本人山東人，跑高速不算多，偶有高速行車自認(rèn)還比較遵章守法�？吹皆�被引以自豪的山東高速，現(xiàn)在經(jīng)常成為全國吐槽的目標(biāo)，與外省朋友聊起來實(shí)感無顏。有幾點(diǎn)看法與高速管理者共勉。一、高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，是服務(wù)于交通的，不是彰顯管理權(quán)力的，更不是罰款工具，希望用更開放的理念管理高速，像過山車式的限速、大貨車占道行駛、機(jī)械式罰款(本人曾因110.03被處罰)；二、高速公路的維修維護(hù)工期太長，效率低。長段幾年，中段數(shù)月，修補(bǔ)數(shù)天，有的拉開陣勢，卻不見幾個(gè)人施工，與經(jīng)濟(jì)大省交通大省名號(hào)不太相符。三、國家交規(guī)規(guī)定高速110或120，限速100以下路段，和超過一定距離一定天數(shù)的維修時(shí)，是否可認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量降低而調(diào)整通行費(fèi)用？四、交通指示牌距路口太近，標(biāo)志線亂刷新周期長；五、市區(qū)高架大型立交上下口交叉，下口距紅綠燈太近，設(shè)計(jì)不科學(xué)。

以上本人孔見，無吐槽之意，僅供參考。

我是一個(gè)貨車司機(jī)，并且我是山東人。經(jīng)常在山東境內(nèi)開車。山東的奇葩限速公路有以下幾種:第一，雙向八車道。況且中央還有綠化帶護(hù)欄。 沒有工廠聚集和學(xué)校以及居民區(qū)。這樣的公路限速50。這不是浪費(fèi)資源嗎？

第二，很多限速攝像頭寫到測速。但是并不給你寫明白他到底限多少？到底是限60呢？還是限80呢？那你猜猜吧。

第三，很多路段寫到前方限速60。過去這個(gè)路口并沒有撤銷限速60的提示。

第四，前方有測速攝像頭。上面寫限速60。但是在他不遠(yuǎn)處，又一個(gè)招牌寫道，限速40。那我們限速60呢，還是限40呢？讓你摸不著頭腦。

第五。尤其高速公路居多。本身限速120。突然提示前方限速80。甚至有些路段沒有明碼標(biāo)示。只不過導(dǎo)航中有提示。像這種情況不是極易引發(fā)車禍嗎？

以上就是我遇到的很奇葩的限速情況。希望大家互相交流。說說你們遇到的奇葩限速。

工作需要，經(jīng)常從太原跑青島，一過濟(jì)南就頭大，一會(huì)70，一會(huì)90，一會(huì)60，還有80，最高跑90，多數(shù)是80，你也跑不快，剛換成4檔上5檔，準(zhǔn)備加速了，一個(gè)60直接剎車換三擋，到底怎么跑？好好的路，車也不是很多，80邁？十分鐘多點(diǎn)一個(gè)探頭就看見了，兩邊幾百米就是一個(gè)探頭，那個(gè)密集程度，也不知道是測速的，還是測流量的，一個(gè)桿一個(gè)頭子，對(duì)向車道還有照過來的頭子，真懷疑測速探頭就是山東牌的，不要錢，免費(fèi)安裝。非常好的路就是不敢跑，夏天你開著窗抽煙都沒問題，身后經(jīng)常有魯字牌車呼嘯而過，你跑的慢有時(shí)候還滴滴你，可就是不敢跑，開的累死。一次在濰坊服務(wù)區(qū)，實(shí)在忍不住，問一個(gè)魯U(kuò)奔馳車大哥，這一路到底敢不敢加速跑？那些頭子測不測？大哥回答：我是不敢！！估計(jì)有的測有的不測……

我也服了，五六百米一個(gè)攝像頭，跑的這幾年頭皮發(fā)麻精神奔潰，山東這路是年年在修，多會(huì)兒跑多會(huì)寫著限速修路，能看到工程車，也能看到搖旗旗的假人，就是看不見工人，每次來回這一路段開的讓人發(fā)瘋！！真的是瘋！

本人坐標(biāo)徐州，由于職業(yè)需要經(jīng)常開車去江蘇連云港，山東日照，青島出差。一條高速線，過了連云港，進(jìn)了山東高速省界，直接限速100，然后110，80，來回跳。。。。也不知道為啥？呵呵！都說山東人厚道，也不知道是哪幫孫子們給山東人抹黑

作為一個(gè)山東人我要為山東高速公路說一句公道話，“奇葩限速”怎么了，不愿意走可以繞道！限速又不是只坑你們外地人！連我們自個(gè)兒山東人也是坑的不要不要的�。。。�[流淚][流淚][流淚][流淚][流淚]

別說高速了，我從棗莊到臨沂，走國道，剛到蒼山，來了一個(gè)限速30的，這條道是限速80的，直接就是急剎，因?yàn)榕谱雍竺婢褪菙z像頭。然后臨沂市區(qū)南東西路，限速60公里路段，突然限速拍照30公里。牛逼�。�

山東人，老司機(jī)。曾經(jīng)以全國領(lǐng)先地位的公路網(wǎng)為自豪的山東，現(xiàn)在深以山東的公路為恥，深以山東的高速公路抓拍為恥。限速120的公路忽然之間限度100，而且牌子后面不遠(yuǎn)就是攝像頭，這兩天剛剛跑過的青威高速還有G15沈海高速青島段都是這么坑爹。國道省道上限度八九十的忽然之間降到四十五十的更是數(shù)不勝數(shù)。這是山東抓拍受詬病多年以后，去年以來類似情況得到大量改善的情況下！我的大山東，跨省跑高速的司機(jī)都有這個(gè)經(jīng)歷，同樣的高速，一進(jìn)山東省界，立馬減速準(zhǔn)沒錯(cuò)！否則你就等罰單吧！

山東高速確實(shí)落后而且坑人的限速+攝像頭特別多，真是有損于山東人忠厚老實(shí)之名！

我因?yàn)榻?jīng)常往返江蘇山東，山東高速還是奇葩的，限速不談，這個(gè)服務(wù)區(qū)就很奇葩��！貴不說還難吃，特別臨沂服務(wù)區(qū)，，真奇葩，一雙一次性筷子都敢賣兩元一雙，60元一位的快餐，那真的是鹽不要錢的放，你說你咸一點(diǎn)，我能接受，這是鹽都死命的放！你不會(huì)吃十口的就得咸死的那種，聽說山東服務(wù)區(qū)上上過問政節(jié)目，還死不悔改！在看江蘇，整體上可以說物美價(jià)廉，干凈整潔，真的是沒有可比性！小問題成就大事業(yè)，所以說江蘇的經(jīng)濟(jì)環(huán)境好不是沒有道理的，

開車這么多年，走過最奇葩的限速就是山東的公路了。前些年，“廣東的橋、山東的路”可是全國聞名，那時(shí)候廣東擅長建橋，山東擅長修路，他們修建的橋梁和道路，在國內(nèi)都是屬于頂尖水平的。那時(shí)候的山東路，又寬又平，有的甚至達(dá)到了8車道，來山東的人很多都會(huì)豎起大拇指。可是后來，情況慢慢就變了，山東的路依然寬大筆直，但是卻是臭名昭著，有些車主甚至表示，十本駕照都不夠扣。

原因就在于，山東的公路在限速設(shè)置上確實(shí)不合理。舉例來說，江浙滬一般高速最高限速都是120，而山東高速濟(jì)南至青島段，明明路況很好，幾年前卻硬是要限速80，去年改成了八車道，才把限速提到了120。此外，濰高公路（濰坊至高青縣）全長137公里，，是山東省內(nèi)的一條重要的省道，路修的不錯(cuò)，但是限速頻繁切換，讓車主猝不及防，并且非常危險(xiǎn)，限速80接著是限速60，又變成限速50，再變成限速80，短短十幾公里，能切換七八次限速值，讓語音播放的林志玲都要連軸轉(zhuǎn)。而且很多路段，限速值的切換來得猝不及防，原本限速80km/h，剛剛經(jīng)過一個(gè)紅綠燈路口，限速就從80km/h變成了40km/h。速度陡降，讓車主苦不堪言，而且極不安全。

有人說經(jīng)過交通路口，限速的切換也很正常，但是濰高公路的限速不按套路出牌，壽光東環(huán)路和圣城東街的交叉口小車限速80，過個(gè)紅燈，同樣是路口變成了40；在壽光還是限速80，到了廣饒立馬就限速60；主城區(qū)還是限速80，到了郊區(qū)反而限速70。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從壽光的東環(huán)路到博興縣國道G205和濰高路的交叉口，總共才78公里，一共經(jīng)歷40km/h、50km/h、60km/h、70 km/h、80km/h五個(gè)限速變化，出現(xiàn)限速26次，平均3公里就有一次限速的變化。

還有的限速牌，如果不開導(dǎo)航，根本看不到，被植物遮擋了，或者字跡不清，但是你如果你超速了，還是會(huì)被攝像頭拍到，很多司機(jī)就這樣被冤枉地交了罰款。

很多網(wǎng)友都說，跑過一次濰高公路之后，就再也不想跑第二次了。

不過，好消息是，前年開始，山東省就出臺(tái)了《全面改進(jìn)和規(guī)范公路限速及測速八條工作措施》，針對(duì)網(wǎng)友反應(yīng)的問題提出了整改措施。

“斷崖式限速”怎么解決——采取提前預(yù)告或逐級(jí)限速等方式；測速取證設(shè)備設(shè)置不當(dāng)如何解決——測速點(diǎn)間距不得小于6公里；連續(xù)超速違法如何處罰——同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處于持續(xù)狀態(tài)，同一交警大隊(duì)只處罰一次超速違法行為；超速處罰不規(guī)范的問題怎樣解決——輕微超速違法不予處罰……

不過，從那之后，我就沒去過山東了，不知道那邊目前的限速設(shè)置合不合理，如果有知道的小伙伴，歡迎留言討論。