我們見(jiàn)怪不怪的廣告，為商家提供位置標(biāo)記，搜索結(jié)果競(jìng)價(jià)排行，地圖服務(wù)提供商早已玩兒膩了。

一個(gè)用戶早已感知到的新變化是高德百度等多了許多服務(wù)入口。

打開(kāi)地圖App都能看到一個(gè)功能就是“叫車”，包括出租車、網(wǎng)約車（專車、快車）等。這背后其實(shí)是，地圖廠商與網(wǎng)約車平臺(tái)公司在叫車入口層面的合作。此外，用戶打開(kāi)高德地圖APP，還可以直接掃碼解鎖共享單車，目前支持ofo、摩拜等。事實(shí)上，高德已經(jīng)與摩拜、ofo小黃車、滴滴、神州、飛豬、攜程、海南航空等在地圖入口層面達(dá)成合作，基本覆蓋了騎行、打車、公交、客車、火車、飛機(jī)等各種出行方式。

顯然，地圖廠商通過(guò)與各類出行服務(wù)提供廠商建立入口合作，賦予了地圖廠商全新的價(jià)值，使得地圖也有機(jī)會(huì)成為高頻的入口級(jí)或平臺(tái)級(jí)服務(wù)。

地圖廠商接入類似滴滴、摩拜等出行服務(wù)廠商，一方面，增加了與用戶交互的場(chǎng)景選擇和頻次，另一方面，地圖服務(wù)提供商未來(lái)或許會(huì)因?yàn)橛脩舻拿看胃顿M(fèi)使用向出行服務(wù)廠商收取服務(wù)費(fèi)。

另一個(gè)巨大的變化是，地圖廠商還在加大與生活類服務(wù)或場(chǎng)景的對(duì)接。比如，高德基于地圖生活大數(shù)據(jù)，對(duì)外發(fā)布“高德生活大數(shù)據(jù)”榜單，涉足餐廳和酒店，為用戶提供基于地理位置的各種信息服務(wù)。

所以，向接入商家收費(fèi)、拓展機(jī)遇地理位置的各項(xiàng)服務(wù)會(huì)成為百度、高德地圖等新的盈利點(diǎn)。

在2014年的時(shí)候，QQ免費(fèi)推出，如今它的盈利能力無(wú)人質(zhì)疑，就像今天的百度、高德地圖一樣，并不是要收使用費(fèi)，而是獲取“增值服務(wù)價(jià)值”。更值得關(guān)注的是，大家認(rèn)為的“免費(fèi)地圖”——高德，在去年2月份被阿里巴巴以每股美國(guó)存托股票21美元的價(jià)格全資收購(gòu)！

回到正題，看看這些地圖APP都是靠什么賺錢的！

地圖類APP的“賺錢之道”

賺車廠的錢 ：

早年間，地圖APP還沒(méi)有完全打入市場(chǎng)，所以主要安裝成車載地圖。中間的利益鏈則是：地圖APP--車廠（車載設(shè)備）--消費(fèi)者。也就是O2O的商業(yè)模式，但是隨著汽車車載設(shè)備市場(chǎng)的飽和，產(chǎn)品的收費(fèi)項(xiàng)目單一，次數(shù)也單一，所以車廠市場(chǎng)慢慢縮小，進(jìn)而轉(zhuǎn)向人們的手機(jī)。

賺底層用戶的錢：

這里的“底層”就是我們這樣基層的人群，即使通過(guò)APP的下載量，地圖君們都會(huì)收獲一大筆“回血費(fèi)”。同時(shí)，現(xiàn)在的娛樂(lè)場(chǎng)所和餐飲行業(yè)不斷發(fā)展，每一個(gè)人都可能需要地圖來(lái)尋找自己的“目標(biāo)”所在，因此人們把地圖放置在了“社交入口”的位置上，因?yàn)?通過(guò)搜索，餐廳、停車場(chǎng)、游樂(lè)園、足浴等等，它們會(huì)直接推薦給你最近且評(píng)價(jià)較好的店子給你。

這，就間接指導(dǎo)用戶消費(fèi)，這筆錢自然不會(huì)直接進(jìn)腰包，因?yàn)樗鼤?huì)通過(guò)賺第三方的錢來(lái)獲取利潤(rùn)，也就是下一條。

賺廣告錢：

這是最重要的環(huán)節(jié)，也是盈利的“根本”。阿里收購(gòu)高德，其實(shí)就是明白，海量的商業(yè)用戶及其客戶都有定位和尋址的剛需，同時(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，阿里可以和高德地圖進(jìn)行更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)互通，從而策劃更符合消費(fèi)者心理的營(yíng)銷方案，在刺激回實(shí)體消費(fèi)的本身。實(shí)體消費(fèi)下的所有店面，都將為了這樣的“推薦”付出巨額的推廣費(fèi)。

當(dāng)然了，現(xiàn)在還出現(xiàn)了很多走路賺金幣的玩兒法，相當(dāng)于地圖APP回饋客戶，吸引更多客戶的手段。地圖APP目前都在做免費(fèi)服務(wù)，如果有一天要開(kāi)始收費(fèi)了，我相信，那時(shí)已經(jīng)沒(méi)有多少人離得開(kāi)它了，而這，就是科技最可怕的力量！

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謝謝邀請(qǐng)。

如果不清楚一個(gè)產(chǎn)品是如何盈利，那最好的辦法就是去研究產(chǎn)品需求和用戶需求。

那么，百度地圖、高德地圖這類型“產(chǎn)品”的雙方需求是怎樣的？

以百度地圖為例：

我們可以提煉出幾個(gè)核心：

1、助力百度互聯(lián)網(wǎng)金融 +增加用戶粘性（其實(shí)就是用地圖來(lái)推廣公司的其他產(chǎn)品...這個(gè)其實(shí)就是一個(gè)活生生的廣告牌，目前市場(chǎng)占有率較高的幾個(gè)百度地圖、高德地圖、騰訊地圖這么幾個(gè)，對(duì)于中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于幾家在瓜分全國(guó)流量。）

2、增加LBS的生活服務(wù) （這個(gè)其實(shí)就是相當(dāng)于一個(gè)衍生功能，比如像支付寶、微信，最開(kāi)始的時(shí)候支付寶是基于支付、微信是基于溝通，但是發(fā)展到現(xiàn)在其實(shí)都已經(jīng)不是一款“單純”基于某個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目的產(chǎn)品了，而是一個(gè)體系，不難看出無(wú)論是百度地圖還是高德地圖，這個(gè)產(chǎn)品都只不過(guò)是生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)�。�

上面提到的幾點(diǎn)更多都是公司戰(zhàn)略層面上的東西，其實(shí)地圖也是有盈利方式的，在筆者“地圖”的贏利點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方式：

1、為出現(xiàn)市場(chǎng)提供服務(wù)：比如打車、共享單車、共享租車、外賣等服務(wù)，都需要地圖。而百度，高德不僅給這些企業(yè)提供地圖服務(wù)，當(dāng)然還有入口�，F(xiàn)在地圖上都給打車、單車增加了入口，當(dāng)然是收費(fèi)的。

2、給其他APP倒流量，畢竟高德、百度地圖都是數(shù)億級(jí)的產(chǎn)品，可以給其他APP產(chǎn)品做推廣，進(jìn)而獲取營(yíng)收。給其他企業(yè)開(kāi)放地圖服務(wù)，也是能收取一定費(fèi)用的。

3、車載服務(wù)

（-49東南偏北）

想太多，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不需要想著盈利，而是要擴(kuò)大規(guī)模，拿到更多的用戶。百度地圖和高德地圖做為業(yè)界領(lǐng)先的地圖服務(wù)商，擁有著上億的用戶，并且二者還在不斷的搶占對(duì)方的市場(chǎng)。怎么盈利？有用戶，獲得壟斷之后有一萬(wàn)種盈利方式，給你列舉一二三吧：

1，出行市場(chǎng)，地圖做為手機(jī)一個(gè)必備的軟件，對(duì)于用戶出行很有必要，幾乎所有的手機(jī)用戶都會(huì)有地圖軟件，要么高德要么百度地圖。而出行就意味著互聯(lián)網(wǎng)交通行業(yè)，比如打車、共享單車、共享租車、外賣等服務(wù)，都需要地圖。而百度，高德不僅給這些企業(yè)提供地圖服務(wù)，當(dāng)然還有入口�，F(xiàn)在地圖上都給打車、單車增加了入口，當(dāng)然是收費(fèi)的。

2，O2O，線上線下的打通，當(dāng)然需要精準(zhǔn)地圖。而百度、高德把線下的商戶搬到線上來(lái)，可以說(shuō)比純線上的淘寶規(guī)模更大，而且對(duì)于商戶來(lái)說(shuō)，能被用戶迅速的找到，以及直接購(gòu)買產(chǎn)品或者，愿意給這些地圖服務(wù)商付費(fèi)，或者未來(lái)肯定會(huì)付費(fèi)的。

3，車載服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)做為未來(lái)的一個(gè)風(fēng)口，有上萬(wàn)億的市場(chǎng)，而導(dǎo)航、地圖等服務(wù)，當(dāng)然需要這些地圖服務(wù)商，當(dāng)然需要收費(fèi)。

4，高德、百度地圖都是巨頭的一個(gè)子業(yè)務(wù)，都是數(shù)據(jù)。對(duì)于百度、阿里來(lái)說(shuō)，價(jià)值巨大。百度可以用它推廣o2o業(yè)務(wù)，錢包業(yè)務(wù)。阿里可以用高德地圖推廣車聯(lián)網(wǎng)、電商、o2o業(yè)務(wù)，打通線上線下，以及未來(lái)的新零售也很有需要。

5，給其他APP倒流量，畢竟高德、百度地圖都是數(shù)億級(jí)的產(chǎn)品，可以給其他APP產(chǎn)品做推廣，進(jìn)而獲取營(yíng)收。給其他企業(yè)開(kāi)放地圖服務(wù)，也是能收取一定費(fèi)用的。

答主本身是重度導(dǎo)航類APP用戶，平時(shí)出門去陌生的地方/開(kāi)車出行，導(dǎo)航是必須打開(kāi)的APP。

百度地圖和高德地圖都是免費(fèi)的APP，而百度和高德的背后必然有著一大群的開(kāi)發(fā)人員（貌似我在說(shuō)常識(shí)...）所以這筆錢肯定不菲，但是肯定不是普通用戶直接付費(fèi)的。注意，我用的是“直接付費(fèi)”

來(lái)源1：競(jìng)價(jià)付費(fèi)

在百度爆出競(jìng)價(jià)排名后，兩者的排名付費(fèi)現(xiàn)在都稍微收斂了一些，但是百度對(duì)于某些關(guān)鍵字還是有許多廣告的，這點(diǎn)高德就做的相對(duì)好一點(diǎn)了。

來(lái)源2：內(nèi)購(gòu)付費(fèi)

兩者應(yīng)用在除了自己的“看家本領(lǐng)”導(dǎo)航，還有許多豐富的內(nèi)容。

各種品牌合作的活動(dòng)，畢竟人家這用戶基數(shù)在這，也不是什么品牌都能上這輛車的，知名品牌肯定不用付錢，但是一些稍微沒(méi)聽(tīng)過(guò)的牌子，這錢就少不了。

來(lái)源3：金主爸爸

百度地圖是百度旗下的一款產(chǎn)品，如果真的地圖業(yè)務(wù)不能盈利，百度還是會(huì)給錢給自己的親兒子的吧。

高德地圖更加不用說(shuō)，馬云全資收購(gòu)了高德，更能體現(xiàn)地圖業(yè)務(wù)在現(xiàn)在社會(huì)的重要地位。

來(lái)源4：應(yīng)用市場(chǎng)

這兩個(gè)巨大體量的APP在應(yīng)用市場(chǎng)可是美味的香餑餑，現(xiàn)在有的首發(fā)渠道甚至已經(jīng)10W+了，注意，這里是應(yīng)用市場(chǎng)給你付錢，而不是你給應(yīng)用市場(chǎng)付錢。

Emmm....感覺(jué)挺多來(lái)源的，我寫的非常不全，說(shuō)不定以后我會(huì)來(lái)慢慢完善的呢...

謝謝邀請(qǐng)，首先我們要清楚，我們?nèi)粘Ｓ冒俣�，高德的app都是免費(fèi)的而且功能眾多！但是盈利呢，互聯(lián)網(wǎng)app盈利無(wú)非只有兩點(diǎn)，第一 眾多的用戶群體，按目前下載一個(gè)廣告app的價(jià)格來(lái)算！ 一個(gè)下載算一分錢！按百度跟高德的用戶量來(lái)說(shuō) 就廣告費(fèi)就價(jià)值不菲！這也是阿里為什么收購(gòu)高德的根本原因，人氣最重要。第二有自己的產(chǎn)品線，何為產(chǎn)品線，像這些大地圖都有專門的人員去擴(kuò)展地圖資源，以及和地方店鋪 景點(diǎn)等等合作，上次爆出百度地圖導(dǎo)航至莆田系醫(yī)院就是一個(gè)案例！比如你搜索景點(diǎn)，那么第一個(gè)顯示出來(lái)的是付費(fèi)用戶的廣告景點(diǎn)，這一塊兒也價(jià)格很高！再者就是很多公司沒(méi)有這么龐大的地圖資源 那么想用高德跟阿里的地圖資源也是得付費(fèi)的！總而言之，互聯(lián)網(wǎng)app就是靠人氣賺錢 有人氣什么都有了！

幾年前我曾經(jīng)在單位接待過(guò)百度地圖來(lái)訪的工作人員，和百度地圖的工作人員交談溝通過(guò)，下面我來(lái)說(shuō)一下百度地圖和高德地圖的盈利方法。

每年，每天，百度地圖，高德地圖的工作人員都會(huì)走街過(guò)巷，上公司，去賓館，進(jìn)酒店的門，找單位負(fù)責(zé)人，講明在地圖上標(biāo)示你的單位名稱，你單位愿意出錢贊助嗎？（價(jià)錢按你單位的面積大小，在地圖比例尺上顯示大小來(lái)決定，少的一千幾百元，多的幾千上萬(wàn)元。）愿意出錢的單位，錢又出得多的單位，打開(kāi)地圖比例1:1000000時(shí)，你的單位就顯示出來(lái)了，如果不愿意贊助的單位，地圖放大到1:500你單位才會(huì)出現(xiàn)。出的錢越多，單位名在地圖上就越顯山露水，地圖盈利這是方法一，方法二是地圖上的廣告，像發(fā)現(xiàn)周邊啊，你感興趣的地方，熱門推薦，商圈美食精選等等……這些單位都是出錢了，才會(huì)推薦的，才會(huì)排在前面的。

我單位雖然大，但是領(lǐng)導(dǎo)不愿意出錢，所以百度，高德地圖上想找我單位不容易，反而出了錢的幾十平方米的小快餐廳顯示在地圖上，霸占了我單位上萬(wàn)平方米的面積[呲牙]

上面就是百度地圖，高德地圖盈利的方法。喜歡的點(diǎn)個(gè)贊??，關(guān)注我，謝謝！

感謝邀請(qǐng)棍子回答。

地圖這方面我不是很懂，但是可以分享下我的想法。

第一地圖很大程度是屬于技術(shù)和數(shù)據(jù)型驅(qū)動(dòng)的，在前期肯定是大量的投入，在很多時(shí)候有資源進(jìn)入是非常多的。

另外百度地圖方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分商業(yè)化了，比如你到一個(gè)城市旅游，搜索相關(guān)的住宿，會(huì)有下面一些去哪兒網(wǎng)等酒店推薦，這些是最直接的抵達(dá)用戶了，地圖上的定位是直接的，還有就是景點(diǎn)了。

另外就是基于LBS的本地商家服務(wù)。比如美團(tuán)等接下數(shù)據(jù)服務(wù)，很多的時(shí)候搜索最近地方就是去找到相關(guān)的，再遠(yuǎn)就不是想要去的

百度地圖和高德地圖主要還在商家，即B端上廣告服務(wù)比較多。

歡迎關(guān)注棍子，關(guān)注 互聯(lián)網(wǎng)品牌和個(gè)人成長(zhǎng)。

很高興回答你的問(wèn)題。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，什么最重要，毫無(wú)疑問(wèn)是流量。就拿騰訊來(lái)說(shuō)，之所以能成為互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)霸主，很大程度上是因?yàn)轵v訊抓住了互聯(lián)網(wǎng)半壁江山的流量。

互聯(lián)網(wǎng)只要擁有了自己的流量就可以構(gòu)建生態(tài)來(lái)變現(xiàn)，那么現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)地圖類APP也是一個(gè)道理。以前我們都知道車載導(dǎo)航都是要收費(fèi)的，但互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，讓地圖類APP崛起了，導(dǎo)航也變成了免費(fèi)的。

但免費(fèi)的導(dǎo)航卻成為了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的必爭(zhēng)之地，百度有自己的百度地圖，騰訊也有騰訊地圖，而阿里則收購(gòu)了高德地圖。而他們?cè)趻甑木褪怯脩簦�也就是流量�?/p>

有了流量后，地圖除了導(dǎo)航的功能以外，還成為了一個(gè)社交的軟件，變現(xiàn)也就容易了。比如，商家可以通過(guò)地圖向你推送你附近好吃的的餐館、好玩的景點(diǎn)、舒適的住房，而這些都會(huì)形成產(chǎn)業(yè)鏈。除了東家自己的產(chǎn)業(yè)鏈外，這些地圖APP還可以通過(guò)廣告的形式向用戶推薦這些社交的消費(fèi)活動(dòng)，從中變現(xiàn)。

總之，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，怕的不是沒(méi)變現(xiàn)能力，而是怕沒(méi)流量。只要有流量，變現(xiàn)變成了一個(gè)很簡(jiǎn)單的事情。

其實(shí)這點(diǎn)是不用質(zhì)疑的，百度地圖、高德地圖本身都是屬于百度、阿里的平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，所以盈利根本不是需要擔(dān)心的問(wèn)題，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一旦用戶達(dá)到億級(jí)用戶儲(chǔ)備，基本上不用擔(dān)心商業(yè)變現(xiàn)的問(wèn)題。

• 用戶即流量，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是“免費(fèi)”
  

記住一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)鐵律，那就是用戶即流量，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一旦用戶達(dá)到億級(jí)用戶的體量，根本無(wú)需為商業(yè)化擔(dān)心，用戶價(jià)值本身就是一種巨大的價(jià)值�；ヂ�(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)就是免費(fèi)，然后通過(guò)增值服務(wù)賺錢。

• 平臺(tái)轉(zhuǎn)化，流量、用戶、商業(yè)互補(bǔ)
  

大企業(yè)本身就不依靠一城一池的得失，而是靠多個(gè)產(chǎn)品，多個(gè)業(yè)務(wù)線的綜合發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的，也就是說(shuō)人家的雞蛋不在同一個(gè)籃子，只要總體籃子是賺錢的就可以了。而很多平臺(tái)根本不用考慮盈利的事情，只要擔(dān)負(fù)起流量作用、吸引用戶的作用就可以了，賺錢的事情可以由其他產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)線來(lái)平衡。

比如高德地圖可以內(nèi)置支付寶的線下服務(wù)、通過(guò)給支付寶引流賺錢，百度地圖可以給百度外賣、百度錢包引流賺錢。高德地圖更是直接引入車主服務(wù)、車主商城頻道、訂單票務(wù)頻道，直接給線下口碑、淘寶、飛豬等阿里系產(chǎn)品引流。

• 引入第三方服務(wù)入住
  

第三方服務(wù)是這些平臺(tái)收入的主要來(lái)源之一，比如百度地圖上內(nèi)置的第三方打車、單車用車服務(wù)，這完全可以通過(guò)提供這些第三方服務(wù)獲得收入，很多企業(yè)因?yàn)榘俣鹊貓D上億的用戶體量，必須選擇這一流量入口。

• 通過(guò)線下排名、以及付費(fèi)廣告
  

最后一點(diǎn)就是付費(fèi)廣告業(yè)務(wù)，比如很多線下渠道，比如百度地圖和高德地圖的附近包括：美食、住宿、出行、娛樂(lè)、生活、景點(diǎn)、購(gòu)物等等頻道。隨便一個(gè)頻道引入一些服務(wù)、引入一些付費(fèi)排名業(yè)務(wù)，就是白花花的銀子。

也就是說(shuō)，對(duì)于用戶體量如此龐大的地圖產(chǎn)品本身就可以通過(guò)增值服務(wù)賺錢，這里面包括了家族產(chǎn)品引流，第三方服務(wù)付費(fèi)入住，線下服務(wù)的收費(fèi)服務(wù)等等。其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)都一樣，比如微信QQ并不靠聊天賺錢，Gmail不靠發(fā)郵件賺錢，Android也不收你的系統(tǒng)費(fèi)用，增值服務(wù)才是盈利收入的來(lái)源。