10月1日，在國慶70周年閱兵式出現(xiàn)的自行火炮方陣中，先前經(jīng)常出場的PLZ-05型155毫米自行榴彈炮、PLZ-07型122毫米自行榴彈炮和PHL-03型300毫米自行火箭炮一個都沒有來，而是被兩個新面孔所取代，即PCH-191型箱式自行火箭炮和PCL-181型車載155毫米榴彈炮。

其中，PCL-181型車載155毫米榴彈炮系統(tǒng)，采用了52倍徑155毫米加榴炮，彈藥箱布置在卡車側(cè)面和底盤下部，可發(fā)射多種先進(jìn)彈藥，憑借較輕的戰(zhàn)斗全重，能方便地部署到西南邊陲和雪域高原地帶作戰(zhàn)，增強(qiáng)我陸軍地面炮兵部隊(duì)在在這一戰(zhàn)略方向的遠(yuǎn)程火力投送能力。

是我陸軍遠(yuǎn)程打擊的骨干力量，發(fā)射沖壓增程炮彈時射程可達(dá)70公里，也可配備射程達(dá)120千米的某改進(jìn)型新155毫米精確制導(dǎo)炮彈，火力覆蓋范圍廣、打擊精度高、主要用于遠(yuǎn)距離火力壓制和摧毀，可對作戰(zhàn)地域?qū)嵤┛v深火力打擊，其發(fā)射無控彈藥的射擊密集度已處于國際領(lǐng)先水平。

PCL-181型車載155毫米榴彈炮，從停車到釋放助犁，此炮的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換只要1分多鐘，相對于平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換需要3-4分鐘的M-777牽引式榴彈炮，以及需要8-10分鐘的66式152毫米牽引式加榴炮，在作戰(zhàn)時間的縮短上，可謂有了質(zhì)的飛躍。

被國內(nèi)軍迷稱為“最強(qiáng)卡車炮”的PCL-181型車載155毫米榴彈炮，作為我陸軍最新銳的大口徑壓制榴彈炮，具備機(jī)動性強(qiáng)、反應(yīng)速度快、射擊精度高、信息化水平高等特點(diǎn)，可負(fù)擔(dān)我陸軍地面進(jìn)攻中的火力打擊、火力支援、火力封鎖等多種作戰(zhàn)任務(wù)，是世界上首門具備前向零度直射強(qiáng)裝彈藥功能的車載炮，危機(jī)時甚至可以上打武裝直升機(jī)下打主戰(zhàn)坦克、步戰(zhàn)車、自行火炮等裝甲目標(biāo)。

榴彈炮，發(fā)展經(jīng)歷了牽引式、履帶式、最新的卡車式等形式，相對于牽引式榴彈炮從行軍轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)速度較慢，履帶式榴彈炮的笨重不便機(jī)動等，車載式榴彈炮部署起來靈活機(jī)動，可用于輕型快速反應(yīng)部隊(duì)以及機(jī)動特遣部隊(duì)。

卡車炮，是在輪式卡車載重底盤上研制的新型火炮，是目前世界上陸軍火炮發(fā)展的重點(diǎn)，將155毫米加榴炮，加裝到軍用越野卡車上，通過一體化設(shè)計(jì)，使得炮、車巧妙地合二為一，相對于普通的155毫米榴彈炮來說，其機(jī)動性都得到了明顯提高。

在大幅減輕了炮兵人員的體力消耗時，價格也相對低廉，與昂貴的履帶式155毫米自行榴彈炮相比較，其造價僅為其五分之一，因此性價比極高。

其主要優(yōu)勢就是公路行駛速度快，越野性能也較好，因此，其機(jī)動性極佳，能夠快速實(shí)施打了就跑，撤退速度遠(yuǎn)在牽引式和履帶式火炮之上。

卡車炮屬于自行火炮的一種，卡車炮是把榴彈炮安裝在卡車的地盤上實(shí)現(xiàn)火炮的自行化，同時，由于卡車炮底盤通常都是載重卡車的底盤，而載重卡車的底盤性能能夠滿足要求，而且價格還便宜，改裝后的卡車炮也比較輕，能夠使用運(yùn)輸機(jī)快速部署，所以自從法國首先推出了凱撒以后，各個國家紛紛推出了自己的卡車炮系統(tǒng)。
法國的凱撒是卡車炮的開山之作。
各種牽引火炮的行軍狀態(tài)，牽引火炮若加上牽引車，整個長度不小，遇到象24道拐的那種山區(qū)公路，象過去還是有點(diǎn)費(fèi)勁的。
為了降低整個的行軍長度，牽引火炮都是能夠把炮管回轉(zhuǎn)180度。
但是有的牽引火炮不能回轉(zhuǎn)。整個火炮的行軍長度還是很長的。
卡車炮應(yīng)該屬于自走炮發(fā)展出來的類型，在上個世紀(jì)70-80年代，西方國家在新研制的牽引式火炮上加裝了輔助的動力系統(tǒng)，能夠在短距離移動，這個主要是當(dāng)時方便火炮進(jìn)入陣地。
這個是中國的外貿(mào)155炮，方向盤都能看的比較清楚。

和牽引火炮相比，卡車炮能夠提供足夠的機(jī)動能力，而且對于道路的要求還降低了，可以說過去牽引火炮能到的地方，卡車炮都能到，而且在進(jìn)行打了就跑的任務(wù)時，卡車炮跑的比牽引火炮快多了。
象M-777和
M-119這種能夠吊運(yùn)的榴彈炮，就是方便在山區(qū)和叢林地區(qū)沒有道路的條件下使用，這個是牽引火炮現(xiàn)在最大的用處。不過，能夠叼著大炮滿天飛的直升機(jī)就那幾種。

而和牽引火炮相比，卡車炮的劣勢在于無法用直升機(jī)吊運(yùn)，加上了一個車的底盤，直升機(jī)可就叼不動了，不過，本身能夠叼著大炮滿天飛的國家就那幾個，而且直升機(jī)把火炮吊運(yùn)過去了，還是要在炮兵陣地附近是構(gòu)筑道路，所以，這個缺陷也還是可以接受的。

而和傳統(tǒng)的履帶式自行火炮相比，卡車炮的重量輕，便于戰(zhàn)略機(jī)動，并且機(jī)動速度更快，使用履帶底盤的車輛越野機(jī)動性能要好于卡車底盤，不過，對于炮兵來說，由于機(jī)動還是主要沿著公路機(jī)動，所以對于越野機(jī)動的要求并不高，對于這點(diǎn)性能上的犧牲是可以接受的。

現(xiàn)在世界上的卡車炮比較多，除了法國的凱撒，瑞典的弓箭手，中國的幾種都不錯，而且和履帶式自行火炮相比，研制卡車炮的難度稍微低一點(diǎn)，一些非傳統(tǒng)的軍火出口國也推出自己的卡車炮。

除了越野機(jī)動性能以外，卡車炮的防護(hù)性能也要比履帶自行火炮差，不過就算是防護(hù)性能稍好的自行火炮也不過就是能夠擋155榴彈炮的破片而已，卡車炮屬于用機(jī)動換防護(hù)的方式，打完了趕緊跑，履帶車輛的防護(hù)性能好一點(diǎn)，但是跑的也慢一點(diǎn)。而和履帶式車輛相比，卡車炮最大的優(yōu)勢在于便宜，可以有充足的數(shù)量。

其實(shí)卡車炮的推出，還和兩個因素有關(guān)，一個是全球的基礎(chǔ)建設(shè)程度提高，能夠通行卡車的道路更多了，這樣卡車炮能夠適用的地區(qū)也就增加了，還有就是重型卡車的技術(shù)也提高了，能夠提供更高質(zhì)量的卡車底盤。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)。

便宜！

前些年的火炮主要分兩大類：牽引式火炮和自行火炮。

自行火炮跟坦克很像，有裝甲，有底盤，有履帶，頂著一門巨大的火炮。而牽引式火炮就是光禿禿的一門普通的炮。

自行火炮有裝甲，遭到攻擊有比較強(qiáng)的防護(hù)能力�？梢砸揽孔约旱膭恿ρ杆俚竭_(dá)陣地，開炮，然后立即開溜。自行火炮是一種接近于完美的炮。但它太貴了�；鹋冢�依舊是現(xiàn)在地面戰(zhàn)場的核心火力，需求量非常大，動不動就幾百門、上千門，打大仗就得幾萬門。這么大的量，肯定是一筆昂貴的開支。

而牽引式火炮沒有裝甲，沒有底盤，沒有動力系統(tǒng)，就是一門炮，它的成本非常低。以現(xiàn)在中國的工業(yè)能力，牽引式火炮的成本幾乎可以忽略不計(jì)。非常便宜。

卡車炮，它的價格很接近牽引式火炮，同樣便宜。

牽引式火炮，靠什么牽引火炮？汽車。一門牽引式火炮要標(biāo)配一輛汽車，準(zhǔn)備隨時牽它走�？ㄜ嚺谄鋵�(shí)就是把牽引式火炮和它的牽引汽車搞成了一體。當(dāng)然，卡車炮要增加一些自動化操控設(shè)備，車體也要適配、加強(qiáng)一下，但卡車+火炮的本質(zhì)沒變。

1輛卡車炮的價格應(yīng)該是卡車+火炮價格的2倍。1輛自行火炮的價格則應(yīng)該是卡車炮的10倍，牽引炮的20倍。

卡車炮是車炮一體，機(jī)動性更好，也可以迅速到達(dá)戰(zhàn)場，開完炮立即就跑。它價格是牽引炮的2倍，作戰(zhàn)效能則是10倍。運(yùn)輸更方便，速度更快，安全性更高。

當(dāng)然，歐洲國家也有卡車炮，那肯定是很貴。但他們的貴并沒有什么實(shí)際意義，因?yàn)橄駝P撒、弓箭手這些炮都是幾十門，十幾門甚至幾門的裝備，沒有比較的價值。

錢這個東西在本質(zhì)上只是一個衡量生產(chǎn)力的計(jì)量單位。說卡車炮便宜，就是說它便于大量生產(chǎn)。制造卡車炮需要的資源少，制造的時間短。牽引炮的成本接近于忽略不計(jì)，卡車炮的成本也就是略微計(jì)一下，成本不計(jì)，就是產(chǎn)量不限......卡車炮這個東西就是想要多少就能有多少。

輕便！

自行火炮雖然說很貴，但再貴它畢竟也還是炮。在這個年代里，炮并不是什么太高端的東西，哪怕你是自行火炮。所以它的貴也是相對而言。如果說真相中了自行火炮，它是萬能的，是完美的，那全部裝備自行火炮也不是太困難的問題。問題是：自行火炮不完美。

太大+太重+太笨=慢。

雖然在戰(zhàn)場上開起來，自行火炮不慢，但部署起來就很慢。它是戰(zhàn)術(shù)機(jī)動還算可以，但戰(zhàn)略機(jī)動方面太慢。先把自行火炮裝到拖車上，拉到火車站，再裝到火車上，拉到地方下車，再用拖車?yán)�到�?zhàn)場附近，下車，然后它才能依靠自身開進(jìn)戰(zhàn)區(qū)。而且運(yùn)輸途中，上船、上飛機(jī)都非常困難。

卡車炮則輕的多，空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)都方便，可以坐火車，也可以自己來個千里大躍進(jìn)。

卡車炮的最大優(yōu)勢就是快，可以快速的抵達(dá)戰(zhàn)場。

自行火炮再好，你要一周以后才能到，卡車炮24小時之內(nèi)就能開火了�？ㄜ嚺谑菓�(zhàn)略上的快。而快、時間、速度就是戰(zhàn)爭的靈魂：兵貴神速。不夠快，就不是我林家辟邪劍法......現(xiàn)在各國都在張羅師改旅、合成營，部隊(duì)越來越輕，而不是越來越重。因?yàn)樽非筝p就是在追求快。

追求速度，追求更快，是現(xiàn)在軍事的主流趨勢，而卡車炮輕快的特征剛好跟這個趨勢吻合。所以卡車炮也會成為火炮的主流。高大上的自行火炮反倒會被擠到第二位置。現(xiàn)在輪式火炮、輪式裝甲車甚至是輪式坦克都很火，都是在追趕輕便快速的潮流。這些年，我國的各種卡車炮也是越來越多。

卡車炮很輕便快捷，符合潮流，那還有沒有更輕便更快捷的呢？有！這就又繞回來了：牽引炮。

牽引炮如果不算牽引車，只看自身，那是相當(dāng)輕便。用汽車拖著，確實(shí)麻煩，但要是坐飛機(jī)，這性質(zhì)就變了。普通的運(yùn)輸機(jī)，甚至直升機(jī)都可以用來投送牽引炮。飛起來，牽引炮就成最快的了。

現(xiàn)在，牽引炮不但沒有被淘汰，反倒又迎來了第二春，重新重要起來。它比卡車炮還便于投送。

所以現(xiàn)在火炮的格局是：牽引炮搭載直升機(jī)，越點(diǎn)攻擊，投敵后，打特種戰(zhàn)。大量的卡車炮正面突擊，打攻勢戰(zhàn)。自行火炮反倒被甩在后面做后援。

我國的15式輕坦和122/155卡車炮這是一套買賣，哪有事，可以迅速殺過去。99式坦克和PLZ05自行火炮則是用來看家的。

卡車炮的便宜其實(shí)就是：量大。而輕便就是：快速。

速度快+數(shù)量大，卡車炮看著不起眼，可它是一款地地道道的進(jìn)攻型裝備。15式小坦克也是。

謝邀，最大優(yōu)勢是生存能力強(qiáng)，現(xiàn)在反炮兵太兇殘，牽引炮幾乎很難有生存空間

想必很多軍迷都還記得當(dāng)年老山炮戰(zhàn)的一樁事情吧。當(dāng)年我國從英國進(jìn)口了兩套辛柏林反炮兵雷達(dá)系統(tǒng)，越軍炮兵一開炮就被迅速測算出方位，片刻之后就被我軍反炮兵火力壓制。整場炮戰(zhàn)中，越軍炮兵被打的幾乎毫無還手之力。
反炮兵雷達(dá)在二戰(zhàn)末期誕生，現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟

這就是現(xiàn)在牽引火炮最大的問題，技術(shù)發(fā)展，反炮兵火力的反應(yīng)速度越來越快，測算方位越來越精確。炮兵開炮后不久，就會被敵方計(jì)算出方位，帥不過三分鐘就要立刻轉(zhuǎn)移，否則馬上就會被反炮兵火力招呼。
炮兵陣地萬炮齊鳴這種事情，已經(jīng)越來越難以在實(shí)戰(zhàn)中重現(xiàn)

但是重炮轉(zhuǎn)移起來相當(dāng)麻煩，現(xiàn)在大口徑榴彈炮開始流行45倍口徑、52倍口徑，一門52倍口徑的155mm牽引式榴彈炮重量可以達(dá)到10-12噸。放下展開與收攏牽引都相當(dāng)麻煩，整個炮班官兵哼哧哼哧的展開炮架、放好助鋤后，沒打兩炮又要累死累活的重新收攏，掛上牽引車，趕快跑路。一不小心，手腳稍微慢點(diǎn)，就要集體挨炸。

卡車炮最大優(yōu)勢就在這里，車一停好，液壓自動千斤頂把卡車頂起來，車尾助鋤一放，就可以開火。打完后，千斤頂和助鋤一收，馬上可以跑路。整體反應(yīng)速度可以快很多，效率和生存能力大大提高，而且炮班最低需求人員可以從十幾人減少到5～6人，可以少發(fā)多少份工資！
我軍的155mm卡車炮，液壓系統(tǒng)放下尾部的助鋤
作為穩(wěn)定支撐就可以打，收上來就可以跑

所以陸軍牽引火炮兩大趨勢就是超輕型化和卡車化，超輕型化是與方便直升機(jī)吊掛運(yùn)輸相應(yīng)�？ㄜ嚮瘎t是最省時省力的方案，他還可將原有火炮進(jìn)行改裝。
將122mm榴彈炮改裝成的卡車炮

我軍現(xiàn)在就開始全面的從牽引式火炮向卡車炮轉(zhuǎn)化，師級火炮使用155mm卡車炮，而旅級部隊(duì)使用東風(fēng)勇士越野車底盤，配屬更加輕和方便的122mm卡車炮。
外貿(mào)型的122mm輕型卡車炮

轉(zhuǎn)場機(jī)動高，部署靈活快，結(jié)構(gòu)簡單易生產(chǎn)

傳統(tǒng)的履帶是自走炮往往得用坦克底盤或者是通用履帶式裝甲底盤，這貨的成本下不來。雖然整體防護(hù)性較好，越野跨障能力也強(qiáng)，部署也靈活，但架不住貴啊...

而且這貨要長途跨戰(zhàn)區(qū)還得找板車或者鐵路網(wǎng)運(yùn)輸，靠它自己跑的話先不說油，這履帶也得跑廢好幾條

牽引炮機(jī)動性到是不錯了，但畢竟只是牽引，對盤山公路之類的大急轉(zhuǎn)路段適應(yīng)性就不好了。而且車炮分離之后還得苦逼炮員們開閉駐鋤，部署和牽引的靈活度不強(qiáng)，不擅長快速轉(zhuǎn)移。

但炮車合一的卡車炮就好多了，輪式卡車能通過現(xiàn)代發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)長距離戰(zhàn)略轉(zhuǎn)場，炮架開閉，駐鋤起落高度自動化，戰(zhàn)術(shù)部署和轉(zhuǎn)移也非常靈活，一門傳統(tǒng)的牽引式火炮+普通卡車就能改出來，成本不比牽引火炮高多少。

所以說，卡車炮通過路網(wǎng)實(shí)行快速運(yùn)輸，能起到快速部署和救火的效果。戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)移也靈活，打完就跑真刺激。

卡車炮的優(yōu)勢在于重量輕、道路通過能力強(qiáng)、機(jī)動性能好。

通常來說，卡車炮屬于自行火炮范疇的炮種，顧名思義就是利用軍用卡車的底盤，適當(dāng)?shù)母脑煜浒宀糠�，再將一門現(xiàn)役的榴彈炮也做適當(dāng)?shù)母脑欤�安裝在卡車底盤上就成了一門公路行駛速度較快，并且野戰(zhàn)機(jī)動能力也較強(qiáng)的自行火炮。

著名的法國“凱撒”155毫米×52倍

卡車炮，它最早使用的是德國奔馳公司著名的“烏尼莫克”軍卡的底盤，“烏尼莫克”軍卡世界馳名，幾乎任何地形地貌的環(huán)境都能看到它，基本上屬于全地形車輛，而且“凱撒”卡車炮的自身重量只有17.7噸，可以在絕大部分的野戰(zhàn)環(huán)境下通過。

卡車炮的另外一個好處就是不像履帶式自行火炮那樣遠(yuǎn)距離行軍時需要大型拖車，這樣就減少了很多麻煩事兒。

不要認(rèn)為履帶式自行火炮可以蹚江河、蹚沼澤，由于自身很重，它遠(yuǎn)途運(yùn)輸需要重型拖車和火車去運(yùn)載，履帶雖然耐磨但是它的使用里程只有3000～4000公里后，連同上面的掛膠都需要更換，否則履帶磨損就會“抓地不牢”在需要快速急轉(zhuǎn)彎的時候很容易側(cè)翻！

更重要的是自行火炮的發(fā)動機(jī)“摩托小時”是非常寶貴的，自行火炮這種重裝備在使用過程中發(fā)動機(jī)磨損是很嚴(yán)重的，所以遠(yuǎn)程運(yùn)輸中為了避免不必要的發(fā)動機(jī)損耗，都要給它配備一輛60～80噸的大馬力拖車，這樣既可以減少履帶和發(fā)動機(jī)的磨損，又能保證公里的路面不給履帶刨爛。

德國PZH2000型155毫米×52倍口徑履帶式自行榴彈炮，戰(zhàn)斗全重55噸，必要的時候還要安裝5噸重的防護(hù)裝甲，60噸的大家伙沒有拖車運(yùn)輸是不行的，但是軍用大馬力拖車也是很昂貴的裝備，一輛至少也得十二三萬歐元，并且不只是配備一輛，而是二三輛，這又是一筆巨款！而且拖車也需要維護(hù)保養(yǎng)，也是“油老虎”...所以履帶式大口徑自行火炮是昂貴的裝備，不只有火炮，裝備一個履帶式155毫米榴彈炮營至少需要20億美元以上。

瑞典“弓箭手”卡車炮也使用155毫米×52倍口徑的榴彈炮，它使用的是“沃爾沃”卡車底盤，戰(zhàn)斗全重為33.5噸，要比“凱撒”重了很多，但是它的火炮部分是一個炮塔式結(jié)構(gòu)，炮彈、發(fā)射藥和火控系統(tǒng)都安裝在里面，另外瑞典領(lǐng)土快接近北極了，冬季漫長大雪天也多，有一定的重量可以起到路面防滑、防側(cè)翻的作用。

“弓箭手”在行駛過程中也不需要使用拖車，基本都是自行機(jī)動，這樣就節(jié)省了不小的一筆開資。

總之，卡車炮相對于履帶式自行榴彈炮不但在總體采購價上便宜一些，后勤保障裝備、器材有較大數(shù)量的減少，裝備一個卡車炮營至少比相同口徑履帶式自行榴彈炮便宜三分之一的價格，而且在火力打擊方面沒有什么差距，因?yàn)槎际褂?55毫米×52倍口徑的火炮，所發(fā)射的彈種也相同，在戰(zhàn)斗力方面沒有差距。而在快速反應(yīng)能力上，因?yàn)闆]有太多的準(zhǔn)備工作，打開車庫就能上路，這一點(diǎn)確實(shí)要好于履帶式自行榴彈炮。

卡車炮其實(shí)就是也是一種將榴彈炮和輪式車輛結(jié)合起來的產(chǎn)物，屬于一種特殊的自行榴彈炮�？ㄜ嚺诮�年來受到了很多國家的追捧，主要還是受其快速機(jī)動和物美價廉的特色所影響，非常適合現(xiàn)代戰(zhàn)爭中火力高度機(jī)動的特點(diǎn)。

（卡車炮簡單說就是卡車和榴彈炮的組合）

火炮自從誕生以來一直是戰(zhàn)爭中不可或缺的致命武器，有著戰(zhàn)爭之神的美譽(yù)。不過，對于火炮來說，雖然威力巨大但是機(jī)動性就稍顯不足了。在戰(zhàn)爭中往往是機(jī)動能力更強(qiáng)的軍隊(duì)要占據(jù)絕對的優(yōu)勢。目前各國裝備的牽引式火炮雖然火力強(qiáng)大，但是卻存在重量較大，只能依靠車輛牽引火炮進(jìn)行機(jī)動的問題。這就使得牽引式火炮在機(jī)動速度和越野能力上顯得比較脆弱了。如前蘇聯(lián)出品的D-30榴彈炮，雖然威力強(qiáng)大，但要進(jìn)行部署顯然需要大量的時間才行。目前牽引式火炮也在向著輕量化和快速部署的方向發(fā)展，可以通過車輛和直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。如美國的M777榴彈炮，重量僅為3.4噸，可使用重型車輛或直升機(jī)運(yùn)輸，曾在阿富汗復(fù)雜的山地中發(fā)揮了重要的作用。不過，這樣無疑增加了不少運(yùn)輸和作戰(zhàn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

（D-30榴彈炮）

（M777榴彈炮可由直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸）

而自行榴彈炮就很好的解決了傳統(tǒng)牽引式榴彈炮機(jī)動能力不足的問題。采用坦克或裝甲車底盤的自行榴彈炮，不僅可以具備更強(qiáng)大的火力，還有更好的防護(hù)性和機(jī)動性能，此外還具備更強(qiáng)的信息化作戰(zhàn)能力。通過車載計(jì)算機(jī)和信息系統(tǒng)，可以快速完成精準(zhǔn)射擊，是目前世界各國的主力陸戰(zhàn)火力打擊武器。不過，自行榴彈炮雖然性能優(yōu)異，但是缺點(diǎn)也是非常明顯的，那就是太貴了。像韓國出口波蘭的K-9自行榴彈炮，單價在330萬美元一輛，這已經(jīng)是低于國際市場上主流自行榴彈炮的價格了。如果再算上彈藥輸送車，指揮車，以及人員的訓(xùn)練和后勤維護(hù)費(fèi)用，使用成本就更高了。這就使得自行榴彈炮的大批量裝備非常奢侈，特別是對于那些不太富裕的中小型國家更是如此。

（自行榴彈炮的性能優(yōu)異，但成本有點(diǎn)高）

（韓國的K-9自行榴彈炮）

而卡車炮的出現(xiàn)就正好在自行榴彈炮和牽引式火炮之間彌補(bǔ)了火炮機(jī)動性與成本的矛盾。輪式榴彈炮可以具備自行榴彈炮的作戰(zhàn)能力，同時在機(jī)動性上又強(qiáng)于牽引式榴彈炮，價格還比自行榴彈炮便宜。輪式榴彈炮比起履帶式自行榴彈炮，在公路上行駛更方便，不需要專門的運(yùn)輸車。而且輪式車輛更省油，機(jī)動速度和航程也要比履帶式的有優(yōu)勢。這就使得輪式榴彈炮的使用成本低于履帶式車輛，而戰(zhàn)斗力卻不弱。雖然輪式榴彈炮的越野能力比起履帶式要差一些，但對于那些國土面積不大，需要快速機(jī)動的國家來說，并不存在太大的問題。像法國的凱撒卡車炮在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中表現(xiàn)優(yōu)異，不僅是法軍的主力火炮武器，還出口給了沙特、印尼和泰國。

（法國推出的新型凱撒卡車炮）

現(xiàn)階段的國際形勢，爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭的可能性并不太大，更多的是低烈度的局部戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突。卡車炮這種輪式榴彈炮可以快速機(jī)動并進(jìn)入戰(zhàn)斗陣位，展開和撤離的時間短，長距離機(jī)動也無需什么輔助車輛，可自行進(jìn)行遠(yuǎn)距離投送，使用成本還比較低。這些優(yōu)勢使得卡車炮特別適合快速反應(yīng)機(jī)動作戰(zhàn)的模式，也越來越受到各國的青睞。

（火力強(qiáng)、機(jī)動性好，成本較低，令卡車炮越來越受到青睞）

卡車炮其實(shí)是一個中間型的裝備，是自行火炮的一種，被稱為“卡車式自行火炮”。它本身不具備常規(guī)自行火炮那樣的高技術(shù)化和信息化，也不如普通輕型火炮那樣廉價和利于安置。但反過來看呢，我們又可以將之理解為：比普通牽引火炮靈活，比自行火炮廉價方便。

之所以出現(xiàn)這種裝備，其實(shí)也是自動化戰(zhàn)場的必然，無非將火炮與汽車進(jìn)行了高度結(jié)合而已，讓牽引火炮成為了更利于使用的機(jī)動化裝備，極大的增加了戰(zhàn)場上部隊(duì)的機(jī)動能力，提高了戰(zhàn)術(shù)彈性。

其實(shí)這種火炮類型并不是今天的發(fā)明，盡管今天的產(chǎn)品顯得更加符合信息化戰(zhàn)場也更緊湊，但早在二戰(zhàn)時期它們就已經(jīng)名滿天下。

尤其是在戰(zhàn)爭擴(kuò)大并開始蔓延持續(xù)的情況下，卡車炮比起昂貴的自行火炮可能更加適合裝備和投送，它們廉價、好用，卻絕不簡單，比起自行火炮可能差了不少，但尋常的牽引火炮是做不到卡車炮同等反應(yīng)速度的。而生產(chǎn)速度和成本上，卡車炮大大優(yōu)于自行火炮，甚至不見得比牽引火炮差多少。

這就使得卡車炮成為一種可以相當(dāng)泛用的戰(zhàn)場支援武器，它尤其適合“機(jī)動防御”等作戰(zhàn)方式，哪里需要就往哪里補(bǔ)，車輪決定了它的公路機(jī)動能力和長距離性能大大超過沉重復(fù)雜的自行火炮。

正是這種夾在自行火炮和牽引火炮中間的能力，讓卡車炮成為了一種填補(bǔ)空檔的武器，使國家的國防建設(shè)能力，戰(zhàn)場的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力都得到了強(qiáng)化。而且隨著戰(zhàn)場反炮兵技術(shù)越來越厲害，戰(zhàn)場的信息化反應(yīng)速度越來越快，炮兵也不得不想辦法提高自己的運(yùn)轉(zhuǎn)速度了。

天下武功，唯快不破！卡車炮最大的優(yōu)勢就是快，在其他方面比不上傳統(tǒng)履帶式自行火炮的同時，專攻一點(diǎn)，方能鳳凰涅槃！卡車炮顧名思義就是將火炮單元安裝在重型卡車底盤之上，實(shí)現(xiàn)機(jī)動性和火力的合二為一，這種武器看起來簡單，但是制造起來并不容易。僅僅是制造一個能夠承受火炮巨大后坐力，并且又要兼具輕便靈活的汽車底盤就是對一個國家汽車工業(yè)的巨大考驗(yàn)，印度tata公司制造的155毫米卡車炮，重量超過30噸，這就是一個很好的反面教材。
▲印度tata公司與南非合作研發(fā)的155毫米卡車炮，因?yàn)楣�業(yè)技術(shù)不過關(guān)，只能采用重量更大的汽車底盤，并且還要外接體積龐大的助鋤板，這樣才能勉強(qiáng)承受住后坐力

其次如何將火炮單元合理得集成到卡車底盤，并且盡可能的提高其信息化和防護(hù)水平，也不是一件容易的事。目前全世界最著名的卡車炮為法國的凱撒155毫米自行卡車炮，我軍的122、155毫米卡車炮也已經(jīng)列裝并形成戰(zhàn)斗力。
▲我國外貿(mào)版SH1型155毫米榴彈炮，看起來就輕便不少

法國作為全世界第一個裝備卡車炮的國家，他們的卡車炮發(fā)展史有很強(qiáng)的借鑒意義。法國作為老牌資本主義國家，雖然目前喪失了大部分海外殖民地，但是其依舊在非洲和中東地區(qū)擁有巨大的影響力，海外軍事基地?cái)?shù)量也僅次于美國。所以法國和美國一樣，喜歡到世界各地“充當(dāng)警察、主持正義”，海外出兵需求也特別大。但是目前即使是非洲部落武裝，大部分也已經(jīng)不是傳統(tǒng)的AK47?RPG火箭筒的火力，很多都已經(jīng)裝備了重炮甚至是裝甲車。法國如果要在海外戰(zhàn)勝這些組織，必須擁有更加強(qiáng)大的壓制性身管火炮，而且由于與本土相隔甚遠(yuǎn)，這樣的武器最好還能具備良好的空中運(yùn)輸性能。
▲法國在非洲馬里
的海外駐軍

法國在1979年列裝了AUF-1 GCT 型155毫米自行榴彈炮，但是這種履帶式自行火炮重量超過40噸，根本難以空運(yùn)，而老式的牽引火炮雖然重量較輕，但是又必須炮車分開空運(yùn)，效率也不高。因此法國人就想到了用更加輕量化的卡車底盤搭配大口徑火炮的方法，量身定做一款兼具威力和機(jī)動性的卡車炮，這就是凱撒卡車炮。凱撒地盤為奔馳公司生產(chǎn)的“烏尼莫格”U2450L型底盤，自重只有8噸，但是承載能力卻達(dá)到了10噸，火炮為TRF1型155毫米牽引榴彈炮炮架換裝52倍徑長身管，自重約9噸，全炮重量只有不到18噸，使用一架C130運(yùn)輸機(jī)就可以輕松運(yùn)輸，極大的提高法國炮兵的戰(zhàn)略機(jī)動能力。
▲凱撒卡車炮空中運(yùn)輸

除了空運(yùn)的優(yōu)勢之外，卡車炮自身由于輪式設(shè)計(jì)，速度和航程也非常之快，凱撒火炮公路行進(jìn)最高速度可以達(dá)到100公里/小時，越野速度平均為50公里/小時，加滿油一次性可以跑600公里。對比目前世界上銷量最好的韓國K9火炮，最大速度只有65公里/小時，最大行程只有500公里，基本上可以稱之為吊打。除此之外，卡車炮自身的輕量化設(shè)計(jì)也讓其道路適應(yīng)性更強(qiáng)，在承載量有限的橋梁以及低等級公路上可以隨意馳騁，而超重的履帶式自行火炮則無法具備這樣的高通過性。
▲凱撒卡車炮優(yōu)秀的越野能力

現(xiàn)代戰(zhàn)爭早就不是那種穩(wěn)打穩(wěn)扎，步步為營的老舊套路，誰能更快的發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、更快的打擊目標(biāo)、更快的占領(lǐng)目標(biāo)，才能最大程度的確保自身的優(yōu)勢。而在這樣的戰(zhàn)略需求下，傳統(tǒng)的履帶式重裝部隊(duì)早就跟不上發(fā)展形勢，縱使其信息化程度更高、防御性更強(qiáng)、火力輸出更猛，但是連目標(biāo)都追不上，那么一切都是徒然，因此卡車炮作為現(xiàn)代快反部隊(duì)的標(biāo)配，正在越來越受到各國重視。我國多高原山地地形，卡車炮輕便靈活、易于空投的優(yōu)勢更能夠因地制宜的發(fā)揮，所以卡車炮在我軍部隊(duì)中也已經(jīng)開枝散葉，自成體系！
▲我軍新型155毫米卡車炮高原實(shí)彈射擊

要問卡車炮的優(yōu)勢在哪里，自然是要將它和其他典型的火炮——履帶式自行火炮、牽引式火炮進(jìn)行對比比較了。和履帶式自行火炮相比，卡車炮是比較低端、簡化的產(chǎn)品，沒有履帶式自行火炮那么高大上，甚至可以給卡車炮貼上“矮矬窮”的標(biāo)簽。

但也正因?yàn)檫@樣，卡車炮的價格明顯低于履帶式自行火炮，更便于部隊(duì)的大規(guī)模裝備。由于卡車炮采用的是輪式越野車底盤，比起履帶式自行火炮的履帶底盤，它的裝備成本更低、故障率比較低、維護(hù)保養(yǎng)工作量比較少、遠(yuǎn)程機(jī)動時不需要大型平板車運(yùn)輸，依靠自己就能夠快速反應(yīng)機(jī)動到達(dá)作戰(zhàn)地域，這個特點(diǎn)對于一些特殊的作戰(zhàn)環(huán)境任務(wù)來說，例如突然爆發(fā)的高原山地地區(qū)的邊境爭端危機(jī)處理任務(wù)，卡車炮能夠迅速提升該地區(qū)的遠(yuǎn)程火力支援能力，增強(qiáng)己方底氣。

以前的卡車炮相對于履帶式自行火炮來說，有一個不小的缺點(diǎn)，那就是沒有辦法停車就打，還需要一定的時間人工展開后駐鋤。而且因?yàn)椴捎檬謩友b填方式，所以射速也不高。

但如今隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，很多新型卡車炮都采用自動化控制架腿、后駐鋤設(shè)計(jì)，耗時大為縮短。最先進(jìn)的卡車炮可以在一分鐘內(nèi)完成行軍和戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換收放工作，和履帶式自行火炮的差距已經(jīng)非常小了。很多卡車炮為了提高射速、減輕炮兵人員的體力消耗，還采用半自動裝填甚至是全自動裝填，讓卡車炮在射速上趕上了履帶式自行火炮。

目前卡車炮較履帶式自行火炮的最大缺點(diǎn)是防護(hù)能力比較低，畢竟無論如何，履帶式地盤的防護(hù)能力還是會明顯高于越野卡車地盤的�？ㄜ嚺谥荒苁峭ㄟ^“快打快撤”來提高生存能力。

而如果將卡車炮和牽引式火炮進(jìn)行比較的話，那么卡車炮的綜合優(yōu)勢就會更加明顯了，和牽引式火炮相比，卡車炮的價格未必會高出多少，但是它的機(jī)動性、靈活性卻有了成倍的提升。

傳統(tǒng)的牽引式火炮需要由運(yùn)輸車牽引到陣地，然后整個炮兵班需要全員開設(shè)陣地，既費(fèi)時又費(fèi)力的將火炮頂推到位，展開火炮，固定駐鋤……即使是最先進(jìn)的牽引式火炮，完成戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換也需要近4分鐘的時間。如果是老式的牽引式火炮，展開時間則會超過10分鐘。

戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換耗時長意味著火炮可能無法按時發(fā)起火炮支援作戰(zhàn)，很可能延誤戰(zhàn)機(jī)。同時也意味著它進(jìn)出陣地時間很長，很容易遭到對方的報(bào)復(fù)打擊，生存能力比較低。而卡車炮相當(dāng)于在卡車上裝載了一門牽引式火炮，可以停車就打，打完就馬上開走，轉(zhuǎn)移非常迅速。這就是為什么如今很多國家都青睞發(fā)展卡車炮了。