電池老化的表現(xiàn)就是容量衰減，續(xù)航里程減少。這時候可以繼續(xù)使用的。如題主所說，可以當(dāng)燃油汽車來開。如果電池?fù)p壞就不一樣了，電池?fù)p壞后油電混動汽車是沒辦法啟動的。插電混動理論上沒有電池也可以工作，但實車型不同，實際狀況也不會一樣的。

而目前混動汽車電池廠家都有質(zhì)保，例如比亞迪電芯質(zhì)保終身，豐田卡羅拉雙擎混動電池質(zhì)保8年，雷凌雙擎電池則質(zhì)保終身。也可以看出豐田在混動技術(shù)上的信心，之所以終身質(zhì)保是因為雙擎電池?fù)p壞幾率很小。鋰電池在使用過程中都會出現(xiàn)老化的問題，即電池容量衰減。電池容量會隨著充放電次數(shù)增多而慢慢減少的，鋰電池八年內(nèi)容量衰減20-30都是正常的�；�本上容量衰減不在保修范圍內(nèi)。

比亞迪系列秦、唐DM電池?fù)p壞后可以當(dāng)燃油車來開，DM車型還保留機(jī)械備份：有完整的12V啟動系統(tǒng)，而且當(dāng)外界環(huán)境溫度下降到-30°的時候，電池電控系統(tǒng)就進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，不能開啟混動模式也不能充電。這時候就類似沒有電池的模式，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫上升后電池電控系統(tǒng)溫度恢復(fù)到-20°以上時就可以恢復(fù)混動模式。


而油電混動車型沒有電池則是不能單獨(dú)當(dāng)燃油車使用的。油電混動車型完全取締了傳統(tǒng)的12v啟動機(jī)，利用驅(qū)動電機(jī)啟動的，電力來自動力電池。但是豐田的行星齒輪混動技術(shù)理論上不需要電機(jī)介入也可以行駛，行星齒輪可以分配動力，內(nèi)燃機(jī)可以直接驅(qū)動車輪行駛。
而本田的混動就不一樣了，本田混動是串聯(lián)起步，起步加速都是電機(jī)來完成的。發(fā)動機(jī)只是充當(dāng)一個充電寶的角色，只有車速提高到一定程度發(fā)動機(jī)才會直接驅(qū)動車輪。本田的混動系統(tǒng)離不開電池的，動力電池完全損壞的時候是不能行駛的。

混動車如果電池壞了不想換電池車可以繼續(xù)開嗎 ？

首先說豐田。是由一個發(fā)動機(jī)，一個啟動電機(jī)，一個驅(qū)動電機(jī)，一套行星齒輪和一個動力分配控制單元構(gòu)成。汽車在停止或者低速時是完全靠電機(jī)驅(qū)動的，發(fā)動機(jī)不工作，所以電池壞掉的話，汽車是無法啟動的，更不用說行駛了。

再說本田。本田混動啟動過低速時，是增程式的，動力方面也是完全靠電機(jī)，發(fā)動機(jī)只是以理想的轉(zhuǎn)速負(fù)責(zé)給電池充電，所以如果電池壞掉了，也是無法啟動的。

退一步講，就算是汽車可以啟動，那么要知道本田豐田的混動發(fā)動機(jī)都是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，它的缺點(diǎn)就是低速時效率極低，扭矩差，動力弱，所以單純靠這臺發(fā)動機(jī)是沒辦法帶動車子的，汽車啟動了也是頻繁的熄火。

所以，電池壞了還是考慮換電池吧！

當(dāng)然可以繼續(xù)開了。這是車輛開發(fā)時必須要考慮的情況。油電混合，油和電是或的關(guān)系，任有一就可以開。

理論上是存在這種幾率，但是不可能完完全全一丁點(diǎn)電池也不會有一絲電不存在的，只要有一點(diǎn)電就可以動，因為它們都是混動車型不是純電，何況本田和豐田都是目前混動系統(tǒng)第一階梯的企業(yè)，也就是說這種概率微乎其微，即使有也會能夠堅持到修理廠

別的車不知道，雷克薩斯es300h可以，電池壞掉不換，當(dāng)2.5自吸一樣開。

混動車本身來說就是一沒用的東西完完全全是拿來騙囯家被貼的，充一次說的跑八十公里可實際上也就四十公里，充電還麻煩。

如果僅僅是老化，也就是容量下降，還是可以開的，只是節(jié)能效果差些。但如果是電池壞了，就不能啟動了。

本田系統(tǒng)電池衰減太多就廢了，那玩意發(fā)動機(jī)就是個燃油發(fā)電機(jī)，用電機(jī)驅(qū)動。豐田系統(tǒng)電池衰減影響應(yīng)該沒有本田那么大。其他系統(tǒng)就是其他而已，上不了臺面。

混動車電池如果只是衰減，可以繼續(xù)使用，如果已經(jīng)老化到壞了那種程度，比如無法啟動電機(jī)了，要看哪種混動車了，如果是增程式的或者串聯(lián)混動時，通過發(fā)動機(jī)只是發(fā)電，給電池和電機(jī)提供能量，并沒有直接驅(qū)動車輪，所以增程式無論如何都不能發(fā)動跑起來的。如果是并聯(lián)那種插電式，往往是雙模形式的，電動和內(nèi)燃機(jī)都可以單獨(dú)驅(qū)動，是沒有問題的。如果是豐田那類型混聯(lián)形式的混動車，也不能當(dāng)燃油車開，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

混聯(lián)形式混動，電池壞了無法使用

像豐田普銳斯這些混動，包括豐田和通用，使用了所謂的E-CVT動力管理分配機(jī)構(gòu)，而且只是名義一樣，每家的細(xì)節(jié)有差異，這種E-CVT實際上并不是傳統(tǒng)意義上的減速箱，通過行星輪，電機(jī)或者電磁離合器之類的配件來控制完成，如果混動車的電瓶壞了，完全沒有電了，或者電量無法驅(qū)動這些電機(jī)機(jī)構(gòu)，E-CVT無法正常工作，當(dāng)然車子是無法正常使用的。

另外這種混聯(lián)形式的混動，往往沒有另外再設(shè)計單獨(dú)的啟動電機(jī)和電瓶，電機(jī)往往發(fā)電機(jī)設(shè)計成一體形式，一旦沒有電瓶沒有電了，肯定是無法正常啟動的，當(dāng)然更加別奢望能推動著車了。

即使能著車了，在低速時候，往往都要用到電機(jī)來帶動車輪，這樣沒有電池的平衡，也會工作不理想。目前已經(jīng)有普銳斯電池壞了的例子，直接系統(tǒng)會報警提示而無法正常工作。

并聯(lián)形式混動，一般可以在電池沒有電下工作

像這種國產(chǎn)的插電式混動，發(fā)動機(jī)驅(qū)動和電動驅(qū)動，可以說是完全獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)這邊有單獨(dú)的另外啟動電瓶，不依賴于電動模式使用的電瓶，所以電動電瓶甚至整個系統(tǒng)壞了，理論上也不會影響到內(nèi)燃機(jī)的工作。

混動電壞壞了，一定要及時更換

即使有些混動的電池壞了，或者容量不足了，依然能工作，但是也要更換了，畢竟會影響用車，油耗和性能的。而且電池是危險品，一旦壞了，可能會漏液，要及時更換處理，否則繼續(xù)使用可能會產(chǎn)生意外事故發(fā)生，畢竟容量還是比普通汽車的大很多，而且很多使用了鋰電池，如果是鎳氫這些還好點(diǎn)了。

實際上，混動的電池是比較耐用的，像豐田這些，都是8年20萬公里的質(zhì)保，正常使用壽命是70萬公里，如果一般私家車一年跑3萬公里，相當(dāng)于要跑20多年才換一次電池，電池壽命，幾乎等同于整車壽命了，因為完全不用擔(dān)心電池壽命出現(xiàn)問題了。

就是想買國七柴油版！

不差錢完全沒問題，多跑幾次加油站而已

不能！電池壞掉了，換擋機(jī)構(gòu)的MG2沒有辦法換擋走不了了……發(fā)動機(jī)壞了還能走對，電池壞了就不行了！