SUV車型在我國(guó)有著極高的人氣，無論是舒適性SUV還是運(yùn)動(dòng)型SUV，消費(fèi)者們都有著很多選擇。但是豪華型SUV卻始終被國(guó)外豪華品牌壟斷著，讓大多數(shù)消費(fèi)者可望而不可及。但是在2017年，一個(gè)名叫WEY的品牌出現(xiàn)了，憑借著極出色的產(chǎn)品力，開創(chuàng)了自主品牌豪華SUV的先河。而VV7就是WEY的扛鼎之作。

VV7的定位是一款中型SUV，4765*1931*1655mm的車身尺寸與2950mm的軸距，提供了寬敞舒適的乘坐空間。作為豪華型SUV的基礎(chǔ)，良好的空間表現(xiàn)是必不可少的，VV7在這方面的表現(xiàn)的確是符合豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面，VV7也是有著不俗的表現(xiàn)。2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，提供234匹最大馬力和360牛米的最大扭矩。VV7有3種不同的駕駛模式，在節(jié)能模式和一般模式下，乘坐舒適性有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，而在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)也十分積極，有很強(qiáng)的駕駛樂趣。這種動(dòng)靜結(jié)合的表現(xiàn)，也十分符合豪華型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

最后就是配置方面。VV7的配置十分的豐富，市面上主流的配置，無論是安全配置還是舒適配置，在VV7上幾乎都能找到。主動(dòng)剎車、偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、流媒體后視鏡、360度全景攝像頭、座椅通風(fēng)加熱、電動(dòng)后備箱燈眾多配置，給人一種“功能多到用不過來”的實(shí)際體驗(yàn)。豪華SUV之所以被稱為“豪華”，與其豐富的配置是有很大關(guān)系的。VV7在配置方面的表現(xiàn)，足以擔(dān)當(dāng)豪華二字。

最重要的是，即使是頂配版的VV7，售價(jià)也僅為18.88萬，與同配置水準(zhǔn)動(dòng)不動(dòng)就大幾十萬的現(xiàn)狀形成了鮮明的對(duì)比。當(dāng)然VV7也不是十全十美的，VV7在油耗方面的表現(xiàn)就不是十分優(yōu)秀。但是作為一款豪華型SUV，油耗表現(xiàn)從來就不是最受關(guān)注的問題，多花費(fèi)一些家有錢，享受到豪華舒適的動(dòng)力、配置體驗(yàn)，這才是豪華SUV最被注重的，不是嗎？

WEY VV7是一款物超所值的SUV，從上市至今，VV7一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，可見大家對(duì)VV7的認(rèn)可。如果需要一輛有大空間、強(qiáng)動(dòng)力、多配置的SUV，VV7就是一個(gè)很好的選擇。

油耗高是國(guó)產(chǎn)車經(jīng)常被詬病的地方，但這也是情有可原，畢竟技術(shù)還不成熟，但因?yàn)閺S商的處理手段不太妥當(dāng)，使得VV7被推上了風(fēng)高浪尖之處，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也會(huì)抱有先入為主的觀念，不能作出客觀的評(píng)價(jià)。

這款車是好是壞，優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些，一起來聽大咖們?cè)u(píng)價(jià)一下：

　　這個(gè)車是這樣，車型是新的，品牌是新的，但所有的技術(shù)都不是新的，因?yàn)殚L(zhǎng)城已經(jīng)是個(gè)老牌子了，發(fā)動(dòng)機(jī)跟底盤都用了這么多年，而且還是銷售榜的常勝將軍，你看哈弗H6賣的這么好，所以我不太擔(dān)心這個(gè)車的可靠性。

　　不過畢竟是一個(gè)新的牌子，上面有很多一些以前在長(zhǎng)城上沒有用到的高級(jí)的裝備跟技術(shù)，我覺得還是先觀察半年到八個(gè)月，等這些火都過去了，該暴露的問題都暴露出來，我覺得這個(gè)時(shí)候買的話，心里面會(huì)更有底一些。

　　因?yàn)榧词鼓闳ピ囓�，全新的車也是不�?huì)暴露問題的，還是得讓時(shí)間檢驗(yàn)一下，半年到八個(gè)月以后，如果都沒什么問題的話，我覺得就可以出手了。（大家車問|袁啟聰）

關(guān)注大家車言論APP頭條號(hào)，直接問汽車大咖

我開了兩天了，油耗11個(gè)油，我山東汶上的，有想買這個(gè)車的來我這里，我?guī)湍憬榻B，真實(shí)感受一下油耗。38號(hào)高級(jí)黑，嚇的我前幾天糾結(jié)了很久。這輛車感覺特好，唯一失望的是導(dǎo)航有點(diǎn)問題，下次去4s店，看看能不能升級(jí)

我只有一個(gè)疑問，是探討一下，很多說車主說市區(qū)油耗差不多11，2個(gè)。。。。我家凱迪拉克xts，重量應(yīng)該和魏派差不多，2噸左右，排量一樣，2。0t，市區(qū)油耗14個(gè)，難道長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校水平已經(jīng)超過通用了？當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也咨詢過寶馬，奔馳，2。0t的油耗大概12個(gè)左右。。。這么說長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配水平已經(jīng)超過寶馬奔馳了？？因?yàn)閣ey比寶馬奔馳重不少

WEY 是長(zhǎng)城去年全新打造的國(guó)產(chǎn)豪華品牌！

首款車型VV7采用了跑車化的風(fēng)格，第一眼看上去很精艷，真是達(dá)到過目難忘的效果，辯識(shí)度非常的高。一上市這引起了消費(fèi)者的追捧和媒體的爭(zhēng)相報(bào)道！

VV7的長(zhǎng)寬高分別是4749mm×1931mm×2950mm，定位于中大型SUV。內(nèi)飾方面的做工和用料也向豪華品質(zhì)邁進(jìn)，完全找不到長(zhǎng)城以往的影子。

大量的軟糖塑料材質(zhì)的中控臺(tái)，9英寸的中控屏，加上全景大天窗，再配上2950的軸距，可見長(zhǎng)城的誠(chéng)意滿滿～～

動(dòng)力方面全系搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到172kw，扭矩360nm。匹配的是7速雙離合變速箱，運(yùn)力調(diào)教平順，加速給力，就是油耗個(gè)人感覺稍微偏高了。

總的來說VV7是不錯(cuò)的，作為國(guó)產(chǎn)的豪華SUV品牌，VV7這種轎跑的外觀給個(gè)留下了深刻的印象。VV7的出現(xiàn)也讓我們看來了國(guó)產(chǎn)品牌的成長(zhǎng)，在合資都在減配的當(dāng)下，離國(guó)產(chǎn)車撐起一片天的日子不遠(yuǎn)了。

有車大師（ycdscar），一小時(shí)極速必答！

起售價(jià)在16.78萬的長(zhǎng)城魏派VV7定位在高端USV，與領(lǐng)克01處于同一階段面世。

長(zhǎng)城魏派WEY VV7c/VV7s為消費(fèi)者推出了分為了不同配置的共6款車型，長(zhǎng)城魏派WEY VV7汽車報(bào)價(jià)區(qū)間16.78-18.88萬元。

WEY VV7c定位中大型SUV，軸距長(zhǎng)度達(dá)到2950毫米，將配備一臺(tái)2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，。

　　由于新車此前已經(jīng)完成了首發(fā)的緣故，所以我們對(duì)長(zhǎng)城魏派WEY VV7c已經(jīng)有了一定的了解。

從新車的整體來看，長(zhǎng)城魏派WEY VV7c所運(yùn)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格含有時(shí)下多重流行風(fēng)格。

而有車大師則覺得，從外觀來看，長(zhǎng)城魏派WEY VV7c的頭燈采用全LED光源與動(dòng)態(tài)流體燈帶的設(shè)計(jì)，配合較為扁平的大燈與進(jìn)氣格柵，橫向拉長(zhǎng)了視覺寬度，讓車頭富有動(dòng)感也不顯笨重。

整車線條較為圓潤(rùn)，放在車門處的后視鏡會(huì)減小視覺盲區(qū)。

　　源自F1賽車的低位剎車燈讓尾部更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，與尾燈的造型一起呼應(yīng)車前品牌LOGO。狹小的后風(fēng)擋與下降的車頂線條，讓尾部看起來與跑車有那么一點(diǎn)點(diǎn)相似。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人眼前一亮，三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，看上去頗為粗壯，配合打孔皮質(zhì)包裹，讓人不由得想握在手中把玩。

空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)按鈕被精致的設(shè)計(jì)成了WEY品牌LOGO的樣式，配合出風(fēng)口的金屬裝飾顯得頗為精致。

　　長(zhǎng)城魏派WEY VV7s/VV7c的配置較為實(shí)用，多項(xiàng)時(shí)下熱門配置均有配備，例如主流級(jí)別SUV的語(yǔ)音識(shí)別、車道保持、陡坡緩降、駕駛模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)泊車等等自帶功能讓駕駛更加輕松。

動(dòng)力方面將搭載的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。盡管整備質(zhì)量達(dá)到了1967公斤，但綜合工況下的百公里油耗僅為8升。

合資低端還是自主高端？魏派VV7與“途觀們”全方位PK

早年間，途觀，CRV這些強(qiáng)勢(shì)的合資SUV真是要風(fēng)得風(fēng)，要雨得雨。就像不可一世的美帝，根本不把其他人放在眼里。哪怕是韓系，法系，都不會(huì)入它們的眼，更加不用說國(guó)產(chǎn)車。在哈弗H6開始攻城拔寨的時(shí)候，我相信大眾，豐田們依然只把它當(dāng)做山寨的廉價(jià)貨，但VV7的出現(xiàn)足以讓合資車們顫抖。

對(duì)比選取的對(duì)手都是最主流的合資SUV，絕非軟柿子。日系代表是全新CRV，奇駿跟RAV4都是2.0自然吸氣，那就別鬧了。美系代表是探界者，比昂科威更加親民，產(chǎn)品力也更新鮮。德系代表很遺憾不是途觀，也不是途觀L。前者是十年前的老朽，后者價(jià)格嚴(yán)重虛高，科迪亞克才是20萬左右能買到的最純正最先進(jìn)的德系SUV。

定位&售價(jià)

很多同學(xué)看到VV7的定價(jià)，立馬會(huì)條件反射的聯(lián)想到同價(jià)位的合資車。明晰了大家的定位之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)區(qū)別很大。VV7軸距達(dá)到了2950 mm，四者中最長(zhǎng)，后面依次是科迪亞克的2791 mm，探界者的2725 mm，CRV的2660mm。

這表明CRV是一款很單純很老實(shí)的緊湊級(jí)SUV，奇駿，RAV4都是如此�？频蟻喛烁�探界者都屬于最新的歐美系產(chǎn)品，它們現(xiàn)在的思路是尺寸比對(duì)手大半級(jí)，然后保持一個(gè)良好的溢價(jià)。VV7很明顯高一個(gè)尺寸級(jí)別，但不以空間見長(zhǎng)，屬于中大型運(yùn)動(dòng)SUV。前面三者是實(shí)用至上，VV7的盛世美顏更偏向于裝逼。

CRV的1.5T車型售價(jià)16.98萬到24.98萬，不功不過。科迪亞克1.8T車型售價(jià)18.98萬到24.98萬，不出意外的偏高。探界者性價(jià)比相對(duì)較好，1.5T最高配優(yōu)惠完以后才20.49萬，低配才15.99萬起步。VV7只有三個(gè)價(jià)位，16.78萬，17.58萬，18.58萬。可以說是直接插入了探界者跟CRV的勢(shì)力范圍，非常有針對(duì)性。

觀感&材質(zhì)

這一部分很大篇幅都是VV7的獨(dú)角戲，話說回來，如果眼能看到，手能摸到的地方都不能做好，挑戰(zhàn)合資對(duì)手就無從談起。而令人驚喜的是VV7的表現(xiàn)接近于完美，也是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。

外觀形象，二師兄認(rèn)為這四者不存在友誼第一，比賽第二的概念，VV7當(dāng)之無愧就是最前衛(wèi)犀利的�？频蟻喛松聿娜缙涿�，像個(gè)熊樣。這代CRV屬于本田的小換代，很多地方有著上代的影子，談不上新意。探界者比較符合國(guó)人審美，車身線條鋒利，比較成熟大氣。

但VV7為我們打開了另外世界的一扇門，所有車燈強(qiáng)調(diào)豎立的統(tǒng)一，跑車一般高腰線的設(shè)計(jì)百分百還原了概念車。對(duì)手們都是交作業(yè)一樣的完成改款換代，VV7就像從創(chuàng)意草圖里面跑出來的那樣驚世駭俗，絕對(duì)的秒殺對(duì)手。

車內(nèi)更加能體現(xiàn)合資對(duì)手交作業(yè)的心態(tài)， CRV布局基本跟上代一樣，科迪亞克就是大眾一貫的橫平豎直，探界者跟邁銳寶如出一轍。VV7的內(nèi)飾雖然沒有外觀那樣超前，但最為扎實(shí)的材質(zhì)，讓視覺感受最具豪華車的氣派，瞬間覺得對(duì)手們的內(nèi)飾看上去就像朝鮮的農(nóng)村。

VV7的用料跟配置，二師兄覺得根本不用多費(fèi)口舌，說多了有侮辱對(duì)手的嫌疑。合資車們非常真誠(chéng)的拿出了十幾萬該有的水平，而VV7是寶馬X5，X6的層次，真的就有這么好。

硬件&動(dòng)態(tài)

現(xiàn)在是渦輪增壓的天下，不帶渦輪增壓仿佛出門都不敢見人。VV7是2.0T，排量最大，功率跟扭矩自然都是最大的。但是不管什么技術(shù)，本田加入進(jìn)來以后就沒其他人什么事了，1.5T完爆科迪亞克的1.8T和探界者的1.5T。參數(shù)雖然不及VV7，但技術(shù)水平，爆發(fā)力都是最好的。

其實(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)更加重要的是變速箱，四臺(tái)車中有兩個(gè)用的是雙離合，一個(gè)AT，外加一個(gè)CVT。大眾是玩雙離合的教父，VV7的換擋質(zhì)感跟科迪亞克還是有一定差距。本田的CVT自己研發(fā)，可靠性有保證，探界者的6AT算是目前通用最好的一代，有著接近愛信的表現(xiàn)。相比之下VV7的表現(xiàn)只能是跟隨，二師兄甚至貪心的幻想，如果VV7能用上ZF的8AT，那該有多完美。很可惜VV7的雙離合連格特拉克的都不是，完全自己造。

不管是為了節(jié)省成本還是不被人卡脖子，多多少少都有點(diǎn)遺憾。所以VV7這套動(dòng)力總成不管是從成熟度，還是效率，還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上來說，都沒有超出自主品牌的一般表現(xiàn)。至于油耗顯示問題，其實(shí)很多車都存在，算不上很大的污點(diǎn)，但實(shí)際的油耗表現(xiàn)會(huì)說明一切。

很多人第一眼看到VV7的顏，都覺得這哪是普通SUV，簡(jiǎn)直是SUV中的蘭博基尼。但實(shí)際上VV7是不大能“飆”的，它的駕駛特性更加偏重于“穩(wěn)”。百公里提速9秒多，加速過程略微平淡。量產(chǎn)的VV7由于換裝了廉價(jià)的輪胎，導(dǎo)致剎車距離過長(zhǎng)，有多家機(jī)構(gòu)都測(cè)出了43米以上的成績(jī)，嚴(yán)格來說這是不合格的，同價(jià)位的幾乎沒有超過40米的。

VV7的車重可能影響到了油耗跟剎車成績(jī)，但好處就是高速巡航非常之有大車的穩(wěn)定感。非常像德系的豪華SUV那樣氣定神閑，過彎側(cè)傾幅度很小，底盤厚實(shí)感四者當(dāng)中屬于佼佼者。但不要去激烈操控，VV7的底盤扎實(shí)，但動(dòng)態(tài)極限其實(shí)并不太高。

通過上面的對(duì)比，大家應(yīng)該能感覺到VV7非常之優(yōu)秀，但并沒有完勝對(duì)手。它有的科目能拿到300分，有的科目甚至只有50到60分，而對(duì)手們各項(xiàng)參數(shù)可能都有70到80分，更為均衡。還有一點(diǎn)二師兄需要提出來，那就是VV7缺乏大數(shù)據(jù)支撐。可能VV5有著幾百萬臺(tái)H6的制造經(jīng)驗(yàn)會(huì)好很多。但VV7只有才上市不久的H7，它的出處并不是那么有說服力。

中國(guó)人心中排最前面的是德系車，因此VV7有著非常歐化激進(jìn)的外觀，大氣豪華的用料，動(dòng)力總成也屬于德系車的流派。但中國(guó)人骨子里是追求舒適的，完全沒有歐洲人對(duì)于操控的欲望，所以VV7開起來又是很慵懶的一臺(tái)車。聽上去似乎很矛盾，但這正因?yàn)閂V7太懂中國(guó)人，也只有中國(guó)人才能造出這樣的車。

二師兄總結(jié)：長(zhǎng)城對(duì)于VV7真的是下了一番苦功，非常驚艷，非常有賣點(diǎn)，非常的不走尋常路，對(duì)手們相對(duì)要循規(guī)蹈矩。那你是要不走尋常路，還是要循規(guī)蹈矩呢？

版權(quán)聲明：本文由自媒體二師兄玩車創(chuàng)作，轉(zhuǎn)載請(qǐng)與二師兄聯(lián)系，購(gòu)車養(yǎng)車用車玩車等福利活動(dòng)，關(guān)注二師兄玩車！

值不值得買，要看是誰(shuí)買。

如果你預(yù)算充足，至少達(dá)到20萬以上，那么我更推薦你買一臺(tái)入門級(jí)的豪華品牌轎車，或者合資品牌的緊湊級(jí)SUV，例如昂科威、途觀L、銳界等。

如果你預(yù)算一般，希望落地控制在20萬甚至18萬以內(nèi)，那么你有三種選擇：一是購(gòu)買合資品牌的緊湊級(jí)轎車，例如思域、昂克賽拉、�？怂沟龋欢�是購(gòu)買合資品牌緊湊級(jí)SUV中的乞丐版，當(dāng)然這個(gè)是不值得推薦的；第三，就是購(gòu)買一臺(tái)配置豐富的自主品牌SUV了。

也就是說，如果你預(yù)算在20萬以內(nèi)，且真心想買SUV的話，WEY的VV7和VV5會(huì)是值得推薦的兩款車。因?yàn)?0萬以內(nèi)目前是購(gòu)買不到配置夠用、品質(zhì)上佳的合資品牌緊湊SUV的（現(xiàn)代ix35這種老車就不要拿出來說了），與其買個(gè)合資品牌緊湊SUV的乞丐版或者昂科拉、翼搏、繽智這些小型SUV，還不如購(gòu)買一臺(tái)緊湊級(jí)的自主品牌SUV。

有人說，WEY的兩款車論外形和配置已經(jīng)不輸30萬以內(nèi)的合資品牌SUV了，為什么預(yù)算充足的情況下，依然推薦購(gòu)買合資SUV呢？答案是，WEY在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些方面相比大眾、別克、豐田、本田這些一線合資品牌，還是有比較明顯的差距。這種差距開車不多的人可能感受不出來，但新車君體驗(yàn)過這兩款車，動(dòng)力響應(yīng)的延遲還是比較明顯的，而且在跟車時(shí)，動(dòng)力一旦上來，就會(huì)往前猛地一竄，駕駛質(zhì)感并不好。

當(dāng)然，如果你對(duì)這些并不在意，那么買WEY肯定是沒問題的。畢竟哈弗H6在動(dòng)力、變速箱方面不比WEY好，也不妨礙它成為持續(xù)多年穩(wěn)坐冠軍的神車。

深入淺出新車君，回答完畢。

WEY VV7上市至今已經(jīng)大半年了，銷量表現(xiàn)還算是比較不錯(cuò)的，只是口碑效應(yīng)沒有出來，反而是越來越招黑，這也跟產(chǎn)品本身的品質(zhì)有關(guān)系，這款車售價(jià)比其他國(guó)產(chǎn)車高很多，但是除了外觀和內(nèi)飾之外，相比其他的國(guó)產(chǎn)車也沒有本質(zhì)上的進(jìn)步，油耗高就是一個(gè)很大的缺陷，所以同價(jià)位不如考慮其他的一些車型，比如領(lǐng)克01或者一些合資SUV。

長(zhǎng)城憑借著哈弗H6、H2、M6這些車型已經(jīng)賺的盆滿缽滿，國(guó)產(chǎn)車能在SUV市場(chǎng)取得這樣的成績(jī)確實(shí)不容易，中低端市場(chǎng)穩(wěn)定后大家都想往高端市場(chǎng)發(fā)展，畢竟品牌影響力才是賺大錢的東西。長(zhǎng)城在去年終于是忍不住推出了自己的豪華品牌——WEY汽車，總共兩款SUV：VV5、VV7。

說來也奇怪，國(guó)內(nèi)車迷對(duì)于本田、大眾、豐田總是格外推崇，對(duì)自己家的國(guó)產(chǎn)車卻喜歡冷嘲熱諷，恨不得國(guó)產(chǎn)車一臺(tái)都賣不出去。而從十二月份的銷量排行榜來看，魏派VV5和VV7月銷全部過萬，市場(chǎng)前景非�？捎^。

開過這臺(tái)長(zhǎng)城魏派VV7的人都說它有三十萬的外觀，五十萬的內(nèi)飾配置，在同級(jí)別車型中，論性價(jià)比大眾途觀、本田CRV真不如它，車頭標(biāo)配LED大燈、自動(dòng)頭燈、前霧燈，21寸超大運(yùn)動(dòng)車輪轂，整車長(zhǎng)度4765mm，在路上遇見它絕對(duì)會(huì)被驚艷到。

vv7s旗艦型裸車價(jià)18.88萬，同級(jí)別的本田CRV只能買到兩驅(qū)舒適版，配置還不如VV7s丐版。

車子內(nèi)飾都是皮質(zhì)包裹，前排座椅非常寬敞，中間扶手設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于老款保時(shí)捷的排版，不過按鍵沒有那么多。圓形的空調(diào)出風(fēng)口也比較有個(gè)性，臺(tái)面有一塊獨(dú)立的9英寸顯示屏。

國(guó)產(chǎn)車起步時(shí)間本來就比合資車慢，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞如果不拿出一點(diǎn)真本事，怎么和本田、豐田、大眾比？同級(jí)別同配置，要小編也肯定選合資，畢竟人家造車技術(shù)確實(shí)要領(lǐng)先。

不過在中低端車型，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)早就有了世界頂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這種情況下，國(guó)產(chǎn)車再拿出高科技配置，那就真的很讓人心動(dòng)了。

車內(nèi)方向盤標(biāo)配了換擋撥片，全液晶儀表盤也是主流配置，有三種顏色風(fēng)格可以調(diào)節(jié)，左下角有四輪胎壓檢測(cè)，右邊有車身定位，車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)功能都是比較先進(jìn)的。

魏派在定位上就是國(guó)產(chǎn)豪華品牌，但因?yàn)楹芏嘣�因，吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城魏派都賣不了太高的價(jià)格，如果按照奔馳、寶馬、奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來算，這些配置絕對(duì)是五十萬SUV的標(biāo)準(zhǔn)，不過可惜的是沒有四驅(qū)系統(tǒng)。

在安全性方面，這款車標(biāo)配了并線輔助、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和疲勞駕駛提醒。操控輔助方面，前后雷達(dá)、全景倒車影像、自適應(yīng)巡航也是標(biāo)配，另外還有全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)感應(yīng)后備箱。

國(guó)產(chǎn)車最讓人擔(dān)憂的一點(diǎn)還是油耗，新車清零之后純市區(qū)開，綜合油耗9.2左右，相比于本田CRV是要高一個(gè)，但CRV搭載的是1.5T和新能源混動(dòng)，這臺(tái)VV7搭載的是2.0T，最大馬力有234匹，這個(gè)油耗還算高？

相比而言國(guó)產(chǎn)車主中，絕大部分都是年輕人，喜歡追求魏派這種夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀年輕運(yùn)動(dòng)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)可度也要高，而一些老車迷們則是更相信本田、大眾這些老品牌，一個(gè)成熟穩(wěn)重一個(gè)年輕激進(jìn)，你會(huì)更傾向誰(shuí)？