這是航海人羅羅第 510 篇原創(chuàng)問答。

“大副，剛來的機(jī)工肚子疼得在床上打滾呢，快下去看看吧�！睓C(jī)頭一路小跑進(jìn)了大副的房間，大口喘著粗氣地將這消息報(bào)告給大副，一臉著急的樣子寫滿他那張滄桑的臉。“走，去看看�！绷嗥疳t(yī)藥箱，大副和機(jī)頭奔向了機(jī)工居住的艙室。

航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊船員航行途中生病的那些事。

一、有病看病，無病別呻吟

生病，隨診，多簡單的事。海上航行的船員遇到生病，特別是一些緊急病情，那可是要人命的事。小病還好，大病來了，神仙有時(shí)都沒招。前一秒活蹦亂跳的小伙，下一秒指不定出點(diǎn)異常情況把人嚇個(gè)半死。除了自己受累，醫(yī)護(hù)也不輕松。這不，船上有一位剛上船不久的機(jī)工“來事了”。

推開厚重的艙門，床頭擺著兩個(gè)盆子，不用看就知道里面不是什么好東西。屋里散發(fā)的酸味迎面撲來，來不及放下醫(yī)藥箱的大副（船上的衛(wèi)生員）開始簡單地望、聞、問、切“診斷”。燈光下的機(jī)工滿臉愁容，雙手抱著肚子，隨著船舶的搖晃在床上直打滾。

機(jī)頭趕忙伸出雙手穩(wěn)住，大副揭開他肚子上的衣服并把聽診器貼了上去，只見肚子微微抖了一下，那應(yīng)該是受到冰涼的刺激肌肉正常收縮。大副屏住呼吸仔細(xì)聽著聽筒里傳來的聲音，一邊看著他的反應(yīng)。緊跟著著大副將手放在對(duì)方的肚子上按壓，機(jī)工也跟著發(fā)出不同程度的哀鳴。此時(shí)這位機(jī)工活像一個(gè)個(gè)電子按鈕，不斷反饋出肚內(nèi)的信息供大副診斷。問題出在腸胃，癥狀已經(jīng)明顯，下一步就是縮小范圍找到具體的問題了。來不及擦一把汗，大副又開始輕輕敲擊另一側(cè)位置。

“腸胃問題，先吃點(diǎn)藥再觀察情況了�！卑殉踉\的情況記錄好，大副對(duì)趕來的船長匯報(bào)了診斷結(jié)果，并交代機(jī)頭一同去醫(yī)藥室取藥，然后讓機(jī)工服下觀察。不知是心理作用，還是情況有所好轉(zhuǎn)，躺在床上的機(jī)工慢慢不再呻吟，只是抱著肚子的雙手還沒有松下來。船長點(diǎn)了點(diǎn)頭，大副和機(jī)頭一起走出艙室。初診宣告結(jié)束。

“大副，不好了，機(jī)工剛吃的藥吐出來了�！�

剛坐下不久，機(jī)頭的電話打到了大副的房間。再次拎起醫(yī)藥箱的大副一路小跑下了樓梯，此時(shí)，他的眉頭不僅皺了皺。

再次測血壓，輕輕按壓各處，聽診肚子部位情況，并一一記下各種測量數(shù)據(jù)。經(jīng)過一番診斷忙碌，大副鄭重地吐出兩個(gè)字——再喂。二廚在大副的指示下端來一杯鹽水讓這名機(jī)工先漱口，然后倒了杯溫水讓他把配劑好的藥再次服下去。此時(shí)的機(jī)頭雖然一臉的疑問，可他也沒有別的辦法。只是一刻不停的盯著這名機(jī)工的嘴，生怕它又吐出來了。

船慢慢的停止了搖晃，機(jī)工漸漸地睡了過去。大副觀察了一會(huì)，對(duì)著機(jī)頭晃了晃舉起像一個(gè)打電話的手勢(shì)，指了指床上的人就離開了。

船，繼續(xù)航行在大海深處；人，迷迷糊糊的還在睡眠中。一旁的機(jī)頭望著不再滾動(dòng)的機(jī)工，慢慢的放下心來�？磥�，大副的診斷是對(duì)的，這名機(jī)工剛來肯定有點(diǎn)暈船，加上又吃了些冰涼的食物，腸胃不適應(yīng)馬上就開始鬧情緒，藥服下去癥狀此時(shí)減輕了。幸好，還不嚴(yán)重。大副診斷有效，船舶繼續(xù)航行。

二、那些年，為了航海所切下的“肉”

船員在海上生病，特別是急診，通常會(huì)做出什么樣的措施呢？

1.立足條件自我救助

大副是船上的醫(yī)護(hù)員，一些簡單的病可以看一看，開一些藥，遇到嚴(yán)重的病就束手無策。何況船上的醫(yī)務(wù)室條件有限，也只是儲(chǔ)備一些常用的藥品，遇到緊急情況就要啟動(dòng)更高一級(jí)的救援預(yù)案了。

2.岸基支持

一種情況是遠(yuǎn)程診斷支持，由岸上的專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)，船上的醫(yī)護(hù)人員（大副）來具體操作。船方將船員診狀資料發(fā)給岸上，由專家人員確診然后確定用藥，船上具體實(shí)施。這樣的情況需要通信的支持，能夠傳輸視頻信號(hào)更好，可以讓專家組更直觀的診斷病員。另一種情況就是直升機(jī)或沿岸派艇船接人轉(zhuǎn)送到陸地醫(yī)院。直升機(jī)出動(dòng)一般是距離陸地太遠(yuǎn)，而且救援船一時(shí)半會(huì)也趕不到船的位置時(shí)采用。

曾經(jīng)聽朋友分享過一個(gè)直升機(jī)救人的真事。

當(dāng)時(shí)他們航行在黃海中部，船上的一名船員手被機(jī)器壓了，而且傷到了大動(dòng)脈，那個(gè)血呀噴得滿地都是，船長給嚇蒙了，還是大副忙提醒船長快報(bào)公司聯(lián)系直升機(jī)，再晚點(diǎn)不救援人都要“丟了”。由于船上沒有更好的通信設(shè)施，還是別的過路船幫忙聯(lián)系上了公司�？善孑獾氖侨耸陆�(jīng)理回復(fù)要先請(qǐng)示更高領(lǐng)導(dǎo)，理由是直升機(jī)花費(fèi)太高。

當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)信息的那名船員兒都火了，對(duì)著那位人事經(jīng)理就一頓罵。其余船上的哥們聽到了也是忿忿不平，大家紛紛詢問是哪一家船務(wù)公司這么沒人性，建議大家拉黑這樣的“黑心企業(yè)”。直升機(jī)最后是出來了，受傷的船員送到醫(yī)院獲得了醫(yī)治，可這樣冷血的公司最后惹得一身騷。

3.自主送醫(yī)

這一類主要是近岸航行的船舶選擇的方式。由于不受通信、靠泊碼頭的限制，出現(xiàn)異常情況可以就近聯(lián)系陸上的醫(yī)院，船上只需要把傷員送到最近的碼頭就可以得到救護(hù)車的收治，快速的進(jìn)駐醫(yī)院，為醫(yī)治提供了條件。

4.其它

人吃五谷，自會(huì)生病。船員常年漂泊在海上，面對(duì)惡劣的海況生病的幾率自然不低。船上有自己的一套救援流程，苦于受限條件太多也是心有余而力不足。面對(duì)各種復(fù)雜病癥，往往是要求助于岸基支持。

在自己還小的時(shí)候，曾經(jīng)聽過一種謠傳：跑遠(yuǎn)洋的船員為了安全起見，在上船之前無論好壞先把闌尾割掉。當(dāng)時(shí)還小，聽了毛骨悚然，疑問的是好好的身體你割掉一截是什么事��？直到前幾年一次偶然的機(jī)會(huì)，對(duì)于這個(gè)病才有直觀的認(rèn)知。家中老爹因肚子疼住院，高燒不退，打針、輸液搞了一晚上沒有消停，直到第二天早上拍了片才確診是闌尾，所以立馬安排手術(shù)，不一會(huì)就做完了手術(shù)。

父母生病子女急，當(dāng)老爹手術(shù)后回到病房，我們提在嗓子眼的心才放了下來。術(shù)前在與醫(yī)生溝通的過程中，我才得知現(xiàn)在的醫(yī)術(shù)已經(jīng)有了改善，改進(jìn)后的治療方案加上新設(shè)備的投入，對(duì)于病人來講已經(jīng)減少很多的痛苦，從外傷來看就是成三角狀的三個(gè)小洞。雖說是小洞，想起來還是讓人心有余悸。我當(dāng)時(shí)就納悶了，不就是一個(gè)闌尾嗎，怎么搞了一晚上才確診。路過醫(yī)生室，我不僅對(duì)坐在里面的醫(yī)生投去長長的一憋。

兒時(shí)的聽聞放到當(dāng)下，那真的就是一個(gè)訛傳，而且是以訛傳訛的那一類�，F(xiàn)在自己也走上了海上之路，身邊也遇到過類似的情景，但這些并沒有大家想象的那般夸張。無論是船上的應(yīng)急機(jī)制還是岸基保障，隨著船舶的發(fā)展慢慢得到了增強(qiáng)。面對(duì)船員生死命懸一線，公司考慮的第一個(gè)因素是花銷高低的畢竟還是少數(shù)。商業(yè)保險(xiǎn)的出臺(tái)，某種層面上是減輕了船東的負(fù)擔(dān)，船員生病也得到了保障。這是好事。

海員，大海上生活的一群凡人。對(duì)于疾病的襲擾，就像臺(tái)風(fēng)和海浪一樣讓海員防不勝防。雖然無章可尋，但提前做好一些應(yīng)對(duì)措施是很有必要。就像氣象臺(tái)，它可以提前告知我們?cè)缭缁馗刍蛘哌x擇一處安全的錨地避風(fēng)；面對(duì)生病，除了加強(qiáng)鍛煉對(duì)抗，日常規(guī)劃一份健康保險(xiǎn)也是不錯(cuò)的選擇。

船上一群人對(duì)于船長雷打不動(dòng)的健身充滿疑惑，一位水手的答案讓人忍俊不止：“老板花高價(jià)錢請(qǐng)他來，他一天“啥事不干”不鍛煉鍛煉還能干什么？更何況鍛煉好身體能拿更多的錢啊！”此時(shí)，正在不遠(yuǎn)處步橋散步的船長仿佛聽到了這個(gè)解釋，笑了。

我是航海人羅羅，分享行業(yè)內(nèi)更多有趣有料的故事；傳播行業(yè)正能量，有我在行動(dòng)。

我是海員，大學(xué)最好的朋友走了，他也是海員，他的微信至今我都沒敢刪除，每次想起他，只能拿出微信聊天記錄看看曾經(jīng)的過往。

朋友人好，卻命不好，想著跑船勤一點(diǎn)，補(bǔ)貼家用，家里有個(gè)讀書的弟弟，父親腦瘤住院，母親體弱多病。

出發(fā)前，還和我聯(lián)系過，說：準(zhǔn)備上多大的船，從哪里上……最后我祝他航安。

他們船沒網(wǎng)絡(luò)，一上船就失去了聯(lián)系，等再知道他的消息時(shí)，他已經(jīng)不在了。

他們的船是散貨船，帶克令吊的，航行在印度洋上，正常普通船員白天就做維護(hù)保養(yǎng)工作，因?yàn)樘鞖夂茫�組織保養(yǎng)克令吊鋼絲，朋友是個(gè)勤快的人，所以接了這個(gè)活，但是讓人沒想到的是，在朋友上高作業(yè)過程中，從高空摔下，重重的摔在鋼板上，當(dāng)時(shí)是有呼吸的。

船上做了簡單的救治，包括給氧，輸液，同時(shí)立即向總公司報(bào)備，責(zé)令船長立刻向印度洋附近最近的港口開去，準(zhǔn)備送岸救治。

但是茫茫大海，船速不像飛機(jī)速度，再快也要兩天多。令人情況不妙的是，在整個(gè)救治過程中，由于船上救治有限，再加上船上醫(yī)療水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及救治一個(gè)重傷者，沒有B超，沒有X光機(jī)等設(shè)備，朋友情況不妙，開始吐血，整個(gè)身體發(fā)紫，最后還沒等到達(dá)彼岸，就斷氣了。

知道這個(gè)消息后，我驚恐萬分，我趕緊聯(lián)系了他公司當(dāng)年招聘部的經(jīng)理，了解了更多情況，消息和大學(xué)班級(jí)群里所說的一模一樣，猶如晴天霹靂，簡直不再相信這個(gè)事實(shí)，仿佛昨天剛聯(lián)系過一樣，腦袋里閃過無數(shù)美好的回憶，但看著微信聊天記錄，顯得那么的無助。

在相繼的日子里，我問過那位經(jīng)理他的后事怎么樣了，讓我開始懷疑跑船的意義在哪里？朋友尸體在印度某港，尸體不得轉(zhuǎn)運(yùn)，必須在印度當(dāng)?shù)鼗鸹�，要求家長前往，但是因?yàn)樽o(hù)照簽證一時(shí)半會(huì)出不來，又等了足足一個(gè)月，真不知道這一個(gè)月，他的父母家人又是怎么度過的。

……

太多讓人心寒的船上的事，不敢去輕易想起，否則生活都沒辦法認(rèn)真對(duì)待，時(shí)常在想，我是否要?jiǎng)h了他微信，不然每次看到，心痛，會(huì)導(dǎo)致胡思亂想。

海上不求日子能過多好，只求平平安安回家。

論船上命懸一線，如何救治，倒不如問船上出事了，命有多堅(jiān)強(qiáng)。

船上的醫(yī)療救治只能滿足小傷小治，雖然船上有呼吸機(jī)以及除顫儀，心跳起搏器，甚至我們每個(gè)人都掌握了簡單的人工呼吸以及心肺復(fù)蘇術(shù)，但是，當(dāng)人一旦命懸一線，真的就得靠命有多堅(jiān)強(qiáng)吧。

跑船不求日子過得多樂呵，但求工作多小心，安全第一，一直都是船員銘記于心的良方。我是@海員 ，祝所有海員兄弟們航行安全，平安回家。