其實也沒必要糾結(jié)汽車之家是否是車托之家，因為不論是哪個網(wǎng)站，都是提供平臺而已，是不是靠譜關(guān)鍵要看信息的提供者是誰，下面我們就來聊聊目前的主流車評節(jié)目及主流車評人。

38號車評中心

38號本命李天揚，不是最知名的車評人，但是絕對是最具爭議的車評人。曾經(jīng)留美后回國從事汽車評論工作，富二代車評人，曾經(jīng)接受過里瓦納大學(xué)的充值，但目測暫時沒有接受過廠商充值，除了油和大米。

他的爭議點主要有3個：自費買車、不接受充值、毒舌。很多人說38號的觀點較為激進，太注重操控性能，不夠客觀。但其實38號說過他所有的車評都是他主觀的觀點，并且建議大家親自去試去感受。就我個人而言，我覺得38號的評測是尺度一致的，是目前最具有參考意義的車評節(jié)目。

大家車言論

YPP本名顏宇鵬，曾任職新車評，后離開新車評創(chuàng)辦了大家車言論，并且?guī)ё吡艘徊ㄓ忠徊ǖ男萝囋u員工

......YYP

新車評網(wǎng)

以前的新車評網(wǎng)擁有一批優(yōu)秀的車評人，但是隨著YYP的出走而變得分崩離析，目前的新車評網(wǎng)大多為新人，從能力和資歷上來看還是要差點。另外新車評網(wǎng)的多車對比節(jié)目是值得看的，其他的你懂得。

踢車幫

踢車幫的創(chuàng)始人夏東，以前是AMS車評的主持人，《汽車博覽》主編。夏東是一位很有資歷的車評人，同時他的車評溫文爾雅，同時有一定的深度，從專業(yè)水平上來說，我覺得夏東要強于目前的一些年輕車評人。他的車評很有體系，但是他的問題是他是一位資歷更老的“太極大師”，基本上很少正面揭露一款車的缺點，所以他的車評有參考價值，但是要仔細揣摩。

蘿卜報告

陳震，《蘿卜報告》主創(chuàng)，前汽車之家視頻主持人，曾經(jīng)的二環(huán)十三郎，陳震的車評，怎么說呢，看看也無妨，不過我覺得他的越野路書比他的車評更好看。相比之下，我更推薦大家看看蘿卜報告另一位車評人陳寅的測評，他的視頻更專業(yè)、更接地氣也更詳細。

李老鼠說車

李老鼠說車，野路子出身，干過修車、做過汽車銷售，后來干了車評人。從二手車的角度，李老鼠說車的問答節(jié)目確實很適合一些汽車小白，一些帶有劇情的車評節(jié)目一開始看確實覺得新鮮有趣，但最近感覺有些審美疲勞了。另外，他對汽車的見解主要停留在保值率、故障率等二手車的領(lǐng)域，評車的體系還是不夠完整。

老司機

老司機是目前比較火的一個評車團隊，由前汽車之家總編輯韓路創(chuàng)辦，閆闖和陳震曾算是他的下屬，在汽車之家時人送外號“大寶劍”。老司機目前網(wǎng)羅了很多年輕的車評人，從內(nèi)容上來說，主要是對新車做一些功能性講解，沒有太多深入評價。想要了解最新的汽車資訊的可以看看，但是要想深入完整的了解一輛車，老司機的內(nèi)容還是顯得有些淺了。

胖哥說車

胖哥說車的創(chuàng)始人楊力，以前曾是《新浪汽車》視頻主持人，他是一位正經(jīng)的科班出身的車評人，畢業(yè)于大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院。

胖哥說車的車評，有點像詩朗誦，聲音很好聽，再加上各種四字成語，感覺比較有意思，從內(nèi)容上來說，他的車評會比較直接地指出車型的優(yōu)缺點，可以作為參考。

丈母娘說車/逗斗車

另外一個在二手車車評圈炙手可熱的團隊，丈母娘胡永平，是前汽車之家高管（二手車事業(yè)部總經(jīng)理），創(chuàng)辦了逗斗車、丈母娘說車等節(jié)目，看他們的車評如同看大片，劇情精彩，光頭李敏鎬余洋真是太有意思了，在劇情中也會穿插一些汽車評測，看看權(quán)當(dāng)解悶。

閆闖說車

清華大學(xué)汽車工程系學(xué)士學(xué)位，劍橋大學(xué)工業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)與管理專業(yè)碩士學(xué)位，汽車之家資深編輯，《閆闖說車》創(chuàng)始人，曾經(jīng)因為奇瑞艾瑞澤5上市的時候，在評測時出現(xiàn)了油門踏板被踩斷的情況，閆闖在微博上發(fā)了一條：信我，別買被很多人稱為“充值闖”。實事求是的說，他的車評可以看看，但是要結(jié)合其他的車評一起比較，理性判斷。

車若初見

初曉敏創(chuàng)立的女性車評人為主的車評節(jié)目，實話實說，我是奔著她們的美貌去的，有兩個確實很養(yǎng)眼。

此地?zé)o垠

說實話，我很喜歡此地?zé)o垠的十萬公里耐久性測試，雖然說此地?zé)o垠的車評存在一些不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤�，但是總的來說非常具有參考價值，最新的一期，雅閣的變速箱發(fā)生了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，也暴露了本田在售后服務(wù)上的短板，非常推薦大家看看。

Y車評李揚

相比以上車評人，李揚的知名度不高，但是作為一個武漢的車評人，他的風(fēng)格很獨特，他做的車評也非常有參考價值。他的視頻經(jīng)常會直接指明一輛車的優(yōu)缺點，在購買建議上也比較明確，總的來說他的車評比較務(wù)實，可以作為買車的參考。

除了以上的車評人以外，隨著自媒體的興起，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了像虎哥、南哥、備胎等新興的車評人，但從我個人而言，覺得他們的評測體系還有所欠缺，基本停留在功能使用和淺層的駕駛感受方面，可以看看作為參考�？偟膩碚f，目前車圈的車評人很多，專業(yè)度和可信度也參差不齊，最重要的還是親自去試駕去比較。你們平時都愛看哪個車評節(jié)目呢？

送你一句話，如果買車，不要光看車評，任何車評都有自己生存的需要，也都有自己側(cè)重的喜好車系和品牌，所以說話的時候就會對不太喜歡的的品牌水一頓，對自己喜歡的品牌多吹幾句話，車托之家這個稱呼倒是有，不過不要在意這些細節(jié)，畢竟還是可以學(xué)到汽車的一些功能的。

我個人意見你買車，首先自己要有主見，不然每個人的喜好都不一樣，一人說一個車好，你就買不成了，這個主見沒有的話，你就看看你自己的預(yù)算是多少，找出對應(yīng)的預(yù)算內(nèi)的汽車品牌的車型，然后去搜索每月汽車銷量，能賣出排名前十的車型，質(zhì)量方面肯定不會那么差，然后針對這些車你去當(dāng)?shù)氐昀锟磳嵻�，細心看看，自己試駕試駕，感受一下車的車感，完了心里就有一些選擇了，然后回家去搜車質(zhì)網(wǎng)，針對你心中具體選擇的幾款備選的車型查看一些被人投訴的地方和毛病都有哪些，自己列出來，然后綜合自己心里所想，那些毛病哪些是自己能夠接受的，那些不能接受，慢慢排除自己做出選擇就行了，記住，任何車都有毛病，還沒有廠家敢拍胸脯說自己的車完美，因此這個你不必在意一些當(dāng)年的毛病，被投訴不代表普遍都有，而是一個概率問題，因為同樣的品牌同樣的車型，有的人買回去用了沒毛病，有的人開出去就可能有毛病，概率性的問題都有，所以不要想象的太完美，只是心里接受不能接受可以忍受的一些問題，加油！相信自己的選擇，參考他人的意見，一定會買到滿意的車。

國內(nèi)幾乎所有網(wǎng)站的車評都差不多，它們都遵循了一個原則：汽車優(yōu)點缺點都可以有，但要突出優(yōu)點，弱化缺點效應(yīng)，使得缺點無傷大雅。原因在于國內(nèi)的網(wǎng)站幾乎都兼顧了賣車的屬性，網(wǎng)站專職的車評人提供的車評必定不能影響車輛的銷量，相反的應(yīng)該突出車輛的優(yōu)勢來促進車輛的銷量，這才是國內(nèi)車評的問題。

推薦網(wǎng)站有很多，但國內(nèi)各家車評網(wǎng)站的內(nèi)容都大同小異，推薦追幾個你喜歡的車評人來關(guān)注你喜歡的車，或者學(xué)一些選車的知識。說到這里了，我就隨便推薦一位我平時也關(guān)注的車評人：YYP顏宇鵬。因為我本身是汽車內(nèi)燃機專業(yè)人士，比較喜歡他的風(fēng)格，對車輛的分析雖然不深(對我來說)，但比喻比較形象，說得也比較合理。

另外一定要推薦網(wǎng)站還是關(guān)注懂車帝比較好，行業(yè)新的攪局者，雖然內(nèi)容質(zhì)量上不一定專業(yè)，但偶爾會有專業(yè)的人回答一些問題有借鑒意義。

最后說一說為什么汽車之家被稱為車托之家。一是汽車之家賣車太厲害，車評人幾乎是網(wǎng)紅一般的存在，對實際需要購車的人來說車評沒什么太大的意義。其次是汽車之家瀏覽量大，不少商家利用網(wǎng)站的漏洞給自己的車刷五星好評，刷有點。網(wǎng)上此類任務(wù)多得很，一般50－200塊錢一次不等，通過照片、購車記錄等信息寫假評價的太多了。

以上就是我的回答。更多汽車行業(yè)資訊，謝謝大家關(guān)注我的頭條號“深藍月華”！

我是深有體會，其他車我不清楚，我買的吉利博越，只要在論壇發(fā)表對博越不利的言論，開始是廠家讓4S店給我打電話刪帖，后面不是禁言就是封號，你說這個論壇還有什么可信度。

汽車之家，吉利的戰(zhàn)略合作伙伴！什么都不說了，看圖。

說說個人經(jīng)歷吧。

18年買了一輛風(fēng)光的車子。當(dāng)時官方宣傳的很到位的。等我買了一個月才發(fā)現(xiàn)配置清單僅供參考，具體配置以實車為準(zhǔn)。當(dāng)時買車的時候銷售人員也沒說這些問題。后來我知道了心里確實難受，畢竟我花了配置的錢，卻沒有給我?guī)�來配置�?yīng)有的功能和便捷。最主要的是減掉的配置非常實用，所以我忍受不了。然后我就打廠家客服，得到的回復(fù)是配置清單僅供參考，具體以實車為準(zhǔn)。

因為我咽不下這口氣，我就去汽車之家發(fā)口碑和評論。也是想給計劃買這車的朋友一個衷心的參考吧。畢竟我買車前是先在汽車之家了解車子配置等等，然后才去的店里訂車提車。當(dāng)時我也就是因車子的各種性能綜合評價吧，算得上中規(guī)中矩的口碑和評論。但在配置方面和車身方面我卻給了低分，因為減配的事情我忍受不了，車身方面主要是我發(fā)現(xiàn)不起眼的地方有油漆冒泡氧化。所以就這兩項我給了低分。

結(jié)果不到兩天，有個人給我打電話，說是汽車之家的。剛開始給我說什么因為我發(fā)口碑屬于他們汽車之家的優(yōu)質(zhì)客戶，說有什么禮品。但我個人也不是喜歡那種不勞而獲的東西。所以就拒絕了。后來連續(xù)幾天給我打電話，我覺得事情可能沒那么簡單。我就直接問他想我什么事。我說你不說我就把你拉黑了。然后他才給我說我的口碑評分太低，說給我禮品讓我刪了。我告訴他，我買車就是基于太相信你們平臺所以吃了虧。我發(fā)這個口碑也不是為了撈好處，就是為了更多的人了解這個車，以此做個參考。我就掛了。

后來那人也就沒找我了。直到過了幾天，我才發(fā)現(xiàn)我發(fā)的口碑跟評論已經(jīng)沒有顯示了，連續(xù)幾天我都去看了，都沒有顯示出來。直接被汽車之家的官方給我刪了。以此可見，汽車直接的評論跟口碑真的不可信。一般很少會有差評和中評的，只要是內(nèi)容具有很大的負面影響就不會給你顯示或者刪了。而好評大多是沒買車，或者買了車的，通過禮品福利誘惑別人刷的，所以我認(rèn)為汽車之家不可信。正因為這樣，我就把汽車之家卸載了。

因為咽不下減配這口氣，我就去了車質(zhì)網(wǎng)發(fā)口碑和12315投訴，車質(zhì)網(wǎng)還是可以的，我發(fā)了口碑后，兩天的樣子車質(zhì)網(wǎng)就聯(lián)系我了，說他們正在跟廠家協(xié)商，廠家回復(fù)后如果給你處理好了，如果你七年沒撤銷差評和口碑，那就不會在車質(zhì)網(wǎng)顯示，如果超過七天不撤銷就會在車輛主頁的口碑和評論里有顯示。因為車質(zhì)網(wǎng)的協(xié)商，廠家給我加裝了自動駐車和陡坡緩降，陡坡緩降都沒弄好，其他功能沒給我弄，所以我就沒撤回，后來我再車質(zhì)網(wǎng)確實能看到。同時期買車的人在群里也說看到我發(fā)的口碑了。

因為沒有給我處理好我又到12315繼續(xù)投訴，結(jié)果12315給我駁回了，說是跟廠家協(xié)商不成功，讓我走司法程序。因為作為一個普通人，我沒有精力和時間去走司法，所以這事也就算了。

但是通過我在車質(zhì)網(wǎng)和12315的投訴，我獲得了加裝的自動駐車，這功能非常實用，我也是全網(wǎng)第一個加裝這個功能，后來其他車主也紛紛效仿我，現(xiàn)在廠家已經(jīng)再給部分車主加裝自動駐車了，其他的配置卻沒有動靜。估計現(xiàn)在廠家和4S店都恨死我了吧。反正我去4S店保養(yǎng)。人家都是對我不理不睬了。

那家車評都不靠譜，他們都是收車企的錢，替車企寫美文的，聽他們的你就上當(dāng)了！多數(shù)情況下，看看各方面的配置和部分?jǐn)?shù)據(jù)就行了！不要看他們的，也不要聽他們的，都是車托。喜歡就買，買自己喜歡的！

就目前的可以正常瀏覽的汽車網(wǎng)站來說，不存在誰比誰更靠譜的說法，網(wǎng)上對于汽車之家的褒貶之詞有點過了，任何一家專業(yè)汽車網(wǎng)站要想長期生存下去，必須依靠穩(wěn)定可觀的收入支撐，而收入中一項重要來源就是車評。

隨著網(wǎng)絡(luò)信息傳播速度的不斷加快，人們在買車之前基本上只需要一部手機或者一臺電腦，就可以全方位了解任何一輛車的性能、配置等所有信息，而來自車評類文章對于潛在客戶具有著一定的指導(dǎo)意義，甚至很大程度上左右了他們的購車意向，畢竟車評文章針對性強、專業(yè)性強，把某款車型的內(nèi)在潛力都給挖掘出來了，然后夸大化的呈現(xiàn)在網(wǎng)友眼前，我們很難去懷疑他的可信度。

平心而論，我真難找出一個相對靠譜的汽車網(wǎng)站來，估計別人也很難找出來，每一個網(wǎng)站建立的初衷都是要以賺取更多利潤為目的，而很多車企會利用這個漏洞與網(wǎng)站協(xié)商，定期推出針對性的汽車評論文章，其實就是軟文或者營銷類文章，目的就是推薦某一款車型，而網(wǎng)站得到的就是現(xiàn)金收益，無可厚非。

沒有哪一個網(wǎng)站會永久免費經(jīng)營下去的，汽車專業(yè)評測網(wǎng)站中包括一些汽車缺陷類曝光網(wǎng)站，也在慢慢被資本所侵蝕，很多都是偏離正確方向的評測，真真假假網(wǎng)友很難辨認(rèn)，不過隨著汽車技術(shù)的日益完善，大多數(shù)品牌的差距越來越小，在保有量、市場口碑等方面有保障的基礎(chǔ)上，選擇自己喜歡的車型就是比較靠譜的，汽車類評測文章我們作為了解的一方面即可，不可全信也不可不信，希望我的回答對您有所幫助。

總有人說某某車評人是車黑或者車托，被充值了之說。我喜歡看汽車媒體的各種節(jié)目，對這個還是有一些了解。

我喜歡的節(jié)目

《大家車言論》《38號車評》《胖哥》《蘿卜》《大飆車》《夏東評車》《0911車評中心》《李老鼠》《車車是道》，當(dāng)然還有人見人愛車迷媳婦的《車若初見》等等等等吧。

關(guān)于汽車之家

應(yīng)該是國內(nèi)最早+最大的汽車網(wǎng)站了，如果它是靠充值才走到今天的，車友們造就擯棄它了，但人無完人，汽車之家肯定也不可能那么純凈公正。特別是論壇里很多的水軍。

兼聽則明

現(xiàn)在的汽車媒體或車評人也不會限于一家網(wǎng)站或平臺來做節(jié)目。基本都是多平臺發(fā)布的。所以沒有固定的是哪個網(wǎng)站相對靠譜。

比如，你想買某一款車，就可以把很多車評人的節(jié)目都看一看，再去對比一下。最后自己一定要去試駕，因為那是自己的車，要自己感受。

感謝邀請，我是賤侃車，一個自身汽車編輯。

說句老實話，別看現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上信息這么大，真正的有用的信息還真是不多。

雖然現(xiàn)在汽車之家很多人都說車車托之家，為什么還是要上去看呢。原因非常簡單，里面的某些內(nèi)容還是很有用的，也很具有參考性。

例如，如果你要找4s店地址，信息，包括所在城市4s店有幾家，如果你在一二線城市，那么汽車之家的信息應(yīng)該是最全的，也是最準(zhǔn)確的，這是一。

二呢，如果你想要了解車輛的參數(shù)配置，基本也只能找到汽車之家。

三呢，就是論壇了，雖然汽車之家的論壇已經(jīng)有些變味道了，但是也很難找到合適的替代。

四呢，就是車家號了，基本你看到大小車評基本也在上面活躍。

所以說，現(xiàn)在如果說網(wǎng)站上車評哪里比較考慮，綜合你到汽車之家上去對比下，可能簡單更明了一些。