寶馬3系應該是BMW里銷量數(shù)一數(shù)二的車型，可以說3系的推出非常成功。先給大家簡單介紹一下寶馬3系吧

寶馬3系

中型車 1.5T/2.0T

廠商指導價：28.80—48.69萬

可以說寶馬的外觀設計都非常有沖擊力，經(jīng)典的雙腎進氣格柵配上燈組的設計，使這款車的顏值會有一個極大的提高。寶馬的內(nèi)飾雖然是被稱為BBA里面最差的一個，但僅僅是一個設計風格，像是大眾，就是一種簡約。寶馬的內(nèi)飾用料很是不錯，方向盤的設計，手感很好，同時縫線的處理也是到位，加上液晶儀表和中控，提高了車內(nèi)的豪華感，不過新車異味較重，塑料感也是較強。

空間的話，寶馬前后排的頭部和腿部空間保留都很是不錯，后備箱也是極大，尤其是后排，非常舒適，不過車內(nèi)的儲物空間相對較少。

當然了，寶馬最為出名的操控性好，底盤懸掛設計非常舒適，同時轉(zhuǎn)彎半徑很小，指向精準。

對于路感的反饋也是到位。

當然了，寶馬3系也有一些缺點，防爆胎的使用，所以輪胎聲音較大，座椅偏硬，音響系統(tǒng)不是很好。

在配置方面，還是不錯的，基本上需要的配置都有了，除了標配的舒適版較為差之外，其他車型性價比還是很不錯的。

對寶馬3系有了解的人也知道，3系全新寶馬3系已經(jīng)是爆出了諜照了，那么18款的三系為了能夠搶在更新前再賣一波，所以價格會有一個較高的優(yōu)惠，在5萬左右的一個售價，并且為了提高一個競爭，相對的也會增加一些配置，所以說這個時候買18款的3系還是一個很不錯的選擇。

雖然2018款優(yōu)惠力度很大，性價比很高，但是還是推薦購買全新G20車型

現(xiàn)款有著很大的優(yōu)惠力度，很多網(wǎng)友都在糾結(jié)是買現(xiàn)款還是等新款，對比一下兩代車的變化，也許會對你有幫助。

外觀方面就不過多描述了，仁者見仁智者見智，不管是什么車，大多數(shù)都是新款比老款更好看，因為潮流在進步，車身尺寸方面現(xiàn)在只有海外標準軸距數(shù)據(jù)，進入國內(nèi)的寶馬3系，肯定是要加長的，這樣才符合國人的審美需求，那就是要大要長......

有沒有人覺得G20的尾燈有點像雷克薩斯IS？

但是它比IS的風格更柔和，更具侵略性，更容易上眼。

在全新CLAR平臺下打造的全新一代寶馬3系三維尺寸均比現(xiàn)款車型增大不少，新車的風阻系數(shù)從現(xiàn)款3系的0.26，下降到了0.23。海外版標軸整車也減重55kg，依然保持了50:50前后車身比重。這也是寶馬操控的一項重要指標。

內(nèi)飾還是寶馬家族一貫的設計風格，只不過此次改款，怎么看都有點雷克薩斯的影子，是因為用了雷克薩斯的工程師嗎？寶馬不善于豪華感的營造，也不善于科技感的體現(xiàn)，但是好在用料還算比較上乘，所以對比奔馳奧迪，寶馬的內(nèi)飾設計水準還是有著一定的優(yōu)勢，內(nèi)飾最大的變化就是全新的液晶儀表盤和全新設計的電子檔桿，還有更豐富的駕駛模式選擇，還有大哥7系上面的手勢控制等一系列先進的操作系統(tǒng)。

而且此次寶馬還為其裝備了BMW智能個人助理功能，類似于奔馳的“你好奔馳”，只需要喊出“嘿寶馬”“你好寶馬”就可以喚醒系統(tǒng)，也可以自行設定。

中央控制區(qū)域有發(fā)動機啟動，駕駛模式的切換，全新設計的電子檔桿，大型iDrive旋鈕。

前排座椅的包覆能力和支撐力比上一代有著不少的提高，而且比上一代的車內(nèi)空間更大。

海外版有提供直列六缸渦輪增壓的M340i，最大可以達到382馬力，具體會不會引進國內(nèi)，還不得而知，國內(nèi)版本2.0T也會有高低功率之分，就像大哥5系上面用的一樣，只是調(diào)教不同而已。未來寶馬3系還會推出330E插電式混合動力車型。

全新寶馬3系有著比上一代車型更加犀利運動的外觀，而且車身尺寸更大，質(zhì)量更輕，操控更好，也有著比上一代車型更好的內(nèi)飾設計以及更全面的駕駛輔助系統(tǒng)，但是現(xiàn)款寶馬3系卻有著很好的優(yōu)惠價格，就拿現(xiàn)款320Li時尚型舉例，有的網(wǎng)友23左右的價格就入手了，怎能不讓人心動？當然新款上市初期，價格是不會有什么優(yōu)惠的。

不是很推薦購買現(xiàn)款，畢竟到手就成為老款，買新不買舊！

希望對你有幫助，感謝邀請！

引言：提起寶馬3系，我們腦子里想到的就是操控、運動、后驅(qū)等等好多令你荷爾蒙直線上升的詞語，從1975年上市至今，經(jīng)歷了六次改款，全球銷量達三百多萬輛，時至今日當競爭對手奧迪A4L、奔馳C級都完成改款后，寶馬3系終于爆出了改款的消息，現(xiàn)售F30系列車型也在銷售終端有了大幅優(yōu)惠，那你是等待新車上市還是現(xiàn)在就下手呢？

外觀方面標準的寶馬家族風格，雙腎的進氣格柵，開眼角的天使眼大燈，車身側(cè)面還是經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，主打操控和運動的寶馬，這么多年一直都沒有放棄，雖然為了適應中國市場推出加長軸距車型，但同時也保留了標軸車型同時銷售，并能讓消費者認為為了市場就要放棄自己的原則。

配圖為什么選擇曜夜版車型呢？因為 我喜歡呀！哈哈，是因為大家都喜歡，因為這款車型可以說是現(xiàn)售3系里性價比最高的車型，相比其他車型增加了很多實用性的配置，首先外觀前臉和尾出都經(jīng)過了熏黑處理，包括后視鏡和車窗周圍，全身的運動套件，特別是寶馬M系的 專用輪轂；內(nèi)部增加的配置也不少，丁字褲的方向盤，中控8.8英寸多媒體大屏，還有哈曼卡頓的音響，不光視覺聽覺上都給你高級豪華的感受，講這么多他的售價才是重點，長軸距的車型現(xiàn)在終端售價才三十出頭，值不值 你自己說了算！

動力方面采用的還是2.0T發(fā)動機，搭配的是采埃孚8AT變速箱，最大功率135KW，最大馬力184Ps,最大扭矩270牛/米，這個數(shù)據(jù)現(xiàn)在來看表現(xiàn)一般般，特別是跟凱迪拉克ATS-L比的話都不敢說話了，但是寶馬玩的是操控啊，有誰會去跑直線加速呢，正常道路駕駛誰又能把發(fā)動機開到急速呢？哈哈，如果你真的介意那你等新款嘍！

說這么多好像我是賣車的，哈哈，不是的，我就是喜歡，真的喜歡！來幾張?zhí)貙憽?/p>

總結(jié)：網(wǎng)上已經(jīng)曝出了許多關(guān)于新款3系的諜照和配置信息，就算沒有也可以從5系改款前后的變化能預測出一些，外觀整體風格變化不大，內(nèi)飾也是同樣的風格，動力系統(tǒng)肯定是重新調(diào)校了，不過等到新款國內(nèi)上市 還要一兩年的時間呢，有人會說寶馬有點江郎才盡呢，但似乎更多的是傳承不好嗎？你看現(xiàn)在國內(nèi)外好多車型的內(nèi)飾風格 都在向?qū)汃R靠攏，有人模仿奔馳奧迪嗎？所以中意3系的同學是機會下手了！（圖中售價為西安地區(qū)報價，僅供參考）

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

2019款寶馬3系預計于今年春季與大家見面，今年下半年上市銷售，那究竟新款值得買還是老款值得買，讓我們來對比一下：

1.操控性更佳

2019款的寶馬3系將基于KLAR平臺打造，同平臺車型是寶馬x3，而且新款寶馬車身重量將會減少一些，這讓本就以操控著稱的寶馬擁有更好的操控性。

2.動力更強

2019款寶馬3系部分車型將搭載渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱或者手動變速箱，不說數(shù)據(jù)，光是看到這個直列六缸發(fā)動機就知道，動力不會弱！高配寶馬340將與寶馬x3共享動力系統(tǒng)，可見動力確實不一般。

3.內(nèi)飾科技感強

2019款寶馬3系采用液晶和機械相結(jié)合的儀表盤，中控搭載了大尺寸的液晶屏，由于曝光消息不多，只知道2019款將會比現(xiàn)款具有更強的科技感，有一張圖大家就湊合看一下吧：

現(xiàn)款寶馬3系各方面也不錯，新款出來現(xiàn)款肯定會降價，如果您預算充足那就不要猶豫，直接上新款，如果預算有限，現(xiàn)款也是不錯的選擇。希望我的回答可以幫助到您！

2019年才上市呢，最快也得今年年底了。

現(xiàn)款這個價格有了大幅優(yōu)惠，確實是個好事啊。

外觀和空氣動力學上根據(jù)海外的爆料會看齊現(xiàn)款M5，尤其是車燈更扁平化。

前懸掛肯定不會改的，放心吧。

如果說手頭不足，現(xiàn)在買了正好合適。既能滿足藍天白云夢，又能省一筆錢。

如果不差錢，還是等等為妙。

新款三系會減重而且馬力有所提升，那臺直列六缸機頭可能會給到高配的三系身上。畢竟現(xiàn)在進口一系兩廂版也是最后的絕唱了。F20到下一代也是前驅(qū)FF+雙離合。如果真不差錢，要么買現(xiàn)款進口一系玩。要么等明年的三系高配。

想入手的話，現(xiàn)在也不是不可以。三系挺好的，運動曜夜版的外觀越看越愛啊。榛名覺得新上市2019款的話，這個價格就不會有優(yōu)惠的。

說起寶馬，人們的第一印象應該就是雙腎進氣格柵，的確寶馬的家族式設計辨識度極高，同時寶馬作為中國老牌的胰腺豪車BBA的一員，也是身份和地位的象征。 其中寶馬3系應該是寶馬最暢銷的車型了，寶馬3系的價格定位體現(xiàn)了其高檔運動轎車的市場定位，也是反應了3系的高檔內(nèi)涵。隨著新款寶馬3系的諜照發(fā)出，18款的3系在價格上也有了一個較大的讓步，今天小智就給大家說下寶馬3系。

寶馬3系

中型車 1.5T/2.0T

廠商指導價：28.80—48.69萬

這邊小智也是選出了其中優(yōu)惠較高的一款車型進行對比

2018款 330Li M運動曜夜版

廠商指導價：43.09萬

地方參考價：34.89萬（杭州）

降價：8.20萬

促銷時間：2018.4.22——2018.4.28

優(yōu)惠條件：

前提：本月內(nèi)提車

搭配消費項：店內(nèi)貸款，店內(nèi)上保險，店內(nèi)上牌，需購買精品，需加裝飾，延長保修

外觀：

寶馬3系的M運動版外觀設計非常具備沖擊力，辨識度極高的雙腎進氣格柵配上犀利的燈組設計，在加上M的運動設計元素，讓3系更加的運動范！車身的腰線設計也是到位，值得關(guān)注的是該款的改裝潛力很大，非常適合具備個性的人群購買。

內(nèi)飾：

內(nèi)飾的設計非常合理，HUD的加入非常人性化，真皮座椅的設計質(zhì)感很好，三幅式的丁字褲方向盤，運動氣息十足，手感也是極佳。液晶屏的加入也是提高了車內(nèi)的豪華感。

空間：

作為一款中型車，寶馬3系的空間表現(xiàn)是非常不錯的。2920的軸距，前后排的頭部和腿部空間保留都很是到位。尤其是后排空間，非常寬裕，如果有喜歡自駕游的朋友，那么這樣的設計非常適合一家人出行旅游，乘坐起來舒適度也是較高，不足之處就是后排中央凸起較高，會影響后排乘客的舒適度，座椅較硬，車內(nèi)的儲物空間也是略顯不足。

配置：

安全配置：胎壓監(jiān)測裝置，零胎壓繼續(xù)行駛，車身穩(wěn)定控制，疲勞駕駛提示。

輔助操控配置：前后駐車雷達，倒車視頻影像，定速巡航，發(fā)動機啟停技術(shù)，上坡輔助。

外部配置：電動天窗，運動外觀套件，無鑰匙啟動系統(tǒng)。

內(nèi)部配置：方向盤上下+前后調(diào)節(jié)，多功能方向盤，方向盤換擋，全液晶儀表盤，HUD抬頭數(shù)字顯示。

座椅配置：運動風格座椅，腰部支撐調(diào)節(jié)，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)，電動座椅記憶，前排座椅加熱，后排座椅比例放倒。

燈光配置：LED遠近光燈，自動頭燈，車內(nèi)氛圍燈。

在配置上，可以說日常生活所需要的都具備了，各種配置都很是齊全，極大程度上提高了車內(nèi)乘客的舒適感。性價比也是較高。

動力：

作為M運動版來說，動力肯定是非常出色的。 該車搭載了2.0T 252馬力 L4的發(fā)動機，與之匹配的是8檔手自一體的變速箱，

最大功率為185kw，最大扭矩可達350N.m，官方百公里加速僅需要6.3S。 2018款 330Li M運動曜夜版的動力表現(xiàn)還是很不錯的，加速性能很好，運動模式啟動之后，會有較強的推背感，經(jīng)濟模式打開后又可以當做一輛家用車，可以說是家用+運動兩者完美的結(jié)合。

隨著新款3系諜照的發(fā)出，現(xiàn)款的3系肯定是會有一個較大的優(yōu)惠幅度，同時在配置方面，也會有一個增加，這個時候選擇入手18款的寶馬3系還是一個非常不錯的選擇。

喜歡的朋友可以點波關(guān)注！

值得入手。

寶馬3系，22.16萬~37.19萬

先說說現(xiàn)款3系吧！現(xiàn)款3系內(nèi)部代號為F30（標軸版）/F35（長軸版），從2011年到現(xiàn)在經(jīng)歷了幾次改款，發(fā)動機也有之前的N20變?yōu)锽48，使啟動聲音大等問題得到了改善。優(yōu)點在于外觀大氣耐看，經(jīng)典的雙腎及天使眼，并且全新的“開眼角”設計非常美觀，同級運動標桿的稱號自不必說。缺點就是大家吐槽的那個萬年不變的內(nèi)飾，以及機械手剎等等。但在真正BMW粉絲眼中，3系真正的精髓在于操控，所以不會拿它與C級的豪華和A4L的科技感去相比。

新款3系代號G20，將基于全新的CLAR平臺打造，也就是與5系、7系共用一個平臺。經(jīng)過輕量化的處理整車質(zhì)量降低40公斤，操控更加流暢穩(wěn)定，G20將比當前的F30更輕、更高效、更快、科技含量也更高。

外觀方面，全新3系外形整體上更尖銳、更硬朗、更緊實。它的車身比例似乎做了一些修改，使它的車體線條更具肌肉感，同時也更加的時尚和運動。

內(nèi)飾部分通過諜照來看，確實發(fā)生了翻天覆地的變化。全新的設計，懸浮式中控屏，甚至連經(jīng)典的“雞腿”也更加小巧精致，機械手剎則換成電子手剎，相信新款3系在科技感方面會直逼奧迪。

但根據(jù)現(xiàn)在的消息來看，新款3系將于2019年初開售，還有接近1年的時間。如果只是想買一部豪華B級車，那么可以考慮C級或者A4L，但對BMW有信仰的朋友來說，現(xiàn)款的耀夜版不僅在外觀上更為動感，“丁字褲”方向盤、全液晶儀表盤、哈曼卡頓音響等都不必再選裝，無疑是非常劃算的！

謝謝邀請，這個車系價格基本上很穩(wěn)定的，一般優(yōu)惠力度都很小，如果你們那里優(yōu)惠力度大的話，還是值得入手的。寶馬的車質(zhì)量不用擔心，3系也是用出來的老款車了，市場保有量大，基本上沒出息過什么大的毛病，實力足夠的話還是值得入手的，謝謝。

大家好哦，我是“我哥很懂車”，歡迎大家留言或關(guān)注我討論。

對于題主的問題，為認為需要從兩方面入手解答。第一，2018款寶馬3系為什么優(yōu)惠大；第二，搞清楚購買者的購買需求，才能判斷是否值得。

上圖為即將上市的，底盤代號G20的新款3系

從一點出發(fā)，目前2018款寶馬3系處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，也就是說寶馬廠家不再生產(chǎn)18款寶馬3系，而經(jīng)銷商銷售的則是此前在庫的車輛，換句話說就是“清庫”。

廠家不再生產(chǎn)的原因并不是質(zhì)量問題，而是新款寶馬3系（底盤代號G20）將于2019年上海車展正式亮相國內(nèi)，隨后將開始生產(chǎn)銷售。

經(jīng)銷商清庫也非常好理解，如果不把老款庫存車盡快賣完，對于資金周轉(zhuǎn)，新車引進，都將成為問題。除此之外，隨著新款3系的上市，2018款3系如果繼續(xù)壓庫，其價值將越來越低。

在這樣的前提下，2018款寶馬3系優(yōu)惠幅度大，也就很好理解了。

上圖為現(xiàn)款寶馬3系

從第二點來看，如果消費者對于品牌帶來的附加值（虛榮心，最新科技配置體驗）等不甚關(guān)心，僅僅是需要一輛符合自己社會地位的代步工具，我認為是值得入手的。原因如下：

1，優(yōu)惠幅度確實非常大。以320i M運動版為例，這款車指導價30.98萬，優(yōu)惠達5.64萬，落地執(zhí)行價為25.34萬元�？梢哉f不但降低了豪華品牌的門檻，同時虜獲了部分想要購買邁騰，帕薩特，金牛座等合資品牌B級車的消費者。

2，3系作為寶馬旗下最核心的產(chǎn)品，以操控見長。以不到26萬元的價格感受到BBA之一的寶馬的最核心的優(yōu)勢體驗，個人認為劃得來。

3，作為2012年上市的產(chǎn)品，經(jīng)過7年市場的考驗，其產(chǎn)品的穩(wěn)定性值得保障。

4，2018款寶馬3系作為F30/F35末代產(chǎn)品，其在優(yōu)惠增加的前提下，配置也做了加法，以往需要更高價格才能擁有的配置，現(xiàn)在都裝備了，可以說很有性價比。

當然，說完值得入手的原因，我們也要來分析下入手后的風險。

1，新款3系上市，老款3系的保值率將降低，未來二手車市場的估價可能會低。

2，隨著新款上市，老款車的部分配件將越來越少，多年后，維修可能會成為問題。

以上是“我哥很懂車”的回答，希望對您有所幫助。