感謝邀請！

國家二級教練，金牌教練員，專業(yè)從事于駕校培訓(xùn)考試和安全駕駛研討十余年。與您分享，希望可以幫到您。

在我國，現(xiàn)在已經(jīng)擁有4億左右駕駛員，換句話說，駕駛已經(jīng)是一個非常普遍的生存技能，考試難度并不高，只要平時練習(xí)到位，再加上良好的心里調(diào)節(jié)，其實快速通過考試是非常容易的，在此，分別對各科目練習(xí)重點和技巧一一講解。

理論考試：理論考試分為科目一理論和科目三安全文明行車理論（現(xiàn)在流行的科目四說法從專業(yè)角度來講是錯誤的）�？颇恳焕碚撟⒅氐氖前踩�知識的培養(yǎng)，而科目三注重的是安全行車駕駛意識的培養(yǎng)。理論考試需要大家反復(fù)多練習(xí)，最好的辦法是，先將所有題做一遍，然后單獨做錯題集，這樣最省時高校；另外就是多從安全角度考慮，怎么最安全就怎么選。當然也有很多速成技巧，可以關(guān)注下我其他文章。

科目二實際操作：其實就是在車速和方向完美結(jié)合的基礎(chǔ)上，加上點位。此科目最注重的是基礎(chǔ)練習(xí)：離合器：1.能將車速壓下來，一般只要保證車輪在轉(zhuǎn)動，不出現(xiàn)中停就可以了。2.在轉(zhuǎn)動方向盤時，離合器的收放以及車輛低速的保持。轉(zhuǎn)向盤：1.打回方向盤速度快；2.做到心中有數(shù)，無論怎么打都知道輪胎呈現(xiàn)的狀態(tài)。3.轉(zhuǎn)向和離合器完美結(jié)合。剩下來的就只有點位的記憶了。

科目三實際操作：此科目的主要特點是上手快，但是考點多，容易在細節(jié)上犯錯誤。其實朋友們只要圍繞以下四個方面來思考，就肯定不會出錯了。1.燈光：包括模擬夜間駕駛的燈光考試、打轉(zhuǎn)向燈，打燈以后三秒才可以轉(zhuǎn)動方向盤等。2.剎車：包括會車、通過公交車站、人行橫道、學(xué)校區(qū)域、其他需要剎車減數(shù)等。3.擋位：包括加減檔、速度和擋位匹配、不能空擋滑行等等。另外，科目三要重點練習(xí)：加減檔、直線行駛、超車和變道這四個大項。

對此，歡迎您指正、補充和點評。

春暖花開，小編突然發(fā)現(xiàn)周圍的不少小伙伴又陸陸續(xù)續(xù)地開始學(xué)期駕照來了。在這個鐵牌值8萬的大上海，花個1萬塊錢學(xué)駕照似乎變成了廉價貨。不過有不少小伙伴還是面臨著多次考試依舊掛科的困擾，尤其是國家政策的改變不少中老年前輩也要加入這一大軍，所以在此也做一些分享。希望大家都能夠順利獲得小本本。

注意！以下內(nèi)容僅針對考試，要想順利、安全地在馬路上駕駛還需要多多練習(xí)！

丫的！又要多好多馬路殺手啊~哈哈！

科目一&科目四：

分享一下當年的滿分秘籍..刷“駕考寶典”（廣告植入、秋后算賬）。當時在考場的時候看到有不少人真的抱著交規(guī)在仔細研讀，看著亂七八糟的題目跟知識點也不知道會考什么，迷茫的很！而“駕考寶典”這一app上有所有的考題題庫，只要提前1,2天好好地刷上1-2遍就能夠順利應(yīng)對啦。要是這樣還不能通過的話那小編就真的沒話說啦！

科目二（停車入庫）：

我想有不少朋友在剛到駕校的時候都是在反復(fù)的練倒車，還絲毫把握不了門路。在駕校學(xué)習(xí)的過程中，倒車全部是靠汽車的怠速行走，所以速度是比較慢的。而大家面對最大的困難就是方向盤打不清楚方向。

而那些教練又總是說什么車頭寬往左什么的鬼話..要克服這一難題，需要的是一些立體空間的思維，不妨網(wǎng)上找個停車小游戲，多玩一玩思考一下一定能克服這個困難。之后憑借豐富的經(jīng)驗，就是在慢速的情況下不斷調(diào)整了。

從應(yīng)試的角度來說，考試前牢牢記住每個停車庫打方向的記號是很有用的，什么意思你們懂的！

科目二（小路考）：

我將按照考試順序來給大家分享每一個點的經(jīng)驗心得，但還是那句話這純粹是為了應(yīng)試，決不能幫助你在真實道路上提升。

側(cè)方停車：

這是一個完完全全的應(yīng)試坑爹考試形式，你必須要牢牢記住每個點該干什么，這對于你在實際交通道路上沒有任何幫助，但對于考試卻已經(jīng)足夠了。駛到某一位置往右打死，觀察左后視鏡到某一角度往左打死，車頭放正后方向回正，手剎�？矗�我現(xiàn)在還記得..但我這輩子用不上這種理想狀態(tài)了，哈哈~~~由于是完全死記硬背的套路，所以需要靜下心來思考整個過程，便可以百分百的通過。

高速公路取卡：

對于人高的人（比如我，嘿嘿）可以直接忽略這一點，怎么停都可以..其實這也是非常簡單的。在接近收費口時踩下離合，然后帶一點剎車將速度進一步降下來，在這個慢速過程中稍作調(diào)整即可。

緊急剎車：

提前都知道要考了，還緊急個毛毛！記得跟離合！打雙跳燈。

S彎：

我想這大概是不少人糾結(jié)的一個環(huán)節(jié)了，小編當時作為菜鳥的時候也有點慌張，現(xiàn)在想想當時的小路考的確挺奇怪的，只用離合跟剎車..讓我現(xiàn)在去開也怪怪的。

利用半聯(lián)動的控制盡量降低車速，而后走外線通過。當時我的教練也跟我說了各個打方向的點，但我覺得這個感覺更重要，果斷一點，相信自己！還有就是多加操練。

直角轉(zhuǎn)彎：

貼近道路左側(cè)，當右外后視鏡與橫向道路路邊對齊時往右打方向打死即可順利通過。說實話，在寫文章的時候我沒想到自己把當時教練的話背的那么熟練...

窄路掉頭、隧道：

套路，沒難度的。

坡道起步：

作為小路的最后一關(guān)，相信這一環(huán)節(jié)也難倒了不少人。而現(xiàn)在教練教的方法也不是拉手剎，我也是無法理解...先從選擇�？康狞c開始說起，方法同高速公路取卡，跟下離合降低速度，通過剎車來控制。而坡道起步的教學(xué)方法是：微微抬起離合器，待到觀察右后視鏡微微抖動，保持并放掉剎車。這個是我當時教練教我的方法，考試時也非常緊張，擔(dān)心熄火等等。

這里交給大家一個小竅門，考試前先跟負責(zé)小路發(fā)車的人打招呼（方法你懂的）然后測試下離合器的結(jié)合點（就是抖的那個點），有些許感覺了在考試中會事半功倍，同時放開剎車后可以稍稍帶一點油門，這樣也不會熄火。

科目三（大路考）：

科目三分為日考跟夜考，其本身差別不大，關(guān)鍵看人品，你要是抽到一輛車上的最后一個，基本就妥妥的，人教官也想快點結(jié)束不是么？

而至于正常道路行駛，無法是起步等紅燈，左右轉(zhuǎn)跟掉頭，這些基本的套路相信每個人都應(yīng)該掌握，唯一要注意的就是油離配合讓行車更為順暢，這也是需要多加練習(xí)的。

我個人建議對于大路考盡量花更多的時間去練習(xí)，盡管通過率很高，但它更接近真實道路，因此更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗會讓你以后的用車生活暢通無阻。

后記：你們以為我真的在跟大家分享駕考心得么？真的知道了這些考試訣竅在日后的駕駛情況下幾乎沒有任何幫助！而通過這次詳細地把每種類型的考試內(nèi)容加以分析，不難發(fā)現(xiàn)幾乎所有的內(nèi)容都被“套路化”、“公式化”，盡管看上去有助于考試的通過率，但對于日后的駕駛卻帶來了不可估量的潛在風(fēng)險。這樣的駕校學(xué)習(xí)到底有意義嗎？

駕駛證的考試，有的人科目一到昆明四一次性通過，而有的人確是補考了無數(shù)次也通過不了，這是為什么呢？我個人認為這是方法不對，下面請聽一個有經(jīng)驗的人給你分享一下考駕照一次通過的技巧，希望對你有幫助。

一、科目一、科目四。沒有什么方法和技巧最重要的就是做題，為什么這樣說呢，因為理論考試，都是從題庫里面抽的題，并且都是隨機的沒有一點規(guī)律，所以你得保證題庫里面的題你都會做，或者至少看過。這樣去考試才能通過。所以準備考理論的小朋友，可以拿起手機不斷的刷題。

二、科目二。科目二考試最重要的就是兩個方面，一是心態(tài)，二是技術(shù)，二者缺一不可。有了心態(tài)，沒有技術(shù)，過不了，當然有了技術(shù)沒有心態(tài)，也是過不了，這就要求考試有極強的心理素質(zhì)，有極強的駕駛技能，總的來說，科目二考試時不要過于緊張，把它當做一次模擬考試，或者是把它當平時練習(xí)，這樣不斷的調(diào)節(jié)，遇見緊張可以選擇深呼吸或者是轉(zhuǎn)移注意力等方法。技術(shù)方面呢 平時多加練習(xí)，不懂的及時問教練弄懂，這樣通過考試就會變得特別輕松了。

三、科目三。科目三也叫路考，是真正的考驗駕駛技能的時候，這個時候應(yīng)該是人考駕照最緊張的時候，因為細節(jié)特別多，考點特別多，但是往往沒有通過考試就是因為沒有注意到細節(jié)，粗心大意，或者是過于緊張，忘記了，我認為科目三平時可以選擇模擬，在真正的考試系統(tǒng)上模擬，看看自己哪些方面還需要注意的，另外考試時必須注意好細節(jié)，平時在生活中我們也經(jīng)常說:細節(jié)決定成敗。科目三也是一樣的，必須注意好細節(jié)，這樣你才不會因為細節(jié)問題導(dǎo)致的掛科。加油吧！

我認為駕照考試，雖然難，但是也是也方法通過的，只要你對自己有信心，只要你有堅持不懈的心，那么通過考試，輕而易舉。所以要學(xué)會自信，要看清楚自己的狀況，好的方面繼續(xù)發(fā)揚，不足的及時改進，這樣下去，一個月左右你就可以拿證了。我考駕照時也是這樣的，每天都特別認真的練習(xí)，不懂的方面也及時問了教練，一個多月，我成功拿證了，如果你也想快點拿證就不斷加油吧！相信自己，你可以的！

這是我個人的技巧，你有什么技巧你，歡迎評論交流經(jīng)驗！

非常榮幸回答這個問題

想要快速通過駕考你必須知道學(xué)車的流程，在學(xué)車流程里尋找快速通過的方法。下面我就來說說學(xué)車流程，請大家仔細閱讀。

駕考流程：

選擇駕校

選擇駕校是學(xué)車的途徑之一，你也可以自己在網(wǎng)上報名自己考試，但是很多地點都沒有實施。至少我們這沒有，所以我們還得通過駕學(xué)校，選擇駕校應(yīng)該注意下幾點。

1. 正規(guī)的大駕校。畢竟大駕校有一定的知名度，有口碑。他們?yōu)榱颂岣咄ㄟ^率為了自己打廣告都敢說的數(shù)據(jù)，她也會想一些辦法讓你快點通過。

2. 報名的費用包括什么項目。在駕校一定要問清楚報名的費用包括什么，以后學(xué)習(xí)還用不用再次繳費。日后轉(zhuǎn)學(xué)或者退學(xué)能返回來多少錢。這個非常重要，一定要在交錢之前問明白。當你交錢以后問就沒有意義了。

3. 練車的時間安排。畢竟你也需要工作或者上學(xué)，你的練車時間是否和你的工作時間有沖突（雖然現(xiàn)在是計時收費練車，那也是駕校安排并不是你想什么時候練就什么時候練）。

4. 練車駕校是否有車接送。練車和考試要是自己坐車去也是一個不小的開支，你可不要小瞧。

科目一

科目一考試分兩種題型單選題和判斷題。一共1325道題，想要快速通過也有兩種辦法，第一種就是不停的刷題，你不必把題都背下來，你只需要看見這道會做就可以了。這1325道題也需要費一些時間來消化。第二種那就是通過一些技巧來答題，縮短學(xué)習(xí)所用的時間。我給大家舉幾個例子吧。在判斷題中題干中有“禮讓”這兩個字，我們就不用再讀題了，直接回答√，無論他說的什么只要看見“禮讓”這道題肯定是正確的。這樣的關(guān)鍵字還有很多“依次”“減速”“緩慢”這些都是正確的。也有直接判斷錯誤了，比如“直接”“加速”“猛打方向盤”“故意”等等。大家想要學(xué)習(xí)這些技巧可以關(guān)注我，我主頁文章里有很多共大家學(xué)習(xí)。

科目二，科目三

科目二和科目三也沒有什么技巧可言，你只要認真學(xué)習(xí)教練教學(xué)的，牢牢記住教練說的什么時候大方向，記住點位，我感覺沒有什么難度，就怕你不用心學(xué)習(xí)，只要你用心學(xué)習(xí)，調(diào)整好心態(tài)，一定能通過。也不需要走一些旁門左道，現(xiàn)在誰也不敢給你綠卡。都需要考自己。

科目四

科目四和科目一大同小異，只是比科目一多了一些多選題�？颇恳荒阋呀�(jīng)有一定的基礎(chǔ)了，再來考科目四只是一個復(fù)習(xí)的過程。

如果你通過了以上四科，第二天就可以去駕校拿回你的駕駛證了。

以上就是駕考流程，多多關(guān)注我，我會讓你用最短的時間拿到你想要的駕駛證。

希望我的回答你能夠滿意，如果我的回答對你有一點幫助請你幫我轉(zhuǎn)發(fā)，點贊。你的轉(zhuǎn)發(fā)很有可能讓更多的人受益。

主頁里有更多技巧共大家學(xué)習(xí)，一定要關(guān)注我哦！

關(guān)注老弟不迷路，老弟帶你過科目。

感謝你的閱讀，謝謝。

駕照考試共分為四個科目，其中科目一和科目四一樣都是理論考試，這就不用多說了，自己手機做做題目就沒問題了，重點是科目二電子路考和科目三大路考，有的人說科目二難，因為出了一點錯就可能被電腦判定不合格，有的人說科目三難，有安全員會故意刁難，其實對于一次過關(guān)的人都會說很簡單，而對于考了兩三次都沒過的人都會說好難，其實不論是科目二還是科目三，一定要相信自己，不用太過擔(dān)心，因為對于已經(jīng)約考的人來說，教練肯定已經(jīng)把該教的重點教給你了，科目二電子路考，個人建議一定要按教練教你的步驟去操作，不可以擅作主張，因為科目二都是電腦判定的，有一點錯誤都會被監(jiān)測到，所以科目二一定要多練練，平時沒事的時候多回顧一下步驟總會有好處的，不要感覺自己總是學(xué)不會，學(xué)不好，再聰明的人練一次車就敢去考試了，起碼要去個三四次，科目三大路考重點是記住各項指令，不用擔(dān)心考試的時候路上其它車輛或非機動車會對自己造成干擾，記住一點，安全第一就行了，因為第一你的車速不可能太快，第二車上有安全員，保證安全是他的責(zé)任，當然了也不能肆無忌憚，當自己或者別的車輛需要變道，超車調(diào)頭時，影響到自己的時候一定要迅速剎停，就算有好幾米的差距也不要緊，不能讓安全員剎停，否則你就掛了，只要注意這些外界的干擾就很容易就會通過了，不要有太大壓力，希望這些對你會有幫助。

　科目一理論考試　　

科目一理論考試是最簡單的，報名后會發(fā)一本教材，把教材好好看上2遍，再把題庫（在網(wǎng)上下載或用手機下載APP軟件）做上一遍基本上就能過了。滿分100分，90分（含）以上為及格。這個沒什么經(jīng)驗，實打?qū)嵉目磿�做題就能過。

　科目二室內(nèi)考試　　

室內(nèi)考試難度不小，需要花比較多的時間去練習(xí)�，F(xiàn)在最新的考試要求是5個科目：側(cè)方停車、正反倒庫、S彎、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點停車和起步。而且需要一把通過這5個科目，中間有科目沒過的，視為沒通過，但可以當場補考一次，補考再沒過，只能等下次再來參加樁考了。在駕校練習(xí)的時候，兩點很關(guān)鍵：第一，離合器控制合理，車速不快不慢；第二，嚴格按照教練教的看點方法，不要隨意改動�？荚嚨臅r候心態(tài)放平和，通過的概率也很高，一般在80%左右。

科目三路考　

　路考在大家的印象中認為很簡單，只要把車開上路就行，其實不然，可以說路考比樁考通過率要低不少。導(dǎo)致通過率低的原因是考試科目多稍微閃失就可能不過，另外路況變化大，需要隨時處理前方路況，處理不得當也很可能不過。在練習(xí)的時候，一定要熟練掌握從起步到停車的全部操作步驟，并且在練習(xí)的時候?qū)Ω鞣N不同路況下如何操作要做到心中有數(shù)。另外，考試的時候，心態(tài)也很重要，小編就看到很多學(xué)員在考科目三因為太緊張出現(xiàn)手剎忘記松，轉(zhuǎn)向燈忘記關(guān)而導(dǎo)致無法通過的情況。

科目四理論考　　

嚴格意義上不叫科目四，還是科目三的安全文明駕駛常識考試。到這你離拿到駕駛證就剩最后一步了。和科目一差不多，好好看課本，好好做題，就能過。

哈嘍，大家好，我是教練阿龍，也是大家的胖胖教練，今天呢我針對以上問題，做一個回答。

問題問到，如何快速的通過駕校考試，我做這樣回答，首先，你報名后一定要提交所有的材料，尤其是提前把體檢表去你們指定的地方去打出來，然后報名后駕校會給你照相，填表等等，然后駕校有專業(yè)的人員去當?shù)剀嚬芩�去提交，審理檔案，這樣呢，你就可以等待考科一了。當然，報名越早，檔案在前，考科一也就可以輪上，就像我們駕校，報名人流比較大，如果不盡快報名，科一還真輪不上你。

再說科二，科三，這兩個項目呢，你可以同步抓起來。爭取十天或者十五天學(xué)會，然后直接去交管12123網(wǎng)上預(yù)約考試即可，然后科三也一樣，但是你需要注意哦，科一和科三之間時間必須間隔夠一個月哦，科三也是一樣的，練習(xí)好后，直接可以網(wǎng)上預(yù)約科目三考試。

最后剩下科四，那就簡單了，駕校也會安排你考試，因為駕校也要出本率啊，哈哈。

但是你還得注意啊，報名時一定要注意，考場和訓(xùn)練場地是不是均在一個駕校，如果不是，你的掛科率可能會高點，可能你拿本的速度也會變慢，周期也會長。

以上就是我的回答，關(guān)注阿龍，明天再見

我都還沒通過。

1、理論考試。主要是道路交通法規(guī)，在報名參加學(xué)習(xí)后，一般在15天內(nèi)進行考試。

2、場地考試。先倒樁考試然后場地考試 包括：直角轉(zhuǎn)彎,連續(xù)障礙,曲線行駛,側(cè)方停車,起伏路,定點停車和坡道起步.百米加減檔,限寬門和單邊橋共九個項目，只考其中的幾項 。一般在理論合格后1個月左右進行。如果是B2以上駕駛證則在40天左右。

3、道路駕駛考試。主要是檢驗學(xué)員在道路駕駛中的實際操作（包括起步停車、加減檔、復(fù)雜路段的處理等），一般在場地考試結(jié)束后3天內(nèi)進行（有的當天就可以進行，很簡單）。 當然，有的駕校還進行夜間駕駛考試，這要看當?shù)乜荚囍行挠袥]有這個考試內(nèi)容了。

謝邀!

就個人經(jīng)驗而言，很簡單過硬的駕駛理論和實際熟練度，最重要的是一個冷靜的心態(tài)。

首先，關(guān)于科一和科四需要好好練題，多練、多問、多看書，不斷的校正知識點，明確之后通過考試是非常容易的。

其次，新手進行科二和科三的練習(xí)時，科二科三更多考驗技巧性的操作，教練傳授的一些倒樁技巧、或者側(cè)方位技巧一定要了然于胸，又或者是科三考試的主要要點，一定要反復(fù)練習(xí)。

最后，還是多練建立慢慢建立車感，當做任何項目考試，都能形成本能，那么距離一名合格的駕駛員就不遠了！