現(xiàn)如今新能源汽車，尤其是插電混動新能源汽車是越來越被廣大汽車消費者所接受了，想想也是拋開插電混動續(xù)航力比純電車強；油耗比傳統(tǒng)燃油車低的特點。就是看看一些優(yōu)惠政策也是讓人非常動心，比如在上�？梢运蛢r值9萬多的滬牌、在北京不用搖號不限行，相當?shù)姆奖恪?/p>

不過插電混動車型價格一般都較高，這兩天還有朋友問20萬元能夠買到哪些品質(zhì)不錯的插電混動車，接下來小編就為大家好好介紹兩款。

比亞迪秦100 1.5T

比亞迪秦可以稱得上是國產(chǎn)插電混動車的老牌子了，新車型秦100一上市就很受關(guān)注，18.59—20.99萬的售價很受人關(guān)注，再加上秦的外觀設(shè)計很容易被人接受，因此在20萬級別的插電混動中秦100的人氣很高。

在空間方面秦的表現(xiàn)不錯，4740x1770x1480mm的車身尺寸，2670mm的軸距在緊湊級插電混動中空間表現(xiàn)還算可以。而秦100最大的優(yōu)勢還是動力方面，在1.5T發(fā)動機和電機的雙重作用下，秦100最大可獲得295匹的最大馬力和479牛米的峰值扭矩，這讓秦100的百公里加速在5.9秒，最高時速也可達180公里/小時。而秦的百公里油耗基本上控制在1.2L—1.4L左右。

傳祺GA3S PHEV

傳祺GA3S PHEV是廣汽傳祺新能源打造的插電混動車型，外形輕巧時尚，十分具有都市感。而16.48—17.48萬的售價讓它很具有性價比。

空間方面?zhèn)黛鱃A3S PHEV 相比秦要略小一點，不過4600x1790x1530mm的車身尺寸和2620mm的軸距對于乘坐需求基本也是可以滿足。動力方面由于GA3S PHEV使用的是一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，結(jié)合電動機的動力效果還是不錯的，最大馬力大概是在274匹左右，最大扭矩在420牛米左右，整體駕駛樂趣還是很充足的。而且這套電池組有8年15萬公里的質(zhì)保，還是不錯的。

這兩款車還有一個優(yōu)勢就是配置很豐富，不僅搭載了主流安全配置，同時像很多高科技配置也能在它們身上找到。總體來說這兩款車在20萬元級別的插電混動車中性價比很高，而且還有一定的優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨去試駕感受一下。

20萬左右的插電混動車型，推薦比亞迪 宋DM，中高配車型補貼后裸車價均在20萬左右。插電混動車，比亞迪的性能和質(zhì)量絕對是數(shù)一數(shù)二的。4656*1870*1700mm的車身尺寸，2660mm的軸距，后排座椅放到后車內(nèi)幾乎全平，空間能夠滿足絕大多數(shù)家庭的日常需求。

宋DM自身產(chǎn)品力非常強大。

全時電四驅(qū)，能夠應(yīng)對多重復雜路況。

1.5T發(fā)動機+前后雙電機，綜合輸出超450馬力，740扭矩，百公里加速只需4.9秒，戰(zhàn)斗力爆表。

移動電站黑科技，外接放電，給野外活動提供極大的便利。

快充，慢充兩種充電模式，家用插座即可充電，很方便。

純電和混動雙重模式隨意切換，純電模式綜合路況可行駛50公里以上，買公里電費僅需20元左右。

唯一不足就是外觀內(nèi)飾設(shè)計感一般，以后換裝全新龍臉設(shè)計會更好。

20萬的插電式混動車有兩種選擇，一個是國產(chǎn)的，一個是合資的那個首先合資的推薦豐田的豐田，目前的活動是最成熟的，豐田的卡羅拉雷凌都可以，預算價格在18萬到19萬左右，川的車的話，比如說比亞迪宋秦以及榮威e550這些，如果從技術(shù)成熟性和它的一個優(yōu)勢來講個人還是推薦豐田的，因為豐田混動電池衰退性比較低

如今插電混動車非常多，但想要買一臺20萬以內(nèi)靠譜的插電混動，車型并不多。由于插電混動運行兩個動力系統(tǒng)，成本較高，因此動輒就30萬左右。比如領(lǐng)克01插電混動版，比如長城WEY的P8，再比如比亞迪唐二代，雖然都很高大上，但價格也都在20-30萬之間。

而便宜的插電混動品牌力又不夠。這里我推薦一下傳祺GS4插電混動版。傳祺GS4新能源售價區(qū)間為20.98萬元到21.98萬元，消費者最低入手價為15.85萬元。

一、外觀方面

傳祺GS4新能源的前臉采用了凌云翼式的造型設(shè)計，顯得特別大氣并且精致，頗有幾分硬派SUV的格調(diào)，大燈組采用了三顆LED燈泡，并且匹配透鏡，使得整車的氣勢提高了不少。

車子的側(cè)身，傳祺GS4新能源看起來流線感十足，新造型的雙色輪圈，簡單大氣。車身的側(cè)邊也增加了充電插口。尾部設(shè)計顯得敦實厚重，后霧燈與前面包圍的日間行車燈相呼應(yīng)，非常搶眼。

二、動力方面

在動力方面，傳祺GS4新能源采用的是插電式混合動力，搭配的電機是永磁同步電機，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，并匹配電動車單速變速箱，最大輸出功率可達97馬力。

三、車身尺寸

傳祺GS4新能源的整車的尺寸為4510*1852*1708mm，軸距為2650mm。

四、內(nèi)飾方面

傳祺GS4新能源的內(nèi)飾主打簡潔沉穩(wěn)，中控臺設(shè)計層次感強，細部點綴的黑色飾板提升了精致感。三幅式方向盤上合理配備了多功能按鍵區(qū)域，看起來更加運動；儀表盤采用了傳統(tǒng)機械表和多功能液晶顯示屏組合在一起；8英寸的中控彩色大屏畫面更加清晰、操作更加流暢；電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、導航等相應(yīng)的配置也都得到了體現(xiàn)；該車定位是緊湊型SUV，車身尺寸不小，又是一款5座版本車型，舒適度非常好！

白希文總結(jié)：

傳祺GS4新能源作為一款插電式混合動力的汽車，基本還是在燃油車的基礎(chǔ)之上進行打造，動力表現(xiàn)應(yīng)付市區(qū)駕駛勉強游刃有余，更難得的是傳祺GS4插電混動版并沒有被電池組占用使用空間，后備箱跟普通版沒有區(qū)別，這是很多插電混動車沒有做到的。

兵哥給你推薦，剛上市的名爵6插電混動版本。這款名爵6插電混動旗艦級產(chǎn)品，定位既能滿足“年輕系”動力駕控需求的同時，亦可以兼顧燃油經(jīng)濟性，給消費者帶來不一樣的驚喜。外形同樣采用名爵家族的E-Motion設(shè)計語言，前臉年輕運動，溜背式車尾姿態(tài)優(yōu)雅。其次，內(nèi)部設(shè)計、乘坐空間和尾部載物空間并沒有因為裝載電池組而縮少。此外，科技配置新增“RCS遙控駕駛系統(tǒng)”，面對細小擁擠的停車位，車主甚至不用自己掌控方向，只需要用手機直接把車遙控出來即可，這可以說是一項非常炫酷的功能。

還有“APA全自動泊車系統(tǒng)”，側(cè)方位停車一鍵即可，告別新手停車不熟練的尷尬！360°全景影像系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FEW前方碰撞報警系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)等黑科技，全部都搭載在名爵6插電混動版車型上。這套配置堪稱越級，無論是實用性和舒適性都有著很好的保證。

首先，我并不清楚在深圳地區(qū)，所搖到的混動牌到底是神馬東東來的？我們這邊搖的只有普通指標和節(jié)能指標兩種。（后者是屬于油電混合專用的）在我們這邊如果想購買插電式混合動力車的話，是應(yīng)該去申請新能源增量指標的！我們這邊如果你搖到的是節(jié)能車增量指標的話，是不能上在新能源汽車上的！而領(lǐng)克是屬于插電式混合動力的車型，如果要買的話，就必須先把到手的節(jié)能車增量指標作廢，從新去申請新能源車增量指標！（我們這邊新能源車牌是跟車的，不能轉(zhuǎn)移，簡單來講就是車牌和車是打包在一起的！車子報廢了，車牌就會被收回）當然深圳的政策是怎么樣我就不清楚了！至于CR-V的油電版，我覺得齋裸車價都應(yīng)該超過20萬了，明顯是超出了你的預算！在我們這邊如果拿到的是節(jié)能指標的話，在這個價位區(qū)間內(nèi)，大多數(shù)人都會考慮豐田雙擎（雷凌雙擎或者卡羅拉雙擎）的！如果是新能源指標的話，大多數(shù)人的選擇都是比亞迪秦的，當然你也可以等領(lǐng)克！

作為在深圳已買混動半年的人建議有牌買油車，沒牌買廣汽豐田混動。我也是沒牌才買的。買的雷凌插電混動當時只有補貼，現(xiàn)在應(yīng)該除了補貼還有優(yōu)惠，落地價20萬內(nèi)，沒為油煩過，也沒為充電煩惱過。

高速油門隨意踩，不省油開法，一公里3毛多，至于官方宣傳的一箱油1000公里，不實。我開的在高速上一箱油800多公里，如果算上電的，900公里吧。我是剛出這個車就買的，感覺價格還是高了，沒辦法當時沒牌。至于比亞迪開始也有考慮過，畢竟自主品牌比亞迪算做的不錯的，配置什么的都很高，電池方面的技術(shù)也不錯，因為我同事就買了一輛比亞迪，動力很足，電充容量大。但是三年后發(fā)動機，咕隆咕隆的。我坐的不舒服！所以最后買豐田的了，雖然配置一般般，但是重在豐田車省心省事，不想買一臺車回來總要進廠維修，經(jīng)常保養(yǎng)過，和汽油版的雙擎一樣，并沒有增加什么額外的保養(yǎng)費用，1萬公里一保養(yǎng)，電池終身質(zhì)保，1.8L發(fā)動機動力很足，起步很輕快，平時充電比較少，公司有停車位就充電，沒有就當油車開，除了后尾箱小了一點，其他找不出什么毛病，雖然配置不是很高，該有的配置也基本夠了，開車，最重要的是安全。養(yǎng)車，最重要的是省心省事。所謂的娛樂功能對我來說不太重要。

名爵6插電混動版是基于名爵6發(fā)展而來的新能源車型，本次新發(fā)布的名爵6插電混動版完美的繼承了汽油版的運動基因，同時有了混動技術(shù)的加持，不僅燃油經(jīng)濟性更加優(yōu)秀，運動方面也更加如虎添翼。

名爵6插電混動版動力系統(tǒng)，由一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺EDU雙電機電驅(qū)變速機構(gòu)組成，這套系統(tǒng)可以為混動版車型提供228匹馬力以及622牛.米的最大綜合扭矩，EDU變速機構(gòu)采用了雙電機+雙離合的設(shè)計，相比單離合電機擁有更高效的動力傳輸，以及更經(jīng)濟的油耗同時為燃油機和雙電機提供性格分明的駕駛模式。

得益于名爵6的輕量化設(shè)計，雖然是混動車型但是在整車整備質(zhì)量上相比汽油車并沒有增加很多，1450kg的整備質(zhì)量不僅讓名爵6插電混動版開起來更靈活，在剎車方面100-0公里剎車測試中也有不錯的表現(xiàn)，實測37米剎停的成績讓人滿意。

在城市路段，將駕駛模式調(diào)整為ECO模式電量管理調(diào)整為電量平衡，而能量回收模式調(diào)整為3級，這時名爵6插電混動版在城市中會優(yōu)先使用純電動模式行駛，純電最大行駛距離53公里，對于出行距離較近的用戶來說，是一種經(jīng)濟行的行駛模式，這是能量回收等級最高，放開油門踏板拖拽力也是最強的，減少剎車的使用頻率。在經(jīng)濟模式下最大續(xù)航705公里。

20萬去購買插電混動車型的話，可以適當?shù)娜タ紤]下合資轎車，比如說凱美瑞、雅閣等合資品牌。
像雅閣以及凱美瑞這類型的車，本身在B級車市場就很有口碑，市場保有量以及質(zhì)量都很OK，另外，雖然說國內(nèi)的新能源項目很發(fā)達，但是相對比日系來說，國產(chǎn)汽車中大部分車企都還是有些差距的。
另外，作為一臺B級車
，而且還是混動，這個價格還是不錯的，另外，像君威混動也比較不錯。
另外，如果喜歡SUV的話，個人肯定是推薦比亞迪唐，比亞迪在國內(nèi)新能源的位置無人能敵，技術(shù)方面也比較不錯，質(zhì)量方面，上市多年，也比較穩(wěn)定，而且唐的裝逼指數(shù)比較高，百公里加速4.9秒，聽說全新的比亞迪唐更新到了4.5秒，這絕對的裝逼利器，如果喜歡SUV，可以去考慮一下。

20萬插混，SUV買宋DM，轎車買秦PRO DM，基本都能買到頂配，比亞迪的車成熟，保有量比較高，宋和秦都是熱銷車型，尤其是秦，經(jīng)過幾代的發(fā)展，如今已經(jīng)是國內(nèi)插混累積銷量最高的車型了，綜合性能處于市場領(lǐng)先地位，外觀經(jīng)過改款后也是大大提升，成熟度不是其他車企可比的。