首先，要確定一點，高瓴也不是神仙，不要迷信高瓴。高瓴持有蔚來多年，蔚來股價從10多塊跌到1塊，再漲到五塊，高瓴多年煎熬覺得達(dá)到自身預(yù)期收益了。所以聯(lián)同特斯拉一塊全拋了。也有種可能是，特斯拉蔚來典型的重資產(chǎn)模式，沒有好的自由現(xiàn)金流量，不是好的投資標(biāo)的。所以芒格巴菲特買蘋果也不買特斯拉。

不是看好前景，賣超高估，買還可能炒的。也只能如此，叫善用資金。在什么位置，盡量做好本份，這就是人生，但有余，會注意一下，如何影響更多人受益，沒有余力，先管自己。

蔚來，價格過高，不夠接地氣，其次，換電模式也是成本無底洞，虧損沒有盡頭，感覺很理想化，燒錢不不可以，但是不能沒有逾期，要么燒出海量用戶，要么燒出顛覆性產(chǎn)品。所以高翎在可預(yù)見蔚來看不到盡頭，選擇高位拋出蔚來，低位買入小鵬。說明不是不看好電動車，只是看不清蔚來的未來

資本了解到的實情比普通人多很多，也很專業(yè)，當(dāng)然進出也有自己的出發(fā)點。蔚來，定價偏高，車型單一。我個人感覺，新能源車企一定要有走量的車，有賺錢的車。價格接地氣很關(guān)鍵。小鵬相比蔚來，很少上新聞，可是出來的產(chǎn)品卻很驚艷。蔚來，經(jīng)常上新聞，產(chǎn)品離普通人有很大距離。