昂科威到底有什么問(wèn)題？斷軸是無(wú)中生有嗎？要回答這個(gè)問(wèn)題，首先就了解一下背景情況……

昂科威上市于2014年，上市不就就有曝光了如下情況的斷軸案例：

但是，令人驚訝的是，曝光的案例表現(xiàn)出與眾不同的情況，就是發(fā)生事故車輛的故障部位，是被稱為控制臂襯套的部位，這里發(fā)生了脫落！而這個(gè)現(xiàn)象在其它非通用車型從未發(fā)生過(guò)雷同的！這是為什么呢？

于是，2016年年初，在大家發(fā)現(xiàn)多例脫落案例和無(wú)碰脫軸的情況發(fā)生后，一份通用自己的分體式控制臂襯套專利被挖了出來(lái)，而且根據(jù)這份專利我們看到昂科威的前下控制臂安裝結(jié)構(gòu)圖與之是一致的設(shè)計(jì)！

從下圖事故圖片可見(jiàn)，上圖的結(jié)構(gòu)10和11恰恰是下圖脫落的部位！

通過(guò)相關(guān)的專利和實(shí)物解剖圖可以看出改分體式結(jié)構(gòu)襯套的原型和實(shí)物是完全一致的！

而和其它廠家的相同部位結(jié)構(gòu)比較，很容易看出一體軸是實(shí)心結(jié)構(gòu)，分體軸是分段式空心結(jié)構(gòu)！

根據(jù)事故車主的脫軸事故描述，和改結(jié)構(gòu)的原型及實(shí)物解剖和材質(zhì)，初步判斷該設(shè)計(jì)承受不了6-10公里時(shí)速下，昂科威的車輪擦碰剛性障礙物的能量！

雷同設(shè)計(jì)的車型包括威朗，新英朗，新科魯茲，科沃茲，全新一代君越，邁銳寶XL，新君威，Velite 5，新歐寶雅特，新歐寶英速亞等車型！

北美的碰撞測(cè)試也表明了分體軸和一體軸是有區(qū)別的！分體軸依舊是襯套脫落！一體軸的新邁銳寶是鋁合金一體軸，只是彎曲球頭斷裂，說(shuō)明了分體軸最脆弱的部位就是分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部位！

很明顯，昂科威分體軸的核心問(wèn)題就是其強(qiáng)度嚴(yán)重不足，在較低程度的擦碰情況下容易脫落，存在安全隱患！

從2017年12月份上市的昂科威18款上，明顯發(fā)現(xiàn)其原有設(shè)計(jì)的分體軸已經(jīng)被新一體軸結(jié)構(gòu)替換！

這種一體軸特征就是帶止推蓋結(jié)構(gòu)！如下兩圖所示，一體軸單邊插入加止推蓋止推！

下圖可以看出一體軸的實(shí)心結(jié)構(gòu)

18款昂科威改為一體軸！

通用2014年以來(lái)頻頻發(fā)生脫軸斷軸事故的結(jié)構(gòu)被通用稱為軸銷襯套！該結(jié)構(gòu)于2013年通用用于下擺臂總成連接副車架的襯套上！該結(jié)構(gòu)首次設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，即襯套內(nèi)的連接桿原本為實(shí)心材質(zhì)剛性結(jié)構(gòu)，被替換為分段式，采用兩節(jié)插銷和一個(gè)空心內(nèi)套管壓裝的非剛性設(shè)計(jì)！于2014年開(kāi)始用于昂科威，新英朗，新科魯茲，威朗，2016年開(kāi)始用于全新一代君越和邁銳寶XL以及科沃茲，新歐寶雅特，2017年用于全新君威，歐寶英速亞，Velite 5等車型。2015年8月份通用申請(qǐng)的一體式控制臂襯套 申請(qǐng)?zhí)?01520656344.8的實(shí)用新型專利明確說(shuō)明現(xiàn)有分體式結(jié)構(gòu)控制臂襯套存在很大安全隱患！容易分離脫落造成嚴(yán)重不良后果！

通用必須召回分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)！

最近，又曝光改良的探界者一體軸和昂科威18款一體軸失效了！

這說(shuō)明什么？通用執(zhí)迷不悟啊！

全新別克昂科威，內(nèi)飾充滿科技感，但是銷量不是很高，原因可能是這幾點(diǎn)！

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我是一名昂科威車主，從2014年開(kāi)始關(guān)注昂科威，2016年5月購(gòu)買(mǎi)，至今已經(jīng)快2年了，作為車主，我說(shuō)下昂科威這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，首先昂科威作為一款中型SUV，填補(bǔ)了別克品牌中型SUV空缺，剛上市時(shí)霸氣的外觀（好多人一眼看去都以為是昂科雷），豪華的內(nèi)飾，高級(jí)的配置讓人眼前一亮，當(dāng)時(shí)作為20萬(wàn)區(qū)間SUV領(lǐng)跑者主要是大眾途觀，本田CRV等車型，但無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如昂科威驚艷。但這個(gè)車的缺點(diǎn)也有很多，總結(jié)車友問(wèn)題有:分體式軸脫軸、內(nèi)飾異響、天窗異響、天窗漏水、變速箱頓挫、變速箱異響、中控屏幕不亮、檔把指示燈閃爍、天窗骨架銹蝕等問(wèn)題。我的車開(kāi)了兩年主要存在:1、購(gòu)買(mǎi)4個(gè)月時(shí)因?yàn)樽兯傧洚愴懜鼡Q了變速箱上一個(gè)閥塊；2、起步換擋時(shí)有咔咔聲；3、中控和后備箱以及天窗異響；4、變速箱頓挫、5、油耗大，目前冬季1.5T大概12個(gè)油，這也許跟我駕駛習(xí)慣有關(guān)，對(duì)于脫軸這個(gè)事情，我保留看法，因?yàn)橘I(mǎi)這個(gè)車時(shí)就了解這個(gè)事情，但無(wú)奈感性大于理性，只能沒(méi)事多看看，希望官方能給我們老車主一些說(shuō)法，昂科威是我的第二輛車，相比較于第一輛別克英朗GT，無(wú)論空間，油耗，內(nèi)飾都有很大提升，人無(wú)完人，車無(wú)完車，自己喜歡就好，誰(shuí)叫我是個(gè)顏值控呢！下輛車的目標(biāo)是新款昂科雷，希望可以早日開(kāi)上，謝謝

昂科威變速箱電腦和閥體是比較容易出故障的，主要的情況就是內(nèi)部機(jī)械損壞導(dǎo)致的，變速箱抖動(dòng)，變速箱無(wú)法換擋，變速箱異響，變速箱漏油，天窗漏水等。天窗漏水這種毛病其實(shí)算是小毛病。天窗下面都有排水孔，泡水孔的管道在a柱內(nèi)，如果排水孔堵塞，天窗就會(huì)漏水。在各位車友去保養(yǎng)車輛時(shí)，可以讓工人師傅用高壓氣槍吹一下天窗排水孔，吹完后倒點(diǎn)水看看能不能快速漏下去。

開(kāi)了六年了，最早一批，我是我們縣第二臺(tái)，現(xiàn)在都爛大街了，就一句反正我沒(méi)有遇到問(wèn)題，別人不知道了。

我買(mǎi)的昂科威蠻好的，沒(méi)什么問(wèn)題，就是油耗稍高點(diǎn)，但對(duì)于車重來(lái)說(shuō)正常

不清楚，沒(méi)開(kāi)過(guò)。

咱不說(shuō)問(wèn)題多不多吧，但是可以說(shuō)一些小毛病。

首先別克昂科威據(jù)多數(shù)車主反映是出現(xiàn)過(guò)變速箱發(fā)抖振動(dòng)，變速箱有異響，無(wú)法換擋，天窗漏水等等，這些都是小問(wèn)題。

也有不少車主吐槽油耗問(wèn)題，新車氣味大，甲醛高，沒(méi)有凈化空氣的，坐墊稍短，除頂配外頭陣不能前后調(diào)整，比較硬，底盤(pán)沒(méi)有護(hù)板！

然后還有它繞不開(kāi)的話題就是脫軸，這里建議離馬路牙子和爛路遠(yuǎn)點(diǎn)。

但是它的內(nèi)飾真的豪華，用料上檔次呀�。∶霘⑼�級(jí)別不是問(wèn)題，動(dòng)力也是非常充沛的（僅限28T）,車身也是非常穩(wěn)的~bose音響也不錯(cuò)呀~

不管昂科威問(wèn)題多不多，只要不是無(wú)選擇，就不買(mǎi)美國(guó)的任何品牌產(chǎn)品。

很多