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國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的？

先來(lái)看一下題主描述“合資的摩托車(chē)像濟(jì)南鈴木，新大洲本田等，上面的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的還是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的？”

通過(guò)題主的描述來(lái)看這個(gè)問(wèn)題的核心是在糾結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地，所以小伙伴們就不要拿技術(shù)來(lái)說(shuō)事了，以下內(nèi)容我們只討論國(guó)內(nèi)主流摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地，至于它所使用的零部件和技術(shù)不是這個(gè)問(wèn)題的核心內(nèi)容。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流的摩托車(chē)品牌主要有日系合資，一線(xiàn)自主，比如被我們常常掛在嘴邊的新大洲本田，建設(shè)雅馬哈，濟(jì)南鈴木，五羊本田，豪爵鈴木，豪爵，宗申，隆鑫，春風(fēng)等等，它們就是這些品牌中的典型代表，這么多的品牌和相關(guān)車(chē)型，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，并沒(méi)有哪一款車(chē)型應(yīng)用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如濟(jì)南鈴木的極客颯155所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)就是國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)的，在比如新大洲本田旗下的多款踏板車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，其中就包括新大洲本田PCX150，雖然它發(fā)動(dòng)機(jī)在某些資料上出現(xiàn)過(guò)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的字樣，但這只是在說(shuō)它的技術(shù)和相關(guān)零部件，而它真實(shí)的組裝產(chǎn)地是國(guó)內(nèi)，所以就不能算得上是嚴(yán)格意義上的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

再比如五羊本田引以為傲的190cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)的。當(dāng)然我們的“國(guó)民神車(chē)，國(guó)旅神器”GW250和飛致250所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，并不是原裝進(jìn)口的。

那么國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)是否有原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
答案是肯定有的，比如進(jìn)口大貿(mào)車(chē)型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是原裝進(jìn)口的，但它們的價(jià)格都比較高昂，其中最便宜的KTM250也要3.5萬(wàn)，日系車(chē)型的價(jià)格會(huì)更高，本田的CB650R售價(jià)達(dá)到了10萬(wàn)，而同排量的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)價(jià)格只有它的一半。

那么是什么原因造成了國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)不使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象呢？原因很簡(jiǎn)單不是它們不想用，而是成本太高用不起，一旦使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)的綜合實(shí)力就會(huì)出現(xiàn)名升實(shí)降的現(xiàn)象，對(duì)于越來(lái)越理性消費(fèi)的國(guó)內(nèi)摩友來(lái)說(shuō)，并不見(jiàn)得就是好事情，并且據(jù)悉相關(guān)部門(mén)也有這方面的保護(hù)政策，所以國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的合資品牌和自主品牌，并沒(méi)有嚴(yán)格意義上的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，有的也只是一些技術(shù)和零件。