您好，很高興回答您的問題！

汽車導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航都是導(dǎo)航軟件，為什么車主更傾向于手機(jī)導(dǎo)航呢？

我認(rèn)為有以下原因：

實(shí)時路況

如果汽車導(dǎo)航不連接網(wǎng)絡(luò)的話，實(shí)時路況功能是不能使用的，甚至有些的車載中控根本就不帶這方面的功能，對于怕堵車的車主來說，不能預(yù)知前方路段路況如何，那這種導(dǎo)航基本上沒有可用武之地。而手機(jī)的話，網(wǎng)絡(luò)相對穩(wěn)定，實(shí)時路況刷新及時，能讓車主及時根據(jù)路條調(diào)整自己的路線。

道路信息更新不及時

中控上的導(dǎo)航一般都是帶離線資源的，以防止沒有網(wǎng)絡(luò)的時候可以繼續(xù)導(dǎo)航，但是這里有個弊端，那就是如果不及時更新離線資源的話，導(dǎo)航很可能會把你帶到?jīng)]有路的地方。比如，某個地方最近在修路、新開通了某條路，這些都不能及時的更新到離線資源中去，路徑規(guī)劃的時候不會考慮到這些情況的話，規(guī)劃出來的路徑，很可能不是最佳的，甚至是錯誤的。

視線問題

開車過程中，由于中控安裝位置、屏幕大小和視角問題，在中控上導(dǎo)航，如果車主要老是偏頭去看的話，容易造成交通事故。最近有將中控畫面投射到儀表上去的功能出現(xiàn)，但是這功能一般出現(xiàn)在比較高端車型上，導(dǎo)航畫面可以在液晶儀表上顯示，這時候車主就不用側(cè)臉看導(dǎo)航了。

汽車中控操作其他

中控一般帶有娛樂功能，副駕駛上的人可以在無聊的時候使用中控的一些功能，這時候如果在導(dǎo)航，有諸多不便，所以很多車主多不會使用中控的導(dǎo)航功能。

以上感謝您的閱讀。

謝邀。

的確，很多時候在去某個地方車主往往會選擇手機(jī)導(dǎo)航，而不選擇汽車原廠導(dǎo)航。兩者都有各自的優(yōu)勢以及不足之處，但手機(jī)導(dǎo)航的實(shí)用性以及簡便性是好于汽車導(dǎo)航的。

汽車導(dǎo)航有個比較大的缺點(diǎn)，就是地圖升級非常的麻煩。如果設(shè)計(jì)的合理一點(diǎn)的導(dǎo)航，它什么SD卡，你把它拿出來，接在電腦上也好，升級一下也就完了。但是有些設(shè)計(jì)它就很不科學(xué)的，它是要拆下來的，或者說是要有一個專門接口的線，一定要到4S店去升級的，而且有時還是收費(fèi)的。

當(dāng)然汽車導(dǎo)航也有自身的優(yōu)點(diǎn)，車載導(dǎo)航它使用的衛(wèi)星定位、天線、接收發(fā)射強(qiáng)度、內(nèi)置的陀螺儀往往都是要比手機(jī)這種要好的多的。很多手機(jī)到了隧道里面直接就是沒信號了，好一點(diǎn)的車子在隧道里面GPS都能收到信號。而且也會更加安全，不會像手機(jī)一樣需要找個手機(jī)支架放著。而導(dǎo)航也有集成一些其它功能像MP3播放，F(xiàn)M收音機(jī)，藍(lán)牙接口，視頻播放等等。

手機(jī)導(dǎo)航很方便成本也低，也有自己一些不足。比如導(dǎo)航會被來電電話打斷、比較耗電、沒有汽車導(dǎo)航安全等等。

如果汽車導(dǎo)航功能性、實(shí)用性以及成本沒有較大的改善，相信其使用率會被手機(jī)導(dǎo)航影響的越來越低。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認(rèn)為有用的請點(diǎn)贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！

你好，為什么很多人選擇用手機(jī)導(dǎo)航而不是用車載導(dǎo)航？關(guān)于這個問題要了解車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航的差距。

交互性

交互性其實(shí)就是用戶操作工具的操作體驗(yàn)，現(xiàn)在很多新車可能都搭載了智能語音交互系統(tǒng)，所以調(diào)出車載導(dǎo)航，只要說出目的地用語音輸入就行了，這點(diǎn)倒也是很方便。但是如果說這輛車的語音交互體驗(yàn)很差，基本識別不了用戶說的話，或者說一些老車還需要手動輸入，才能調(diào)出車載導(dǎo)航，手動輸入目的地。這樣的操作體驗(yàn)相對于手機(jī)來說其實(shí)非常不方便，手機(jī)各類地圖APP的導(dǎo)航軟件其實(shí)相對來說說操作還是非常簡單的。

準(zhǔn)確性

很多比較老的車型的車載導(dǎo)航是需要定期到4S店進(jìn)行系統(tǒng)升級，才能更新地圖�，F(xiàn)在的新車型可能會和高德或者百度合作推出車載導(dǎo)航系統(tǒng)，這類車載導(dǎo)航的更新頻率可能就要比去4S店高很多。很多用戶肯定都有感觸，就是城市建設(shè)非�？�，動不動就修路或者有新路出現(xiàn)，老地圖無法做到信息的即使更新。相比之下手機(jī)的實(shí)時導(dǎo)航就要吧車載導(dǎo)航準(zhǔn)確許多，而且連擁擠路段都能明確的指出。車主導(dǎo)航的目的就是為了節(jié)省時間，找到正確的路，而使用老地圖很明顯就不符合車主的要求。

體驗(yàn)成本

很多車主在買車時如果是中控不好看的，會直接選擇去汽車維修店買一塊新的中控屏更換，說白了其實(shí)就是一塊大的安卓平板，價格其實(shí)也不是很貴。這種中控裝第三方題圖軟件其實(shí)和用手機(jī)導(dǎo)航其實(shí)是一個道理。但是如果這類車主自己更換的中控屏品質(zhì)不好，在所難免的會導(dǎo)致GPS定位不精準(zhǔn)的現(xiàn)象�？赡茱@示和實(shí)際誤差都會有幾十米遠(yuǎn)，要是在高速上，基本就錯過了一個路口。相對于現(xiàn)在很多定位精確度只有幾米的手機(jī)來首，還是手機(jī)的定位精準(zhǔn)一些，使用體驗(yàn)肯定是要比這些第三方中控好很多。

綜合來說，目前很多的新車型，在車載系統(tǒng)上都下來很多的功夫，畢竟現(xiàn)在很多都是年輕車主在使用。車載導(dǎo)航實(shí)時聯(lián)網(wǎng)也不是什么高端車型才有的功能，很多人之所以用手機(jī)導(dǎo)航除了以上三個方面，可能主要還是一個使用習(xí)慣的問題。

歡迎關(guān)注開箱迷，了解更多好玩有趣的數(shù)碼資訊。

汽車發(fā)展日新月異，各種黑科技讓我們目不暇接，但有趣的是在導(dǎo)航問題上車主們一直都更偏向于手機(jī)導(dǎo)航而不是方便的車載導(dǎo)航，原因無非是以下幾點(diǎn)。

一、手機(jī)導(dǎo)航時實(shí)行高，更新快：

我曾采訪過身邊朋友，問他們選擇導(dǎo)航時更傾向于什么，得到的結(jié)論無非兩點(diǎn)，路線精準(zhǔn)和屏幕大。而手機(jī)導(dǎo)航和車載導(dǎo)航恰好各占了一點(diǎn)，我想這就是為什么很多人選擇手機(jī)導(dǎo)航和大部分人選擇手機(jī)導(dǎo)航后車載導(dǎo)航還沒有被淘汰的原因吧。

手機(jī)導(dǎo)航的實(shí)時性做得特別好，最快程度更新路況信息，可以即使判斷道路的擁堵情況。很多發(fā)達(dá)城市的上班族就是靠著這點(diǎn)避免堵車，選擇最快的路線回家的。不光是交通情況復(fù)雜的城區(qū)，手機(jī)導(dǎo)航的覆蓋范圍也非常廣，經(jīng)常自駕出遠(yuǎn)門的朋友應(yīng)該知道其實(shí)相對于每天都要來往的市區(qū)，那些偏僻的城郊更需要導(dǎo)航來幫你規(guī)劃路線。雖然車載導(dǎo)航屏幕大，可惜到了偏僻路段很容易出現(xiàn)沒信號的情況，有點(diǎn)雞肋。

二、價格問題

車載導(dǎo)航系統(tǒng)可使要比手機(jī)導(dǎo)航貴很多的，一般來講，專業(yè)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝的價格要幾千元左右。而手機(jī)導(dǎo)航下個軟件就可以了，操作簡單順暢，雖說屏幕小了點(diǎn)，但是開啟語音功能后聽實(shí)時播報完全無壓力。比起幾千元的設(shè)備，車主們自然會選擇成本更低的那一個。

三、車載導(dǎo)航升級麻煩

車載導(dǎo)航的升級確實(shí)最讓車主頭疼的問題之一，比起手機(jī)app站內(nèi)升級，車主們還要特地把車開到4s店，所花費(fèi)的時間成本實(shí)在太高。

更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，請持續(xù)關(guān)注鎂客網(wǎng)

手機(jī)導(dǎo)航更方便，更精確�，F(xiàn)在很多微信朋友發(fā)個位置過來，用手機(jī)就可以直接導(dǎo)航了。用車載導(dǎo)航麻煩，準(zhǔn)確性也不是很好，老是要更新

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 1080, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/2e4550009236b64805fc1\

個人觀點(diǎn)

1.更新頻率以及時效（車載導(dǎo)航目前更新需要4S店更新！手機(jī)也不需要！方便快捷）

2.整體費(fèi)用（車載導(dǎo)航更新需要費(fèi)用！手機(jī)導(dǎo)航更新有網(wǎng)絡(luò)就可以）

綜上所述優(yōu)缺點(diǎn)就很明顯了！

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 1080, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/2e4480009d6a766ab7580\

汽車上的導(dǎo)航配備往往，標(biāo)準(zhǔn)是不統(tǒng)一的，單單主流的導(dǎo)航系統(tǒng)具有好幾個比方說谷歌，百度。甚至有些汽車還沒有配備導(dǎo)航儀。汽車上的導(dǎo)航儀基礎(chǔ)也大不一樣，廠商也大不一樣。在一個導(dǎo)航軟件有一個滯后性，這個就比較好理解，比方說我們的車載導(dǎo)航90%幾以上都是不能聯(lián)網(wǎng)的，所以導(dǎo)航不能夠?qū)崟r更新。

綜合上面幾點(diǎn)？用手機(jī)導(dǎo)航就能夠克服以上的缺點(diǎn)，手機(jī)是聯(lián)網(wǎng)的軟件，幾乎都是用百度跟谷歌，又能夠?qū)崟r更新。所以用手機(jī)導(dǎo)航的，就更加的方便了。

舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。如今汽車已成了大眾消費(fèi)品，路網(wǎng)越來越復(fù)雜，導(dǎo)航已經(jīng)成了車主的必備設(shè)備，那么為什么很多人還是選擇用手機(jī)導(dǎo)航呢？

1. 傳統(tǒng)的燃油車，電子設(shè)備并不發(fā)達(dá)，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的升級跟不上路網(wǎng)更新，導(dǎo)致越來越多的傳統(tǒng)燃油車主，拋棄了車載導(dǎo)航。改而采用百度、高德地圖等APP軟件導(dǎo)航。另一方面，汽車有一百多年歷史，而智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)近十幾年才有的事，而4G網(wǎng)絡(luò)近幾年才崛起，傳統(tǒng)燃油車還跟不上互聯(lián)網(wǎng)的迭代。

2. 新能源汽車，這里特指得純電動新能源汽車，新能源汽車跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合有天生的優(yōu)勢，尤其步入5G萬物互聯(lián)時代，車載設(shè)備軟件可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時更新，這種情況完全可以車載導(dǎo)航為主，手機(jī)APP導(dǎo)航為輔。新能源賽道的蔚來、小鵬、特斯拉等，在某些型號上早已具備了語音導(dǎo)航能力。

由此，隨著“新基建”得加速，汽車設(shè)備得智能化、自動化程度會越來越高。車載導(dǎo)航會越來越得心應(yīng)手。未來可期，我們能想到的，廠商們都會給我們解決。機(jī)械科班出身的IT人共勉。

車載導(dǎo)航不聯(lián)網(wǎng)沒有實(shí)時路況，我有一次用車載導(dǎo)航到合肥，走到一條路在修橋路走不通，沒有辦法只能掉頭，掉頭后導(dǎo)航一直提示掉頭，掉頭，最后只能把導(dǎo)航關(guān)掉，按照方向走了一段路以后在打開車載導(dǎo)航繼續(xù)，但是目的地也是一個小地方導(dǎo)航導(dǎo)不到，最后沒有辦法就下載了一個手機(jī)版導(dǎo)航繼續(xù)，后面我就基本不用車載導(dǎo)航了

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 720, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/2e433000c55cd85529737\

對于關(guān)注汽車的網(wǎng)友們，其實(shí)或多或少都會存在一些疑問，并且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

現(xiàn)在很多車型都內(nèi)置了車載導(dǎo)航，但大多數(shù)人開車的時候還是更習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航。

一是便利性。最早的車載導(dǎo)航是通過中控旋鈕或者按鍵輸入拼音，然后再通過搜索結(jié)果查詢精確地址。即便是現(xiàn)在觸控屏幕得到普及，但輸入上依舊不及手機(jī)打字方便。

二是交互性和習(xí)慣，現(xiàn)在很多人的手機(jī)都安裝有百度地圖、高德地圖等導(dǎo)航APP，對于比較常用的手機(jī)導(dǎo)航來說，里面記錄著更多個人的出行習(xí)慣和搜索記錄，操作習(xí)慣更容易被用戶接受。并且精確的定位和實(shí)時語音播報也更容易讓駕駛員了解前方路況。

而隨著語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能、蘋果carplay和百度carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的普及，車載系統(tǒng)和手機(jī)能夠進(jìn)行互通，在用車和出行上都越來越智能且方便。車載系統(tǒng)未來功能也會越來越豐富，使用更方便。