首先感謝你的邀請(qǐng)，2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570選哪款好？

2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570選哪款好？一起來看看104萬提了輛奔馳GLS450，開了2個(gè)月后，車主：我只想說一句話！

大家好，我是福建的奔馳GLS450的車主林群飛，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 動(dòng)感型，裸車價(jià)104萬，購置稅9萬多保險(xiǎn)2萬，落地一共花了115萬最有，我的工作是一家上市公司的片區(qū)總經(jīng)理，年薪80萬。當(dāng)時(shí)我也看了雷克薩斯LX和路虎攬勝，自2006年推出GLS起，它就是奔馳的旗艦SUV，提供7座布局，主打美國市場，2015年改名為GLS。寶馬Ⅹ7和路虎攬勝是最直接的對(duì)手。最終還是被GLS更大更豪華，比例協(xié)調(diào)、低調(diào)優(yōu)雅的外觀吸引了。目前開了3640公里一些心得體會(huì)給大家分享一下

新車基于MHA模塊化平臺(tái)打造，奔馳旗下的旗艦SUV，中心思想就是豪華和大氣。新款GLS的外觀要比老款更加大氣硬朗，尤其前格柵，粗壯富有力量感。幾何多光束LED大燈是豪華型的標(biāo)配，動(dòng)感型可選裝。

內(nèi)飾方面：設(shè)計(jì)風(fēng)格和GLE比較類似，作為全尺寸SUV，橫向空間表現(xiàn)優(yōu)異，座椅寬大乘坐舒適，可調(diào)節(jié)功能豐富，頭部空間好。作為ー臺(tái)SUV中的S級(jí)，這款車的軸距是同級(jí)別最大的，達(dá)到了3135mm。寬大厚重的中控臺(tái)與懸浮式貫穿中控屏形成鮮明對(duì)比，同時(shí)也增加了豪華感和科技感MBUX信息娛樂系統(tǒng)幾乎能控制所有功能。

所提的車輛為奔馳GLS450，搭載的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏微混系統(tǒng)，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，變速箱為9 G-TRONIC自動(dòng)變速箱。與GLS接觸的第一瞬間你會(huì)感覺它特別沉重，不是因?yàn)樗�的�?dòng)力不足，而是車輛油門踏板設(shè)定的較為厚重，從舒適層面來說這樣的設(shè)定是正確的。

別看GLS的身材粗獷，它的轉(zhuǎn)向手感卻很適中，除了要考慮到乘坐舒適性，在駕駛方面也依舊讓你感覺到尊貴與愜意。SUV的空氣動(dòng)力學(xué)是一項(xiàng)難點(diǎn)，畢竟碩大的車身如果想要把風(fēng)阻系數(shù)降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的風(fēng)阻系數(shù)為0.32相較于上一代有所降低。

為何被稱為GLS，這個(gè)名號(hào)并不只是旗艦的意思，而更多的是它能給你奔馳S級(jí)的感受，行走在路上的姿態(tài)與氣勢(shì)不得不讓人稱之為“大哥級(jí)”車型。幾乎完美的靜謐性符合這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，當(dāng)四車窗全部升起后的瞬間整個(gè)空間變的靜寧下來，發(fā)動(dòng)機(jī)保持一種無聲的狀態(tài)運(yùn)作，如果不深踩油門的話很難察覺它的聲音。

結(jié)語：作為一臺(tái)出生在美國的德國車，車輛懸掛依舊是德國那種硬朗的感覺，畢竟這是它一直存在的風(fēng)格，即使是一些路面的顛簸被過濾的相當(dāng)徹底。官方的剎車最好成績?yōu)?8.38米，對(duì)于這么大的一臺(tái)車來說，這樣的成績表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)。小于40米算優(yōu)秀，40～44米算合格。104萬提了輛奔馳GLS450，開了3640公里，我只想說四個(gè)字：豪華優(yōu)雅！從外觀內(nèi)飾是最能體現(xiàn)豪華兩個(gè)字，開起來它就是SUV中的S級(jí)，367馬力和500牛米的最大扭矩讓它能從容不迫保持優(yōu)雅姿態(tài)。