你好，抓離合剎車對離合器沒有損害，抓住離合是分離狀態(tài)的，相當(dāng)于空擋滑行。要說危害，那是發(fā)動機(jī)失去動力和牽引力，一不能利用發(fā)動機(jī)制動快速減速，二是沒有動力應(yīng)對突發(fā)狀況緊急避讓脫困。所以無論是摩托車還是汽車，都嚴(yán)禁空擋滑行。如果有什么行為會損害離合器，那就是長時間半聯(lián)動狀況下行駛，離合分離不徹底，會加速離合器的磨損。

發(fā)動機(jī)可以輔助你更好地剎車那為何你又要多此一舉捏離合，如果車速過快捏離合可能讓摩托車猛的提一下速度，更危險，傷車事小，傷人事大呀，而利用發(fā)動機(jī)制動，對車沒有危害，所以剎車時候盡量不要先抓離合了，請關(guān)注：容濟(jì)點火器

在高檔高速時候剎車不要捏離合，先抓剎車，等車速降低后再捏離合，然后換入合適檔位。高速剎車時候要盡量減少分散精力，捏離合手上就多一個動作對龍頭就多一分影響，有捏離合那意識不如用來第一時間去專心控制剎車。如果車速太低了，就一定要捏離合減檔，否則就是高檔低速狀態(tài)，這樣發(fā)動機(jī)扭矩太小，很容易引起發(fā)動機(jī)內(nèi)齒輪磨損，在速度降下來后再抓離合減檔的動作，主要是避免發(fā)動機(jī)熄火。

當(dāng)然，如果車速非常低，距離也比較充分，可以先踩離合后再捏剎車。無論如何車子減速要先松油門，再踩剎車，最后才捏離合，這樣本質(zhì)是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來幫助把速度降下來，而對發(fā)動機(jī)里面的齒輪沒多大影響的。其實這樣做的目的就是防止高速緊急制動，假如突然抓離合這樣車子慣性大增加制動難度。

摩托車經(jīng)常抓離合滑行對車是有傷害，對人而言也很危險。在滑行中假如如松離合過猛，會打壞變速器中的齒輪，使車突然制動發(fā)生危險。

就個人騎車習(xí)慣而言，我也是經(jīng)常抓離合來減速。因為在遇到突發(fā)情況來不及過多反應(yīng)，突然剎車會讓摩托車失控摔倒，傷人又傷車。

其次，現(xiàn)在某些城市不允許摩托車走機(jī)動車道，只能在非機(jī)動車道騎行。大家都知道非機(jī)動車道行駛的有自行車??，電動車，還有快遞三輪車，而這些人很多很多，對交通法規(guī)視若罔聞。突然停車，騎車中接打電話，突然改變行駛軌跡。電動車比摩托車車速還快。種種復(fù)雜路況，根本不能快速行車，不然很容易出事故。

在這群人中行駛，一定要放慢車速，遇到突然減速的其他車輛，我習(xí)慣抓離合，松油門，抓手剎。新車到現(xiàn)在半年多了，還沒有出磨合期，才2100公里。

要說對車的損傷有多大？有一些小毛病，摩托車也有異響，維修點師傅沒有檢測工具，都市憑經(jīng)驗維修。換某些零件。

不論怎樣，于人于己安全才是最重要的。

沒有千篇一律的經(jīng)驗，長期的人車磨合，得到的技術(shù)才是真正的，各位應(yīng)該都是老手，怎么再犯同樣的錯誤，每一輛車和每個人都不一樣，手和腳的協(xié)調(diào)性。每個老手上一輛新車都還需要一點時間去適應(yīng)，就是從新積累經(jīng)驗

摩托車有的時候不得已會抓離合器剎車，那么這種操作方式對離合器的損傷大嗎？這主要取決于這種方式操作的時間長短和油門的控制方式。

摩托車離合器屬于濕式多片常閉式離合器，所謂的濕式意思就是經(jīng)常泡在潤滑油里，多片的意思就是摩托車的摩擦片有主動片和從動片組成我們平時所說的摩擦片其實就是從動片一般情況下它有五片裝和六片裝兩種常閉式的意思就是只有在分離狀態(tài)下離合器主動片和從動片才會分開。

介紹了離合器的主要結(jié)構(gòu)再來看提主所提的問題，在特定情況下短時間小油門抓離合器剎車不僅對車輛沒有損害還會保護(hù)發(fā)動機(jī)避免出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，但是長時間這樣絕對對離合器是一種傷害。所以切勿將離合器當(dāng)成變速器不減檔的情況下長時間握住離合器手柄剎車這樣很容損壞離合器摩擦片。

離合器，結(jié)合、分離、半聯(lián)動(俗稱半離合)。本就是離合器設(shè)計讓它要完成的工作，正常的磨損就是它的使命！抓離合品剎車只是放棄了發(fā)動機(jī)的牽阻力，增加了制動系統(tǒng)的負(fù)何，正常只有在快要剎停車時，為了發(fā)功機(jī)不停轉(zhuǎn)而釆取的方法！抓離合剎車對離合器是沒有損害的！只是你應(yīng)該用上述的方法才是更安全的剎車方法！

摩托安全駕駛一定忌快，至于剎車如果時間充裕帶檔慢慢剎比較好，有經(jīng)驗的會在剎車同事退檔預(yù)備重新提速，實際上這個時候大都會捏離合退檔。緊急情況一樣不要捏離合剎車，前剎不煞死，后剎剎死來個小角度側(cè)滑順便反胎保持平衡可以應(yīng)付不少突發(fā)情況。

摩托車抓離合剎車，對離合器的損傷主要是看你的車速快或者慢，如果車速過快，想踩剎剎車，必須要等車速減下來以后再捏離合，這樣的話，會對我們的剎車系統(tǒng)起到一個很好的保護(hù)作用，如果車速過快的話，我們再捏離合的時候想要停車，距離太長，如果再加油門會對離合造成一個負(fù)荷過重導(dǎo)致時間過長的話，會造成離合片打滑，所以一般在騎摩托車車的過程中，如果是長距離的高速停車，我們需要點踩剎車等速度降下來以后要停車時再捏離合，你可以讓它用檔位降速慢了，以后再踩剎車，這樣的話，不管是離合或者是剎車，都不會有什么損害。

不捏離合？可能要摔個惡狗吃屎！

這是個老生常談的問題，也沒有干篇一律的規(guī)定，每個人的駕馭技術(shù)不同，駕駛經(jīng)驗不同，其產(chǎn)生的剎車結(jié)果也會不同。在正常行駛中遇到前方有情況而自己車速很快的情況下是可以不捏離合的，發(fā)動機(jī)可以參加制動，當(dāng)車速降下來了我認(rèn)為還是要捏離合將動力分開，不然容易摔倒的。在正常行駛中車速很慢的情況下遇到要緊急剎車我認(rèn)為剎車、離合要同時進(jìn)行，以免倒栽蔥。緊急情況下沒有時間讓你考慮怎么減速剎車，先操作哪，后操作哪，完全是平時的習(xí)慣動作。所以平時要養(yǎng)成好的習(xí)慣在關(guān)鍵時候才能化險為夷。至于剎車時捏離合對車有多大的危害，我認(rèn)為基本對發(fā)動機(jī)沒有危害。