作為一名資深的遠洋船員，我非常有資格回答你的這個問題。想要了解遠洋船員的生活，就應該先了解遠洋船舶上的船員配置。由于國際公約的要求太多，在這只能簡單的介紹一下。船舶分為兩個部門，甲板部和輪機部。部門長分別為大副和輪機長。船長作為一船之長，在理論上不被稱為船員，船長在兩個部門長的配合下履行船舶的安全管理，安全生產(chǎn)等職業(yè)。

大副，作為甲板長，帶領甲板部門履行各自的職責，同時，大副負責管理全船的生活問題，航行期間，在駕駛臺值守4--8和16--20這兩個個時間段的航行安全，同時管理貨物的運輸情況。在港負責與港口裝卸工人的溝通，監(jiān)督貨物的裝卸工作。

二副，在大副的帶領下，履行自己的專職工作和日常工作。除了值班外（航行值守0--4和12--16這兩個個時間段�？扛壑凳�0--6和12--18這兩個時間段），負責航海圖書資料的改正、換新。主要負責駕駛臺航行設備以及無線電設備的維護保養(yǎng)工作。

三副，在大副的帶領下，履行自己的專職工作以及日常工作。除了值班外（航行值守8--12和20--24這兩個時間段，靠港值守6--12和18--24這兩個時間段）主要負責船舶消防設備的維護保養(yǎng)以及救生設備的維護保養(yǎng)工作。

水手長，在大副的帶領下，負責甲板部門的設備以及船體的維護保養(yǎng)工作。

水手若干人，一般4--6人。在水手長的帶領下，直接實施甲板設備及船體的維護保養(yǎng)工作。其中根據(jù)需要有三個水手分別在航行時跟隨大副，二副，三副值航行班，在港跟隨二副，三副值靠泊班。

輪機長帶領大管，二管，三管負責輪機部的設備維護保養(yǎng)工作。同時有三個技工分別跟隨三個輪機員值守各自的班次。其時間段分班和甲板部門一樣。電機員負責全船電器設備的維護保養(yǎng)。機工長會帶領一到兩個機工或者實習生白天在機艙協(xié)助輪機員對機器設備的維修保養(yǎng)。

大廚，二廚，大臺，在大副的帶領下負責全船的伙食，伙食庫房及餐廳的衛(wèi)生工作。

全船配員基本這樣，除了正常的工作之外，休息時間船員大都依靠打牌，打麻將，或者在房間電腦上看電影等打發(fā)時間。風平浪靜的航行自然最好不過，一旦遇到臺風或者季風，導致船舶劇烈搖晃，那時才是船員最遭罪的時候，茶飯不思，休息不好。有些剛加入船員隊伍的新手，受不了這樣的折騰，暈船后便倒在床上起不來，甚至一連幾天都吃不下飯。

每個船員在船的工作時間一般一次性都在8個月左右的合同期，其中要忍耐多少的寂寞，忍耐著多少對家人和孩子的思念，是一般常人無法想象的。但是船員也有著讓人羨慕一面，那就是他們走遍全球，能夠見識到各國的人情風俗，欣賞各國不同的特色美景。遠洋船員的生活大概上就是這樣，如果要詳細的介紹，恐怕三天三夜也寫不完。船員是一個非常特殊的群體，他們工作在航海的最前線，除了公休，沒有周末，沒有節(jié)假日，為了建設海洋強國這個夢想，他們不分晝夜的奉獻著自己的青春，默默無聞。但是請社會不要遺忘了他們，沒有他們的奉獻，全球三分之一的人要挨餓，當你吃著進口零食，穿著進口名牌的衣服，開著進口車，用著所有的進口貨，此時，你是否會想起那些正在海洋上披風斬浪的船員呢？讓我們從現(xiàn)在起，開始了解他們的生活，開始認識這群特殊的人吧。

作為遠洋輪機長，我來發(fā)發(fā)牢騷，俗話說得好，男怕入錯行，女怕嫁錯郎！作為從業(yè)10多年的老船員，我建議你還是在陸地上工作有前途，在船上工作路子很窄，機會也很少，不是有志青年的人生追求！

現(xiàn)在像從事船上工作，對學歷也沒有太高的要求，只要你有學習能力，初高中畢業(yè)自學能力強，能把初級或者高級證書考出來，做到船長或者輪機長也是沒有問題的的，不過考證學習過程還是比較辛苦的！

你提的這個問題，我基本推測你是非航海院校畢業(yè)的青年，初高中文憑，從下圖最新11規(guī)則船員晉升圖，可以看出如果獲得最低的機工或者水手證書必須要在海事培訓機構培訓4到6個月才經(jīng)過考試才能獲得機工或者水手證書！如果想獲得高級船員證書難度會更大些！

如果你想做船員，首先考慮好選擇甲板部還是輪機部，或者從事廚工等，然后再去你附近的海事院校的培訓機構報名進行培訓學習獲得證書即可簽中介公司派遣到船上工作。

對于船上從事什么工作，簡單說說，一般船上主要分輪機部和甲板部、事務部！輪機部人員從上到下是:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機工長、機工。主要從事機器設備維修工作，典型的“油領”非常累，非常辛苦！

甲板部人員從上到下是:船長、大副、二副、三副、水手長、木匠、水手。負責船舶駕駛和甲板敲銹包養(yǎng)、裝卸貨協(xié)助等，也是比較辛苦的！

事務部人員主要是:廚師、服務員、政委(國企特色)主要負責船上伙食，財務、生活服務等。

365行，行行出狀元，希望你能找到你正確的職業(yè)生涯！

上面說的觀點就是放屁，我是青島遠洋運輸公司船員，我在船上工作了十三年，我從來設遇到過不累的船，在船上工作不僅要十二分的小心，而且心理上和體力上都要求非常過硬，每|個月大約4千塊工資吧

船員需要考去相應的證書之后，才可以上船工作，船員崗位很多，看你傾向于哪個了。

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 720, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/2fe0e00080132c58aace2\

您好，航運在線小編來回復您的問題：

成為一名船員要同時具備如下條件：

1.身體健康。

2.年齡適宜（18-60周歲）。

3.無前科（針對外貿(mào)船員，內(nèi)貿(mào)船員不要求）。

4.具備一系列船員證書：適任證書、四小證、服務簿、海員證、護照、健康證、預防接種證書。

船員的工作：總體來說船員是為了維護船舶航行安全、船上貨物安全而工作的。

為了達到上述目的。需要船員在船舶航行的時候“值航行班”。船舶到港裝卸貨“值靠港班”。

值班一般是2個部門一起值班（甲板部和輪機部）。三班倒。每班每個部門2人。大家一次輪轉。

船上除了值班人員還有長白班人員，比如船長、輪機長、電機員、水頭、機頭、大廚、服務生、見習生等，他們白天工作晚上休息。

希望我的回復對您有所幫助。

多謝邀請，先去考基本安全證書，水手或者職務船員證書，考試合格后去船上實習，然后逐步升職，船員的工作并不累，具體做什么要看你是什么職務，當船員首先要做好和親人長期分離的準備！

一種是社會船員來院校培訓，二是普通的�？票究坪胶ｎ愒盒＃▽W校名字都是帶海事或者遠洋的，很好找）。船上的兩個主要部門，甲板部，輪機部。具體工作。還是事務部，就是做飯一類的。

甲板部，負責航行操舵，和拋錨一類。

輪機要修理保養(yǎng)機器。

如果現(xiàn)在這個年代還去跑船做船員的話，那真的是無話可說，先不管你有沒有能不能掙到很多錢，起碼你已經(jīng)浪費自己的青春不說，還連帶自己的家人為你擔驚受怕，如果是一名普通船員那就更加不值得跑船啦，賠了青春不說，一輩子也掙不到幾個錢，悲哀，可憐。

我是海員，有太多人問我這個問題了，那我就詳細的說下吧，其實我心里最想奉勸所有人，對船員感興趣可以，但是千萬還是別來做船員，雖然在大家眼里工資是高了點，但是不是大家想象中的那樣，那我就具體說說吧。覺得不錯，對你有幫助那就給個贊，轉發(fā)分享給更多想看到的人。

首先我們先說下怎么樣才能當一名船員。（黑體字就是船員的工作）

社會人員（普通人）

很多岸上工作的人都想做船員，但是又不知道怎么才能做船員。其實很簡單，我覺得首先要和家人老婆孩子商量下這個事，他們不同意還是不要做船員，同意你跑船那你就好辦了。你首先要做的就是考證，那考證去哪里考？

在這里友情提示下，千萬不要聽中介的話，可以給自己省一大筆錢，你只要自己去當?shù)氐暮胶Ｔ盒；蚝Ｊ屡嘤枡C構問問，他們什么都會告訴你，他們學校都會有專門培訓社會船員的，他們讓你交一定的錢后，在那里上課培訓考證。

當然，這里就有考慮到你想做什么船員，是干機艙還是干甲板了，同時還要考慮是否要做高級船員，這些面對的錢和時間都會不一樣。

如果只是想做個普通船員，比如水手，或者服務生，那你就只要半個月，三四千塊就能搞定，證書到手后，找一個船公司上船就可以掙錢了，但是很多船公司也是要注意的，船公司待遇也是參差不齊的，所以自己要多了解，多問問哪家船公司工資高，有沒有福利費，會不會被扣工資等等。這就是社會人員的基本情況。

那至于上船后做什么？船上因職位的不同，干的活就不一樣了，比如你是服務生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，幫大廚打下手等等活兒，當然，你是水手，那就不一樣了，可能就是按照水手長的指令對船舶做保養(yǎng)或者按照大副的指令安排當班或者操舵，詳細的內(nèi)容往期回答都有說到，可以去看看。

作為學生

學生就不一樣了，進了航海院校，學校老師多少也會說到一些，當然也是要考證，考到證書后才可以簽公司上船，上船后還得實習，實習生的工資是最低的，目前我們公司的實習生工資才四千多，并且實習生的實習時間是最長的，要一年左右，并且比較辛苦。那實習生做什么？實習生就是打雜加學習，實習生嘛，所以什么都得學習接觸，什么活都是隨叫隨到，加班也是常有的事。

現(xiàn)在生活條件好了，很多家庭都不愿意孩子出來跑船了，所以國內(nèi)很多船公司招不到船員，這個崗位是一個緊缺崗位，一直都在大量招人，但是跑路的船員更多。

不過說實話，沒結婚生孩子的就好好在陸地奮斗，工資不會比跑船工資低，當然不能和我當前的職位工資比，我當前的工資五萬多。如果是有家庭的人我還是建議那些想跑船的一定要和老婆孩子商量，因為跑船不是想回家就能回家的，就如我一樣，我的船很少回國內(nèi)的，都是在國外跑，一跑就是半年一年的，而老婆孩子接受不了這樣的，就最好不要出來，會影響家庭的，影響夫妻之間的感情的。

希望對大家有所幫助，覺得不錯就點贊支持，分享給更多想要了解船員的人，希望大家早日賺大錢啊。