奧迪A4L 30 TFSI和40 TFSI尾標是應(yīng)用在已停售的2018款車型上，在售的2019款新車型已更新尾標為35 TFSI和40 TFSI。A4L 30 TFSI和40 TFSI車型最主要的區(qū)別應(yīng)該就是二者使用了完全不同的發(fā)動機和變速箱。

30車型使用的是縱置150馬力1.4T直噴發(fā)動機，40車型使用的是縱置190馬力帶混合噴射+AVS（Audi Valvelift System可變氣門升程）技術(shù)2.0T發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的變速箱均為DL382縱置濕式雙離合變速箱（我查閱到的信息顯示為如此）。2016年8月22日，奧迪DL382雙離合變速箱在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司正式投產(chǎn)，第二代MLB平臺生產(chǎn)前置驅(qū)動新車均將匹配DL382變速箱。

備注：DL382變速箱可承載最大輸出功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。【理論上講，45TFSI quattro四驅(qū)車型預(yù)計也搭載的是DL382】

發(fā)動機功率上的差異，最明顯的結(jié)果就是二者在加速表現(xiàn)有區(qū)別，而奧迪的尾標呈現(xiàn)的就是車輛加速能力。30 TFSI車型官方零百加速9.4秒，40 TFSI車型為7.9秒，45 TFSI車型為5.9秒。

附：奧迪車型尾標計算公式=100000/3600/百公里加速時間（秒）/9.8×100（取整）。

30 TFSI車型=100000/3600/9.4/9.8×100=30.15，取整得30 TFSI

40 TFSI車型=100000/3600/7.9/9.8×100=35.88，取整得40 TFSI

45 TFSI車型=100000/3600/5.9/9.8×100=48.04，取整得45 TFSI

在售得2019款車型，35 TFSI現(xiàn)滿足兩種排量發(fā)動機車型使用，150馬力1.4T和2.0T發(fā)動機，二者加速時間為9.4秒和9.2秒，1.4T目前信息顯示只有國五排放標準。

這一代奧迪a4l玩起了降價大促銷的路子，所以整體銷量表現(xiàn)還是非常不錯的。

我們都知道，汽車尾標一般都是1.4T、2.0T這樣直接標明排量的，而奧迪的尾標顯然不是，那么它代表的是什么意思呢，我們來了解一下。

17年以前，奧迪尾標上的數(shù)字代表的是加速度G值，這個值越大，則說明汽車的加速度越快。

而17年以后，代表的則是發(fā)動機的輸出功率。發(fā)動機功率81-96KW，那么尾標就是30；發(fā)動機功率169-185KW，那么尾標就是45。

基本上就是尾標數(shù)字越大，發(fā)動機輸出功率越高，車子的價格也越貴。

19款奧迪A4L開始，已經(jīng)沒有30TFSI車型了，最低都是35的。

35代表的就是1.4T 150匹馬力 以及那臺2.0T 150匹馬力的發(fā)動機，指導(dǎo)價格28.68萬，終端優(yōu)惠后23萬左右。

而40代表的則是2.0T 190匹馬力的發(fā)動機，市場指導(dǎo)價格30.08萬，終端優(yōu)惠后24萬元起。

往上還有45TFSI，代表的是2.0T 252匹馬力那臺高功發(fā)動機，市場指導(dǎo)價36.28萬元，終端優(yōu)惠后29萬元起。

所以，也可以簡單的理解為，數(shù)字越大，發(fā)動機馬力越大，功率越高，價格自然也更貴。

這是奧迪自己定義的動力尾標。以目前這一代A4L來說，30TFSI代表1.4T車型，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。40TFSI代表2.0T低功率版，帶有阿特金森循環(huán)和傳統(tǒng)奧拓循環(huán)互相切換的技術(shù)，低負載時可以切換為阿特金森循環(huán)提高熱效率，主打燃油經(jīng)濟性，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。

不過以2020年初這個時間點，2019款A(yù)4L的1.4T車型已經(jīng)從30TFSI改為35TFSI，但動力其實沒變，還是那臺150馬力的1.4T。而2.0T低功率版尾標不變，還是40TFSI。所以對于這一代A4L，30TFSI和35TFSI其實都是1.4T車型，只不過年款不一樣。

奧迪的尾標是以0-100km/h加速的平均g值（加速度）*100命名的。如上圖，30TFSI對應(yīng)0-100km/h加速在9.45秒上下，35TFSI為8.1秒，40TFSI為7.09秒……不過現(xiàn)在看來，奧迪的低動力車型尾標有虛高的趨勢，比如2.0T低功率的A4L，實際破百通常在7.5秒左右，1.4T則接近9秒；同樣是2.0T低功率版發(fā)動機，裝在尺寸更大的A6L身上，尾標還是40TFSI，然而實際破百時間要8秒，224馬力的2.0T高功率版A6L破百要7秒，卻標的45TFSI（老款45TFSI是3.0機械增壓發(fā)動機，272馬力）�？傊�，這些近兩年的奧迪新車大多都跑不到自己尾標上應(yīng)有的加速水平。

不僅奧迪，寶馬奔馳也是如此，原來的320和520變成了325和525。奔馳1.6T原來叫180，9秒多破百；2.0T低功率叫200，8秒左右破百，現(xiàn)在換個1.5T，破百超過8.5秒，反而叫260了。看來為了面子，動力標注這東西也是要通貨膨脹的。

據(jù)答哥了解，當前在售的A4L是35TFSI，40TFSI和45TFSI這三款車型。

以下是具體參數(shù)，請參考；

35TFSI--2.0T 150馬力 最大功率110KW 最大扭矩250（N·m）

40TFSI--2.0T 190馬力 最大功率140KW 最大扭矩320（N·m）

45TFSI--2.0T 252馬力 最大功率185KW 最大扭矩370（N·m）

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奧迪a4l定位于一款中級豪華轎車產(chǎn)品，主打年輕時尚這一細分市場，其出色的科技范兒和相對更好的性價比對于城市小資而言都很有吸引力。新款a4l在今年4月份正式上市，整體外觀辨識度更高，而且推出了兩個套裝版本，同時內(nèi)飾底盤也有所升級，它的表現(xiàn)還是很讓人期待的。

2020款奧迪a4l主要有35tfsi,40tfsi,45tfsi等三個版本，分別搭載2.0t低功，中功和高功發(fā)動機，參數(shù)分別為（110千瓦，270牛米）、（140千瓦，320牛米）、（185千瓦，370牛米）。同時40版本有四驅(qū)可選，45版本則全系標配四驅(qū)。個人比較推薦的是40tfsi版本，在動力和價格方面平衡的更好。

價格方面，2020款a4l 40tfsi時尚動感版，官方指導(dǎo)價31.88萬，優(yōu)惠幅度在5.42萬左右，終端裸車成交價26.46萬左右，全部落地再加購置稅23416，車船稅420，強險950，商業(yè)險8415，上牌500，共合計29.83萬左右。

奧迪a4l0 40時尚動感版，外觀設(shè)計相當犀利，前臉六邊形網(wǎng)狀格柵極度運動氣息，有點像奧迪拉力車致敬的意思。大燈組造型新穎，流水轉(zhuǎn)向燈格外有辨識度，玩燈奧迪從來都是認真的。車身側(cè)面緊致勻稱，力量感十足。后尾部端莊大方，下熏黑包圍的雙邊雙出排氣都是實打?qū)嵉恼婕一铮�顏值很漂亮�?/p>

動力方面，40版本搭載2.0t中功率發(fā)動機，參數(shù)為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.2秒左右。加速感覺變得相當激進，出色利落的換擋速度毫不拖沓，在運動模式下，變速箱降檔積極，隨時保持戰(zhàn)斗，深踩一腳不假思索噴薄而出，快意滿滿。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前后五連桿，調(diào)教風(fēng)格更加扎實緊致，支撐性出色，車身更加靈動，轉(zhuǎn)向手感不再那么有點子味，開起來樂趣更好，人車之間有了不錯的溝通。濾震舒適度一如既往，高級的淡然之感讓人開起來很放松。

內(nèi)飾方面，駕駛臺大面積的銀色飾板裝點還是奧迪熟悉的風(fēng)格，一塊懸浮式大屏配搭mmi系統(tǒng)，操作流暢，而且可以支持觸控，車機互聯(lián)也更加完善。12.3英寸全液晶儀表酷炫程度依舊很高，虛擬駕駛艙不是吹的。中央通道取消了之前的觸控板，改成了儲物盒，雖說科技感有所下降，但更加趨向?qū)嵱谩?/p>

這臺車的缺點。一是變速箱低速時有輕微頓挫。二是配置上不夠豐富，低配居然沒有后排出風(fēng)口。三是扶手箱usb接口被改成了type-c。四是駕駛臺左側(cè)沒有了小抽屜。

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30或者35是以前B8車型的標號，現(xiàn)在統(tǒng)一40或者45，數(shù)字大的是高功率版本