拋開民族情結，日系車在最近這幾年發(fā)展確實非常不錯，銷量也隨之水漲船高，東西質(zhì)量只要好了，銷量自然也會越來越出色。目前在B級車中銷量最好的不過本田雅閣和豐田凱美瑞，兩款車型的知名度最高，市場認可度也最好。但這段時間銷量稍有落后的日產(chǎn)天籟正在逐漸縮小與雅閣凱美瑞的差距，目前每個月銷量也都能突破萬臺。

相對于凱美瑞和雅閣的換代，天籟本身產(chǎn)品力就稍微弱一點。天籟2.0t發(fā)動機雖然非常出色，但較高的售價有點撐不起天籟的價格，所以目前天籟主銷車型還是2.0自然吸氣版本，這個版本的車型更像是老款天籟的換殼車，所以上市初期銷量不好也是情有可原的，畢竟同價位競爭對手更加出色。但現(xiàn)在天籟價格優(yōu)惠力度非常大，甚至已經(jīng)能夠和同級別的雅閣凱美瑞錯位競爭。

身邊有朋友在11月6號喜提天籟2.0舒適版，選擇這款車的原因就是因為天籟性價比高，優(yōu)惠力度大，誰會跟錢過不去呢，是吧。這位朋友直言，如果天籟沒有較大的優(yōu)惠，同樣的價位也會選擇雅閣凱美瑞，但天籟只要優(yōu)惠力度上來，產(chǎn)品力上的一點點缺失就顯得微不足道了。

2.0升舒適版天籟官方指導價18.78萬，這位仁兄買車時優(yōu)惠了2.7萬，實際16.08萬就提到了裸車。購置稅共交了14230元，保險交了6036元，上牌費自己去弄得，花費不都200元。全款總落地價18.1萬出頭，落地價還不如指導價貴。當時車主也對比了同配置的雅閣和凱美瑞，兩款車型落地價都超20萬，比天籟貴至少兩萬元。相對于產(chǎn)品力的略微提升，兩萬多塊錢的差價確實更誘惑人。

天籟目前最大的優(yōu)勢就是價格相對較低，家用舒適型較好，座椅是出了名的柔軟，懸掛同樣調(diào)教得讓人欲罷不能，坐上去就不想起來了。整體隔音水平也不錯，油耗經(jīng)濟保養(yǎng)便宜，是不太注重動力、內(nèi)飾豪華度的佛系車主的首選。

但這位朋友也直言天籟缺點也很多，首當其沖的問題就是爛到家的動力，在路上感覺超七八萬的車動力方面心里都沒有底。而且異響比較嚴重，現(xiàn)在天冷了這一現(xiàn)象尤其明顯，在副駕駛安全帶區(qū)域過顛簸路段就會吱吱響，但還檢查不出哪里的問題，裝配工藝確實有待提高。ECO模式確實省油，但油門有種失控的感覺，感覺腳都插到油箱里面了，提速依然不緊不慢，關閉ECO模式后會好轉(zhuǎn)很多。

車主還表示車內(nèi)的儲物空間有點不太夠，擋把周圍基本上沒有放東西的地方，副駕駛的儲物箱也有點小，放上保險單和保養(yǎng)、駕駛手冊之外，基本上就放不了別的東西了。整車腿部空間非常完美，但后排頭部空間受溜背造型的影響，稍微有點矮，一米八以上的身高坐在后排有點頂頭。

除此之外就沒有太大的問題了，車主既然最終選擇了天籟，肯定綜合考慮利大于弊。目前由于價格原因性價比是天籟最大的優(yōu)勢，目前已經(jīng)和雅閣，凱美瑞形成了錯位競爭，買天籟相當于同配置雅閣凱美瑞的裸車價。

以上內(nèi)容就是天籟車主的真實用車感受，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你認為巨額優(yōu)惠后的日產(chǎn)天籟目前值不值得入手？

最近想入手一臺車，預算在20萬左右，不考慮SUV車型，個人覺得同樣的價格買SUV性價比不高，其次是對于舒適性有一定的要求，由于第一輛車是一臺高爾夫，空間方面不能滿足自己的需求，想買一輛空間大一點舒適性好一點的車，這個價位里試駕了很多車型，首先德系車不喜歡底盤太硬朗，因此日系車成了主要目標，這代豐田凱美瑞舒適性確實不錯，但價格有點超出預算，雅閣坐過一次朋友的，舒適性一般，最后還是考慮日產(chǎn)天籟了，天籟這款車一直以舒適性駐車，最后把目光都放在了天籟上了，于是第二天準備去試駕。

我看的是2020款天籟2.0L自動舒適版，這款車指導價是18.98萬，最后談的裸車價是15.98萬，加上購置稅14142，保險6130，車船稅480，上牌500，全款落地價181052元，對于這個價格還是比較滿意的。配置也算不錯，像胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動分區(qū)空調(diào)等都有，日常使用也都是可以滿足的。

開始比較擔心天籟會不會太老氣了，但看到了實車后完全打消了這個疑慮，新款已經(jīng)完全看不出老款老氣橫秋的樣子了，整個前臉進氣格柵更大，車頭也更加低趴，看上去更加的年輕時尚，從大叔搖身一變成了一個精神的小伙子，對于外觀還是比較滿意的。進去看了看內(nèi)飾，沒有給人很驚艷的感覺，相比外觀來說內(nèi)飾第一眼看上去并不能讓人有好感，但是看了一會發(fā)現(xiàn)做工用料很不錯，可以摸到的地方都是軟的，還有實木飾板裝飾，還是有一定的檔次感，整體造型還是很耐看的。

空間方面坐進去給人的感覺非常寬敞，加上分段式的天窗坐在后排也不壓抑，一米75的身高無論前后排空間夠用，甚至還可以翹二郎腿，在同級別里也屬于中等偏上的水平，后排坐三個人毫無壓力，并且座椅包裹性很好，可以給人很好的支撐，后備箱開口很深，可以放不少的零碎物品。

最后準備去試駕下，店里的試駕車是2.0L發(fā)動機，動力感覺還不錯，沒有想象中那么肉，起步也非常平順，油門調(diào)教比較靈敏，基本才下去就有，起步?jīng)]有渦輪機那種爆發(fā)力，不過日常家用也是完全夠用了。據(jù)銷售介紹這臺發(fā)動機最大功率有159馬力，最大扭矩208牛米，匹配的是CVT變速箱，油耗比較低，想想自己平時也不飆車，2.0L動力夠用還省油，于是考慮了一下，當場就決定就選天籟了，家人也都覺得不錯。

經(jīng)過了一段時間的使用，對于天籟的舒適性非常的滿意，日產(chǎn)大沙發(fā)果然名不虛傳，除了座椅柔軟外，底盤懸掛調(diào)教的很合理，過一些顛簸路段車內(nèi)基本沒有什么太大的感覺，并且又有著不錯的支撐性，舒適性與操控性兼顧，隔音效果一流，可以說舒適性比很多30萬的車都要好。然而油耗也很驚喜，基本都保持在7.7L左右，高速更低只有5.7L，甚至讓人很懷疑是不是一臺B級車。

以上是車主的真實購車價格和用車感受，大家還有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言探討，發(fā)表你對天籟這款車的看法。

首先說答案吧，個人認為現(xiàn)階段2.0L版的天籟還是非常值得入手的。雖然這一代天籟2.0在技術方面并沒有明顯的進步，但是其產(chǎn)品的一貫優(yōu)勢還是存在的。雖然我個人認為這一代天籟的換代不如日系豐田、本田的中級車那么成功，但是高性價比還是讓天籟成為值得入手的車型。

首選我認為天籟最值得入手的原因就是它的價格。目前在大部分城市，天籟都有著非常不錯的終端優(yōu)惠幅度，基本在3w+的水平，所以2.0L主銷車型18.78萬元的終端價格已經(jīng)不足16萬元，作為一臺老牌合資中級轎車來說的話，這樣的價格還是非常有性價比的。

其次，天籟的舒適性表現(xiàn)出色。特別是天籟的0重力座椅，一直在消費者口中有著不錯的口碑，同時在空間表現(xiàn)上，天籟的前、后排乘坐空間都有著很好的體驗。而在配置上，18.78萬元的舒適版配置了真皮材質(zhì)的方向盤與座椅，同時各種舒適性配置也比較齊全，所以從乘坐舒適性的角度來看，選擇2.0L版的天籟也非常不錯。

最后就是動力，天籟2.0L的動力雖然沒有什么出彩的地方，但是平順性與油耗表現(xiàn)比較出色。雖然2.0T的發(fā)動機無力是動力還是技術方面更勝一籌，但是對于日常代步上下班來說，還是2.0L的動力來的實在。

綜合來看，個人認為2.0L版的天籟在大幅優(yōu)惠之后還是有著非常不錯的性價比的。特別是改款之后再顏值方面大幅提升，同時動力、空間、舒適性都能滿足大部分消費者的需求，所以個人認為值得入手。

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目前是20款，指導價187800、優(yōu)惠32000-35000，終端價格在153000左右，配置還不錯，動力中規(guī)中矩，外觀同級差不多！從舒適性的角度來講，同級車絕對是第一的，畢竟大沙發(fā)不是浪得虛名！從保值率來看，相比雅閣和凱美瑞差了是一點點哦！

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