我是老康，

在汽車行業(yè)已經(jīng)工作了20年了。

不僅修過(guò)車，而且管過(guò)4S店。目前在一家國(guó)際品牌的汽車公司里任職。

我和我的同事們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上創(chuàng)建了這個(gè)公眾號(hào)：4S店里的線人，

目的就是幫助車主撥云見(jiàn)日，幫助車主躲避4S店里的消費(fèi)陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個(gè)問(wèn)題：

“2018款別克昂科威1.5T車型值得購(gòu)買嗎？”

昂科威1.5T是一款好車，唯一的缺憾是變速箱不好用。

昂科威的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

昂科威的內(nèi)飾非常豪華

它的內(nèi)飾超越了同級(jí)別的其它5款SUV：日產(chǎn)奇駿、本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎、大眾途觀

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別克昂科威這款美系中級(jí)車，從正式上市到如今，幾年來(lái)都是銷量高高在上，起初更是幾乎達(dá)到了無(wú)敵的存在。可以說(shuō)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可還是非常多的，而至于你說(shuō)的1.5T車型值不值得買，你得先看看它提供了什么。

首先車外觀沒(méi)得說(shuō)，大氣又有運(yùn)動(dòng)感，而內(nèi)飾更是別克一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，整體質(zhì)感表現(xiàn)非常強(qiáng)，同級(jí)別遙遙領(lǐng)先。

在你比較擔(dān)心的動(dòng)力上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)昂科威搭配的是7擋雙離合，最大馬力169，數(shù)據(jù)上并沒(méi)有很差。只不過(guò)對(duì)于昂科威這款定位在中級(jí)車的大塊頭來(lái)說(shuō)，似乎有點(diǎn)小馬拉大車的嫌疑。

而實(shí)際駕駛感受是，基本正常家用沒(méi)什么問(wèn)題，除了低速換擋時(shí)有點(diǎn)頓挫感，其他方面表現(xiàn)沒(méi)什么大問(wèn)題的，還是值得入手的。我有幸來(lái)過(guò)朋友的1.5T，就是這個(gè)感覺(jué)。但是如果你很在意性能，那么還是建議你上2.0T，匹配的9AT會(huì)讓你更爽。

昂科威定位為中型suv，最近幾年由于國(guó)人不單考慮品牌影響力、市場(chǎng)占有率以及保值率等因素，更注重的的駕駛感受與駕駛環(huán)境，昂科威跟明確的抓住了國(guó)人的點(diǎn)，尺寸夠大，加個(gè)橫跨緊湊型suv與中型suv之前，再加上較為豪華的內(nèi)飾，已經(jīng)美系車的口碑，在國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)攀升！

加之最近中國(guó)市場(chǎng)到處都是小排量渦輪增壓，所以昂科威也推出了1.5T動(dòng)力的車型，從數(shù)據(jù)上看1.5T應(yīng)該夠用滿足日常的需求應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題

建議，1，從實(shí)際的駕駛品質(zhì)來(lái)說(shuō)1.5T的車型起步肉，在配上通用的七速雙離合變速箱又不是很給力，所以整體給人的駕駛感受就是起步肉，超車的時(shí)候必須深踩油門，渦輪遲滯的有個(gè)一到兩秒，對(duì)于喜歡激進(jìn)的來(lái)說(shuō)絕不建議購(gòu)買1.5T的車型！

2.從經(jīng)濟(jì)性考慮，選擇1.5t的車型一般都是預(yù)算有限，又喜歡昂科威的大氣與豪華，相對(duì)于其他大排量的比如2.0t或2.5l的車油耗方面要低一點(diǎn)，但是由于美系車較重，一般年頭多了會(huì)費(fèi)油，另外帶T的保養(yǎng)相對(duì)要貴一點(diǎn)，從保值率角度考慮2.0T的會(huì)更保值一些，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮不建議選購(gòu)1.5t的。

3.如果預(yù)算有限又想買suv，又沒(méi)有仇日情節(jié)的可以考慮日系車，例如奇駿，rav4等，應(yīng)該會(huì)開(kāi)起來(lái)更省心！

對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，駕乘感受才是最有說(shuō)服力的，字面上的參數(shù)配置只能作為參考而已，配置參數(shù)相同的兩輛不同品牌的車，駕乘感受完全不同。我敢說(shuō)，網(wǎng)上的大部分言論都是道聽(tīng)途說(shuō)或者拿著配置參數(shù)表在那里分析，然后出結(jié)論。真的要入手某一輛車，必須認(rèn)真試駕，最好找周圍朋友的同款多開(kāi)開(kāi)，同時(shí)找入圍備選車型多開(kāi)開(kāi)對(duì)比一下，就能找到你滿意的！對(duì)于剛拿本的小白，就不要試駕了，哪個(gè)車試駕都差不多，試駕完還是一臉懵逼，最好找個(gè)喜歡車的，開(kāi)過(guò)很多車的好友幫你試駕推薦。對(duì)于昂科威這車，我還是感受較深，因?yàn)槲沂?8T車主，20T也開(kāi)過(guò)好多次，駕駛感受還是有很大差別，內(nèi)飾、靜音、舒適性、配置同級(jí)車沒(méi)得說(shuō)，我曾一天之內(nèi)行駛1300Km，除了服務(wù)區(qū)稍事休息，基本上就是連續(xù)行駛，沒(méi)感覺(jué)太累，我原來(lái)的那轎車根本就沒(méi)有可比性，預(yù)算充足絕對(duì)28T，當(dāng)然20T也沒(méi)有網(wǎng)上所說(shuō)那么不堪，不追求激烈駕駛者，完全可以接受，起步和低速肉點(diǎn)，后段發(fā)力還是不錯(cuò)的，超車無(wú)壓力，油耗比28T低3個(gè)。

錢是自己的 車也得自己體驗(yàn) 不要道聽(tīng)途說(shuō)更不要一葉障目 試駕最重要 適合自己的才是好車 這車銷量很大 一半以上為1.5t

2.0t 個(gè)人建議不要買了 有這錢不如上入門漢蘭達(dá)或銳界 因?yàn)樾旭偲焚|(zhì) 品牌力度 市場(chǎng)保值等 昂科威要差一截 而沒(méi)有鎖的電子四驅(qū) 根本就不行 1.5t 起步舍得給油很ok 舍不得給油 確實(shí)差點(diǎn)意思 這不代表動(dòng)力不行 是調(diào)教上問(wèn)題 起步肉大多車都是 一般同排量情況下 起步肉 中后期動(dòng)力有優(yōu)勢(shì) 起步快的 中后期動(dòng)力偏弱 美國(guó)車大多起步都肉（同排量情況下）車大不代表重 昂科威并不重 1.5t帶1.6噸的車沒(méi)毛病 雙離合 在國(guó)內(nèi)福特先當(dāng)了小白鼠 然后大眾 再后通用 三家一開(kāi)始都在搞雙離合 技術(shù)差不多 都憋著勁不愿第一個(gè)拿出來(lái)檢驗(yàn)中國(guó)市場(chǎng) 最終福特沒(méi)憋住 大眾解決過(guò)熱用了濕的 將離合片泡在油里 而通用則研發(fā)新的離合片材料 所以通用一直是干式的 而通用技術(shù)儲(chǔ)備也是最多 投訴率比福特大眾少多了 現(xiàn)在的雙離合穩(wěn)定性已經(jīng)很靠譜了 穩(wěn)定性能與cvt一戰(zhàn) 雙離合也一百多年了 三檔以下頓挫異響是雙離合與生俱來(lái)的通病 而昂科威隔音效果好 離合器異響車內(nèi)基本聽(tīng)不見(jiàn) 總之1.5t 40以下肉 40至100迅猛 100至140猛140至180肉 120 2200轉(zhuǎn) 這發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不差 這車最大優(yōu)點(diǎn)就是用料與做工很有誠(chéng)意 家用ok 想彈射起步的 那就考慮考慮城市鋼炮 大部分車起步都弱 總之這車優(yōu)惠五萬(wàn)上就值得購(gòu)買

謝謝你的信任邀請(qǐng)

福特翼虎和別克昂科威，都是1.5T，昂科威起步價(jià)近22萬(wàn)，福特翼虎頂配才20.98萬(wàn)還是四驅(qū)車，我的建議就是選擇福特翼虎。注意，我說(shuō)的都是官方指導(dǎo)價(jià)。

再說(shuō)福特翼虎和昂科威的各項(xiàng)安全配置對(duì)比結(jié)果，福特翼虎完爆昂科威，昂科威唯一的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是車身尺寸稍長(zhǎng)點(diǎn)而已，座位都是五座車，還有就是昂科威的最大扭矩多福特翼虎10牛米！

好了，說(shuō)點(diǎn)我對(duì)美國(guó)車的觀點(diǎn)：美系車發(fā)動(dòng)機(jī)做得好變速箱也沒(méi)話說(shuō)，就是美國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的齒比匹配永遠(yuǎn)都不如德系車，比如大眾邁騰和別克君威或福特致勝，這三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比，美國(guó)車好看多了！但是，你實(shí)際操作測(cè)試PK，美國(guó)車就是跑不贏大眾邁騰或帕薩特，美國(guó)車與德國(guó)車PK油耗美國(guó)車也比大眾高多了！！真的，說(shuō)實(shí)話，這是最大的遺憾！！

好了，注意，相同參數(shù)就不貼出來(lái)了，我盡量把參數(shù)對(duì)比貼出來(lái)供大家參考：

別克的外觀挺好看的，那是絕對(duì)豪華，可以跟四五十萬(wàn)的車相比，動(dòng)力的話1.5t肯定好不到哪去，城市開(kāi)吧，也能湊合。但是盡量這么大塊，還是選個(gè)2.0t的吧。最起碼得有動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)不對(duì)，隨叫隨到的動(dòng)力嘛。咱就不要求超車了，但是你說(shuō)跟車你得跟的上吧！

試駕過(guò)多次，也有過(guò)長(zhǎng)途駕駛經(jīng)歷，總體來(lái)說(shuō)對(duì)于昂科威這款suv，1.5T搭配7檔雙離合變速箱是最大的問(wèn)題。

起步動(dòng)力延遲，這是最直觀的感受，在起步和低速的時(shí)候頓挫感也比較明顯，渦輪介入之后，情況有很大改觀，中段加速還是比較滿意的。

7速干式雙離合，的穩(wěn)定性也不太好，經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)有過(guò)熱罷工的情況，我個(gè)人沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，在這里不敢亂說(shuō)。

除此之外，昂科威這款車來(lái)說(shuō)，外形，內(nèi)飾，空間，品牌，以及優(yōu)惠幅度在這個(gè)級(jí)別都算是比較突出，整體還算不錯(cuò)。性價(jià)比最高的是28T精英型。1.5T車型我個(gè)人不推薦。

下圖是網(wǎng)圖，優(yōu)惠幅度不準(zhǔn)確，現(xiàn)在這款車基本上都有4.5萬(wàn)以上的現(xiàn)金優(yōu)惠。

我是昂科威1，5T車主，如果不是經(jīng)常爬陡坡，走泥巴路，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么糟糕，畢竟銷量一半都是15T，起步舍得給油一樣猛，而且油耗低，如果有想買2，0T昂科威，不如買漢蘭達(dá)，這是我的建議。

我花自己的錢，想怎么買怎么買，你管不著，咸吃蘿卜淡操心。