啟辰車雖然是國產(chǎn)但是卻是一輛準(zhǔn)合資車，因為啟辰的三大件都是和日產(chǎn)一樣的，甚至輪胎都是日本的，除了車身是國產(chǎn)的，我買了一輛啟辰d60這車給我的感覺就是空間大，省油，配置高，我剛從4s店提出來回老家跑高速最低油耗4.5，這是讓我最滿意的，如果不考慮品牌的話，啟辰是輛性價比很高的車

啟辰車是有一點兒合資的成份在里面的，在汽車行業(yè)里有，買不起日產(chǎn)就買啟辰的意思。啟辰的車和東風(fēng)日產(chǎn)的車是同線生產(chǎn)的，所以說相對而言，這個車好像是很合資的意思。還有就是它的生產(chǎn)部件和日產(chǎn)也是很多是共用的，是不是很有大眾車和斯柯達(dá)汽車的汽車，大眾普桑和奧迪車的意思呢，這也只是相對而言。

實際上，啟辰是國產(chǎn)汽車，它使用了日產(chǎn)相對成熟的淘汰件，總體而言穩(wěn)定性還是不錯的，不過技術(shù)性就差了一點兒。質(zhì)量方面的話，沒有什么問題，現(xiàn)在主流的國產(chǎn)汽車都有相當(dāng)可靠的質(zhì)量了，更不要說啟辰還是有一點兒合資配件的汽車呢，并且它使用了很多日產(chǎn)的技術(shù)，雖然舊了一些，好在穩(wěn)定性好呀。所以質(zhì)量很可靠的，整體的設(shè)計上也是向日產(chǎn)看齊的，那就是移動沙發(fā)的特點都有所保留的喲。

并且在經(jīng)濟性方面，它還是定位到國產(chǎn)品牌的級別，所以性價比還是不錯的，可以考慮。

作為東風(fēng)日產(chǎn)4S店的修理工，我個人覺得，啟辰這款車，有好有壞，好的地方的話，就是它在同級別的車?yán)锩�，坐著是最舒服的，還有一點就是省油，其余的話就是一些小缺點，比如說車身零部件，室內(nèi)的話會有一點小噪音，還有就是車漆比較薄，反正不管是什么車？系的話，每個車都會有優(yōu)缺點的

首先說，我關(guān)注很久還沒出手。預(yù)算有限又想買空間好些的油耗低些的故障少些的，那也沒剩誰了。日產(chǎn)三大件還是比較靠譜吧，至于小毛病，什么車都有點，比如異響，隔音，滲油，買車本來就有幾分靠運氣的，保時捷不也拋錨么？我覺得看你的預(yù)算和要求吧，看好了就出手，不用這問那問的，真以為高手在民間啊，發(fā)言的多數(shù)比你強不了多少。還有，別聽人說什么懂車的都買啥啥了，這么說的就是不懂的，再有說這車跟國外同款比，做工配置都簡配了……證據(jù)呢?人云亦云吧——不過也不是不可能，但是能怎么辦，去國外買?所以還是看要求唄。我個人覺得T70還不錯，目前還在他和X80之間猶豫，咱還是錢少么不是，再琢磨琢磨。

壹車熱評，原創(chuàng)不易，謝絕搬運！

隨著國內(nèi)消費者越來越熱衷于汽車消費，于是在這個全球最大的汽車市場上，各類品牌便紛至沓來，都期望能再次分的一杯羹。

這里不僅有歷史悠久的合資品牌，也有很多剛成立的，比如成立于 2017年2月7日的東風(fēng)啟辰。東風(fēng)啟辰的成立也宣告著啟辰正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)，歸入東風(fēng)集團(tuán)，它今后在東風(fēng)集團(tuán)的地位將與日產(chǎn)平起平坐。

由于啟辰與日產(chǎn)都屬于東風(fēng)集團(tuán)，因此在某種程度上啟辰與日產(chǎn)之間存在很多糾纏，比如啟辰比較多的運用了日產(chǎn)的車型平臺，共享生產(chǎn)線，采用相同的質(zhì)檢報關(guān)技術(shù)等等。

不過作為東風(fēng)集團(tuán)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌，啟辰的國產(chǎn)車地位還是讓它在生產(chǎn)過程中，多以國產(chǎn)價格的姿態(tài)在面對市場，這也和日產(chǎn)形成一種錯位競爭的關(guān)系，免得出現(xiàn)多生孩子好打架的窘境。

啟辰雖然基于日產(chǎn)平臺制造汽車，動力總成與日產(chǎn)某些車型也完全一致，但這對于啟辰來說并不是件好事，而且處境較為尷尬。比如日產(chǎn)汽車的價格普遍偏低，又容易出現(xiàn)一定幅度優(yōu)惠，這勢必就會讓錯位競爭的啟辰在價格上面臨很低的處境。

因此，啟辰在最近兩年也開始著手?jǐn)[脫日產(chǎn)平臺的束縛，打造了一條全新的造車平臺——VSA，而這個平臺所推出的車型正是：星！

如何評價啟辰車的質(zhì)量？

總的來說，啟辰汽車屬于比上不足比下有余的類型，而且日產(chǎn)車上有的毛病，啟辰汽車大概率也會遇到，這也讓很多人會產(chǎn)生啟辰就是日產(chǎn)的一個換標(biāo)車，或者拉皮車。

不過在這種情況下，啟辰D60也在2018年的C-NCAP的碰撞測試中，取得了五星好評的成績，在所有測試車輛中排名第二，超越了眾多合資車型，而當(dāng)時排第一的，則是別克的GL6。

相比國產(chǎn)品牌，啟辰汽車的優(yōu)勢在于它的質(zhì)量可靠性，在各大國產(chǎn)車質(zhì)量可靠性排行，啟辰品牌算得上是排名靠前的，但就是由于與日產(chǎn)之間的錯位競爭，讓啟辰在某種程度上，在價格方面無法超越日產(chǎn)車型。

這也容易讓消費者對低價的啟辰，以及它不太理想的配置產(chǎn)生錯覺，誤認(rèn)為啟辰就是一款很一般的車。

在獨立與日產(chǎn)之后，啟辰不再乞求于日產(chǎn)的車型限制，它有了自己的發(fā)展空間，這也讓啟辰具備了更有前景的汽車之路，用追求卓越的創(chuàng)造精神和精益求精的品質(zhì)精神，鍛造出“高品質(zhì)國民車”的品牌口碑。

但是，啟辰也面臨和很多自主品牌相同的困境，那就是技術(shù)研發(fā)與技術(shù)深度方面比較欠缺，這也讓啟辰在今后的道路上困難重重。

啟辰是換了殼的日產(chǎn)，從性價比耐用性油耗是沒什么問題的，配置比日產(chǎn)高關(guān)鍵是價格還便宜，值得購買。大毛病沒有小毛病也少，養(yǎng)車用車也省心。

個人認(rèn)為啟辰D60在你預(yù)算有限的時候還是比較值得入手的。

第一價格不貴，一般想買車的人基本都能承受得起的價位。

第二品質(zhì)也靠得住，東風(fēng)啟辰雖然是國產(chǎn)車，但是主流三大件都是日產(chǎn)品質(zhì)，動力軒逸同款，品質(zhì)靠譜。

第三還有就是外觀也是一個比較大氣時尚的風(fēng)格。即將跟B級車同級的車身尺寸，也絕對實用。

一年了，沒什么問題。優(yōu)點:經(jīng)濟實惠，空間大。缺點:暫時沒發(fā)現(xiàn)，落地八萬夠意思了。我不是雞蛋里面挑骨頭的人。

我是啟辰D60，買三年了。用車感受就是省心，適合咱百姓！務(wù)實的人應(yīng)該會考慮啟辰

我妹妹開的就是啟辰50，也得七八年了，車子挺好的，修理都是因為自己磕磕碰碰，車子自身沒出過毛病，她們家也沒給車車大保養(yǎng)過，小保養(yǎng)也不定時。作為旁觀者覺得不錯。