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獨(dú)立標(biāo)的新大洲本田CBF125R，真的就比合資標(biāo)的CBF150R好嗎？

坊間一直流傳獨(dú)立標(biāo)的制造標(biāo)準(zhǔn)是高于合資標(biāo)的，所以從這個(gè)因素來(lái)看獨(dú)立標(biāo)的車型肯定是好于合資標(biāo)的，當(dāng)然是否就是這個(gè)樣子還有待商榷，不過(guò)我們先來(lái)看一下題主的疑惑“我提了150，它倆就差了500，獨(dú)標(biāo)真的就那么好嗎？”

根據(jù)描述可以看到題主的糾結(jié)主要還是在車標(biāo)和價(jià)格的問(wèn)題上，其實(shí)買車以后這種糾結(jié)只不過(guò)是在自尋煩惱，完全沒(méi)必要考慮這種并沒(méi)有多大實(shí)際意義的差別了，因?yàn)橘I都買還能怎樣？

CBF150R 平均售價(jià)10480

CBF125R 平均售價(jià)9680

從這兩款車型的價(jià)格我們可以看到，CBF125R的車型售價(jià)是明顯高于同排量車型的，它之所以能有勇氣要這么高的價(jià)格，主要就在于這款車使用的是本田的獨(dú)立標(biāo)。

什么是本田獨(dú)立標(biāo)呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不管是車身還是發(fā)動(dòng)機(jī)，所標(biāo)注的品牌logo只有HONDA，沒(méi)有五羊或者新大洲的標(biāo)志，這樣的差別主要是想表達(dá)，這款車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是屬于本田的。

據(jù)悉合資標(biāo)和獨(dú)立標(biāo)車型的區(qū)別主要在研發(fā)背景上，擁有獨(dú)立標(biāo)的車型它的研發(fā)周期會(huì)比較長(zhǎng)，而合資標(biāo)相對(duì)會(huì)比較短一點(diǎn)，其次本田系的獨(dú)立標(biāo)車型還會(huì)支付版權(quán)費(fèi)，這樣的結(jié)果就會(huì)造成獨(dú)立標(biāo)的車型價(jià)格明顯會(huì)高于合資標(biāo)，當(dāng)然也會(huì)存在一些技術(shù)差異，畢竟它的研發(fā)周期長(zhǎng)，對(duì)于車輛的測(cè)試和調(diào)試會(huì)更加完善。

比如題主所看好的新大洲本田CBF125R它就會(huì)有過(guò)人之處，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了平衡軸，這樣的搭配對(duì)于一款125cc的跨騎摩托車來(lái)說(shuō)比較少見(jiàn)，畢竟國(guó)內(nèi)所銷售的車型中基本上是沒(méi)有幾款的，所以這就是研發(fā)周期長(zhǎng)的好處。

當(dāng)然CBF150R也是有緩沖平衡軸的，并且它使用的也是本田的第五代智能電噴系統(tǒng)PGM-FI，但這樣的操作對(duì)于150排量的車型來(lái)說(shuō)是常態(tài)化的表現(xiàn)，如果目前合資品牌還不搭載平衡軸的話，那實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，更何況是一款價(jià)格超越了萬(wàn)元的車型。

說(shuō)了這么多那么這兩款車型到底是否會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別呢？以排量為參考標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)的話CBF125R確實(shí)已經(jīng)走在了同排量車型的前面，它的技術(shù)規(guī)格會(huì)高于CBF150R，但這是相對(duì)的不是絕對(duì)的，至于說(shuō)品質(zhì)兩款車型八九不離，不管是動(dòng)力總成還是外在表現(xiàn)都是如此。

因?yàn)閮煽钴囆偷闹圃焐淌且患遥�只不過(guò)因?yàn)镃BF125R成本比較高，所以兩款車型才有了排量不同但價(jià)格差異不大的表現(xiàn)，因此對(duì)這種研發(fā)周期和技術(shù)方面的差異，所帶來(lái)的內(nèi)在表現(xiàn)，我們完全可以通過(guò)個(gè)人的主要需求去消化，沒(méi)必要將這種表現(xiàn)和車輛的品質(zhì)直接掛鉤。