簡單分析一下這3款車

哈弗H7

優(yōu)點(diǎn)：首先是時(shí)尚的外觀，H7的是外觀設(shè)計(jì)以直線為主，顯得凌厲時(shí)尚，車頭設(shè)計(jì)的低矮寬大，運(yùn)動(dòng)氣息很足，二是性價(jià)比很不錯(cuò)，H7的配置遠(yuǎn)超同級別車型，配置豐富全面，這也是國產(chǎn)SUV最突出的優(yōu)點(diǎn)，三是動(dòng)力充沛，H7的這套2.0T+6檔雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力響應(yīng)方面擁有非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，駕駛起來十分有勁。

缺點(diǎn)：H7的最大缺點(diǎn)是油耗偏高，工信部的8.5的百公里油耗，和實(shí)際油耗有較大差距，實(shí)際綜合油耗在10L左右。H7的內(nèi)飾精致時(shí)尚，但是在一些小的細(xì)節(jié)方面，做的仍有不足，如在檔把前方的儲物格里，僅有點(diǎn)煙器和煙灰盒，并沒有儲物的功能。

廣汽傳祺GS8

優(yōu)點(diǎn)：外觀非常霸氣，看起來有一種豐田陸巡霸氣凌人的氣質(zhì)；尺寸夠大，而且四四方方的輪廓看起來很硬朗�？臻g超級大，前兩排沒的說；第三排的表現(xiàn)跟同級別7坐車差不多，而且第二排座椅可以前后移動(dòng)，靠背可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，坐四五個(gè)人的時(shí)候非常舒服；內(nèi)飾用的材質(zhì)都是軟的，中控、門板這些地方摸起來很有檔次，坐姿也夠高，開起來讓人更有信心，真皮座椅坐著也很軟舒服。配置很豐富，就連低配車型的配置日常用也很夠了；像胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、大尺寸的全景天窗等都是大部分車主覺得非常贊的配置。而且全系標(biāo)配的前后雷達(dá)還有全景影像，對于這么大尺寸的車來說非常實(shí)用。

缺點(diǎn)：雖然內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)，但是做工不夠精細(xì)，一些縫隙接合得不夠完美，還有第二排座椅移動(dòng)的導(dǎo)軌是裸露的，一不小心就容易劃到衣服什么的。車內(nèi)語音識別比較慢，低配版本音響效果很一般，感覺并不是很真實(shí)。還有就是動(dòng)力不夠激進(jìn)，中后段加速相對比較乏力，不過平順性還不錯(cuò)。就是剎車有點(diǎn)軟了，要踩得比較深才能剎得住。

VV7

優(yōu)點(diǎn)：在設(shè)計(jì)方面，WEY VV7是向著高端來走的，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出了國際范兒，開著這樣的車出去一定會(huì)獲得不小的回頭率，最大程度的滿足你對個(gè)性的要求。而在配置方面，WEY VV7也給出了最大的誠意，這么說吧，同級別有的配置VV7基本都提供了。WEY VV7全系搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力水準(zhǔn)在這個(gè)級別中算是不錯(cuò)的。不過VV7全系僅提供了前驅(qū)版本，對于喜歡四驅(qū)的人們來說可能會(huì)有些失望。

缺點(diǎn)：VV7后備箱空間太小了。這是因?yàn)関v7采用溜背式設(shè)計(jì)，一定程度上壓縮了后備箱空間，容納能力確實(shí)有限。VV7的油耗有點(diǎn)過于高了，有車主反映，VV7的油耗比3.0的路虎還高。VV7搭載了雙離合變速器，這款變速器是長城自主研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，但是，從用戶反饋來看，變速器有調(diào)校不良、齒比設(shè)計(jì)不合理等問題，差強(qiáng)人意的表現(xiàn)也導(dǎo)致了油耗增加。

綜上所述，三款車在這個(gè)級別都是非常不錯(cuò)的選擇，具體選哪輛，還要看自己的實(shí)際需求，其實(shí)三款車整體感覺差距不大，關(guān)鍵是風(fēng)格的展現(xiàn)上，個(gè)性選擇VV7，霸氣選擇GS8，實(shí)用選擇H7。

還是建議哈弗H7吧，17萬的價(jià)格都接近頂配車型的價(jià)格了，現(xiàn)在H7全系車型優(yōu)惠2萬多，在安全性和穩(wěn)定性上，H7更占優(yōu)勢，行駛質(zhì)感也非常好，至少長城的做工和用料在國產(chǎn)車型中還是比較厚道的。

哈弗H7有著與眾不同的車身設(shè)計(jì)，在眾多SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格都在趨同的背景下，哈弗H7的寬體設(shè)計(jì)非常惹眼，看一下哈弗H7和哈弗H7L的車身尺寸便知一二。

哈弗H7的長*寬*高為4700 mm*1925 mm*1718mm，軸距長達(dá)2850mm，空間舒適型領(lǐng)先同級。哈弗H7L擁有4900mm*1925mm*1785mm的超大車身尺寸，接近2米的車身寬度提供了超乎尋常的橫向空間。

寬體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來了極高的辨識度、非常舒適的乘坐空間，而且令行駛間有著非富即貴的外觀氣質(zhì)。哈弗H7的大氣外觀，加上高端細(xì)膩的內(nèi)飾，使哈弗H7適合更加多元的用車場景，這也是消費(fèi)者非常滿意哈弗H7的因素之一。

百公里加速9.3秒 核心技術(shù)優(yōu)勢顯而易見

哈弗H7搭載了2.0T雙流道直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)170kW/h，最大扭矩355N?m，與之匹配的是格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋過程平順自如。完美匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅需9.3秒，能達(dá)到205公里/時(shí)的最高車速，核心技術(shù)優(yōu)勢顯而易見。不僅加速性能有絕對的優(yōu)勢，哈弗H7動(dòng)力系統(tǒng)還兼顧節(jié)油性，百公里工況油耗僅8.5L。

哈弗H7通過在車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾隔音層、進(jìn)氣消聲系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤懸掛系統(tǒng)等多方面的綜合努力，更有效提升了整車NVH性能，駕駛品質(zhì)讓你一開起來就感覺是個(gè)更高級別的SUV。

安全與配置 卡位高端SUV

哈弗H7以C-NCAP超五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身熱成型鋼使用率達(dá)12%。同時(shí)搭載博世第九代ESP、并線輔助LCA、360環(huán)視、主動(dòng)胎壓監(jiān)測TPMS、倒車側(cè)向輔助警告CTA等電子安全系統(tǒng)，主被動(dòng)安全防護(hù)措施多達(dá)17項(xiàng)，是同價(jià)位安全配置最高的車型。這些支撐了哈弗H7以57.4分的優(yōu)異成績榮獲五星評價(jià)，安全性能超越外資品牌奧迪A4L、Jeep自由俠、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)等眾多車型。

哈弗H7天幕式全景天窗、無級電動(dòng)尾門、虛擬儀表、自動(dòng)泊車輔助、哈弗互聯(lián)等豪華配置，卡位高端SUV。

看完了這個(gè)問題，內(nèi)心的第一個(gè)答案就是WEY旗下的VV7。不得不承認(rèn)，WEY旗下的首款車型VV7的熱度非常高，產(chǎn)品力也夠強(qiáng)。

WEY，是中國第一個(gè)豪華SUV品牌，也是第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車品牌。調(diào)侃說來，為了打造中國第一個(gè)豪華SUV品牌，魏建軍真的是不惜押上了“身家性命”。如今VV7上市兩個(gè)多月，銷量翻倍，這無疑又為VV7增添了一道新光環(huán)。

光說不練是假把式，那就來對比一下這三款價(jià)位在17萬左右的車型究竟怎么樣（VV7s 豪華型,傳祺GS8兩驅(qū)豪華型，哈弗藍(lán)標(biāo)H7L 自動(dòng)精英型）

在動(dòng)力方面，雖然三款同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但傳祺GS8的最大馬力和最大功率的數(shù)據(jù)上略不如VV7和哈弗H7。

在車身尺寸上，VV7是4765mm\1931mm\1655mm，軸距是2950mm，哈弗H7是4900mm\1925mm\1785mm，軸距是2850mm,傳祺GS8則是4810mm\1910mm\1770mm，軸距是2800mm。由此可以看出，想要大空間首選是VV7或者哈弗H7。

雖然說VV7在17萬的價(jià)位上算是低配，但是論配置要比傳祺GS8和哈弗H7豐富得多，如下圖所示：

這么看下來，這三款同級同價(jià)位的車型，VV7不僅在動(dòng)力和空間都毫不遜色，而且還有如此完善的配置，說實(shí)在話，還是值得考慮的。

當(dāng)然外觀方面是仁者見仁智者見智，VV7作為高端品牌的車型，關(guān)于外形我覺得可以用“很未來”來形容它，而傳祺GS8和哈弗H7則是中規(guī)中矩。關(guān)于內(nèi)飾，傳祺GS8的木紋雖說顯得豪華吧，但仍給人一種粗狂的感覺，哈弗H7內(nèi)飾均采用的是INS工藝，據(jù)說更能保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。而VV7直接升了一個(gè)格調(diào)，整體和細(xì)節(jié)頗有德系的輕奢感。

經(jīng)過以上對比，我建議可以考慮的車型是VV7，但是如果想要7座車，傳祺GS8和哈弗H7中無疑是哈弗H7更合算一些了。

說實(shí)話你選的這些車沒一個(gè)靠譜的，再說不好聽點(diǎn)的就是沒正事！17萬了能買的車太多了，這么說吧，最不靠譜的都被你選中了！說實(shí)話都是面子貨，當(dāng)然這里有人就要噴我了，不過我不在意的，它明擺著就是面子貨，特別是H7.買這個(gè)車勇氣可嘉啊！呵呵！我反正一個(gè)都不會(huì)買！下面其他回答這問題的人，肯定一頓介紹這車怎么怎么好，配置怎么怎么高，開出去那是倍有面兒啊，兄弟告訴你句實(shí)話，別信就對了，你難道不上網(wǎng)的？不會(huì)查銷量？我覺得多數(shù)人都不買的東西你就別買了。你也不比多數(shù)人聰明！就你知道這車好，別人不知道！17萬也不少錢了，別花冤枉了，否則你今天買了，吃虧的日子在后面呢！另外也不推薦別的車，省的別人說我是托兒！

果你非要買的話就VV7吧！

我來是想說，長城的水軍真多!哈佛7就不說了，直接PASS，VV7,外觀挺漂亮，配置也挺豪，但，僅此而已，三大件基本上都是淘汰貨。GS8除了動(dòng)力相對來說差點(diǎn)意思，其他各部分都OK，畢竟廣汽跟二田混這么久，皮毛技術(shù)還是學(xué)會(huì)了，不過這個(gè)錢你買不到GS8,廣汽產(chǎn)能有限，目前年產(chǎn)能不超過40萬輛，根本沒打算造最低配車，看看GS4的實(shí)際平均成交價(jià)都超過14萬了，GS8實(shí)際最低裸車價(jià)其實(shí)是超過18萬的。如果能夠接受合資緊湊型，可以看看4008或者雪鐵龍?zhí)煲荨ｉL城就算了吧，也就跟吉利眾泰一樣的東拼西湊的玩意。

我覺得17萬都不如直接買奇駿和4008了。我近期就會(huì)從這兩款車?yán)镞x擇。之前也考慮過H7，雖然全系降價(jià)高，但內(nèi)飾有些過時(shí)了，還有就是個(gè)人覺得此車費(fèi)油，我比較懶，不吃勁經(jīng)常擠加油站，如果只是上下班開開到無妨。

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題主的三款車，都曾經(jīng)是風(fēng)光無限的車型，但從4月份的銷量排行榜來看，只有VV7和GS8的銷量還算不錯(cuò)，H7則毫無競爭力。目前的消費(fèi)者已經(jīng)從盲目的新鮮感+期待感消費(fèi)，逐漸轉(zhuǎn)變成理性的消費(fèi)。

VV7

它在國產(chǎn)同級別車型里的對手是領(lǐng)克01，如果說在前幾個(gè)月VV7還能笑傲01的話，那么現(xiàn)在01已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對魏派的反殺，4月份賣到了9千臺，VV7也只能望其項(xiàng)背。

因此長城不惜血本將一臺VV7漂洋過海運(yùn)到C羅面前，花重金讓其代言，想借世界杯之際提升自身形象。誰都知道C羅家里停的都是頂級豪車，如果能將VV7停在C羅的車庫里，這個(gè)廣告效應(yīng)可想而知。

VV7在動(dòng)力、外形、內(nèi)飾方面的確有值得夸獎(jiǎng)的地方，但在油耗、變速箱、裝載能力方面的弱點(diǎn)卻蓋住了它擁有的優(yōu)點(diǎn)。

長城近幾年得益于哈弗產(chǎn)品的成功，每年都會(huì)投入大量的資金用于廣告宣傳，但壹車熱評認(rèn)為，產(chǎn)品好不好關(guān)鍵看自身，有了好的產(chǎn)品力找誰代言都可以，因?yàn)檠蛎�永遠(yuǎn)是出在羊身上。所以VV7好不好，各位看官就自己看上文吧，畢竟長城水軍的確太泛濫了。

GS8

這款車在未上市之前，壹車熱評就一直在關(guān)注它，它的車身外形的確符合男人對霸氣的定義，但在公布售后后，內(nèi)心卻是拔涼的，以傳祺的品牌影響力和產(chǎn)品力，如何能支撐起16萬多的售價(jià)？

先來說優(yōu)點(diǎn)：

空間大，這是必須的，方方正正的中型SUV造型，巨大的后備箱開口，讓GS8的裝載能力非常優(yōu)秀。外觀霸氣，特別是它的車頭+車燈的造型具有辨識度，非常MAN。傳祺是第一個(gè)用上愛信三代變速箱的國產(chǎn)車企，換檔比較平順，這也側(cè)面印證了傳祺的樂觀前景。

試駕時(shí)GS8的減震給壹車熱評帶來了不小的驚喜，對于顛簸路段的過濾很有韌性，不過剎車有點(diǎn)偏軟。本以為這種方正造型的風(fēng)阻會(huì)比較大，但在中低速時(shí)的噪音抑制做的還不錯(cuò)，但在加速或高速時(shí)的噪聲還是會(huì)打破這種平靜。

缺點(diǎn)依舊是國產(chǎn)車的老毛病，細(xì)節(jié)做工有待提高，有的接縫寬度幾乎可以塞進(jìn)一根手指；后排導(dǎo)槽直接裸露，瞬間覺得這不是臺高檔車；后排座椅偏硬，特別是中間位置真的很硬，難道那個(gè)位置只能坐硬派的男人？糟糕的人機(jī)交流+永遠(yuǎn)關(guān)不上的收音機(jī)，會(huì)讓人覺得很囧。

動(dòng)力方面只能說夠用，低油耗和加速感就別太追求了，畢竟車重?cái)[在那里。至于很多車主都關(guān)心的底盤羊角，經(jīng)常走爛路的話可能會(huì)所影響，在城里駕駛有輪胎保護(hù)問題不大，不過那個(gè)設(shè)計(jì)的確挺奇葩。

H7

對于這臺車，壹車熱評太熟悉了，因?yàn)樽约河H戚家就有一臺，經(jīng)常能見到坐到。這款車相比起VV7和GS8，除了內(nèi)飾做工比較實(shí)在以外，從內(nèi)到外都是一種平庸的感覺，處處是模仿的痕跡。H7看上去是中型SUV，但它的第二排橫向空間只有1.2米，只能算是偽中型，當(dāng)初號稱不是對手的漢蘭達(dá)都要比它寬十公分。

另外油耗也不太樂觀，這是我那位親戚最不愿提的地方，估計(jì)跟他開車比較急有關(guān)。好在H7的動(dòng)力還比較充沛，中后段的急加速?zèng)]有明顯的乏力感，但它的低扭表現(xiàn)卻不如GS8。

哈弗是靠H6的低價(jià)獲得成功的，H7在上市時(shí)的高價(jià)撐不起自身的定位，加上后來的GS8橫空出世，以及同門VV7的橫刀奪愛，H7的銷量暴跌是必然的。而全新的H7走的是增配增價(jià)的路子，用更高的性價(jià)比來提升產(chǎn)品力，砍掉低配車型，拉高品牌價(jià)值，但對H7來說這一切似乎都已經(jīng)晚了。

綜上所述，三款車其實(shí)都一般，但非要選的話，VV7可能稍微值得期待。

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這個(gè)得看你的關(guān)注點(diǎn)和需要，當(dāng)然哈弗h7價(jià)格優(yōu)惠幅度更大，這個(gè)家可以選擇高配了，vv7也不錯(cuò)，長城的可以對比配置和你的需求來看，具體可以去試駕后對比，傳祺GS8的話空間上更能占一些優(yōu)勢，整體更加硬朗，但是同價(jià)格配置就不如其他兩款了，看你自己更看重哪一方面，這個(gè)級別的SUV我建議多關(guān)注動(dòng)力吧。

必須選vv7！外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，高端貴氣十足，動(dòng)力234匹馬力相比同級車型動(dòng)力很強(qiáng)勁，軸距2950這樣一來空間就會(huì)比較大，比較寬敞，配置豐富，最重要的是安全系數(shù)高，這車開出去就不單單是面子十足的事了，朋友都會(huì)贊賞你的！選VV7你肯定不會(huì)后悔的！

說實(shí)話，VV7真的不錯(cuò)，開這車別人都以為是進(jìn)口車呢，內(nèi)外都很上檔次，強(qiáng)烈推薦！

20萬不到的車開出了百萬感覺，買這車大家都說我好樣的

WEY，這是長城推出的高端品牌！VV7一度搶在了吉利領(lǐng)克的前頭開賣，講真VV7的整體設(shè)計(jì)我超喜歡。

說實(shí)話，VV7無亂外在還是內(nèi)部都發(fā)現(xiàn)不了模仿的痕跡，原創(chuàng)度值得給它點(diǎn)一個(gè)贊。好幾個(gè)哥們兒看到這車，都說這車肯定挺貴的；然而，20萬不到的價(jià)格拿下，還真是讓他們大吃一驚哇~

其實(shí)呢，這就是國產(chǎn)車的優(yōu)勢，VV7定位是一款中型SUV，空間表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，至于冠道那種變態(tài)式的空間表現(xiàn)還是算了，滿足自己需求就夠了。

相信大部分買SUV的用戶都是奔著實(shí)用去的，VV7的后備箱空間蠻大的，放倒后顯得更寬敞。不過，自己平日里也不會(huì)拉太多東西，所以用的機(jī)會(huì)也不太多，以備后續(xù)之用吧！

然后，這車的動(dòng)力也不錯(cuò)，2.0T完全是夠用了。盡管這車設(shè)計(jì)的非常運(yùn)動(dòng)，但是這車的調(diào)教還蠻舒服的。大家都說它油耗比較高，試問哪個(gè)SUV不耗油呀，正常范圍內(nèi)就行了。

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