原子彈的當(dāng)量在1萬~30萬噸TNT炸藥之間，攻擊半徑充其量也就二十公里，其實(shí)根本是達(dá)不到死亡半徑45公里的。

1945年8月，美國在日本廣島投下的第一顆原子彈“小男孩”，它的爆炸當(dāng)量相當(dāng)于1.5萬噸TNT炸藥，殺傷半徑不到十公里，安全半徑是12公里。當(dāng)時(shí)美國派出了三架B-29轟炸機(jī)執(zhí)行了這次投彈任務(wù)。攜帶原子彈的轟炸機(jī)在9600米的巡航高度到達(dá)預(yù)定投彈地點(diǎn)后，自動(dòng)投彈裝置打開，一頂小型降落傘掛著原子彈落入空中，轟炸機(jī)隨即掉頭返航。當(dāng)原子彈到達(dá)大約600米高度引爆，從被投下到引爆整個(gè)過程大約43秒。而執(zhí)行投彈任務(wù)的B-29轟炸機(jī)巡航速度雖然只有560公里/時(shí)，如果光算水平距離的話，轟炸機(jī)是逃不出12公里的安全半徑的。但是你要知道，垂直距離上轟炸機(jī)和原子彈爆心也有將近10公里，外加上投彈時(shí)原子彈被賦予了和飛機(jī)飛行方向相同水平初速，投彈后飛機(jī)立馬掉頭返航，因此這時(shí)原子彈和飛機(jī)的水平相對(duì)速度其實(shí)要遠(yuǎn)大于560公里/小時(shí)。所以，原子彈引爆時(shí)，爆炸中心距離轟炸機(jī)的距離其實(shí)早就超過12公里了。這個(gè)原子彈導(dǎo)致了整個(gè)廣島8.8萬人的死亡，巨大的沖擊波將方圓10公里夷為平地，場(chǎng)面十分悲慘。

（B-29轟炸機(jī)）

三天后，美國在日本長崎投下了另一顆代號(hào)為“胖子”的原子彈，爆炸當(dāng)量相當(dāng)于2萬噸TNT炸藥。連遭重創(chuàng)的日本終于在1945年8月15日宣布無條件投降。

當(dāng)年在日本投下第一顆原子彈的那架B-29轟炸機(jī)“恩諾拉.蓋伊” 號(hào)，目前被陳列在美國國家航空航天博物館展出（如下圖）。

后來，人們又研發(fā)出了氫彈，氫彈的威力可要比原子彈大多了。氫彈爆炸當(dāng)量從50萬噸到300萬噸TNT不等，威力是原子彈的許多倍。前蘇聯(lián)曾經(jīng)在1961年試爆過一枚5000萬噸當(dāng)量的氫彈“沙皇炸彈”，殺傷半徑接近300公里，試驗(yàn)地點(diǎn)位于北極圈內(nèi)的新地島，那里荒無人煙。“沙皇炸彈”也是人類歷史上制造的最強(qiáng)的爆炸裝置。

當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)派出執(zhí)行投彈任務(wù)的是一架圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這是當(dāng)時(shí)飛得最快的轟炸機(jī)之一而且航程遠(yuǎn)。試爆當(dāng)天，飛機(jī)從距離試驗(yàn)場(chǎng)1000公里以外的機(jī)場(chǎng)起飛，投下氫彈后飛機(jī)以最快的速度返航。為了能給飛機(jī)足夠的時(shí)間“逃生”，“沙皇炸彈”攜帶了一頂巨大降落傘以延緩降落時(shí)間。最終“沙皇炸彈”在大約4000米的高度被引爆，而圖-95轟炸機(jī)此時(shí)已經(jīng)飛出了將近250公里。盡管如此，氫彈爆炸產(chǎn)生的劇烈的沖擊波很快就追上轟炸機(jī)，巨大氣流使得這架轟炸機(jī)在空中失控翻滾，不過飛行員最終控制住了飛機(jī)，安全返回了基地。

（圖95轟炸機(jī)）

“沙皇炸彈”爆炸產(chǎn)生的蘑菇云高度達(dá)到了64公里，爆炸產(chǎn)生的亮光即便遠(yuǎn)在1000公里的地方都還能夠被看得到，4000公里以內(nèi)的所有的雷達(dá)、飛機(jī)、導(dǎo)彈、無線電、通訊等設(shè)備全部都受到不同程度的影響。

1967年6月17日，中國第一枚氫彈試爆成功，爆炸當(dāng)量雖不及“沙皇炸彈”，但也有300萬噸TNT當(dāng)量。當(dāng)時(shí)這顆氫彈是用用“轟6甲”轟炸機(jī)投擲的。為了能滿足投擲氫彈的要求，還專門對(duì)執(zhí)行任務(wù)的“轟6甲”轟炸機(jī)進(jìn)行了改裝，比如改造彈倉以能裝下重達(dá)8噸的氫彈；在飛機(jī)外表面涂上隔熱漆；給機(jī)艙增加加溫和保溫裝置等。另外還給機(jī)組配發(fā)了專用護(hù)目鏡和防護(hù)簾等個(gè)人防護(hù)設(shè)施。試爆當(dāng)天，飛機(jī)到達(dá)預(yù)定投擲點(diǎn)后，飛行打開按動(dòng)開關(guān)，氫彈迅即脫離飛機(jī)降落傘很快打開，吊著氫彈緩緩下降。飛機(jī)投下氫彈后，立即轉(zhuǎn)彎飛行，遠(yuǎn)離爆炸試驗(yàn)區(qū)域。中國這枚氫彈在空中爆炸成功，標(biāo)志中國成為全球第四個(gè)擁有氫彈的國家。

（轟6轟炸機(jī)）

先糾正題目中出現(xiàn)的兩點(diǎn)錯(cuò)誤，首先是原子彈爆炸后的死亡半徑，45公里這個(gè)數(shù)據(jù)明顯是錯(cuò)的，別說是原子彈，就是尋常的氫彈，殺傷半徑都沒有45公里。其次就是題目中提到的轟-6轟炸機(jī)，轟-6空投的是300萬噸TNT當(dāng)量的氫彈，而不是原子彈，在上世紀(jì)60年代，我國的首次空投氫彈實(shí)驗(yàn)使用的就是轟-6甲轟炸機(jī)。

▲300萬噸氫彈保證

然后是關(guān)于投彈后氫彈的運(yùn)動(dòng)軌跡，因?yàn)橛袘T性的存在，氫彈在脫離飛機(jī)后并不是垂直下落的，而是會(huì)往前繼續(xù)飛一段距離，類似于一個(gè)“平拋運(yùn)動(dòng)”，即如果從水平方向上看，著彈點(diǎn)（或者說起爆點(diǎn)）的位置在投彈點(diǎn)的前面，大概如下圖所示：

▲核彈運(yùn)動(dòng)軌跡

從圖中我們可以看到，當(dāng)核彈脫離飛機(jī)后，從水平方向上看，核彈是還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離的，起爆點(diǎn)并不是在投彈點(diǎn)的正下方，所以，假如當(dāng)轟炸機(jī)在投彈點(diǎn)投彈后就立刻改變飛行方向，盡全力往遠(yuǎn)離起爆點(diǎn)的方向逃離的話，只要掌握了恰當(dāng)?shù)钠鸨瑫r(shí)間和飛行速度，是完全可以脫離核彈的殺傷半徑的，而且別忘了當(dāng)核彈下落后，飛機(jī)跟核彈之間的直線距離是遠(yuǎn)大于水平距離的，即相當(dāng)于一個(gè)直角三角形，如下圖所示：

▲飛機(jī)與核彈起爆點(diǎn)的直線距離

而根據(jù)勾股定理我們可以知道，當(dāng)起爆高度（其中一條直角邊）一定，飛機(jī)距離核彈起爆點(diǎn)的水平距離（另一條直角邊）越遠(yuǎn)時(shí)，飛機(jī)與核彈起爆點(diǎn)之間的直線距離也就就越遠(yuǎn)，而且，當(dāng)轟炸機(jī)投彈后，為了保證飛機(jī)有足夠的逃離時(shí)間，是需要對(duì)核彈的下落速度進(jìn)行控制的，也就是說要等飛機(jī)飛到安全距離后再引爆核彈，那么如何做到這點(diǎn)呢？加個(gè)降落傘就行了，如下圖所示：

▲氫彈尾部有減速傘

圖中的就是我國轟-6甲轟炸機(jī)空投的300萬噸TNT當(dāng)量的氫彈，從圖中可以看到，氫彈的后面就有一個(gè)減速傘，這個(gè)減速傘的作用就是在一定程度上減低氫彈的下落速度，從而給轟炸機(jī)留出足夠的逃離時(shí)間。而且當(dāng)時(shí)的轟-6甲空投氫彈時(shí)的飛行高度超過了10000米，氫彈的起爆高度距離地面有2960多米，轟-6甲的最高時(shí)速又超過800公里/小時(shí)（即每秒鐘可以飛222.2米），所以在減速傘的作用下，以及核彈本身會(huì)往前運(yùn)動(dòng)一段距離，當(dāng)氫彈下降到起爆點(diǎn)的高度時(shí)，轟炸機(jī)與核彈的直線距離應(yīng)該也有10幾公里了吧，而300萬噸氫彈空爆時(shí)的殺傷半徑，大家看圖吧;

▲300萬噸氫彈的殺傷半徑

從圖中可以看到，300萬噸氫彈爆炸時(shí)，火球半徑才1.5公里，20psi的沖擊波超壓半徑也只有3.82公里，5psi沖擊波超壓半徑9.39公里，對(duì)無防護(hù)目標(biāo)可以造成3級(jí)燒傷的熱輻射殺傷半徑只有19.9公里，不過對(duì)于轟炸機(jī)來說，這個(gè)熱輻射應(yīng)該影響不大，然后考慮沖擊波，同樣不會(huì)對(duì)轟炸機(jī)產(chǎn)生太大的影響，首先是影響半徑太小了，飛機(jī)早就飛出了這個(gè)距離，其次，沖擊波也不是立刻就能追上飛機(jī)的，仍然需要一段時(shí)間才會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響（飛機(jī)一直在運(yùn)動(dòng)，沖擊波也不是光速），即可能在核彈爆炸后的幾十秒后沖擊波才可能追上飛機(jī)，此時(shí)能量早就衰減的可以忽略不計(jì)了，因此，轟炸機(jī)投送氫彈后，只要保證有足夠的時(shí)間逃離，就不用擔(dān)心飛不出氫彈的殺傷半徑。

轟6轟炸機(jī)在1967年6月投擲了我國第一顆氫彈，而且這顆氫彈是直接以航彈的完整形式出現(xiàn)，試爆就意味著具備了實(shí)戰(zhàn)能力，他的爆炸當(dāng)量為330萬噸TNT當(dāng)量，威力還是很大的，當(dāng)時(shí)他在飛機(jī)投擲出艙后45秒引爆，沖擊波的影響范圍是45公里。

圖為我國第一顆氫彈爆炸畫面。

但是這45公里并不是死亡距離，這顆氫彈爆炸后產(chǎn)生的核輻射都不會(huì)影響那么大范圍，他是核彈爆炸后能夠感應(yīng)到強(qiáng)烈沖擊波和一定毀壞能力的范圍，這個(gè)范圍是針對(duì)地面而言。另外，這顆核彈爆炸后產(chǎn)生的沖擊波和毀壞影響也不是在爆炸的瞬間就能波及到45公里外的，也需要經(jīng)過10多秒的時(shí)間，對(duì)于一小時(shí)800多公里的轟6轟炸機(jī)而言，1分鐘時(shí)間就足夠飛出去近20公里距離。

圖為轟炸機(jī)和氫彈起爆點(diǎn)之間的實(shí)際距離示意圖。

在20公里距離上，飛機(jī)能夠感受到爆炸產(chǎn)生的沖擊波，以及氣流的擾動(dòng)，但是這和應(yīng)對(duì)大風(fēng)是一樣的，并不會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行造成太大的影響，如果連這個(gè)都無法應(yīng)對(duì)，那飛機(jī)被炮彈擊中豈不是要直接墜毀？況且，投擲的氫彈在爆炸時(shí)已經(jīng)下落了一定距離，和飛機(jī)的距離不能簡單以水平距離計(jì)算，實(shí)際上是一條斜線距離，這個(gè)距離遠(yuǎn)大于飛機(jī)和氫彈的水平距離。

圖為在3000米高度爆炸的300萬噸當(dāng)量氫彈的影響范圍，根本不到45公里。

當(dāng)時(shí)，投擲氫彈的轟6甲轟炸機(jī)飛行在10000多米的高空，而氫彈是在2900多米的高度爆炸，他們之間的高度差都有7公里，實(shí)際上距離飛機(jī)的斜線距離有將近30多公里，在這個(gè)距離上影響已經(jīng)很小了。當(dāng)時(shí)，為了延遲氫彈的爆炸時(shí)間，我國還給這顆氫彈配備了減速傘，延遲了爆炸的時(shí)間，因此轟6甲是非常安全的。

當(dāng)年，我國為了打破西方帝國主義對(duì)我們的核訛詐，在一沒技術(shù)，二沒經(jīng)驗(yàn)的情況下，艱苦奮斗，排除萬難，用了2年8個(gè)月研制出了我國的首每枚核彈，創(chuàng)造了帝國主義不敢相信的奇跡，又用了2年時(shí)間研制出了氫彈，并且由轟6執(zhí)行投爆任務(wù)，據(jù)研究核彈爆炸后沖擊波可達(dá)10公里，光輻射可達(dá)18公里遠(yuǎn)，劃出的死亡半徑為45公里，

1967年6月17日，轟-6甲4251號(hào)轟炸機(jī)執(zhí)行了中國第一次空投氫彈試爆。我國轟-6轟炸機(jī)的雪白涂裝，我們知道，核武器發(fā)生爆炸時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的光和熱，其中光輻射占到了35%，這種強(qiáng)光比我們平時(shí)照射的陽光強(qiáng)烈上千倍，投放核武器的飛機(jī)也會(huì)被灼傷，為了避免被這種強(qiáng)光照射，投擲核武器的轟-6被涂裝成了白色，因?yàn)榘咨�可以反射所有光源，并且機(jī)身進(jìn)行了加固，為了防輻射覆蓋了鋁板，另外還給機(jī)組配發(fā)了專用護(hù)目鏡和防護(hù)簾等個(gè)人防護(hù)設(shè)施。試爆當(dāng)天，飛機(jī)到達(dá)預(yù)定投擲點(diǎn)后，飛行打開按動(dòng)開關(guān)，氫彈迅即脫離飛機(jī)降落傘很快打開，吊著氫彈緩緩下降。飛機(jī)投下氫彈后，立即轉(zhuǎn)彎飛行，遠(yuǎn)離爆炸試驗(yàn)區(qū)域。中國這枚氫彈在空中爆炸成功，標(biāo)志中國成為全球第四個(gè)擁有氫彈的國家。

事實(shí)上，這個(gè)問題問的是有問題的。我國轟6轟炸機(jī)沒有投過原子彈，只投過氫彈。

原子彈扔下45秒后爆炸，應(yīng)該來自于二戰(zhàn)期間美國向廣島投放原子彈，并沒有數(shù)據(jù)表明我國轟六轟炸機(jī)投放氫彈后45秒爆炸。

今天我們就以我國空投氫彈試驗(yàn)為例，結(jié)合二戰(zhàn)美軍核轟炸廣島來分析一下飛機(jī)在投下核武器后是如何逃脫的。

1967年6月17日，以徐克江為機(jī)長的轟六甲型轟炸機(jī)帶著我國第一顆氫彈飛上云霄。

19時(shí)40分，轟6甲抵達(dá)靶區(qū)上空。在繞飛靶區(qū)三圈后，飛機(jī)在1.1萬米的高空投下了氫彈。

20時(shí)40分，氫彈在距地面2960米的高度起爆，試驗(yàn)圓滿成功，轟6甲也在投下氫彈后順利脫身。轟6能從氫彈爆炸范圍順利脫身有很多方面的原因。

首先是飛機(jī)本身性能過硬。從核試驗(yàn)開始前很長一段時(shí)間，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的人員就開始了對(duì)投放氫彈飛機(jī)性能、各項(xiàng)參數(shù)的研究，最終敲定由轟六來執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。

1963年，西安飛機(jī)制造廠接收了哈爾濱飛機(jī)制造廠在1959年用蘇聯(lián)配件拼湊裝成的一架轟-6，并著手將這架飛機(jī)改裝用做空投核彈試驗(yàn)。

這架飛機(jī)于1964年改裝完成�？梢哉f，在投下氫彈后，飛機(jī)能全身而退很大層面上都?xì)w功于此次改裝所獲得的經(jīng)驗(yàn)。

到了轟六甲型定型投產(chǎn)，飛機(jī)被增裝了投放掛彈系統(tǒng)、加溫保溫系統(tǒng)、更強(qiáng)的防護(hù)系統(tǒng)。

用來進(jìn)行核試驗(yàn)的飛機(jī)為了適應(yīng)核爆炸的需要還加裝了輻射防護(hù)裝置和臨時(shí)的試驗(yàn)性設(shè)備。

執(zhí)行投下氫彈彈任務(wù)的轟六甲轟炸機(jī)巡航速度達(dá)到0.75馬赫，最大平飛速度1014千米每小時(shí)。這個(gè)速度已經(jīng)滿足在投彈后快速離開的要求，是轟六甲全身而退的重要保證之一。

第二點(diǎn)，飛行員操作得當(dāng)。在投下氫彈后，飛行員要一些特定操作來避開氫彈的殺傷范圍。由于氫彈實(shí)驗(yàn)有較高的保密性，筆者沒有找到較為準(zhǔn)確關(guān)于飛機(jī)在投彈后如何機(jī)動(dòng)的資料。但是我們可以結(jié)合較為典型的美國核轟炸廣島時(shí)的例子來分析。

原子彈爆炸殺傷范圍是立體的，沖擊波高度可以高達(dá)萬米以上，所以僅僅靠拉升飛機(jī)躲避是不合適的。

二戰(zhàn)期間美軍轟炸機(jī)在投下原子彈后，立刻向右急轉(zhuǎn)，改向切角方向飛行，進(jìn)行了大角度的俯沖來增加速度，盡快離開原子彈的殺傷區(qū)域。

而在我國進(jìn)行核試驗(yàn)時(shí)用的轟6甲轟炸機(jī)無論是平飛速度還是俯沖、爬升速度都較美軍當(dāng)年的B29有了相當(dāng)大的提升。

所以盡管轟6甲投下的氫彈當(dāng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原子彈“小男孩”（我國第一顆氫彈當(dāng)量

330萬噸，小男孩當(dāng)量僅為1.5萬噸），只要操作得當(dāng)，順利脫身沒有任何問題。

最后，在轟6甲投下的氫彈上綁有一個(gè)巨大的降落傘，這張降落傘提高了氫彈在墜落的過程中的阻力，延長了氫彈墜落的時(shí)間。

正如我文章開頭所說，并沒有證據(jù)表明我國氫彈試驗(yàn)中從投彈到爆炸時(shí)間為45秒，但是有一點(diǎn)可以確定，如果沒有這張降落傘，轟6甲就算多張一對(duì)翅膀也未必跑的了。

相信說了那么多，大家對(duì)轟6投彈后如何脫身的這個(gè)問題已經(jīng)有所了解了。在每次試驗(yàn)，科學(xué)家都會(huì)盡量準(zhǔn)確地計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，所以大家擔(dān)心的飛機(jī)投彈后回不來的現(xiàn)象，是不大可能出現(xiàn)的。

上世紀(jì)冷戰(zhàn)期間，美蘇為了擴(kuò)充自己的核力量，瘋狂地進(jìn)行核試驗(yàn)。

中國為了應(yīng)對(duì)可能的威脅，也展開了本國的核武器研究。經(jīng)過幾年的攻關(guān)，中國終于試爆成功了第一顆原子彈。沒過幾年，又試爆成功了第一顆氫彈。

第一顆原子彈是地面試爆的，因此沒有波及到有人的地區(qū)。而第一顆氫彈卻是用轟6轟炸機(jī)投擲的，相比原子彈的殺傷半徑，這顆氫彈的殺傷范圍顯著更廣，其威力為330萬噸TNT當(dāng)量。

那時(shí)投擲這顆氫彈的轟6時(shí)速只有800多公里，按理說在投擲之后過了一分多鐘，氫彈就爆炸了。

爆炸波及的半徑45公里，轟6在氫彈爆炸時(shí)似乎還處于爆炸范圍內(nèi)，為何它卻相安無事地逃脫了呢？

要回答這個(gè)問題，首先得弄清楚氫彈爆炸的高度和轟6飛行高度之間的關(guān)系。

那時(shí)轟6是在一萬多米的高空投下這顆氫彈的，而氫彈在距離地面兩千多米的地方爆炸，這樣來看兩者之間垂直高度相差七千多米。

氫彈在投擲后過了45秒爆炸，算上沖擊波擴(kuò)散波及到轟6所在處的時(shí)間，轟6有一分多鐘的時(shí)間逃脫。以它800多公里的時(shí)速來看，一分多鐘能飛出去近20公里距離。

這樣來看實(shí)際上氫彈爆炸處和轟6所在處相距有20多公里。雖說氫彈的殺傷半徑45公里，然而這只是以沖擊波能達(dá)到的距離來算。

轟6能夠承受住一定的沖擊波，氫彈爆炸時(shí)雖然轟6感受到了一定的沖擊波，但這并不影響它的飛行。

而且這顆氫彈在爆炸前就考慮到了波及范圍的問題，為了延長爆炸時(shí)間，氫彈上還加裝了降落傘。

這樣一來，轟6就有更多的時(shí)間逃脫了。作為一次準(zhǔn)備充分的核試驗(yàn)，研究人員自然事先就考慮到了各種因素，轟6的安全回歸問題顯然是不容忽視的�？此茪鋸椀臍�傷范圍很大，然而這只是相對(duì)于地面而言。

沖擊波覆蓋地面的時(shí)候，能夠貼近地面?zhèn)鞑�，擴(kuò)散的范圍相比空中自然更遠(yuǎn)一些。第一顆原子彈投擲實(shí)驗(yàn)，因?yàn)樵�子彈的威力更小，投擲的戰(zhàn)機(jī)想要逃脫想要逃脫就更加容易了。

一般用于這種投擲的氫彈，威力都不會(huì)很大。因?yàn)檫�要顧及戰(zhàn)機(jī)的安全撤離問題，如果氫彈威力過大，波及到了投擲的戰(zhàn)機(jī)，顯然就得不償失了。

那些威力很大的核彈試驗(yàn)，一般都是地面進(jìn)行的，這樣更容易控制核試驗(yàn)帶來的危害。

到了后來，戰(zhàn)機(jī)的飛行速度有了進(jìn)一步提升，投擲一顆氫彈就更加容易了。不過如今很多國家的核彈頭都是原子彈類型。

從威力來看，原子彈顯然比不上氫彈，但用于核威懾還是足夠了。而且氫彈還不易長期保存，像美國俄羅斯這些曾經(jīng)擁有氫彈的國家，過了這么多年，它們所擁有的氫彈都已經(jīng)失效了。

即使爆發(fā)核戰(zhàn)，可能也是用核武器進(jìn)行戰(zhàn)略打擊。而不會(huì)是用氫彈進(jìn)行大規(guī)模破壞。

我國轟六戰(zhàn)機(jī)還沒有投放過原子彈，只投放過氫彈，事實(shí)上，空投原子彈用于實(shí)戰(zhàn)的國家目前也只有美國一個(gè)國家進(jìn)行過這樣的任務(wù)！

二戰(zhàn)德國投降之后，全世界目光都看向了亞洲，這時(shí)候的蘇聯(lián)紅軍已經(jīng)解決了歐洲大戰(zhàn)，美國總統(tǒng)杜魯門剛剛上任。

在上任之后，杜魯門就接到了一個(gè)消息，美國原子彈試爆成功了！這個(gè)消息讓杜魯門大喜過望，他終于看到了美國從太平洋戰(zhàn)爭泥潭中抽身的希望！

這時(shí)候的美國正在與日本爭奪太平洋島嶼，殘酷的奪島戰(zhàn)爭也徹底讓美軍心寒，從各種方面都十分的抗拒登陸日本本土作戰(zhàn)。

杜魯門在知道原子彈研發(fā)成功之后也是迫切的希望通過原子彈迫使日本投降，并且想要搶在蘇聯(lián)之前占領(lǐng)日本！

于是美國開始迅速行動(dòng)，當(dāng)時(shí)還沒有導(dǎo)彈這樣的運(yùn)載裝備，只能使用飛機(jī)進(jìn)行投放，為此美國也頗為耗費(fèi)了一番心血。

首先需要能裝起來，然后飛得高，然后還要能夠跑得掉，不然被爆炸沖擊波波及之后，后果也是不堪設(shè)想！

最終美國選擇了B-29轟炸機(jī)來執(zhí)行這次的任務(wù)，這款轟炸機(jī)是當(dāng)時(shí)美國最大的飛機(jī)，最大升空是一萬米，飛行速度也很快。

但這項(xiàng)任務(wù)留給機(jī)組人員的逃生時(shí)間并不多，機(jī)組人員必須要在45秒內(nèi)飛出12.8公里才能有生還的希望！

在到達(dá)廣島上空之后，投彈手扔下了原子彈，然后開足馬力狂飆

原子彈主要?dú)�傷危害是光輻射、沖擊波、早期核輻射、電磁脈沖和放射性沾染。

對(duì)于這架執(zhí)行任務(wù)的B-29來說，最大的危險(xiǎn)就是沖擊波，事實(shí)上沖擊波追上飛機(jī)的時(shí)候飛機(jī)已經(jīng)飛出了18.5公里，但根據(jù)飛行員時(shí)候回應(yīng)：“感覺有一個(gè)巨人用電線桿狠狠地抽打了飛機(jī)”

而我國空投的那枚氫彈是由轟6戰(zhàn)機(jī)完成的，為了這次投彈也是專門對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了改裝，在駕駛艙內(nèi)安裝了鉛板防護(hù)輻射，在脆弱部位進(jìn)行了加固。

最終我國的轟6也是依靠計(jì)算，最終逃出了氫彈爆炸的絕對(duì)殺傷半徑，最終人機(jī)安全返航。

（兩彈一星英雄鄧稼先）

并且在飛行姿態(tài)上也有相當(dāng)大的調(diào)整，通過各種復(fù)雜的計(jì)算讓轟炸機(jī)獲得足夠的姿態(tài)以及飛出絕對(duì)殺傷半徑的時(shí)間。

在導(dǎo)彈技術(shù)沒有得到充分應(yīng)用之前，各國都是使用轟炸機(jī)來投放原子彈。因?yàn)樵�子彈從投放到爆炸的時(shí)間間隙非常短，原子彈爆炸后的轟炸半徑非常大，因此轟炸機(jī)在投放原子彈后，都需要加大油門才能逃走。美國投放廣島原子彈的時(shí)候，采用的是B29空中堡壘轟炸機(jī)，廣島原子彈的危險(xiǎn)距離為12.8公里，B29轟炸機(jī)的最大速度為574公里每小時(shí)。

如果按照B29轟炸機(jī)的最高飛行速度計(jì)算，B29轟炸機(jī)每分鐘最多航行9.57公里，在45秒的時(shí)間內(nèi)只能飛出7.17公里。然而在實(shí)際投彈的過程中，B29轟炸機(jī)在45秒的時(shí)間內(nèi)，飛出了18.5公里的距離，遠(yuǎn)高于預(yù)定的12.8公里。B29轟炸機(jī)能夠超出正常飛行速度一倍飛行，主要是因?yàn)轱w機(jī)在緊急狀體下的飛行速度，要遠(yuǎn)高于飛機(jī)在平常的巡航時(shí)速。

我國試驗(yàn)第一顆原子彈的時(shí)候，國內(nèi)的轟炸機(jī)技術(shù)還不夠成熟，因此我國第一顆原子彈是放置在一百多米高的鐵塔上引爆的，并不是使用轟6轟炸機(jī)投放的。我國第一次空投原子彈使用的是圖16轟炸機(jī)，我國試爆第一枚氫彈使用的是轟6甲轟炸機(jī)。（圖16戰(zhàn)斗機(jī)是轟6的前身，在上世紀(jì)五十年代末，我國通過從蘇聯(lián)進(jìn)口的原件組裝了圖16轟炸機(jī)，同時(shí)又通過仿造圖16轟炸機(jī)，研制出了轟6轟炸機(jī)）

圖16轟炸機(jī)是蘇聯(lián)在上世紀(jì)五十年代服役的主力轟炸機(jī)，圖16轟炸機(jī)的飛行速度能夠達(dá)到0.86馬赫（1050千米每小時(shí)），在投彈后撤離的速度要比B29轟炸機(jī)快得多。我國第一枚空投原子彈和第一枚空投氫彈的當(dāng)量都比較小，主要目的是為了試驗(yàn)核裂變的成功與否，轟6轟炸機(jī)（圖16轟炸機(jī)）在加速撤離的情況下，完全能夠輕松地躲過這個(gè)距離。因此在投放原子彈和氫彈的時(shí)候，我國的轟6轟炸機(jī)都有驚無險(xiǎn)的順利完成了任務(wù)。

首枚原子彈在日本的爆炸時(shí)間是1945年8月16日8時(shí)15分，爆炸前的45秒，這枚重4000千克的原子彈被B-29超級(jí)空中堡壘轟炸機(jī)“艾諾拉蓋”號(hào)從31000英尺高度扔下。為什么要用轟炸機(jī)去人工投擲而不是選擇用導(dǎo)彈，因?yàn)樵诤宋淦鲃傃邪l(fā)初期并不具備合適的能夠用來運(yùn)載原子彈并且做到準(zhǔn)確投擲打擊的導(dǎo)彈。所以要想將原子彈準(zhǔn)確投擲在日本本土就必須采用轟炸機(jī)，于是有超級(jí)堡壘之稱的B-29轟炸機(jī)就被選擇執(zhí)行這次任務(wù)。

為了順利執(zhí)行這次任務(wù)，美國人為此專門成立了一個(gè)“509小組”。當(dāng)天實(shí)際投入戰(zhàn)斗的總共是6架B-29型轟炸機(jī)，兩架負(fù)責(zé)偵察任務(wù)，三架負(fù)責(zé)天氣，一架負(fù)責(zé)投擲原子彈。負(fù)責(zé)投擲原子彈的轟炸機(jī)能否安全返航其實(shí)最擔(dān)心的大概就是美國總統(tǒng)杜魯門了，因?yàn)槟菚r(shí)候美國國內(nèi)人權(quán)至上的思想已經(jīng)上升到了極致，尤其厭惡類似日本那樣的“自殺式”軍事行為。所以一旦這些轟炸機(jī)不能安全返航，即使廣島已被原子彈夷為平地，這次行動(dòng)也稱不上完美。幸好最后美軍所有人員都幾乎毫發(fā)無損的回來了，為人類歷史上第一次將核武器用于實(shí)戰(zhàn)畫上了完滿句號(hào)。

那么，當(dāng)時(shí)這架負(fù)責(zé)投擲“小男孩”的B-29型轟炸機(jī)到底是如何逃出生天的呢？通過推算可以得出，原子彈被投擲出后將在爆炸前的45秒鐘時(shí)間內(nèi)與投彈點(diǎn)拉開6公里左右。而在成功投彈之后這架B-29型轟炸機(jī)也以560公里每小時(shí)的時(shí)速向相反方向飛了大約6公里多，兩者距離加起來至少有13公里多。當(dāng)時(shí)小男孩的爆炸安全距離在12公里左右，所以美軍飛機(jī)成功逃脫了。即使如此，據(jù)后來負(fù)責(zé)投擲的美軍飛行員稱，當(dāng)時(shí)還是感覺到了明顯的像沖擊波一樣的狂風(fēng)從飛機(jī)后方吹來。幸好已經(jīng)飛遠(yuǎn)，否則飛機(jī)都可能被巨大沖擊波肢解。

要說歷史上最危險(xiǎn)的核彈投擲工作，還是要數(shù)1961年10月30日蘇聯(lián)人在北冰洋新地島群島西岸投擲的威力達(dá)到5000萬噸TNT的試驗(yàn)核彈“核彈沙皇”，其投擲工作危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國人當(dāng)年投擲小男孩。為了保護(hù)投彈的圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，蘇聯(lián)人特地在飛機(jī)表面涂抹上了白色反光材料。另外為了試爆人員的安全考量，沙皇核彈還特別加裝一副重達(dá)800公斤的減速傘，以延遲炸彈釋放墜落后的時(shí)間與速度（釋放后到起爆時(shí)差為188秒），好讓任務(wù)機(jī)與觀測(cè)機(jī)能夠撤到距離原爆點(diǎn)45km以外的安全范圍。就是這樣做，飛機(jī)還是差點(diǎn)被解體了，機(jī)體結(jié)構(gòu)遭到破壞，不過還算幸運(yùn)，這架圖-95轟炸機(jī)最終平安降落了。歷史上將這次蘇聯(lián)人引爆“核彈沙皇”產(chǎn)生的威力排列在已知爆炸事件中第二位置，僅次于導(dǎo)致恐龍滅絕的希克蘇魯伯隕石坑事件。

1967年6月17日，轟-6甲4251號(hào)轟炸機(jī)執(zhí)行了中國第一次空投氫彈試爆。我國轟-6轟炸機(jī)的雪白涂裝，也正是為了投擲氫彈設(shè)計(jì)的。我們知道，核武器發(fā)生爆炸時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的光和熱，其中光輻射占到了35%，這種強(qiáng)光比我們平時(shí)照射的陽光強(qiáng)烈上千倍，投放核武器的飛機(jī)也會(huì)被灼傷，為了避免被這種強(qiáng)光照射，投擲核武器的轟-6被涂裝成了白色，因?yàn)榘咨�可以反射所有光源�?/p>

眾所周知，二戰(zhàn)末期為使日本帝國主義盡快投降，美國向日本本土投擲了兩枚原子彈，小男孩和胖子。美國人最先動(dòng)心思的是廣島這個(gè)城市，有著日軍重要的軍事工業(yè)基地，對(duì)其進(jìn)行核打擊可以給日本軍國主義以及人民帶來最大創(chuàng)傷和影響。據(jù)美國人稱，小男孩原子彈是在投擲后45秒鐘后，在距離廣島相生橋地面1800英尺（550米）處爆炸的。以原子彈的威力，不僅能夠?qū)Φ孛嬖斐蓸O大殺傷，而且也可以對(duì)負(fù)責(zé)投擲的飛機(jī)產(chǎn)生威脅。在飛機(jī)沒有以最短時(shí)間逃離爆炸范圍的情況下，受到影響或者損傷是在所難免的。

首枚原子彈在日本的爆炸時(shí)間是1945年8月16日8時(shí)15分，爆炸前的45秒，這枚重4000千克的原子彈被B-29超級(jí)空中堡壘轟炸機(jī)“艾諾拉蓋”號(hào)從31000英尺高度扔下。為什么要用轟炸機(jī)去人工投擲而不是選擇用導(dǎo)彈，因?yàn)樵诤宋淦鲃傃邪l(fā)初期并不具備合適的能夠用來運(yùn)載原子彈并且做到準(zhǔn)確投擲打擊的導(dǎo)彈。所以要想將原子彈準(zhǔn)確投擲在日本本土就必須采用轟炸機(jī)，于是有超級(jí)堡壘之稱的B-29轟炸機(jī)就被選擇執(zhí)行這次任務(wù)。

為了順利執(zhí)行這次任務(wù)，美國人為此專門成立了一個(gè)“509小組”。當(dāng)天實(shí)際投入戰(zhàn)斗的總共是6架B-29型轟炸機(jī)，兩架負(fù)責(zé)偵察任務(wù)，三架負(fù)責(zé)天氣，一架負(fù)責(zé)投擲原子彈。負(fù)責(zé)投擲原子彈的轟炸機(jī)能否安全返航其實(shí)最擔(dān)心的大概就是美國總統(tǒng)杜魯門了，因?yàn)槟菚r(shí)候美國國內(nèi)人權(quán)至上的思想已經(jīng)上升到了極致，尤其厭惡類似日本那樣的“自殺式”軍事行為。所以一旦這些轟炸機(jī)不能安全返航，即使廣島已被原子彈夷為平地，這次行動(dòng)也稱不上完美。幸好最后美軍所有人員都幾乎毫發(fā)無損的回來了，為人類歷史上第一次將核武器用于實(shí)戰(zhàn)畫上了完滿句號(hào)。

那么，當(dāng)時(shí)這架負(fù)責(zé)投擲“小男孩”的B-29型轟炸機(jī)到底是如何逃出生天的呢？通過推算可以得出，原子彈被投擲出后將在爆炸前的45秒鐘時(shí)間內(nèi)與投彈點(diǎn)拉開6公里左右。而在成功投彈之后這架B-29型轟炸機(jī)也以560公里每小時(shí)的時(shí)速向相反方向飛了大約6公里多，兩者距離加起來至少有13公里多。當(dāng)時(shí)小男孩的爆炸安全距離在12公里左右，所以美軍飛機(jī)成功逃脫了。即使如此，據(jù)后來負(fù)責(zé)投擲的美軍飛行員稱，當(dāng)時(shí)還是感覺到了明顯的像沖擊波一樣的狂風(fēng)從飛機(jī)后方吹來。幸好已經(jīng)飛遠(yuǎn)，否則飛機(jī)都可能被巨大沖擊波肢解。

要說歷史上最危險(xiǎn)的核彈投擲工作，還是要數(shù)1961年10月30日蘇聯(lián)人在北冰洋新地島群島西岸投擲的威力達(dá)到5000萬噸TNT的試驗(yàn)核彈“核彈沙皇”，其投擲工作危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國人當(dāng)年投擲小男孩。為了保護(hù)投彈的圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，蘇聯(lián)人特地在飛機(jī)表面涂抹上了白色反光材料。另外為了試爆人員的安全考量，沙皇核彈還特別加裝一副重達(dá)800公斤的減速傘，以延遲炸彈釋放墜落后的時(shí)間與速度（釋放后到起爆時(shí)差為188秒），好讓任務(wù)機(jī)與觀測(cè)機(jī)能夠撤到距離原爆點(diǎn)45km以外的安全范圍。就是這樣做，飛機(jī)還是差點(diǎn)被解體了，機(jī)體結(jié)構(gòu)遭到破壞，不過還算幸運(yùn)，這架圖-95轟炸機(jī)最終平安降落了。歷史上將這次蘇聯(lián)人引爆“核彈沙皇”產(chǎn)生的威力排列在已知爆炸事件中第二位置，僅次于導(dǎo)致恐龍滅絕的�？颂K魯伯隕石坑事件。

1967年6月17日，轟-6甲4251號(hào)轟炸機(jī)執(zhí)行了中國第一次空投氫彈試爆。我國轟-6轟炸機(jī)的雪白涂裝，也正是為了投擲氫彈設(shè)計(jì)的。我們知道，核武器發(fā)生爆炸時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的光和熱，其中光輻射占到了35%，這種強(qiáng)光比我們平時(shí)照射的陽光強(qiáng)烈上千倍，投放核武器的飛機(jī)也會(huì)被灼傷，為了避免被這種強(qiáng)光照射，投擲核武器的轟-6被涂裝成了白色，因?yàn)榘咨�可以反射所有光源�?/p>