雖然沒當(dāng)過遠洋船員，不過一個時期很想去體驗一下，然后就對遠洋船員進行了一番了解，后來放棄了這一念頭。

首先想成為遠洋船員，要求還是蠻高的，需要交錢去培訓(xùn)考證，成績合格后還要通過船上無工資的實習(xí)六個月后換證，才能成為正式船員，而這種普通船員工資相對于枯燥的海上生活所付出的還是是算低的5000打底吧。分工明確，每天要駐守在各自崗位上。

然后再跟你說說海上伙食與住宿，我就直接建議你只考慮萬噸級別以上的輪船，因為會更先進更現(xiàn)代化，然后學(xué)習(xí)健身娛樂等設(shè)施齊全，健身房，k歌房，圖書館，影音室等等。一人一個小房間，帶衛(wèi)生間，空調(diào)，桌椅，沙發(fā)等，居住環(huán)境還是不錯的。剛上船感覺伙食還是可以的，而且這一項補貼高，不過長時間后你會覺得吃來吃去就是這幾類食材，都是按時開飯的，有團餐也有快餐的，看各條船的條件，各個節(jié)日還會有聚餐。

還有登陸異國大陸，大部分國家是允許船員免簽證登陸的，這是做船員的優(yōu)勢之一，可以領(lǐng)略很多異域風(fēng)情，不過首先英語學(xué)好吧，泡個美女什么的，釋放一下，這個你應(yīng)該懂的。

最后跟你說一下，船員生活是枯燥乏味的，每天反復(fù)同樣的節(jié)奏，剛上去會很有新鮮感，還可以看海，一望無際，不過一個月后會看到你吐的，而且面對的就是這么些人，沒得談戀愛，跟家人聚少離多，人很有可能會變呆，哈哈。

最后送你一句話，大海就像一面鏡子，你對她哭，她就會哭，你對她笑，她就會笑。

圖片只能網(wǎng)上找?guī)讖埩?/p>

當(dāng)我回答您這個問題的時候我正在一艘七萬五千噸的散貨船上，在巴西巴那拉呱錨地等待裝貨。

拍攝于：巴西巴那拉呱錨地

船員的伙食怎樣？

船員吃飯所需要花費的錢是由船東支付的。

那每天給多少錢呢？這需要看你所在船舶跑的是什么航線。以我這條船為例的話，航線在東南亞或者是澳洲的話，船東每天給我們船員8.5美金的伙食費。這公司規(guī)定的是好望角以東每天8.5美金，好望角以西每天9美金。

盡管這么多的伙食費每天，我們通常是吃不完的，我們這條船每月伙食費大概結(jié)余900以上，跑巴西每月甚至能結(jié)余1200到1300之間。這錢都是從大家嘴里省出來的，但是大家依舊開心，喜歡錢。所以伙食當(dāng)面相應(yīng)的就一般化。

不得不說的是，每個公司都有自己的公司理念和文化，規(guī)定肯定也是不一樣的，也有不少國外船東是不允許分發(fā)伙食費的，那就只能全部吃完了，這種公司吃的確實好。

另外就是伙食好壞也是要看航線的遠近，近航線補給比較及時，食材相對比較新鮮。遠航線補給可就不及時了，除了剛開航那半個月往后基本上沒有青菜了，尤其是像我們這條船這種巴西回國，拋錨時間長，航行時間長，吃到最后菜你已經(jīng)難以下咽了。

住宿條件怎樣？

給你拍一張我的房間照片，略微凌亂，但不失干凈。這條船老舊，日本造，所以沒有衛(wèi)生間。最近十來年造的船，船員的房間都是很好的，就像賓館的標(biāo)準(zhǔn)間，獨衛(wèi)。中央空調(diào)24小時不斷，所以住宿還是可以的。

關(guān)于住宿唯一不好的就是：床單被套都是很多人用過的，被褥枕頭，這有可能會用十幾年，這就是我不太喜歡的地方。有潔癖的我估計都不愿意睡。

不過特殊情況特殊對待，人總要適應(yīng)周圍環(huán)境，除非你有能力改變它。

總體來說船員的食宿方面還是可以的。

我是海員李先森，別忘了點擊個關(guān)注哦！謝謝啦。

翻開我的陳年老黃歷，以個人經(jīng)歷解答一下這個問題。

本人是遠洋漁船船員，出海多年，先后作業(yè)于南太平洋、西非、北歐等地，個人經(jīng)歷或許不能代表整個遠洋漁船的狀況，僅供參考。下圖是本人跑過的漁船之一。

關(guān)于住宿條件

船上有20個人，職務(wù)船員住單人間，水手機工住雙人間，基本是一半一半吧。每個房間都是獨立衛(wèi)浴，配沙發(fā)、茶幾、衣柜等基本家具，高級職務(wù)船員船長、輪機長、大副房間大一些，配套也更齊全，電視、冰箱、洗衣機等基本電器，甚至還安裝有專業(yè)音響。

其他區(qū)域生活設(shè)施也很齊全，餐廳、廚房、洗衣房、客廳、公用衛(wèi)生間等，和在家差不多。只是床會小一點，畢竟床太大了，風(fēng)浪天會到處翻滾。下圖是船長臥室，這么點地方為什么叫臥室，其實是拍攝角度的問題，顯得特別小，里面還有衣柜床頭柜，蠻大的了。

關(guān)于伙食條件

因為漁船的出海作業(yè)周期比較長，有時候半年都不能進港，伙食比貨船可能相對要差一點。出航前一般會準(zhǔn)備至少4個月的伙食物資，新鮮菜比如白菜、土豆、洋蔥、蘿卜等保存的久的會重點上，像新鮮土豆、洋蔥一個航次不會缺。

肉類、魚類就更不用說了，豬、雞、羊、牛全套零件，吃到見了就扭頭想跑。魚就更不用說了，但在港內(nèi)也會儲備一點出去吃不到的品種，出去作業(yè)了魚多的是，隨便吃，切一鍋魚肚皮，揪一鍋魚頭，想怎么吃怎么吃。

當(dāng)然還有其他的東西，比如水果、罐頭，牛奶，飲料等等，船上每星期都會拿出來每人分一些，完全不用擔(dān)心不夠吃，根本吃不完...日用品，像毛巾、香皂、洗衣粉等等東西也是隔一段時間發(fā)一次，有些船是用完了就去找管事要。

船上也有儲備的煙酒、現(xiàn)金，但是公司購買的，個人想要也可以，從工資里扣。

下圖是餐廳，后面是客廳

總結(jié)一下，現(xiàn)在的遠洋漁船條件，已經(jīng)比以前好的多了，雖然相對還是比較辛苦，也沒像有些人描述的那么恐怖。跑船從來都不是個好選擇，沒有人愿意一輩子跑船，但生活需要繼續(xù)，有時候哪有選擇的自由。

本人就事論事，是跑過的遠洋漁船的情況�？赡懿淮�表大多數(shù)遠洋漁船，僅供參考。

以上是一個熱愛漁船，癡迷漁船，有多年遠洋出海經(jīng)歷的老船員的個人觀點，歡迎大家關(guān)注我，一起交流學(xué)習(xí)。

伙食方面主要還是跟航線長短有關(guān)系，如果航線短靠港就可以勤向供應(yīng)商訂伙食，所以比較容易吃到新鮮的蔬菜和肉類，航線長的話，一次就要把預(yù)算足夠的伙食物料全部上好，冷藏庫里的蔬菜和肉類放一久味道肯定沒有新鮮的好。還有就是航行中根本不能釣魚也釣不到魚，所以也就不存在就地取材。船上是不需要交伙食費的，每個公司伙食標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣，我們的是一個人一天7美金，全部加起來訂伙食剩下的叫退伙費會發(fā)給大家，像我們每頓一葷兩素這樣每個月差不多還會剩八九十美金，這筆錢抵消訂私人的物料之類，如果還有剩會同勞務(wù)費和自修費等一起結(jié)余給你。住宿的方面的話，一人一個房間帶有獨立衛(wèi)生間，一個床一個沙發(fā)，該有的都有。在海上航行的時候手機是沒有信號的，有的船會裝衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)但是網(wǎng)速很慢。所以跑大洋一走就好長時間沒有消息。干船員給我最直觀的感受就是了比較寂寞，枯燥，乏味，其他都還好。

如果跑國際航線的話，新鮮蔬菜很快就吃完了，剩下的就是大白菜、土豆、洋蔥之類的能放住的，大廚會用黃豆做豆腐、豆?jié){、豆腐腦來調(diào)劑，船上配有生牙機，生綠豆芽，黃豆芽。我在船上跑到底六個月，竟然吃到豆角陷的包子，也不知道怎么存放的。船上有凍魚庫、咸菜庫、凍肉庫、冷藏蔬菜庫。只要不一條航線到一個月以上，伙食還是不錯的，公司給的伙食補貼也不錯。在住宿方面,一般超過1萬噸的船就是每人一個房間了,大船的話房間會更大一些,設(shè)施也更齊全一些,現(xiàn)在的船都是一人一個房間,房間里有衛(wèi)生間洗澡間,都是個人專用的,電隨便用,可以說生活上還是可以的！

本人在中國遠洋運輸有限公司做船舶駕駛員已經(jīng)七年了，船上生活條件越來越好了，但是工資待遇相對于十年前二十年前已經(jīng)差很多了。不少老船員對我說以前一個船員可以養(yǎng)活三家人，船上工資高于陸地上同期十倍，一說是船員找老婆都是隨便挑，現(xiàn)在工資相對于陸地已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，我在船上做二副，工資兩萬，一年做七個月，一年十四萬。但是這七個月都與家人分離。做普通水手一年可能只有八萬左右，所以現(xiàn)在年輕人越來越不愿意從事這個職業(yè)。生活方面現(xiàn)在確實好多了，我剛做的時候跑美國東海岸，七十天一個航次，一個月以后基本上沒有蔬菜了，只有肉和土豆，自己用黃豆做豆腐，發(fā)豆芽。船上也無法跟家人聯(lián)系，整整兩個多月沒有家里的消息，家里有什么事都不知道。與世隔絕了基本上�？臻e時間就是在房間看看下載好的電影電視劇打發(fā)時間。從去年開始船上開始有網(wǎng)絡(luò)了，空閑時間可以與家人朋友聊天，大大改善了環(huán)境，心態(tài)也好一些。船上吃的其實除了蔬菜存不住其他都很好，肉肯定不缺，如果航線不是太長一個月以內(nèi)的吃的也很好，不比家里差。居住環(huán)境很好，單人間，沙發(fā)茶幾二十四小時空調(diào)熱水，但是船上噪音多，剛開始不習(xí)慣，慢慢的就習(xí)慣了，聽著主機聲，船舶搖晃的聲音也能睡著。還有很痛苦的一點就是暈船，并不是說老船員就不暈船，我做了七年碰到大風(fēng)浪還是暈，船上不像陸地，你暈車最多幾個小時就到了，暈船是沒有盡頭的，一連十天半個月大風(fēng)浪，人都快垮了，感覺沒有盡頭。總體來說船上生活還是艱苦的。還是希望能多關(guān)注這個特殊群體。所有圖片均是自攝

本人有幸在某國企遠洋公司工作14年，所以我也有發(fā)言權(quán)。十年前的遠洋伙食真的不錯，當(dāng)時船上有司務(wù)長，船上大廚水平都很好，都很有責(zé)任心。后來經(jīng)過公司一系列的改革，有水平的老職工被逼的大批辭職，個別船舶領(lǐng)導(dǎo)貪伙食費，船上大廚更是充數(shù)的，因為沒人肯做了，有人來已經(jīng)不錯了，盡管公司對遠洋伙食標(biāo)準(zhǔn)進行了稍微的調(diào)整，但是船上的伙食價格和陸地市場上價格是有很大差價的，船員伙食費經(jīng)過一些壟斷性供應(yīng)商和個別船舶領(lǐng)導(dǎo)的盤剝和貪污，船員能吃到什么？我作為一名老船員，憑良心憑親身經(jīng)歷向大家說一句，但凡不是走投無路了，只要家里還吃的上飯，千萬不要上船做船員。

船員一直被認為是海軍的預(yù)備軍！船上的伙食和住宿和部隊很像！一般遠洋船舶沒人每天的伙食標(biāo)準(zhǔn)為6到10個美金不等！有些船實行自助餐式～有些實行分餐～吃的不缺肉食～雞鴨魚肉，牛羊豬肉很多～葉類蔬菜很少不利于保存，目前大多數(shù)船都有水果，有些還有營養(yǎng)費！

住宿方面一般都是單人單間獨立衛(wèi)生間，有獨立衛(wèi)浴，中央空調(diào)！有些船每個房間還配有冰箱！

上世紀(jì)1985-1990年，曾經(jīng)在不同外籍船工作四年多（多個國家海員同船）�；锸硺�(biāo)準(zhǔn)：4美元/天；居�。好咳酥辽僖婚g，低級船員是兩人共用一個衛(wèi)生間；船長：辦公室+廚房+會客廳+書房+臥室+衛(wèi)生間。駕駛臺下面一層基本都是船長的；我住的是套間（辦公室+臥室+衛(wèi)生間，澡盆帶海水管）。另外，其中有兩條船帶游泳池；有圖書室，酒吧等。當(dāng)時出國很難，做海員走捷徑，去過33（約）國家。做海員還有一個好處是，上班很近！

大部分以海鮮和面條為主，一個就地取材，一個方便攜帶和儲藏