特斯拉應(yīng)該看成是一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，而不是看成一家傳統(tǒng)的汽車制造公司。最近大眾在國內(nèi)花巨資入股了江淮和國軒高科，可以看出大眾汽車已經(jīng)看到很大的危機(jī)了。

筆者本人開了三個(gè)月的model3了，總體感覺很滿意。做工上確實(shí)有些偏差，但是小毛病不多，沒有網(wǎng)上說的那么差勁。

開這個(gè)車，不在需要帶鑰匙，揣著手機(jī)就可以，這個(gè)設(shè)計(jì)很適合懶人，靠近拉門解鎖上車掛檔就直接開走，停車下車后自動鎖車門。比傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)的無鑰匙進(jìn)入更好用。

起步加速絕對快，俗話說沒有對比就沒有傷害。比我之前開的寶馬5系強(qiáng)太多了。而且還沒有噪音。直接線性加速，很流暢，有種一氣呵成的感覺。

OTA升級這是互聯(lián)網(wǎng)汽車的大殺器。可以讓我們的車子保持常用常新的狀態(tài)，再不用擔(dān)心汽車更新?lián)Q代汽車落伍了，這可比汽油車動輒刷程序，換零件輕松多了。

每次OTA更新完，就像開新車一樣，多了很多功能，關(guān)鍵還是免費(fèi)的。而且都是免費(fèi)的哦。通過OTA空中升級，車輛的性能也可以提升。

從用車成本上來看，真的超級省錢。家用電的電價(jià)分波峰和波谷，晚上9點(diǎn)以后充電，一度電只要三毛多錢。特斯拉model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版是52度電池。充滿電以后，實(shí)際續(xù)航大概是350公里。晚上大概7個(gè)小時(shí)可以充滿電，特斯拉汽車可以設(shè)置充電時(shí)間。這樣計(jì)算下來充滿電大概只需要不到二十元錢。足夠開一周。

車主認(rèn)可特斯拉的的確是大多數(shù)，之所以認(rèn)可，是從使用體驗(yàn)與以前用車區(qū)別的原因。

買特斯拉前的車，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤涉及問題太多。又是需要換機(jī)油，發(fā)動機(jī)火嘴清潔，有路清潔，空氣濾清，機(jī)油濾清。特斯拉直接沒有發(fā)動機(jī)，電動車簡簡單單。類是諾基亞鍵盤機(jī)，各種按鍵，現(xiàn)在用蘋果，華為等智能手機(jī)，一塊兒屏幕一個(gè)按鍵。用了智能手機(jī)，還有誰能回到鍵盤手機(jī)，所以對后者滿意度高是必然。

由于部件的不同電動車，維修保養(yǎng)費(fèi)用，讓朋友們覺得很\"劃算\"時(shí)間上也很節(jié)約。

其實(shí)不合算，上面提到的費(fèi)用，只是局部費(fèi)用，沒有把車輛新車買車高出部分?jǐn)傔M(jìn)去，只算了后面對自己有利部分，如果把整個(gè)用車周期加用來算，其實(shí)油車高很多，電動車新車購買價(jià)高，二手車賣車價(jià)格低，應(yīng)為現(xiàn)在大家平均永車周期4年左右，這一來一去，落差就大了。

特斯拉區(qū)別最大的，就操控出色，不展開了，智能化高。娛樂互動高。持續(xù)迭代OTA系統(tǒng)升級。把傳統(tǒng)硬件，發(fā)展為硬件加軟件，把客戶體驗(yàn)一直高度粘合在一起，所以客戶體驗(yàn)會好，同時(shí)沒有傳統(tǒng)車的復(fù)雜維修保養(yǎng)及管理問題。

總結(jié)，好處多，不展開了。不足充電時(shí)長太長，充電網(wǎng)絡(luò)分布。做工工藝有提升空間，內(nèi)飾太過簡單，材料太多廉價(jià)。

您好，很高興回答您的問題，自己選擇的車說不好豈不是告訴別人自己沒眼光嗎？要知道能購買特斯拉的消費(fèi)者可以說經(jīng)濟(jì)條件都還是不錯(cuò)的，這類人群會考慮的一個(gè)所謂的面子問題，所以當(dāng)然會說特斯拉好了。

其次，據(jù)說所知大部分特斯拉車主對特斯拉都是愛恨交加的，愛的方面體現(xiàn)在特斯拉優(yōu)秀的駕控能力、出色的續(xù)航表現(xiàn)、極致簡學(xué)的科技及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛，恨主要體現(xiàn)在特斯拉不堪一擊的做工和趾高氣昂的服務(wù)，另外，特斯拉頻繁的調(diào)整售價(jià)讓老車主的心情猶如過山車一般，今天提車，明天就官降兩萬，這誰受得了，這也是很多車主反感特斯拉的一點(diǎn)，畢竟會影響到保值率的問題。

我認(rèn)識一個(gè)威馬汽車車主，他也不止一次在我面前夸他的威馬EX5這好哪兒好，我理解他的心情，因?yàn)樵谖铱磥硐啾扔趥鹘y(tǒng)燃油車和某些油改電的車，像特斯拉、威馬等智能汽車和同價(jià)位的競品車型相比確實(shí)在用車體驗(yàn)、智能化、續(xù)航里程、人機(jī)工程、空間利用率等方面更甚一籌，畢竟能明顯的讓消費(fèi)者感受到差異化，讓消費(fèi)者能有更好用車體驗(yàn)的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。

非特斯拉車主，你就不要酸了，吃不到葡萄說葡萄酸。特斯拉確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然也還有問題，哪個(gè)車沒有問題呢？全世界買得起特斯拉的人，絕對不會都是比你傻的人，所以不要自作聰明，自以為是。

祖國比作母親，有人打了你媽的臉，你還夸他動作優(yōu)美，功夫夠勁道。說明你這個(gè)人也就這樣了。美國對中國的各種制裁，打壓，搗亂，是無底線 ，是不要臉。所以能不買就不要買吧！做人要有骨氣。

不說好難道說辣雞，打掉牙往肚子里咽，并且還要拉更多人買心里才舒服一點(diǎn)。

車的目的，把你拉到目的地，減少你的勞累，特拉斯做的不錯(cuò)，前幾名的領(lǐng)頭，座椅有點(diǎn)硬，讓加油商傷心，都是邊角料，大方向挺對。

因?yàn)樗麄儧]辦法

我就是車主誰說好？

特斯拉好不好，看銷量就知道了，賣的貴，卻比一般的電動車賣的多，有一定的道理。