夏天會出現(xiàn)油耗高一般是由以下幾種情況造成的：

第一使用的是乙醇汽油，乙醇汽油與以前的無鉛汽油相比，在夏天受熱更加容易膨脹，產(chǎn)生出更多的蒸汽，因此在夏天的時候消耗量會更大。

第二使用空調(diào)或者打開車窗行駛，在夏天我們在行車當中一般都會打開空調(diào)，那由于空調(diào)的制冷，需要發(fā)動機再額外帶動空調(diào)壓縮機工作，因此發(fā)動機需要提供出額外的動力，那么燃油的消耗必然有相應的增加，即便是不開空調(diào)，打開車窗來行車，那么車輛的風阻系數(shù)也會增大，燃油也會消耗的快一些。

第三就是汽車的發(fā)動機是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，缸內(nèi)直噴發(fā)動機確實在動力上有所優(yōu)勢，但是相比于進氣歧管噴射的發(fā)動機，汽油對燃燒室散熱的作用會相對差一些，那發(fā)動機燃燒室的溫度高了，自然在熱效率上會有所降低，發(fā)動機也會相對費油。缸內(nèi)直噴發(fā)動機在冬季的節(jié)油效果會比進氣歧管噴射的更好。

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我覺得冬天比夏天油耗高。冬天氣溫低，潤滑差，燃燒效率低。

兄弟，你這是想表明什么呢？夏季和冬季汽車油耗就相差這么大嗎？開玩笑的吧。它們行駛距離能相差150公里，這是不可能的。

正常情況下，夏季開空調(diào)，油耗比不開空調(diào)最多高1個，絕對不超1.5個油。假如平均油耗為8個，那開空調(diào)在9個左右。試想300公里多3個油，3個油能行駛150公里嗎？所以你這種情況是不可能發(fā)生的。

除非你發(fā)動機有故障，油耗大增，這就不是夏冬季的問題了。應該檢查發(fā)動機故障。

或者，你原地開空調(diào)時間很長，這種情況可能性最大。

而實際上夏季和冬季的油耗相差不了多少的。冬季由于氣溫低，水溫上升慢，由于發(fā)動機在85℃一95℃時工況最好，相對而言，冬季油耗比夏季不開空調(diào)時油耗是偏多的。

不管怎么說，按題主描述情況，百分百發(fā)動機有故障，不可能是開空調(diào)引起的。

以上為個人觀點，僅供參考！

一般車都是冬天油耗大，你這正好反過來！

老兄，你是啥車�。慷�天能開350，夏天只能開200多？就是空調(diào)關(guān)系也不可能相差那么多啊！是不是油箱漏油？可能是熱漲冷縮的關(guān)系，油箱裂紋冬天縮緊了不漏，夏天熱了裂紋漲開漏油了。

通常夏天開空調(diào)多是原因之一，還有夏天開窗行駛油耗也高，夏天下雨多，再天行駛的油耗會大增，再一個夏天溫度高，如果注油口密封不好汽油揮發(fā)一部分，再就是加油站的油正好在這一階段油品不好或含水過多

大家認為這個提問可能，冬夏天開車可能會有點差距，但不能這么大。夏天車費油，唯一的因素就是開空調(diào)或車窗。

夏天耗油量肯定會比冬天要多的，只是沒你說的相差那么多，夏天開冷氣，冬天開暖氣，開冷氣要損耗發(fā)動機功率，暖氣只用了發(fā)動機的余熱，另一個是加油時是按容積來算，熱漲冷縮的原因，夏天加到的油比冬天要少，加上天氣熱容易揮發(fā)。

一般來說，冬季油耗會更高一些，因為助燃空氣溫度低，排煙溫度基本不變，導致熱效率降低，會消耗更多的燃油做功。

如下圖統(tǒng)計，這三年的油耗記錄，都是冬季油耗高，夏季油耗低。

至于你的情況，太特殊了，事出反常必有妖，你還是查一查吧。

排量小，開空調(diào)。我以前開1.5的車，也這樣，夏天開空調(diào)費油，費的厲害，每公里差不多八毛多，現(xiàn)在開2.0的，也就六毛吧，高速都不到四毛