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      人文藝術(shù) > 怎么看待特斯拉推文使用了小鵬汽車的自動駕駛圖片?

      怎么看待特斯拉推文使用了小鵬汽車的自動駕駛圖片?

      2020-07-20 00:11閱讀(76)

      怎么看待特斯拉推文使用了小鵬汽車的自動駕駛圖片?:小鵬汽車爆出員工盜取特斯拉自動駕駛技術(shù)代碼,很顯然特斯拉發(fā)推文是諷刺小鵬汽車的駕駛技術(shù)。說到盜取事件

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      小鵬汽車爆出員工盜取特斯拉自動駕駛技術(shù)代碼,很顯然特斯拉發(fā)推文是諷刺小鵬汽車的駕駛技術(shù)。

      說到盜取事件本身,也是大大影響了小鵬汽車在中國消費(fèi)者心目中的地位,覺得抄襲別人的車企怎么可以做好汽車,很會覺得購買小鵬汽車很low。

      再提一下小鵬汽車的P7,確實(shí)產(chǎn)品力很驚艷,希望他的抄襲門事件可以慢慢化解,可以跟特斯拉同臺競爭。

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      那能怎么看?無非是打的難解難分唄。

      近日,特斯拉發(fā)公眾號的時候,引用了小鵬P7的自動駕駛圖片。后來經(jīng)過網(wǎng)友提醒,特斯拉才發(fā)現(xiàn)問題,趕緊把錯誤圖片刪除了。

      這里有個很有意思的點(diǎn):特斯拉宣發(fā)部門,怎么會有小鵬汽車自動駕駛的宣傳圖片?

      我們可以理解為,特斯拉宣發(fā)部門時刻關(guān)注對手動向,順手收藏了小鵬汽車的宣傳圖。那么,收藏歸收藏,你發(fā)布自家產(chǎn)品的配圖怎么帶上小鵬汽車的宣傳圖了?難不成二家的測試圖長的太像了?

      有這個可能。

      現(xiàn)在汽車開始電動化已經(jīng)是大勢所趨。已經(jīng)入場的新能源汽車廠商,在續(xù)航,電機(jī)電控方面打的難解難分。打歸打,差距卻越拉越小。

      按羅永浩的說法,大家都是供應(yīng)鏈下的產(chǎn)品,你牛什么?

      沒有差異化怎么辦?那就找到打造差異化的那個點(diǎn)。這個點(diǎn)就是自動駕駛。

      自動駕駛說白了,就是一堆雷達(dá),攝像頭,感應(yīng)器采集道路數(shù)據(jù),操控車輛輔助人類駕駛。這些雷達(dá),攝像頭都是供應(yīng)鏈的產(chǎn)物,你能買我自然也能買。那么,不能買的是什么?是算法。

      自動駕駛的算法是每家獨(dú)有的,想學(xué)可不容易。

      就像華為手機(jī)的拍照效果為什么好?除了硬件好,算法也是很重要的。

      自動駕駛對于傳統(tǒng)的避障,路徑規(guī)劃一般是基于對其他物體速度,轉(zhuǎn)角,位置等變量的瞬時觀測,進(jìn)行其未來運(yùn)動預(yù)測。那如何預(yù)測?靠算法。

      比如,單獨(dú)的橫向控制(車道保持)或縱向控制(ACC等)技術(shù)已經(jīng)十分成熟,那么兩者同時控制時,如何將舒適性做到最優(yōu)?

      再比如,有行人準(zhǔn)備橫穿馬路。但是看到車來了又有點(diǎn)猶豫。這時候自動駕駛?cè)绾翁幚恚?/p>

      所以,如何在硬件同質(zhì)化的現(xiàn)在,在自動駕駛領(lǐng)略,做到更安全,更穩(wěn)定,更全面就是新能源廠家努力的點(diǎn)。

      特斯拉引用小鵬汽車的自動駕駛宣傳圖,或許說明二者的研發(fā)節(jié)奏非常接近,才會導(dǎo)致宣發(fā)部分配錯圖片。

      如果這是真的,希望小鵬汽車不要因?yàn)樘厮估米约业呐鋱D光顧著高興,還是要腳踏實(shí)地搞研發(fā),走的更高更遠(yuǎn)。

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      特斯拉扒推廣方案照片無底線的,各種網(wǎng)紅在車旁邊擺拍的圖片都收集起來。P站主播開autopilot在車上做也能給馬斯克作為推廣話題,無視安全宣傳ap無底線。??

      這次拿錯了小鵬的視頻只是粗心的推廣公司意外翻車了而已,網(wǎng)上搜視頻習(xí)慣了,以為所有的ap視頻都是特斯拉的。??

      試想一下,特斯拉不可能利用小鵬炒作。就像華為不可能用金立炒作一樣的道理

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      首先必須明確一點(diǎn):自動駕駛紅綠燈識別并不通過視覺識別方式,而是通過精確的衛(wèi)星三維定位(帶高程)+高精地圖+5G無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時聯(lián)入城市交通管理系統(tǒng),直接提取交管后臺紅綠燈數(shù)據(jù)!

      所以拿紅綠燈視覺識別當(dāng)做自動駕駛技術(shù)炒作的都是誤導(dǎo)和欺騙!

      所以特斯拉拿別人的圖炒作這個紅綠燈識別就很不地道了!

      大凡對自動駕駛技術(shù)有基本了解的人都知道,小鵬代碼抄襲特斯拉純屬扯蛋!特斯拉FSD是套純視覺識別的輔助駕駛系統(tǒng),靠攝像頭采集二維畫面,通過視覺識別芯片推測車輛周邊的三維信息。ㄟ@也是特斯拉FSD對車道上靜止的障礙物不敏感容易一頭撞上去的原因)

      而小鵬及其他車企是通過毫米波雷達(dá)采集精確的三維點(diǎn)陣信息輔助多目攝像頭進(jìn)行AI識別,行駛避讓!傳感器類型,布放位置和數(shù)量完全不同,抄襲代碼有什么用?

      你能把ps4的游戲給switch用么?[靈光一閃]特斯拉的自動輔助駕駛不是先進(jìn),而是激進(jìn)!

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      不看

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      任何事物都有其獨(dú)特性,特斯拉不一定什么都是最好的,小鵬汽車也不可能就是最差,別人其他做得優(yōu)秀,我們就追趕,在其他方面去超越他,然后慢慢實(shí)現(xiàn)反超,不能硬碰硬。

      熱點(diǎn)關(guān)注