金堂修地鐵是肯定的，只是時間問題，目前規(guī)劃中金堂地鐵也不少，如經(jīng)青白江到金堂的線路，還有從198接出來的線路，包括淮口也會有從洛帶延伸出去的線路，還有環(huán)線鐵路等。不過這些規(guī)劃落實估計是十年以后的事了，所以對近期金堂發(fā)展意義不大。

金堂最迫切的是修建淮口南站，把動車引入金堂，成達(dá)動車車次頻繁，淮口南站可以實現(xiàn)公交化運行，這個實現(xiàn)起來就兩年時間。其次成三快鐵金堂段其實也有基礎(chǔ)，原來的老成達(dá)線經(jīng)過金堂，目前只是貨運，利用率很低，半個小時看不到一趟火車。成三可以先改造金堂段，這個也就兩三年的功夫。

金堂和青白江規(guī)劃的是市域鐵路，在市域鐵路上地鐵車輛是否可以運行目前還不確定。