作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開(kāi)始啟動(dòng)“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)，每月將專(zhuān)題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場(chǎng)銷(xiāo)售至少半年以上的全新車(chē)型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車(chē)的可靠性以及消費(fèi)者滿(mǎn)意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車(chē)產(chǎn)品。截至目前，“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車(chē)200余款，收集有效車(chē)主樣本近3萬(wàn)余個(gè)。

本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”活動(dòng)調(diào)查的車(chē)型為2018款上汽通用雪佛蘭探界者

雪佛蘭探界者可以說(shuō)是當(dāng)下中型合資SUV市場(chǎng)中產(chǎn)品力較為出色的車(chē)型之一，其有著非常美式的外觀設(shè)計(jì)，粗獷寬大的車(chē)身也十分符合國(guó)人喜好。再加上較高的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率以及豐富的配置，17.49-25.09萬(wàn)元的售價(jià)性?xún)r(jià)比頗高，所以在2018年月均能有6000+的銷(xiāo)量也就不足為奇了。根據(jù)參與本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查的102位車(chē)主反映，上汽通用雪佛蘭探界者確實(shí)在設(shè)計(jì)以及性?xún)r(jià)比方面頗受認(rèn)可。

綜合參與調(diào)查的102位車(chē)主對(duì)上汽通用雪佛蘭探界者在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中上汽通用雪佛蘭探界者的綜合得分為86分，達(dá)到了車(chē)質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、 車(chē)主畫(huà)像：中青年消費(fèi)者為主要購(gòu)車(chē)群體

從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，參與本次調(diào)查的102位探界者車(chē)主中，年齡在40-50歲之間的占比為41.5%；30-40歲之間的占比為40.8%；20-30歲之間的年輕車(chē)主為17.7%。通過(guò)數(shù)據(jù)可以說(shuō)明，購(gòu)買(mǎi)探界者的多數(shù)消費(fèi)者均已成家，對(duì)于空間及實(shí)用性方面的體驗(yàn)比較重視，同時(shí)考慮到年輕消費(fèi)者的對(duì)于探界者這個(gè)價(jià)位的車(chē)型獨(dú)立購(gòu)買(mǎi)能力比較薄弱，所以這樣的車(chē)主年齡分布可以證明探界者的推廣和定位比較成功，也受到了消費(fèi)者認(rèn)可。此外，在參與調(diào)查的車(chē)主中，第一次購(gòu)車(chē)的車(chē)主占32%，而第二次購(gòu)車(chē)的車(chē)主顯然更多些，占68%。

此次參與調(diào)查的2018款上汽通用雪佛蘭探界者于2017年9月上市，至今已接近一年的時(shí)間。在102輛參與調(diào)查的車(chē)輛中，購(gòu)車(chē)時(shí)間比較平均，3-6個(gè)月的占比最大，為44%；其次，6-10個(gè)月的車(chē)輛占比為36%；1-3個(gè)月的占比為20%。

二、 駕乘舒適度：內(nèi)飾做工還有提升空間

雪佛蘭探界者有著頗為出色的動(dòng)力調(diào)校，動(dòng)力系統(tǒng)1.5T與2.0T兩款動(dòng)力總成的標(biāo)定功率加高，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備是如今大多數(shù)家庭消費(fèi)者最為優(yōu)先考慮的因素之一。其次，底盤(pán)行駛質(zhì)感很有歐系車(chē)的味道，懸架調(diào)校緊湊不失舒適，在過(guò)濾振動(dòng)時(shí)所傳遞出的厚重感與路感深得民心。不過(guò)，部分車(chē)主表示，在行駛過(guò)程中，內(nèi)飾會(huì)偶有異響，并且在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異味。在本次調(diào)查針對(duì)上汽通用雪佛蘭探界者舒適度的綜合評(píng)價(jià)中，其中有超過(guò)6成的車(chē)主給出了“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”的評(píng)分。

在衡量駕乘舒適度的8個(gè)方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調(diào)查的車(chē)主認(rèn)為該車(chē)仍需在“內(nèi)飾材質(zhì)及做工”以及“靜音性”方面進(jìn)行優(yōu)化，占比均為24%。

三、 養(yǎng)護(hù)成本：在可接受范圍內(nèi)

2018款上汽通用雪佛蘭探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)1.5T車(chē)型匹配6擋手自一體變速箱，而2.0T車(chē)型則配備了更為高端的9擋手自一體變速箱。在本次調(diào)查中，油耗在8升以下的占比為15.4%；8-10L的占比最多，為52.3%；10-12L的占比為21.2%；而12L以上的為11.1%。

探界者的定位為主打家用的五座SUV車(chē)型，所以消費(fèi)者對(duì)用車(chē)方面的費(fèi)用比較敏感，而探界者的后期維修保養(yǎng)價(jià)格并不算便宜，但也在可以接受的范圍內(nèi)，與同級(jí)別歐系品牌價(jià)格相當(dāng)。本次調(diào)查中，對(duì)于雪佛蘭探界者養(yǎng)護(hù)成本方面表示“滿(mǎn)意”的車(chē)主占比為30.8%；“一般”的車(chē)主占比65.4%；而“不滿(mǎn)意”評(píng)價(jià)占比僅為3.8%。

四、 產(chǎn)品可靠性：異響及異味問(wèn)題頻發(fā)

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的102輛車(chē)中，47輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或是質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500km以?xún)?nèi)時(shí)出現(xiàn)首次故障的占比最高，為48.3%；500-1000km的占比最少，為10.3%；1000-3000km時(shí)出現(xiàn)首次故障的占比為16.7%；3000-5000km的占比為13.6%,5000km以上的占比為11.1%。

在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”一欄中，車(chē)主們表示車(chē)輛內(nèi)飾和電子設(shè)備及附件的問(wèn)題占比均比較高。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有關(guān)上汽通用雪佛蘭探界者的投訴中，部分消費(fèi)者反映在用車(chē)過(guò)程中內(nèi)飾多處存在異響，以及開(kāi)啟空調(diào)后會(huì)有異味等問(wèn)題。此外，在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，同樣可以看到異響和異味的占比較為突出。

統(tǒng)計(jì)顯示，參與調(diào)查的車(chē)主中，有過(guò)半數(shù)的車(chē)主對(duì)上汽通用雪佛蘭探界者的可靠性給予了“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”評(píng)價(jià)， “不滿(mǎn)意”評(píng)價(jià)僅占3.9%。

總評(píng)：

雪佛蘭作為老牌美系品牌，在國(guó)人心中有著很高的認(rèn)知度。對(duì)于其推出的探界者車(chē)型，相比此前中型SUV產(chǎn)品科帕奇，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)以及配置方面都有著非常顯著的提升。加之雪佛蘭品牌一如既往的高性?xún)r(jià)比，成功吸引了大批消費(fèi)者關(guān)注。不過(guò)在后期使用過(guò)程中，異響、異味以及變速箱頓挫的問(wèn)題困擾著部分消費(fèi)者。盡管如此，在接受調(diào)查的102位車(chē)主中，還是有超過(guò)半數(shù)的車(chē)主表示在今后的換車(chē)過(guò)程中會(huì)繼續(xù)考慮上汽通用雪佛蘭品牌。

從早期的科魯茲到如今的探界者，雪佛蘭品牌始終能找準(zhǔn)市場(chǎng)風(fēng)向，并依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力占得市場(chǎng)份額。而對(duì)于產(chǎn)品如何深入人心，雪佛蘭也有著自己的經(jīng)驗(yàn)心得，從此次對(duì)探界者車(chē)型“最滿(mǎn)意”的選項(xiàng)結(jié)果來(lái)看，32.5%的車(chē)主認(rèn)為其性?xún)r(jià)比出色，其次外形設(shè)計(jì)以及配置豐富程度方面，也有著較高的評(píng)價(jià)。而在“不滿(mǎn)意”方面，內(nèi)飾以及質(zhì)量水平是車(chē)主吐槽最多的地方，主要問(wèn)題還是集中在車(chē)身異響和空調(diào)異味等方面。希望企業(yè)相關(guān)部門(mén)可以給予足夠的重視，主動(dòng)幫助消費(fèi)者解決購(gòu)車(chē)之后出現(xiàn)的問(wèn)題，以維護(hù)消費(fèi)者心中自身的品牌形象。

作為2018款28t精英的昂科威車(chē)主，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

首先說(shuō)一下昂科威的使用情況吧：

1. 2.0t的動(dòng)力足夠，
2. 九擋手自一體的變速箱，換擋平順，確實(shí)非常的平順；
3. 隔音確實(shí)不錯(cuò)，但是19寸的輪轂，胎噪較大
4. 油耗很高，2.0t400牛米的動(dòng)力，是需要高油耗的，我的車(chē)平均時(shí)速接近40公里，2000公里，平均油耗9.6，如下圖，市區(qū)開(kāi)基本在14個(gè)左右，高速在八個(gè)左右，110巡航的情況下
   
   
   
5. 座椅偏小，隔屁股
6. 變速箱30到50之間加速，簫鳴聲明顯，目前開(kāi)了兩千多公里，有加重的趨勢(shì)
7. 車(chē)內(nèi)異響，找不到原因
8. 無(wú)論空調(diào)角度怎么調(diào)整，風(fēng)都會(huì)直接吹到人的身體，肚子、腳都很涼，但是頭很熱，這一點(diǎn)我很無(wú)奈
9. 一體軸和分體軸鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)
10. 八成的車(chē)輛怠速抖動(dòng)，二十好幾萬(wàn)的車(chē)真不應(yīng)該
11. 大燈，特別是遠(yuǎn)光燈，就是蠟燭，雖然說(shuō)led，比較耐用和省電，但是實(shí)用性才是第一位的呀。

• 綜上所述，如果非要從這兩個(gè)里面選一個(gè)的話(huà)，根據(jù)昂科威的使用情況，建議購(gòu)買(mǎi)探界者，通用的做工都差不多，探界者性?xún)r(jià)比更高，貶值會(huì)更少一些。因?yàn)橥ㄓ玫能?chē)非常不保值。
• 如果不喜歡日系車(chē)，首選大眾車(chē)，最后才選美國(guó)車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)。如果收入還不錯(cuò)，五年八年之后，換車(chē)的概率很大，一定要從保值率比較高的車(chē)型里選車(chē)。

昂科威和探界者其實(shí)是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，平臺(tái)一樣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，變速箱有小不同。而整個(gè)定位而言，安徽要比探界者要高不少，這個(gè)定位主要是體現(xiàn)在整個(gè)車(chē)的價(jià)格以及車(chē)的配置和車(chē)內(nèi)用料的方面。

其中昂科威定位比較高，他整個(gè)車(chē)的配置也比較高，然后內(nèi)飾昂科威的很大的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)飾的真皮的運(yùn)用特別的多，手能摸到地方基本上都是皮，并且高配車(chē)型比探界者要多出來(lái)，比如說(shuō)acc這種高科技的主動(dòng)的安全配置。昂科威的短板在于它的1.5t的車(chē)型用的是七速的雙離合，并向這個(gè)選項(xiàng)非常的不太好用，而探界者1.5t的車(chē)型用的是6at，相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有什么問(wèn)題了。

所以這兩個(gè)車(chē)就比較好區(qū)分呢，你如果預(yù)算充足，預(yù)算在20多萬(wàn)的話(huà)，你可以買(mǎi)昂科威的2.0t動(dòng)力非常好，沒(méi)有問(wèn)題，配置也高，用料也好，整個(gè)車(chē)做一個(gè)中型suv，沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn)，并且還優(yōu)惠比較大，20多萬(wàn)能買(mǎi)2.0t的車(chē)型。而你的預(yù)算是在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，或者是20萬(wàn)整的話(huà)，你可以去買(mǎi)探界者，20萬(wàn)能買(mǎi)到探界者的2.0t車(chē)型，這邊可能要便宜幾萬(wàn)塊錢(qián)。而探界者的1.5t車(chē)型優(yōu)惠之后才賣(mài)14到15萬(wàn)，這是一個(gè)非常低的價(jià)格，因?yàn)樘浇缯呤且粋�(gè)中型suv，才賣(mài)15萬(wàn)的價(jià)格，1.5t的動(dòng)力也不錯(cuò)，6at也不錯(cuò)，挺合適。

別克昂科威和雪佛蘭探界者其實(shí)都是通用旗下的入門(mén)級(jí)中型SUV，有不少共享的東西，所以說(shuō)并沒(méi)有太大差異，只不過(guò)是雙品牌戰(zhàn)略的產(chǎn)物，從大的方面講的話(huà)，昂科威更有質(zhì)感和豪華氣息一些，大氣穩(wěn)重，品牌影響力和保值也會(huì)更好。而探界者的性?xún)r(jià)比更高，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，定價(jià)和優(yōu)惠力度都很可觀。

別克昂科威：官方指導(dǎo)價(jià)21.99-31.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后18.49-28.49萬(wàn)元。定位中型SUV，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4667/1839/1695mm，軸距2750mm，分為前置前驅(qū)和前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式。

動(dòng)力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力、260馬力，峰值扭矩分別為250牛米、400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合和9速手自一體變速箱。其中車(chē)主反饋的平均油耗為1.5T版本8.8L/100km（36人平均值）、2.0T版本11.5L/100km（73人平均值）。

雪佛蘭探界者：官方指導(dǎo)價(jià)17.49-25.09萬(wàn)元，優(yōu)惠后14.99-22.59萬(wàn)元。定位中型SUV，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，同樣分為前置前驅(qū)和前置四驅(qū)。

動(dòng)力總成部分配備1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱。其中車(chē)主反饋的平均油耗為1.5T版本8.9L/100km（479人平均值）、2.0T版本10.2L/100km（187人平均值）。

綜上：即便同樣優(yōu)惠力度都很大，但畢竟價(jià)格區(qū)間差的還是很大，所以就不進(jìn)行具體的配置對(duì)比了，簡(jiǎn)單概括的話(huà)，昂科威豪華品牌好，探界者實(shí)用性?xún)r(jià)比高，最終選擇哪款就看題主更加注重車(chē)輛的哪些部分了。

昂科威和探界者，以2018款為準(zhǔn)，差異很小。我以為，如何選擇，看三點(diǎn)。

一，底盤(pán)不同

昂科威油箱中置，探界者油箱后置。兩者的差異是有級(jí)差的存在。

二，內(nèi)飾不同

昂科威內(nèi)飾，在豪華度上，是跨級(jí)別的存在。探界者雖然是沃德十佳，但指的是淺色內(nèi)飾。國(guó)內(nèi)版的基本都是黑色內(nèi)飾。

三，看價(jià)格

兩者優(yōu)惠程度差距不大。好像昂科威優(yōu)惠多一萬(wàn)塊。以頂配價(jià)格算，昂科威貴8萬(wàn)。

綜上：感覺(jué)昂科威內(nèi)飾值八萬(wàn)的，選昂科威。感覺(jué)不值八萬(wàn)的選探界者。

昂科威和探界者是不折不扣的姊妹車(chē)，除了品牌不一樣，其他幾乎都一樣。當(dāng)然雪佛蘭的品牌溢價(jià)要低于昂科威，因此在價(jià)格上占優(yōu)優(yōu)勢(shì)。從8月份的銷(xiāo)量來(lái)看，昂科威的銷(xiāo)量是探界者的3倍，但這并不影響探界者的性?xún)r(jià)比，對(duì)于理性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，別克也沒(méi)高級(jí)到哪兒去，探界者更值得推薦。

雪弗蘭探界者的售價(jià)區(qū)間為17.49萬(wàn)元到25.09萬(wàn)元，目前在市場(chǎng)中有著3.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這樣的價(jià)格想必完全對(duì)昂科威可以保持一個(gè)吊打狀態(tài)了吧。

如果說(shuō)到外觀的話(huà)，我想美系車(chē)的肌肉感會(huì)比日系車(chē)看起來(lái)要大氣不少，前臉采用了大面積的橫幅式進(jìn)氣格珊，熏黑的設(shè)計(jì)讓整體上看起來(lái)更加的霸氣，機(jī)蓋上隆起的線條也帶來(lái)了較強(qiáng)的力量感，下側(cè)黑色飾板的拼接也進(jìn)一步的增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，整體上透露出了專(zhuān)屬于美系車(chē)的粗獷風(fēng)格。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)，中控設(shè)計(jì)是我比較喜歡的，比昂科威看著更有科技含量。大面積的黑色渲染和軟包材質(zhì)結(jié)合，也帶來(lái)了比較粗獷的感覺(jué)，同時(shí)也在手感上讓你能夠體驗(yàn)到較高的檔次，細(xì)節(jié)中的縫線工藝更進(jìn)一步的增強(qiáng)了它的檔次感和品質(zhì)感。值得一提的是，該車(chē)除最低配配備了電動(dòng)天窗以外，其余的版本都配備了全景天窗，即使是低配版本也不會(huì)顯得過(guò)于簡(jiǎn)陋。

探界者的動(dòng)力方面，并沒(méi)有任何的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合當(dāng)下的主流。探界者全系搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)132千瓦，最大的扭矩可達(dá)275�！っ�，與之匹配的均為6檔的手自一體變速箱；而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)191千瓦，最大的扭矩可達(dá)353牛·米，與之匹配的均為9檔的手自一體變速箱。

感謝邀請(qǐng)。

昂科威和探界者，其實(shí)懂車(chē)的朋友們都知道這兩個(gè)車(chē)是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，但除了品牌之外還有些不同，如果是我，我的選擇是：低價(jià)選探界者，高價(jià)選昂科威。下面是我的原因：

從品牌角度看，雪佛蘭和別克雖然同是通用旗下的品牌，兩個(gè)品牌下的車(chē)型很多也都是同平臺(tái)車(chē)型，但是就品牌美譽(yù)度看，在咱國(guó)內(nèi)，別克顯然是略高于雪佛蘭的，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)打的是低價(jià)高性?xún)r(jià)比的路線，而別克強(qiáng)調(diào)的還是品質(zhì)、豪華感，從探界者和昂科威這兩臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)比也能看出，昂科威的銷(xiāo)量明顯比探界者高，這也說(shuō)明雪佛蘭在國(guó)人的眼里，品牌檔次還是稍遜一些的。

從產(chǎn)品角度看，探界者和昂科威雖然是同一平臺(tái)的車(chē)型，但細(xì)微之處還是有區(qū)別，拋開(kāi)外觀不談，就看1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)，昂科威是1.5T加7檔雙離合，探界者是1.5T加6AT，別克那臺(tái)7當(dāng)雙離合變速箱我有過(guò)感觸，特別難用，換擋遲疑，頓挫，邏輯混亂，沖擊感強(qiáng)，雖然探界者上那臺(tái)6AT我沒(méi)用過(guò)（但我試過(guò)別克的其他6AT變速箱不少，比如昂科拉，GL6等，沒(méi)什么特別大的缺點(diǎn)，比那個(gè)7檔雙離合強(qiáng)多了），因此我強(qiáng)烈建議您避開(kāi)那臺(tái)別克的7檔雙離合變速箱，具體評(píng)價(jià)您可以搜索我的車(chē)評(píng)：大偉聊車(chē)，別克威朗的評(píng)測(cè)。所以，我的結(jié)論是：如果您預(yù)算很緊張，這兩臺(tái)車(chē)選1.5T車(chē)型的話(huà)，建議選探界者，避開(kāi)1.5T的昂科威。其實(shí)現(xiàn)在探界者的優(yōu)惠幅度巨大，入門(mén)款的1.5T車(chē)型價(jià)格極低，性?xún)r(jià)比確實(shí)還是很高的。

如果您預(yù)算足夠，那么昂科威的2.0T版本非常棒，我曾測(cè)試過(guò)2.0T的昂科威，同樣可以搜到。就我的感受看，那臺(tái)9速變速箱非常棒，換擋非常平順，邏輯還很智能，是別克品牌旗下難得的好變速箱。雖然探界者的2.0T版本也是同樣的變速箱，同樣的空間，但是昂科威內(nèi)飾明顯更顯檔次，比探界者好一個(gè)級(jí)別，就外觀來(lái)看我個(gè)人也更青睞于昂科威的外觀。既然都到了20萬(wàn)級(jí)別，何不選一個(gè)更豪華的呢？所以預(yù)算充足的話(huà)，我推薦昂科威2.0T版本車(chē)型。

其實(shí)這兩個(gè)車(chē)雖然是相同平臺(tái)車(chē)型，但探界者整體外觀設(shè)計(jì)要略遜一些，內(nèi)飾質(zhì)感也要差一些，當(dāng)然了價(jià)格便宜，還要啥自行車(chē)？但我仍然愿意選一個(gè)每天看上去更順眼，更好看的車(chē)開(kāi)，畢竟外觀內(nèi)飾這些東西，是咱們每天都要面對(duì)的，您說(shuō)呢？昂科威2.0T的車(chē)型除了后備箱空間差點(diǎn)意思，油耗稍微高了一些以外，沒(méi)什么大的硬傷，是一臺(tái)好車(chē)，尤其是那動(dòng)力讓人記憶深刻。

以上是我的推薦，大偉從不搬運(yùn)別人的觀點(diǎn)，都是自己手敲原創(chuàng)，感謝問(wèn)答的邀請(qǐng)，謝謝。

探界者可是說(shuō)昂科威的同門(mén)師兄了，定位幾乎是一樣的，在各方面的表現(xiàn)也相差無(wú)幾，兩者如何選擇，可以看一下兩者的優(yōu)點(diǎn)與不足作為參考：

從外觀的時(shí)尚到內(nèi)飾居家，就可以斷定昂科威是一款不折不扣的都市SUV。所以在尺寸方面也就只能算是中規(guī)中矩，但是在乘坐空間方面還是表現(xiàn)很出色，只是后備箱空間就不如同級(jí)了，這也是車(chē)主們比較不滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)。綜合設(shè)計(jì)、舒適、售價(jià)等優(yōu)勢(shì)，使得昂科威在中國(guó)一直非常暢銷(xiāo)。

經(jīng)過(guò)改款過(guò)后的2018款昂科威，28T車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升至400匹，也換上了9AT變速箱，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是駕駛平順性方面都有了明顯的提升。不過(guò)如今20T車(chē)型才是主銷(xiāo)車(chē)型，而現(xiàn)款的20T車(chē)型仍然是7DCT的變速箱，如果也能換上9AT變速箱，相信產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大增。

探界者和昂科威主要差距應(yīng)該就在外觀方面，昂科威更有高級(jí)，不過(guò)這點(diǎn)也就見(jiàn)人見(jiàn)智吧，不過(guò)在內(nèi)飾方面，昂科威也的確更具豪華感。但是，探界者的銷(xiāo)量一直要遜色于昂科威許多，或許國(guó)人還是對(duì)豪華需求更高吧。

動(dòng)力方面應(yīng)該算是探界者的最大優(yōu)勢(shì)了，2.0T+9AT的550T車(chē)型實(shí)測(cè)的零百加速成績(jī)?yōu)?.5s，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而空間方面在同級(jí)車(chē)型中也只算中規(guī)中矩，不過(guò)它的售價(jià)的確非常親民，終端優(yōu)惠過(guò)后，幾乎達(dá)到了緊湊級(jí)SUV的售價(jià)水平，所以綜合而言，探界者的性?xún)r(jià)比非常高。

通過(guò)上述的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)最大共同點(diǎn)就是售價(jià)相對(duì)親民吧。至于選哪一款，如果你對(duì)更注重舒適性，可以選擇昂科威，如果你更注重動(dòng)力表現(xiàn)，可以選擇探界者。

簡(jiǎn)單一句話(huà)，別克才是通用在中國(guó)的親兒子，昂科威做工，用料都好一些，隔音更好一些。探界者最近銷(xiāo)量也還行，主要是性?xún)r(jià)比！不差這一兩萬(wàn)，還是昂科威，后期二手車(chē)也會(huì)更保值一些。

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2.0T四驅(qū) 昂科威VS探界者

1、昂科威2019款 28T 四驅(qū)豪華型廠商指導(dǎo)價(jià)28.99萬(wàn)元；

通用D2UX平臺(tái)，返銷(xiāo)美國(guó)，中型SUV;搭載LTG高階版發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配6T50九擋手自一體，最大功率191KW、峰值扭矩400N.m；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均為同價(jià)位一線機(jī)型；這款車(chē)型適時(shí)四驅(qū)還有兩組多片式離合器限滑差速器，后輪輪間有主動(dòng)限滑理論上可以做到100:0或0:100的動(dòng)力配比，四驅(qū)系統(tǒng)處于同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)秀水平。

車(chē)身尺寸：4667*1839*1660（mm) 軸距2750(mm)

2、探界者2019款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版廠商指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)元；

通用D2UX平臺(tái)，全球車(chē)型，中型SUV;搭載LTG發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配6T50九擋手自一體，最大功率191KW、峰值扭矩353N.m；這款車(chē)適時(shí)四驅(qū)未配置后橋限滑差速器，四驅(qū)系統(tǒng)處于同級(jí)別車(chē)型中平均水平。

車(chē)身尺寸：4652*1843*1684（mm) 軸距2725(mm)

3、對(duì)標(biāo)分析

（1）最大扭矩：2.0T昂科威高階發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于探界者；

（2）提速性能：2.0T探界者優(yōu)于昂科威（探界者2000rpm輸出最大扭矩）

（3）四驅(qū)性能：2.0T昂科威豪華型優(yōu)于2.0T探界者捍界版；

（4）軸距：昂科威略微優(yōu)于探界者

（5）功能配置：

昂科威-235/50R19輪胎輪轂、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭數(shù)字顯示、8英寸液晶儀表、第二排前后座椅調(diào)節(jié)；

探界者-陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、BOSE音響等；

（6）性?xún)r(jià)比：昂科威裸車(chē)價(jià)23萬(wàn)左右，探界者裸車(chē)價(jià)21萬(wàn)左右；

4、推薦建議

如果從性?xún)r(jià)比考慮優(yōu)先探界者；如果接受2萬(wàn)多的落地差價(jià)，則推薦昂科威；

昂科威是別克旗下主力車(chē)型，整體外觀穩(wěn)重大氣，適合各年齡階段群體；內(nèi)飾精致豪華、用料扎實(shí)；雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪，隔音效果較好；功能配置較為豐富。